Genel olarak Stockholm'den kuzey İsveç'e iki gece treni vardır: Kiruna üzerinden Narvik'e (Norveç, Kuzey Denizi üzerinde) giden NT94 ve Baltık Denizi üzerindeki Lulea'ya giden NT94. Aynı tren numarası, iki trenin birbirine ait olduğunu gösterir. Bir Narvik'e giden gece treni hakkında blog Peter yazdı. Şimdi de Lulea'ya giden tren hakkında bilgi vermek istiyorum.
Yolculuk süreleri
NT94 Lulea/Narvik treni akşamın erken saatlerinde 18:11'de Stockholm-Merkez'den hareket eder. Lulea'ya varış 06:35. Boden'e (varış 05:40, devam yolculuğu 06:01) Narvik'e giden trenle birlikte seyahat eder. Boden'de Narvik'e de bir bağlantı vardır, ancak bu gerçekten gerekli değildir çünkü Narvik'ten sonra doğrudan Stockholm'de bu trene binebilirsiniz. Tüm ara duraklarla birlikte yolculuk sürelerini rail.cc adresinde bulabilirsiniz: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Dönüş yolculuğu Lulea'da 21:14'e kadar sürmektedir. Stockholm'e 09:45'te ulaşılır. Dönüş gece treni: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Geç kalkanlar ve akşam yürüyüşçüleri için alternatif
Akşam saat 6'dan itibaren akşamı trende geçirmek istemiyorsanız, NT92'ye de binebilirsiniz (Stockholm'de 21:12'de kalkış). Lulea'ya varış saati 11:03. Yolculuk saatleri de rail.cc'de:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Alternatif trenin NT91 olarak Lulea'dan dönüş yolculuğu 16:58 gibi erken bir saatte. Bu da trenin dönüş yolculuğunda erken kalkmasını ve Stockholm'e 06:38'de varmasını sağlıyor. Yolculuk süreleri burada: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Havaalanı bağlantısı ve Finlandiya'ya besleyici
Tren normalde Stockholm-Arlanda Havalimanı'nın istasyonu olan Arlanda Central'da da durur. NT ile oradan Stockholm'e yolculuk süresi 23 dakikadır, bu nedenle Stockholm saatini biliyorsanız (yukarıya bakın) varış ve ayrılış saatini kolayca öğrenebilirsiniz. Aksi takdirde sadece rail.cc'yi kontrol edin 😉
Kuzey Finlandiya'ya daha fazla seyahat etmek istiyorsanız, Lulea'ya giden gece treni de iyi bir seçenektir. Lulea'dan Kemi'ye (Finlandiya) ve Kuzey Finlandiya Otobüsleriki bunlar en azından sınıra kadar Interrail Pass'a dahildir. Bunu ayrı bir blogda anlatacağım. Kemi'den Helsinki'ye giden gece trenine binebilirsiniz.
GÜNCELLEME: 2020'den bu yana Lulea - Haparanda (İsveç-Finlandiya sınırı) da yine Norrtag'dan tren seferleri düzenlemektedir.
Bununla birlikte, Stockholm'den Helsinki'ye yaklaşık 14 saatlik bir yolculuk süresiyle daha doğrudan bir rota feribot olacaktır: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Biletler
SJ (statens järnvägar, İsveç devlet demiryolu) için tüm biletleri şu adresten alabilirsiniz SJ. Trende, aşağıda daha ayrıntılı olarak açıklayacağım bir koltuktan (en ucuz) kuşetli ve yataklı vagonlara (en yüksek kategori) kadar farklı seçenekler arasından seçim yapabilirsiniz.
Interrail
Prensip olarak, Interrail ile herhangi bir konfor sınıfını da kullanabilirsiniz. Sadece web sitesine geri dönün SJ. Orada "Gezgin 1" gezginine tıklayın, "Seyahat kartı ile seyahatler" seçeneğine tıklayın ve "Interrail/Eurail" seçeneğini seçin. Buradan rezervasyon fiyatlarına genel bir bakış elde edebilirsiniz: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Ya da benim tarafımdan kısaca özetlenmiştir: Oturmalı yolcu otobüsü 4 EUR, kuşetli yolcu otobüsü 26 EUR, yataklı yolcu otobüsü 43 EUR (özel duş olmadan).
