Sicilya'da trenle seyahat. Genellikle deniz manzaralı!
Kısa bilgi
Sicilya şu anda demiryollarına ve demiryolu araçlarına büyük yatırımlar yapmaktadır. Bu nedenle Sicilya, yüksek hızlarda seyahat edilebilen bazı yeni döşenmiş hatlarla yüksek puan almaktadır. Bölgesel trenler, özellikle kentsel alanlarda çok moderndir. Her zaman zamanında 100% olmayabilirler, ancak genellikle yolculuk sürelerine güvenebilirsiniz ve rota başına yalnızca 5-10 dakika ekstra zaman ayırmalısınız. Ancak ne yazık ki, tren bağlantısı olan ancak merkezlerle bağlantısı çok zayıf olan birçok kasaba ve kırsal bölge vardır, çünkü trenler bazen günde sadece iki kez çalışır. Bu nedenle, trenin istediğiniz gün ve saatte çalışıp çalışmadığını önceden öğrenmek çok önemlidir.
Sicilya'daki bölgesel tren rotaları
Sicilya'da büyük şehirler arasında birkaç tren yolu vardır, ancak bazı kırsal bölgeler de tren ağına iyi bağlanmıştır. En önemli tren rotalarının genel bir haritası.
Sicilya'daki tren ağı iyidir. Büyük şehirler arasında genellikle yoğun bir tren hizmeti vardır, ancak hafta sonları, özellikle Pazar günleri ve resmi tatillerde, bazı hatlarda hizmetler tamamen askıya alınır (örneğin Gela-Siracusa) ve diğer hatlar çok nadiren çalışır (örneğin Palermo-Catania). Kırsal bölgelerin bazı durumlarda bağlantısı vardır, ancak ne yazık ki tren buralara çok nadiren gitmektedir. En önemli tren bağlantıları şunlardır
1. Palermo-Katanya Süre yaklaşık şu anda 3 saat 50 dakika, Dittanino'dan Catania'ya (1 saat) her iki saatte bir demiryolu değiştirme hizmeti nedeniyle
2. Siracusa (Catania) - Messina Süre bölgesel ekspres ile yaklaşık 2 saat 40 dakika (Catania'dan Messina'ya bölgesel ekspres ile yaklaşık 1 saat 25 dakika, Siracusa'dan 1 ila 2 saat ve Catania'dan en az saatte bir)
3. Palermo - Messina: süre yaklaşık 3 saat, her iki saatte bir; sadece öğle saatlerinde uzun mesafe trenleri
4. Palermo - Punta Raisi: süre yaklaşık 49 dakika - 1 saat, her yarım saatte bir
5. Circumetna: süre min. 3 saat 30 dakika, düzensiz zaman çizelgesi Burada.
Diğer rotalar:
Palermo-Agrigento: süre 2s 04dk, saat başı
Agrigento-Caltanissetta (Catania): Süre 1 saat 25 dakika, düzensiz yolculuk süreleri; günde 3 doğrudan bağlantı, çoğunlukla Catania'ya yedek otobüs bağlantısı, tarifeler ve biletler Burada.
Gela-Siracusa: süre min 3sa 18 dakika, düzensiz; günde 3 direkt bağlantı, tarifeler ve biletler Burada
Pirainteo-Trapani: süre en az 3 saat, düzensiz; günde sadece 2 doğrudan bağlantı
Bölgesel bir trenin içi.
Sicilya'daki uzun mesafe trenleri
In die (Groß-) Städte Palermo, Catania, Taormina-Giardini und Siracusa kommt man auch per IC (Intercity) oder ICN (Intercity Notte); die Kleinstädte und Dörfer auf dem Weg dahin werden teilweise angefahren. Es bestehen 2 Direktverbindungen von Siracusa und Palermo nach Roma und des Weiteren herrscht reger Nachtzugverkehr beispielsweise von Roma oder Milano (siehe Blog ab Milano).
Şehirlerarası bir trenin içi.
Biletler
Bölgesel trenler: Biletler genellikle çok ucuzdur ve ilgili güzergah için satılmaktadır. Daha fazla esneklik için "Italia in Tour" bileti satın alabilirsiniz. Bu bilet 3 veya 5 gün için mevcuttur ve gün sayısına bağlı olarak 29-49 Euro arasındadır. Daha fazla bilgi almak veya bilet satın almak için lütfen iletişime geçiniz buraya tıklayın ve ardından "Promosyonlar ve bölgesel hizmetler "e tıklayın ve "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (yetişkin 3 gün) veya beş gün için seçin. Çocuklar 12 yaşına kadar daha az öderler. Bu biletle, rezervasyon yapılan gün sayısı boyunca İtalya'daki tüm bölgesel trenlerde 2. sınıfta seyahat edebilirsiniz. Bu bilet şiddetle tavsiye edilir, ancak normal biletler çok ucuz olduğu için sadece trenle çok seyahat ediyorsanız buna değer.
