Швидкісний потяг у Швеції називається "Snabbtag", що перекладається як "експрес". Він в основному курсує на основних маршрутах зі Стокгольма до Мальме і Копенгагена, а також до Гетеборга і експлуатується шведською залізничною компанією з іншою звучною назвою "SJ- Statens Järnvägar", що перекладається як (з трьох спроб) "державна залізниця". Я подорожував одним з їхніх маршрутів на експресі: з Мальме до Стокгольма.
Якщо ви хочете проїхати цим маршрутом у зворотному напрямку, в Аргоні є блок для вас.
Квитки
Я подорожував з Interrail, який вимагає лише бронювання, але, звісно, існують і звичайні квитки. Ви можете просто купити їх на сайті Веб-сайт СП купити. Ціни починаються від 299 крон, що еквівалентно приблизно 30 євро.
Регіональні поїзди на маршруті обслуговуються компанією Snälltåget, і ви можете придбати квитки на них безпосередньо на сайті Веб-сайт Snälltåget.
Значок SJ на станції Malmö C на вокзалі Мальме.
Бронювання/Interrail
З Interrail ви сплачуєте лише збір за бронювання у розмірі 70 шведських крон, що дорівнює приблизно 7 євро. Ви також можете зробити це онлайн, досить просто тут, у SJ.
Якщо ви користуєтесь англійською версією сайту, вам потрібно вибрати вкладку "Traveller". Там, у розділі "Подорожі з проїзним", виберіть опцію "Interrail/Eurail".
Розклад (статус 2025)
Ви навіть можете знайти розклад у розділі Інформація про подорожі від Deutsche Bahn. Я зазвичай віддаю перевагу цьому сайту, коли подорожую за кордон, оскільки він надає досить достовірну інформацію.
Швидкісні поїзди DB мають позначення "X2". Час відправлення поїздів з Мальме C завжди о 07:07. Перший поїзд о 05:07, останній поїзд о 19:07.
Час у дорозі становить від 4:24 годин до 4:32 годин, залежно від того, як часто поїзд зупиняється. Зазвичай поїзд зупиняється близько 8 разів, що досить багато для швидкісного поїзда.
Під час моєї подорожі (субота) поїзд відправлявся зі станції Мальме С о 8.04 ранку.
З Мальме відправляються регіональні поїзди о 0920 та 1714, які можна безкоштовно використовувати з Interrail. Час у дорозі 4 год. 55 хв. з 8 проміжними зупинками. X2 досягає меншої тривалості подорожі лише завдяки технології нахилу вагонів.
На цьому маршруті також є нічний потяг, який відправляється з Мальме о 22:17 і прибуває до Стокгольма о 05:53. Однак особисто для мене ця ніч була б занадто короткою, і тут також обов'язкове бронювання.
Зверніть увагу, що деякі поїзди не ходять у вихідні або по суботах, а іноді навіть в окремі дні. Однак, це відображається в DB у розділі "Транспортні дні".
Потяги, що прибувають з Копенгагена або прямують до нього, також зупиняються в підземній частині вокзалу. Про це на вокзалі є відповідні знаки. Всі інші поїзди відправляються над землею.
На випадок евакуації в поїзді навіть є дошка оголошень, але це так само актуально на суші, як і в тунелі між Мальме та Копенгагеном.
Безпека понад усе: що робити в разі аварії!
Подорож з Мальме до Стокгольма
Дощового суботнього ранку мій нічний потяг з Берліна прибуває до Мальме. Оскільки він прибув через пором, який, на жаль, не ходить з початку 2020 року, то зараз він подорожує, якщо через Гамбург/Ютландіяале не щодня. З цієї причини я взяв X2 замість регіонального поїзда, оскільки EN з Берліна прибуває до Мальме о 07:20, а я хотів почекати лише до восьмої години, а не до 09:20.
Але спершу давайте оглянемо станцію.
Тут вже досить людно, хоча більшість магазинів ще зачинені.
Цікаво, що тут можна навіть прийняти душ.
І, звичайно, мене особливо цікавлять підземні колії. Центральний вокзал Мальме насправді є кінцевою станцією, але для поїздів, що прямують до мосту Ересунн, під землею було збудовано чотири колії.
А потім, звісно, ще раз оглядаю вокзал ззовні. Унікальна цегляна споруда, яка не має собі рівних! Автобусна зупинка знаходиться прямо перед головним входом.
Нарешті, ми повільно наближаємося до восьмої години і чотирьох хвилин (час відправлення поїзда). Поїзд готовий. На сусідній колії стоїть шведський локомотив SJ з нічного поїзда Стокгольм-Мальме. Чудове порівняння: нічний потяг проти експреса.
Зліва - нічний потяг зі Стокгольма, справа - швидкісний потяг до Стокгольма.
Тоді час на посадку! Я шукаю своє місце у 2-му класі. Сідаю на одне з двох місць, місце поруч зі мною залишається порожнім протягом першої частини подорожі.
Перед тим, як я піду подрімати (щоденна втома від подорожей Interrail 😉), я проведу вам коротку екскурсію поїздом.
З одного боку, є 2-й клас. Складається з 2+2 сидінь, є як 2-місні, так і 4-місні сидіння. 4-місні мають фіксований столик в центрі (який можна розкласти), 2-місні - відкидний столик в задній частині спинки переднього сидіння. Загалом, дизайн дуже нагадує німецький ICE. Не двоповерховий, а 2+2, чотиримісний зі столиком і, звичайно ж, є додаткові багажні відсіки над кріслами.