GÜNCELLEME: 2021 yılından itibaren Stockholm-Narvik/Lulea gece trenleri "Vy" (Norveç demiryolu) tarafından işletilecektir. Yolculuk süreleri ve taşıma malzemesi aynı kalacaktır. Ne yazık ki rezervasyon fiyatlarının da aynı kalıp kalmayacağını bilmiyoruz.
Yemek vagonu
Ne yazık ki istasyona tam zamanında varıyorum ve panoda trenimin 4 numaralı perondan saat altıyı on bir geçe kalkacağını görüyorum ki bunu zaten biliyordum. Orada beni gerçek bir gece treni canavarı beklediğinde oldukça şaşırıyorum. Tam 15 vagon (kabaca tahminen) istasyon salonundan kalkmak için bekliyor.
Ön kısım bugün sadece Kiruna'ya gidiyor, zira Narvik'e doğru ilerlerken sorunlar var gibi görünüyor. Arka kısım ise Lulea'ya gidiyor. Sadece birkaç dakikam kaldı ve daha fazla uzatmadan Narvik bölümüne binmeye karar verdim. Trende yürüyerek geçmenin mümkün olduğunu biliyordum. Fotoğraflarım için bundan yararlanıyorum. Önünden geçtiğim ilk şey yemek vagonu.
Interrail turlarım genellikle mümkün olduğunca ucuz olmaya çalıştığı için burada yemek yemedim. Yine de, gemideki bistrodaki fiyatların makul olduğu söyleniyor, eğer ilgileniyorsanız bu konuda daha fazla bilgi için Peter'dan Blog.
Oturma koçu
Ama ben o kadar tutumlu değilim ve bu yüzden 4 Euro'luk koltuk arabası için gece uykumu feda etmiyorum. Bu şekilde görünüyor (resimlere bakın). Ayrıca tekerlekli sandalye erişimine uygun bir WC ve ekstra bagaj veya büyük bagajlar için kilitli dolaplar da bulunmaktadır.
Yataklı vagon
Yataklı vagon da bana göre değildi. Üç versiyonu mevcuttur: tek kişilik, 2 kişilik veya 3 kişilik. Kompartıman aynıdır, sadece bir, iki veya 3 yatak katlanır. Her zaman aynalı ve prizli bir lavabo ve ayrı bir duş seçeneği vardır, aksi takdirde yataklı yolcu olarak vagonda ortak bir duş kullanabilirsiniz, ancak bunun bir fotoğrafı yok. Tüm yataklı vagon kapıları kilitlenebilmektedir. Her yataklı vagonda kilitlenebilir bir bagaj bölmesi bulunmaktadır.
Bir yolcu otobüsündeki yolculuğum
Bununla birlikte, gece trenlerinde geleneksel olarak kendimi burada 26 avroya mal olan kuşetli vagonla ödüllendiriyorum. Ayrıca elektrik prizleri var ama duş yok.
Birçok vagonun arasından geriye doğru yürüdükten sonra, kısa süre sonra son vagonlara varıyorum. Kuşetli kompartımanımın nerede olduğunu görmek için numaralara bakmaya başlıyorum. Doksanlı numaraları gördüğümde, bir kompartımandan beş karanlık yüz bana bakıyor. Beni yanlış anlamayın ama İsveç'te bunu beklemiyordum, hatta yolda birkaç boş kompartıman görmüş olmama rağmen (mantıken çok daha fazla yer olması gerekirdi) dolu bir kompartımanda uyumak zorunda kalacağımı hiç beklemiyordum.
İnsanlar arkadaş canlısı ve hatta "benim" koltuğum için yer açıyorlar. En üstte bir kuşet var, ancak kompartıman hala gündüz konumunda, bu yüzden altı koltuk var. Bunlar da numaralandırılmış, bu yüzden ben de kuşetimle aynı numaraya oturuyorum. Her yolcu için küçük bir tetra paket su var.
Çok konuşmuyoruz ama nereden geldiğimiz hakkında fikir alışverişinde bulunuyoruz. "Almanya" diye cevap veriyorum. Bir baba ve kızı Somalili gibi görünüyor, başka bir beyefendi de var ama birlikte mi seyahat ediyorlar bilmiyorum. Diğer ikisi Hindistan'dan geliyor, muhtemelen bir baba kızıyla birlikte. Adam zaten biraz zayıf ve bu nedenle daha alçak bir kanepeye oturuyor.
