Від Будапешта до озера Балатон

Частина 2 з: Як дістатися з Німеччини до озера Балатон поїздом?

Я хотів дізнатися, чи варто подорожувати навколо озера Балатон! Як об'їхати озеро Балатон, чи варто це робити і як дістатися до кожного берега Балатону на поїзді!

Поїзд перший: Будапешт - Сіофок - Кестхей

При бронюванні зверніть увагу, що поїзди в Угорщині можуть бути двох категорій. Наприклад, поїзд може бути InterCity, а також Gy (Gyorsvonat), Ex (Expressz) або Sz (Szemelyvonat) одночасно. Останні три зазвичай використовують старі, без кондиціонерів, вагони до центру Гальберштадта німецької Рейхсбану з 1970-х років. Інтерсіті використовують новіші вагони InterCity з кондиціонерами, які також мають бездротову локальну мережу та розетки. Деякі з InterCity на маршрутах Балатону навіть мають вагон-ресторан! Дві частини (IC+Gy/Ex/Sz) потім приєднуються одна за одною. Якщо ви їдете у відпустку, то в спекотну угорську погоду краще їхати Інтерсіті. Ми вирішили їхати ретро ще й тому, що в старих вагонах можна відкривати вікна -> кращі фото!

При бронюванні обидва поїзди вказуються один за одним, як правило, з однаковим номером, але з різним префіксом.

У Будапешті вам варто запланувати трохи "буферного часу", як сказав мені колись кондуктор ÖBB: "Потяги, які запізнюються, в основному з Німеччини або Угорщини". І це все в двох словах. Угорщина має ще гіршу інфраструктуру, ніж Німеччина! Також варто звернути увагу, що в Будапешті, як і в Парижі, немає головного залізничного вокзалу, але є кілька великих станцій. А саме залізничні станції Nyugati palyaudvar (для міжнародних поїздів з півночі), Keleti palyaudvar (для міжнародних поїздів із заходу) і Deli palyaudvar (для міжнародних поїздів, що прямують на південь, і національних експресів).

Поїзди 99% до озера Балатон відправляються від станції Deli palyaudvar, до якої можна дістатися, наприклад, на метро M2. На відміну від інших залізничних станцій, ця - просто потворний бетонний блок, побудований у 1975 році. Не тільки через це, але й через його децентралізоване розташування, він в основному обслуговується національними експресами, приміськими поїздами та двома поїздами до Словенії та Хорватії. А також майже всі поїзди до озера Балатон.

Перед кожною колією є велике табло, на якому показані всі поїзди, що відправляються з цієї колії, включаючи проміжні зупинки.

До озера Балатон ходить багато поїздів, особливо влітку, але є своєрідне "основне сполучення" 365 днів на рік. Щогодини о 35-й хвилині ходить поїзд з Будапешта-Делі до Кестхея, тобто по всій південно-східній стороні озера Балатон. Наш поїзд - це 10:35 Ex 864 до Кестхея. Зараз він називається Gy 864, але вагони ті ж самі! Крім місцевої частини поїзда є також частина InterCity. Хоча на Ex / Gy є лише другий клас, IC також пропонує 1-й клас. Все з бездротовою локальною мережею, розетками та кондиціонером. Влітку в цих поїздах також є повноцінний вагон-ресторан.

Із запізненням на кілька хвилин ми гуркочемо через привокзальну площу до Будапештського вокзалу Келенфельд, четвертого за величиною залізничного вокзалу в Будапешті. Потяги завжди зупиняються на Келенфельді через 7 хвилин після відправлення з Делі. Оскільки Келенфельд є проміжною станцією, (майже) жоден потяг тут не зупиняється. Однак багато хто зупиняється, щоб забрати пасажирів з передмістя. Якщо ви подорожуєте проїздом, ви також можете пересісти тут на метро M3 до Keleti palyaudvar!

Зараз ми їдемо зі швидкістю 120 км/год у напрямку Секешфехервара!

Подорож до Секешфехервара, який також відомий як місто королів, займає близько 45 хвилин. Однак люди, які також хочуть поїхати на озеро Балатон, швидше за все, сядуть на автобус! Після Секешфехервара ми вже доїжджаємо до озера Балатон. Але перед цим два маршрути на північно-західну сторону озера Балатон до Балатонфюзфе і Балатонфюреда і наш на південно-східну сторону озера до Сіофока і Фоньода розділяються.

Перша зупинка на озері Балатон у місті Шіофок об 11:55.

До столиці партії, міста Шіофок, можна дістатися потягом за 1 годину 20 хвилин, що лише трохи повільніше, ніж автомобілем (1 година 10 хвилин). Після Шіофока подорож продовжується на південь уздовж озера Балатон, проїжджаючи через багато міст, назви яких починаються на "Балатон", наприклад, Балатонсаршо або Балатонфенівеш. На жаль, подорож не особливо захоплююча 🙁, весь берег з цього боку забудований двома рядами будинків і лише зрідка переривається невеликими парками. По суті, це довга, малонаселена територія на березі озера Балатон.

Зупиніться на зеленому залізничному вокзалі в Балатонфельдварі.

Ще через півгодини сірих новобудов ми доїжджаємо до Фоньода, де маршрут відгалужується до Капошвара. Звідси найпізніше варто відкрити вікна, якщо ви їх ще не відкрили через вологу угорську погоду, адже одразу після Фоньода починається найкрасивіший відрізок маршруту !!!!.

Прибуття в Кестхей о 13:11.

На сусідній колії чекає "хлібна бляшанка".

