Чи є нічні поїзди у Фінляндії найкращими в Європі?

Моя нічна подорож з Кемі (північна Фінляндія) до Гельсінкі

Нічні поїзди VR (Фінські залізниці) часто високо оцінюють. З географічних причин найкращі маршрути пролягають з півночі на південь. Мені пощастило протестувати один з таких потягів на шляху з Кемі до Гельсінкі. Чи може він виконати свою обіцянку?

Маршрут руху

Це сполучення особливо підходить для скандинавської подорожі в обидва кінці, якщо ви також подорожуєте до Скандинавії:

-з Нарвіка або Кіруни (Норвегія або північна Швеція) безпосередньо до Гельсінкі
-am Північний мис була або
-зробили зупинку на півночі Фінляндії.

Я поїхав першим з маршрутів. Про те, як дістатися з Лулеа до Кемі на автобусі, ви можете прочитати в цьому блозі.

Один. Огляд всіх нічних поїздів у Фінляндії доступний на сайті rail.cc

У багатьох поїздах навіть Автомобільний транспорт до Гельсінкі-Пасіла можливо!

Цей блог буде присвячений подорожі з Кемі до Гельсінкі. Якщо ви хочете проїхати цей маршрут у зворотному напрямку, цей блог Пітера може бути вам цікавий. Аргон також опублікує блог про цей маршрут найближчим часом.

Час у дорозі

Мій поїзд відправляється з Кемі о 22:33 (з 2025 року о 22:28) і прибуває з Кеміярві. До Гельсінкі прибуває пізно вранці о 09:15.

Він курсує з Рованіємі до Тампере та Гельсінкі (Пасіла), а також з Кеміярві до Гельсінкі (Пасіла). Ви також можете знайти поїзд IC274 тут.

Джерело часу в дорозі: Deutsche Bahn.
Час у дорозі може змінюватися до 20 хвилин в залежності від дня!

Квитки

Вартість квитків у спальному вагоні починається від 49 євро у звичайному спальному вагоні та 54 євро у вагоні "Делюкс". Реально, однак, вам слід закласти в бюджет 70 євро або більше. Більше про це пізніше. Ви можете подорожувати в сидячому вагоні приблизно від 30 EUR. Звичайна ціна становить від 80 до 90 євро за всю поїздку, і, відповідно, менше за часткові поїздки. Квитки можна придбати тут.

Бронювання з Interrail

Бронювання включено у звичайний квиток (економ або стандартний тариф). З Interrail, однак, ви сплачуєте збір за бронювання у розмірі 36 євро або 41 євро за спальне місце класу люкс. Якщо ви хочете ціле купе, ви платите 95 євро або 105 євро.

Де я можу зробити бронювання? На жаль, поки що тільки за телефоном фінської залізниці +358 9 2319 2902. Також на залізничній станції (стійці) за кордоном або на місці, але в Кемі не було персоналу, припускаю, що так само буде і в північній Фінляндії.

Якщо ви не хочете телефонувати, ви також можете спробувати написати електронного листа до служби підтримки клієнтів фінської залізниці. Однак, я б рекомендував робити це лише тоді, коли у вас є щонайменше тиждень для попередження.

Оновлення у 2020 році

З 2020 року поїзди Norrtag знову курсують з Бодена через Лулео до Хапаранди (шведсько-фінський кордон). Це означає, що між Торніо (сусіднє місто Хапаранда) та Кемі, що на півночі Швеції та Фінляндії, вам доведеться подорожувати лише автобусом. Якщо ви сядете на нічний потяг до Гельсінкі в Торніо, вам взагалі не доведеться їхати автобусом. Відстань від залізничної станції Хапаранда до Торніо-Ітайнен становить близько 5 км.

Труднощі з бронюванням та іноземець, якому не щастить

Оскільки я хотів, щоб мій тур був трохи незапланованим, я вирішив забронювати його по телефону за день до поїздки. Принаймні, вас з'єднують з реальною людиною, і вам не потрібно натискати на номери. Отже, я хотів забронювати звичайний спальний вагон за 36 євро. Все виглядало добре, поки чоловік по телефону не сказав, що у мене є останнє місце, але виглядало так, ніби хтось інший забронював його за цей час. Я міг зарезервувати лише одне місце. О, ні!