Uppsala'da, şaşırtıcı bir şekilde, yaşlı bir İsveçli bayan trene biner. Bu kompartımanda daha fazla insan mı var? Çocukların ebeveynleriyle aynı kuşette uyudukları sürece ücretsiz seyahat ettiklerini hatırlıyorum. Burada da durum böyle görünüyor, küçük olan belki de 8 yaşında. Ve böylece kompartıman 7 kişiyle dolup taşıyor.
Uppsala'da dur.
İşte geziden birkaç izlenim daha:
Ama yakında yatma vakti de gelecek. Yanımda getirdiğim akşam yemeğini çoktan yedim; Hintlilerin geleneksel Hint yemekleri var, karakteristik kokusu da dahil. Saat on civarında yatakları açıyoruz, henüz hava tam olarak kararmadı. Üst yataklar için de bir güvenlik rayı var.
Ben üstteki yatakta oturuyorum (2. resim), baba çocuğuyla ortada, Kızılderililer aşağıda. Komik bir kombinasyon.
Bastüträsk'a varana kadar gece oldukça sakin geçiyor. Tren orada iki saat duruyor ve ben bu sırada uyanıyorum. Aslında sabah 6'dan önce Boden C'ye ulaşmak için kısa bir moladan sonra burada devam ediyor, ancak bugün Boden sabah 9'a kadar programda yok, sanırım inşaat çalışmaları nedeniyle. Bu saatlerde İsveçli bayan horlamaya ve homurdanmaya başlıyor. Uykum için hiç de elverişli değil. Bu konuda zaten tecrübeli olduğum için birkaç kez ona çarpıyorum ve o bile uyanıyor. Ona dostane bir şekilde horladığını açıklamaya çalışıyorum ve o da özür diliyor. Yine de sonuna kadar ancak yarı uyuyabiliyorum. Boden'de kalkma vakti geldi. Manevra işlemi sırasında tren istasyonuna bir göz atıyorum. Stockholm'den 1094 kilometre uzakta olduğu yazıyor bir tabelada. Demiryolu mesafesi olduğunu varsayıyorum ama yine de: İsveç o kadar büyük!
İlk olarak, trenin Kiruna/Narvik'e (öndeki) giden kısmı ayrılır ve buna daha sonra birkaç vagonlu bir gündüz IC eklenir. Daha sonra bu tren kuzeye doğru devam eder ve ardından Lulea'ya giden bölüm güneye doğru ilerler.
Luleå
Lulea'ya varış (yukarıya bakınız) altı otuz beş, ancak bugün planlandığı gibi yaklaşık 3 saat sonra. Ne yazık ki kuşetli vagonda kahvaltı yok. Kasaba Baltık Denizi kıyısında. Tren istasyonu küçük, sarı renkli ama oldukça önemsizdir. Buradan itibaren iyi bir tabela var Finlandiya'ya seyahat edebileceğiniz yaklaşık 200 metre uzaklıktaki otobüs durağına. Ancak daha fazlası gelecekteki bir blogda.
SJ'deki normal biletlere veya rezervasyonlara ilişkin linki burada tekrar bulabilirsiniz: https://rail.shop/acprail
Ve tabii ki Interrail kartları da sunuyoruz: https://rail.shop/interrail
Lulea şehrinde bir gece kalmak isterseniz, o zaman aşağıdaki seçeneklere göz atın booking.com
Bu rezervasyon bağlantılarını kullanırsanız, raildude.com'da bizi desteklemiş olursunuz. Bunun gibi ücretsiz içerikler için teşekkür olarak küçük bir komisyon alacağız. Elbette fiyat aynı kalacaktır.
Blogumu beğendiyseniz, lütfen bizi başkalarına tavsiye edin!
Ve seyahatinizle ilgili herhangi bir sorunuz varsa: sadece bir yorum yazın ve size yardımcı olalım!
Önemli bağlantılar
Zaman Çizelgesi / yolculuk süresi yaklaşık 12:20 saat: rail.cc
Tren bileti satın alın. Fiyat seyahat tarihine ve tren sınıfına bağlıdır: SJ - İsveç demiryolu
Bir otel rezervasyonu yapın Stockholm ve Luleå'da: Booking.com
InterRail - tüm Avrupa için bir tren bileti: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