Uzun mesafe trenleri: Burada da biletler nispeten çok ucuzdur ve bölgesel trenlere kıyasla daha yüksek bir konfor seviyesine sahip olursunuz. Uzun mesafe ve bölgesel trenler için biletler Burada.
Interrail elbette Ferrovia Circumetna hariç tüm trenlerde geçerlidir. Uzun mesafe ve gece trenleri için rezervasyon yaptırın.
Capaci'den Palermo'ya
Tatilimiz boyunca konaklama yerimize ulaşmak için bu rotayı çok sık kullandık. Ancak, sadece bir konaklama transferi olarak önemli değil, aynı zamanda tren tam olarak oraya, yani Punta Raisi'ye gittiği için Palermo havaalanına gitmek isteyen herkes için de ilginç. Palermo'daki kentsel bölümde, hat çoğunlukla yeraltındadır, bu da bir tür yeraltı demiryolu olarak da hizmet verdiği anlamına gelir. Böylece Palermo'daki birçok mahalleye kolayca ulaşılabilmektedir. "Palazzo Reale Orleans" istasyonu genellikle Palermo'daki şehir turları için iyi bir başlangıç noktasıdır.
Dışarıdan "Pop" treni.
Yolculuk oldukça gösterişsiz ama yine de görülmeye değer. Ne de olsa burada Palermo'nun merkezine ulaşmak için harika bir yol olan bir tür "bölgesel yeraltı treni" var.
Palermo'dan Katanya'ya veya Taormina-Giardini'ye
Taormina'daki başlıca cazibe merkezlerinden biri: antik tiyatro!
1. bölüm Palermo-Katanya
Bu yolculukta Sicilya'da konaklama yerimizi değiştiriyoruz. Dış yolculukta yeterince deniz gördüğümüz için Sicilya'nın dağları ve tepeleri arasında seyahat etmeye karar veriyoruz. Palermo'dan Dittaino'ya giden trene biniyoruz ve orada yedek servise geçiyoruz. Yolculuk daha sonra Katanya'dan Tormina-Giardini'ye devam ediyor.
Resmi tatilde seyahat ediyoruz, bu da bu güzergâhta sadece sınırlı sayıda tren olduğu anlamına geliyor. Daha doğrusu bizim için uygun olan iki tren. Palermo'dan 14:30 civarında kalkmasına karar veriyoruz.
Termini Imerese'den kısa bir süre sonra tren Sicilya'nın pitoresk dağlarına sapıyor ve 2.8%'ye varan bir eğimle yavaşça tırmanıyor. Dağ manzarasının tadını çıkarırken, burada inşaat devam ettiği için Catania'ya giden yeni hattın bazı kısımlarını şimdiden görebilirsiniz. Ana bileşen 11 km uzunluğunda bir tünel ve hattın çift hatlı uzantısıdır.
Tırmanıştan sonra tren Rocapalumba-Alia'dan kısa bir süre sonra Caltanissetta'ya doğru sapıyor. Çiftlikler pencerenin önünden geçiyor ve ara sıra küçük bir köye göz atabiliyorsunuz. Bir süre "yeşil kuşak" boyunca ilerliyor ve manzaranın tadını çıkarıyoruz. Biraz sonra Dittaino'ya varıyoruz. Orada yedek otobüse geçmemiz gerekiyor.
Otobüste yaklaşık bir saat kaldıktan sonra Catania Fontanarossa/Havaalanı'nda inip (Siracusa'dan gelen) trene binerek Taormina'ya gitmek istiyoruz. Güler yüzlü otobüs şoförü bize havalimanına giden yolu gösteriyor, ancak ben trenle seyahat edeceğimizi söylüyorum. Bana sadece "burada tren yok, benimle Catania Centrale'ye gelin" dedi. Ona burada bir tren olduğunu anlatmaya çalıştığımda anlamadı ve onunla ana tren istasyonuna gelmemiz konusunda ısrar etti. Bu arada otobüste tek bir İtalyan yolcu bile yoktu. Otobüste sadece birkaç Alman, Fransız ve İngiliz vardı.