Я вирішив покласти слухавку без зайвих слів, подумати і спробувати ще раз. Один з варіантів - сісти на ранній нічний потяг з Кемі (19:29), але це теж не найкращий варіант, оскільки я прибуваю до Гельсінкі о 6 ранку, а виїжджаю з Кіруни о 05:48.

Але коли я зателефонував ще раз, місце все ще було вільним, і мені надіслали бронювання на електронну пошту. Система, ймовірно, поклала слухавку і відобразила моє власне місце в кошику як заблоковане. Як я вже казав. Все добре :) До речі, по телефону ви повинні назвати свою електронну адресу та дані кредитної картки усно, що трохи дивно.

Вечір у Кемі

Мій автобус з Торніо/Хапаранда прибув до Кемі близько восьмої години. Тож у такому маленькому містечку ще багато часу. Спочатку мені, як іноземцю, було вигідно, що я можу сказати "залізничний вокзал" 15-ма різними мовами. Нещодавно до цього списку додалася фінська. Тож я одразу впізнав вказівник "Rautatiasema", який веде від автовокзалу до справжнього вокзалу. Йти кілька сотень метрів, 5 хвилин достатньо. До речі, тільки пізніше я дізнався, що наголос робиться на "tia" і особливо на "a" в слові "tia". Фінська - кумедна мова!

Що ви робили того вечора? Я почув про кафе-морозиво, яке мало бути тут, і пройшов 1,5 км до нього.

Карта Кемі. Залізничний вокзал - червона крапка, а льодовий палац - на березі моря.

Звісно, влітку його не було, а був лише ресторан-морозиво, який вже був зачинений. Однак привітний співробітник сусіднього кемпінгу ненадовго, навіть безкоштовно, відчинив його для мене і дозволив сфотографувати.

Ресторан морозива в Кемі.

Тут, на узбережжі, мені відкрився прекрасний вид на Скандинавію, точно такий, як ви бачите в книжках.

Сміливіші можуть за бажанням скупатися, поруч також є пляж. Температура води становить навіть 15 градусів, майже за полярним колом!

Потяг прибув вчасно. Насправді є лише одна колія, з якої відправляються поїзди, і дістатися туди можна без метро. Тож навіть якщо у вас обмаль часу, на вас не чекає жодних перешкод.

Простоявши три хвилини, поїзд відправляється за розкладом о 22:33. Сідаючи в поїзд, я впізнаю вагони для перевезення автомобілів.

Презентація фінського нічного поїзда

Фінський нічний поїзд величезний, я відчуваю повагу, коли стою перед цим монстром. Це тому, що Фінляндія колись належала Росії (до 1914 року) і залізнична мережа була побудована на російській широкій колії. Це дозволяє легко будувати двоповерхові нічні поїзди. Вагони зі спальними купе з власним душем і туалетом (делюкс) розташовані нагорі, а звичайні - внизу. Всі купе 2-місні, за винятком маршруту Коларі-Гельсінкі, де використовуються 3-місні.

Коли я сідаю, в проході стоїть літній чоловік з палицею. Він запитує мене щось фінською, чого я, звісно, не розумію. Коли я переходжу на англійську, він повторює "сто двадцять два?" - 122 - номер мого бронювання. Я одна з двох людей, які сідають на потяг того вечора, і буду їхати з ним в одному купе. Він одразу ж відводить мене туди, не чекаючи на провідницю, яка все одно приходить. Я показую їй своє бронювання в електронному листі на мобільному телефоні, що не становить жодних проблем. У поїзді навіть має бути Wi-Fi, але я ним не користуюся. Чоловік привітний, але нам все одно не пощастило з купе. Воно не внизу і не вгорі, а збоку вагона, в переході, на півдорозі. Тому двері перекошені і, що ще гірше, відчиняються всередину. Обидва ці фактори означають, що місця дуже мало. Бідоласі, який і так виглядає трохи кволим, довелося повністю лягти, перш ніж він зміг закрити двері. Не дуже добре організовано.

ОНОВЛЕННЯ 2025: Тепер є тільки приватні купе, загальних більше немає.

Ось галерея фотографій нашого купе:

Скромне розташування купе на проході до сусіднього вагона (верхнє фото: друга діаграма крайня справа)

Всього в купе є 4 розетки. По одній біля кожного ліжка + одна в кімнаті + одна біля умивальника. Місця для багажу насправді дуже мало. Найкраще ховати його під нижнім ліжком.