Чесно кажучи, майже три години в старому вагоні без кондиціонера - це дійсно жорстоко! Я б точно доплатив, це точно нижче німецького рівня цін!

Кестхей знаходиться на іншому кінці озера Балатон від Будапешта і, з населенням близько 19 000 чоловік, є найбільшим містом на Балатоні. Але до прибуття другого поїзда, який вам потрібен для подорожі по озеру Балатон в обидва боки, пройде ще чимало часу! Тому ми вирішили здійснити невелику прогулянку уздовж берега озера Балатон 🙂

Після традиційного ланго повертаємося на залізничний вокзал на наступний потяг ...

На щастя, невелика зала очікування добре кондиціонована.

Другий поїзд: (Капошвар - ) Кестхей - Тапольча ( - Дьйор)

Подорож продовжується трохи далі вглиб країни до Тапольчі. Лише кілька поїздів відходять від озера Балатон! Між Кестхеєм і Тапольцею ходить лише щогодинний потяг InterRegio "Helikon" з Капошвара до Дьйор. Лінія також є лише одноколійною і не електрифікованою. Але, звичайно, спочатку потрібно сісти на борт ...

Багато платформ на невеликих станціях в Угорщині настільки вузькі, що колія лежить на землі, тому що немає місця для належного знаку 🙂 !

І як це буває в сонячний літній день на озері Балатон, короткий дизельний поїзд (кому цікаво: 2-вагонний екс-DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426) був переповнений. Що, мабуть, було причиною того, що він запізнився на 20 хвилин! Настільки повний, що провідник майже не встигав !!! Дрезденці знають .... Подорож до Тапольки, яка знаходиться всього в 20 кілометрах, займає всього 28 хвилин при неспішному темпі. Той, хто знайомий з цими поїздами, знає, що в них немає кондиціонерів, півгодини в такому переповненому поїзді можуть легко перетворитися на тортури!

Не тільки зовні: за винятком угорської системи захисту поїздів та нових підніжок, все залишилося таким самим!

Третій поїзд: Кестхей - Балатонфюред - Будапешт

Подорож поїздом в Угорщині - подорож у часі (тут M41 1981 року)

Цей поїзд також розділений на "дорожчу" та "дешевшу" частини. Як і раніше, ми обираємо дешевший, з вікнами, що відчиняються.

Починається повернення до столиці Угорщини, але спочатку ми повертаємося до озера Балатон ....

Поїзд Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám" відправляється о 15:38. Поїзд ходить кожні дві години, а взимку як Sz (Személyvonat) 9703 .

Лінія на північно-західній стороні озера Балатон не електрифікована і знаходиться в ще гіршому стані, хоча зараз її електрифікують. Тому потяг може рухатися з максимальною швидкістю 80 км/год.

На станції на зелене світло чекає історичний М61 (618 001-5) 1963 року випуску:

Локомотив змінюють у наступному великому місті Балатонфюред, оскільки решта лінії вже електрифікована. Багато людей, які хочуть поїхати до Будапешта, також пересідають тут. Ми пересідаємо на культовий Br 431 з 1970-х років. Він досі є основою угорської залізничної системи і досі тягне більшість поїздів!

Після останніх кількох кілометрів вздовж озера Балатон лінія повертає назад до Секешфехервара і далі до Будапешта. Незадовго до Секешфехервара лінія з'єднується з основною лінією H-30 Надьканіжа - Балатонсентдьордь - Будапешт, якою також курсує перший потяг з Будапешта до Кестхея.

А скільки коштувала спонтанна екскурсія по озеру Балатон?

Проїзд з Будапешта до Кестхея коштує близько 5 євро з людини. Але ви повинні розраховувати на 7-10 євро. Поїздка Кестхей - Тапольча - Будапешт, яку я купував удвох, також коштує лише 9-10 євро. Тим часом, у Німеччині ви платите стільки лише за бронювання! Ви отримуєте відповідний комфорт, але також можете підвищити клас до IC всього за 1000-2000 форинтів (форинтів), що еквівалентно 2-4 євро. Я купив квитки безпосередньо у MAV онлайн (зі знижкою 5% порівняно з касою) за адресою https://rail.shop/mav

О 18:45 ми виходимо з поїзда в Келенфельді, який під кінець все ще дуже переповнений. Ми не поїхали до кінцевої станції Deli, тому що з Келенфельда можна доїхати зеленим метро M4 прямо до площі Келеті, звідки відправляється багато поїздів до Австрії та Німеччини... У нашому випадку, EuroNight EN 50462 "Kálmán Imre" до Штутгарта!

Висновок

До кожного куточка озера Балатон можна дістатися швидко і дешево (порівняно з поїздкою на автомобілі). Якщо ви шукаєте гарний залізничний маршрут по озеру Балатон, ви знайдете його на малонаселеному північному березі!

Статистика

IC/Gy 864 : 190км vagonweb.cz / trainfinder.net

IR 9694 : 25км vagonweb.cz

IC 19703 : 184km vagonweb.cz

Першу частину моєї подорожі ви можете знайти тут.

Пропозиції, ідеї або питання в коментарях 🙂 !

аргон

Важливі посилання

Розклад / Час у дорозі приблизно 2:45 години: MAV - Угорська залізниця

Купити квитки на поїзд. Вартість можна знайти в тексті вище. Квитки можна придбати за посиланням: MAV - Угорська залізниця

Забронювати готель в Будапешті: Booking.com

InterRail - квиток на поїзд через усю Європу: InterRail

Інформація про автора цієї статті.

Аргон.

читати більше подорожніх нотаток