Далі ми заходимо до вагону-ресторану. Він має чудовий дизайн, з шикарними червоними кріслами. Однак, порівняно з Німеччиною, тут немає справжньої кухні, а є щось на кшталт буфету самообслуговування, де можна вибрати готові страви, наприклад, бутерброди.
Далі йде 1-й клас. Якщо ви хочете почитати тревел-щоденник саме про це, то можу порекомендувати блог Олександра, який проїхав маршрут зі Стокгольма до Копенгагена (тобто у зворотному напрямку).
Дивно, але в 1-му класі сидіння розміщені за схемою 2+1, як і в ICE. Крісла здаються трохи м'якшими, а підлокітники вкриті тканиною, а не деревом, як у 2-му класі. У 1-му класі також включено безкоштовний напій.
Тепер настав час поспати. На жаль, мушу сказати, що потяг для цього менш придатний. Найдовший час без зупинки - всього 40 або 50 хвилин. Недостатньо часу для повноцінного сну, оскільки кожна зупинка супроводжується оголошеннями. Мене також трохи дратує, що потяг зупиняється "біля кожного молочарні". Але Швеція малонаселена, і це здається необхідним.
Саме в такому маленькому містечку моя сусідка по сидінню пересідає на решту шляху. Я ставлю їй кілька запитань англійською, доки вона не зауважує, що ми, власне, в зоні відпочинку. Я ще не усвідомлював цього, але пригадую, що під час бронювання можна було вибрати місце, і що я зробив це окремо. Зона відпочинку характеризується лише невеликою табличкою на розсувних дверях і візуально відрізняється від звичайного 2-го класу лише синьою, а не зеленою тканиною на сидіннях.
Решту шляху я використовую для прогулянок шведською сільською місцевістю. Тут є кілька озер, але жодного тунелю, окрім як перед самим Стокгольмом. Тим часом я вмикаю спідометр на мобільному телефоні. Швидкісний потяг Snabbtag має їхати зі швидкістю до 210 км/год. Сьогодні він їде зі швидкістю 207 км/год, але додаток не завжди такий точний.
Прибуття
Мені трохи сумно згадувати, що сьогодні ми їдемо лише до "Стокгольм-Содра"/Стокгольм-Південний. Зазвичай ми доїжджаємо до Стокгольм-Центральний, головного залізничного вокзалу, який також є дуже красивою будівлею. Я поїхав звідти через три дні. Ви можете побачити фото в самому кінці, оскільки зараз там ведуться будівельні роботи на з'єднувальній лінії.
І ще більше дратує те, що ви не отримуєте послугу заміни поїзда безкоштовно, принаймні, як пасажир Interail. Я навіть подумав, що мені на це вказали, коли я робив бронювання, оскільки у мене був вибір між звичайним бронюванням і бронюванням з доплатою (кілька євро). Але я все одно відчував себе трохи ошуканим, адже зазвичай ви можете подорожувати до Стокгольм-Центрального вокзалу за ті ж 7,50 євро. Ну і фіг з ним. Я трохи сподівався, що жінка в поїзді зможе допомогти мені шведською. Але коли біля шлагбаума мене розвертають назад і я бачу дискримінаційний знак для інтеррейлерів, я йду 2,5 кілометри до хостелу в розпачі.
Ночівля в Стокгольмі
Зазвичай хостел - це перший вибір для інтеррейлерів. Я зупинився в хостелі Birka Hostel. Один з небагатьох, який все ще був доступний, коли я бронював за кілька днів до цього. Чесно кажучи, я не можу рекомендувати його, оскільки він дуже великий і безликий. Двері також були настільки гучними, що ви прокидалися щоразу, коли хтось рухався. А кухня, по суті, складалася з мікрохвильовки, де можна було розігріти дивовижні готові страви, які продаються на кожному кроці. Незважаючи на багато критики, це був не найгірший хостел, в якому я коли-небудь спав.
При ранньому бронюванні ви знайдете Hostelworld але, безумовно, краще.
Якщо ви шукаєте готель або щось подібне, то зверніть увагу на Booking.com.
Підсумок
Навіть якщо не все було ідеально, я все одно не можу звинувачувати Snabbtag. Запізнення на чотири хвилини можна легко пробачити, і я сподіваюся, що ви також отримали задоволення від поїздки!
Якщо вам сподобався мій блог, я буду радий, якщо ви скористаєтеся нашими посиланнями для бронювання під час наступної подорожі. Тоді ми отримаємо невелику комісію від rail.cc без зміни ціни. Ви будете підтримувати такі пости, як цей. Ми також будемо раді допомогти вам індивідуально і особисто, якщо ви задасте питання в коментарях.
В іншому випадку, будь ласка, рекомендуйте нас іншим! До наступної подорожі!
І наостанок, відео від Пітера:
Важливі посилання
Розклад / час у дорозі 4:30 години: SJ - Шведська залізниця
Купити квитки на поїзд від 30 євро: SJ - Шведська залізниця
Ви також можете забронювати місця в Interrail тут.
Купити Interrail – офіційний проїзний Interrail
Забронювати готель: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