Подорожуючи в загальному купе, я завжди трохи боюся, що інші пасажири вийдуть раніше за мене, і я прокинуся. Але, на щастя, всі тут їдуть до Гельсінкі, чи не так? Але не цей чоловік. Тому що йому треба в Тампере, єдине велике місто на цьому шляху. Я знову взяла печиво, бо він виходить о 05:40. Джекпот! Але він милий, нічого не скажеш. Однак його спроба почати розмову викликає труднощі: Він вимовляє дуже мало англійських слів. Кожного разу, коли він не може придумати слово, він робить те, що інстинктивно зробив би кожен: він замінює слово таким же словом своєю мовою. Це спрацьовує досить часто, я знаю кілька слів іншими мовами. Наприклад, іспанське "camino", що означає "шлях/стежка", прийшло до мене без жодних проблем, і навіть у російській (яка вже є складною мовою) це іноді спрацьовує. Але не у фінській! Тому що тут кожне слово дійсно відрізняється. Навіть такі слова, як "центр", які майже скрізь однакові (наприклад, італійське "centro", російське "центр"), тут називаються "keskusta": "keskusta". Тому дуже шкода, що ми майже не можемо поспілкуватися. Я можу лише сказати йому, звідки я, після того, як він спочатку подумав, що я з Лондона, автоматично, тому що я говорю англійською.

Зважаючи на пізній час, ми незабаром лягли спати. Засинати теж не було проблемою, у мене була верхня койка зі знаменитою постільною білизною із зображенням сови. Матрац також надзвичайно зручний!

Ось кілька думок про верхнє ліжко:

На жаль, ніч була трохи неспокійною. Вперше я прокинувся, коли чоловік піді мною почав хропіти. Здавалося, у нього також з'явився певний неприємний запах з рота вночі, з яким мені довелося змиритися, на краще чи на гірше. Тим не менш, незабаром хропіння знову припинилося, а в гіршому випадку це допомогло підштовхнути його до зміни ритму дихання. Коли ми наближалися до Тампере (Таммерфорс у Швеції), наступного разу я прокинулася, коли чоловік пакував свої речі. Але не минуло й п'яти хвилин, як він зник, і я змогла знову заснути. На це справді не можна скаржитися! Я подумав про тих неприємних хлопців, які не складають свої речі заздалегідь, а потім починають пакувати валізи на світанку, змушуючи тебе дивитися на все це, тому що шум несумісний зі сном. Як я вже казав, я повинен похвалити цього приємного чоловіка!

Моя ніч, яка і так була трохи неспокійною, різко закінчилася, коли близько восьмої ранку пролунали оголошення. Довше цього часу тут не можна спати. Я кілька разів намагався натиснути на свій персональний пульт біля ліжка (див. фото), щоб перевірити, чи можу я вимкнути оголошення. Але, на жаль, марно. Схоже, це стандартне налаштування.

Система оповіщення: на жаль, гучність ранніх оголошень не можна регулювати.

В іншому випадку ви можете бачити час всю ніч, заводити будильник і вмикати, вимикати або наполовину вмикати світло в різних режимах.

Це було марно: втомленому мандрівникові довелося встати. Я не прихильник такого автоматичного пробудження. Принаймні, у спальному вагоні ви повинні мати можливість вибрати щось подібне самостійно! Тим більше, що сніданок, на жаль, не включений... Натомість, ви можете або повинні пересісти у вагон-ресторан, з яким я хочу познайомити вас тут, наприкінці. З 2024 року ви можете принаймні замовити сніданок заздалегідь, і його принесуть у ваше купе раніше. Однак, за це все одно доведеться доплатити.

Актуальне меню з 2024 року доступне за посиланням.

Під час ранкової екскурсії потягом я також знайшов одну чи дві додаткові послуги. По-перше, вагони з сидячими місцями (з якими я не хотів би мінятися, оскільки ціна бронювання становила 10 євро). До речі, вони були розібрані в 2024 році і замінені на більш сучасні вагони Edg.

Тут також, здається, є перший і другий клас. Другий клас має 2+2 тканинних сидіння в ряд, тоді як перший клас має 2+1 шкіряні сидіння. Обидва типи сидінь також доступні у вигляді відсіків. Доступні додаткові багажні відсіки.

Транспортування велосипедів гарантується! Я ніколи і ніде не бачив нічого подібного. Велосипедисти також повинні легко подорожувати тут.

І, звісно, я також завітав до спальних відсіків класу "люкс". Вони знаходяться нагорі і мають власний душ і туалет. Душем можна скористатися, натиснувши кнопку, а потім відсунувши стінку умивальника вбік.

Візуально купе Делюкс (верхній рівень) майже не відрізняються від звичайних купе внизу. Але в них немає душу, лише умивальник. Ось дві фотографії:

Але кожен пасажир все одно може прийняти душ. Бо внизу є спільний душ. Якщо він вільний, загоряється зелений індикатор. Потрапити туди можна за допомогою картки-замка, яка є у кожного в купе. Також у поїзді є ще два туалети. Один з них безбар'єрний.

Звісно, я ще маю пояснити, як працює система замикання. Кожне купе спального вагона можна замкнути окремо зсередини. Ключем слугує картка. Також можна посунути вперед (внизу) другий засув.

І останнє, але не менш важливе: у поїзді також є купе для домашніх тварин. Так, ви дійсно відчуваєте, що тут є щось для кожного! За винятком кушеток, їх немає. Купе для тварин (по одному на вагон) прилягає до сходів, залишаючи додатковий простір внизу для багажу або тварини. Дивіться перше фото внизу праворуч. Купе позначено зеленою наліпкою у вигляді лапки.

Прибуття до Гельсінкі

До Пасіли ми приїхали значно раніше запланованого часу (десь о пів на дев'яту замість 09:07), де вже відчепилися вагони з транспортерами. Тим часом я поснідав. До головного залізничного вокзалу - Päärautatiasema, на який ми запізнюємося приблизно на 7 хвилин, - всього п'ять хвилин їзди. Це кінцева станція, і архітектурно вона досить вражаюча. Туалети (1.10 EUR, станом на жовтень 2024 року) та камери схову розташовані в підвалі.

Прилавкова зала в Гельсінкі Rautatiasema.

Ночівля в Гельсінкі

Оскільки всі недорогі хостели поблизу міста в мій день вже були зайняті, я вирішив без зайвих роздумів їхати прямо в Таллінн (Ревель) ввечері. Ви можете прочитати блог про поїздку на поромі до Таллінна тут . Для Гельсінкі, однак, вам, безумовно, доведеться hostelworld.com або бо oking.com але я наполегливо рекомендую бронювати/резервувати місця за кілька днів наперед.

Висновок!

На жаль, після моєї подорожі я вирішую на користь: Не все те золото, що блищить! Мені, звичайно, трохи не пощастило з раннім виходом мого попутника і найтіснішим купе у всьому поїзді. Тим не менш: примусове пробудження, без включеного сніданку? - Не переконливо за стандартами спальних вагонів. Тож моя особиста корона європейського нічного поїзда залишається за ÖBB та їхнім NightJet (NJ). Наостанок, однак, кілька позитивних слів: матраци були дуже затишними, а поїзд виглядає абсолютно новим і чистим. У більшості купе, як правило, має бути достатньо місця, а в купе класу люкс було трохи краще. Вагони-ресторани також є рідкістю в нічних поїздах! Поїзд також пропонує безліч додаткових послуг для всіх типів мандрівників!

Нарешті, наші посилання на бронювання для звичайні квитки і Проїзні Interrail (або Європа, або Фінляндія сингл).

Якщо ви скористаєтесь цими посиланнями на бронювання, RailDude отримає невелику комісію в якості подяки за наш безкоштовний контент і блоги. Ціна не змінюється, і я, звичайно, буду дуже вдячний! Якщо у вас виникли питання щодо вашої майбутньої подорожі, ми тут, щоб допомогти і проконсультувати вас!

Якщо вам сподобався мій звіт, будь ласка, не соромтеся рекомендувати нас іншим! До зустрічі на наступному нічному поїзді 🙂

Важливі посилання

Розклад / час у дорозі приблизно 10:45 годин: VR - фінська залізниця

Купити квитки на поїзд. Ціна залежить від дати поїздки та класу поїзда, від 30 EUR: VR - фінська залізниця

Забронювати готель у Рованіємі, Кемі чи Гельсінкі: Booking.com

InterRail - квиток на поїзд через усю Європу: InterRail

Інформація про автора цієї статті.

Тобі.

читати більше подорожніх нотаток