Bölüm 2 Katanya-Taormina
Catania Centrale'ye varıyoruz ve şimdi otobüs şoförü gitmemize izin veriyor. Trenin kalkmasına daha yaklaşık yarım saat var. Catania'dan Taormina'ya giden bazı trenler her 20 dakikada bir hareket ediyor ve durak sayısına bağlı olarak yolculuğu tamamlamak yaklaşık 30-60 dakika sürüyor.
Messina'ya giden çok yoğun tren tam zamanında geldi ve yaklaşık 3 bebek arabası ve (sanki) 100 kişi kapıdan çıkana kadar neredeyse 2 dakika bekledik. Başka bir "pop treninde" seyahat ediyoruz.
Yaklaşık yarım saat sonra saat 20:00 civarında Taormina'ya ulaşıyoruz. Dikkat! Asıl kasabaya, yani Taormina'ya çok dik bir tepeden yürümek zorundasınız, bu da yaklaşık 20-30 dakika sürüyor. Trenitalia'dan ve bölgedeki yerel ulaşım operatöründen tren istasyonundan kasabanın kendisine otobüs servisleri de vardır. Yaz sezonunda, bir otobüsün gelmesi için asla uzun süre beklemeniz gerekmez.
Oraya vardığımızda, çok uzak olmayan ve şiddetle tavsiye edebileceğim bir konaklama yerine gidiyoruz. Adı Daire Rachel ve "kraliyet odalarına" ve 5. katta deniz manzaralı bir terasa sahiptir. Sadece şiddetle tavsiye edebilirim.
Etna Dağı çevresindeki küçük Ferrovia Circumetna yavaş trenine binin
1. kısım Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Bu küçük bölüm bölgesel tren (R) veya bölgesel ekspres (RV) ile hızlı bir şekilde kat edilebilir. Bunlardan bazıları her 20 dakikada bir çalışıyor. Sabah 7.50 civarında istasyona doğru yola çıkıyoruz.
Tren Taormina istasyonuna sabah 7.55 civarında varıyor. Bir başka "pop treni" :)
Hızla Giarre-Riposto'ya ulaşıyoruz. Hala yaklaşık 50 dakikamız olduğu için, yavaş trenin başlangıcına kadar yürümeye karar veriyoruz: Riposto. Asıl trene devam etmeden önce küçük bir anekdot daha. Giarre-Riposto istasyonunda çok sıra dışı açılış ve kapanış saatleri olan bir bariyer var. Bölgesel trenimiz hala bölgesel bir ekspres tarafından geçildiği için, bölgesel trenimiz hala 5 dakikalık bir gecikmeye sahipti. Bariyer tam olarak 5 dakika önce, yani bölgesel trenimiz ana istasyona girdiğinde kapanıyor. Yani bariyerde durup bekliyorsunuz ve bekliyorsunuz ve bekliyorsunuz... ve hala bekliyorsunuz. Sonra bölgesel ekspres nihayet geliyor ve geçiyor, ancak bariyer hala kalkmıyor çünkü bizim bölgesel trenimizin hala geçmesi gerekiyor, o da biraz sonra geçiyor. Her iki tren de geçtikten 1 dakika sonra bariyer hala kalkmıyor çünkü muhtemelen başka bir tren daha geliyor. Sonsuz bekleyişten sıkıldık ve köşede bir metro keşfettik...
2. kısım Riposto - Katanya
Bilet fiyatları ve zaman çizelgesi bilgileri Burada.
Riposto tren istasyonu. Büyük ev bloklarının yanında küçük ve göze çarpmayan.
Randazzo'ya giden trenimiz.
Riposto istasyonundan çıkın, arka planda hattın eğimini görebilirsiniz.
Trenin içi. Pencereler çok geniş açılabilir :)
Etna Dağı tüm yolculuk boyunca peşimizi bırakmayacak.
Giarre'den sonra rota dağlara doğru uzanır ve portakal ve limon tarlaları arasında denizin, dağların ve Etna Dağı'nın nefes kesici, harika manzaralarını sunar.
Palmiye bahçelerinden geçiyor.
Güzergâh boyunca küçük köprüler ve dar virajlar da bulunmaktadır.
Burada hala katılaşmış lavları görebilirsiniz, şimdi yavaş yavaş tekrar büyüyor...
Bu tür görüşler de standarttır.
Etna Yanardağı'nın karla kaplı yamaçları.
Soğutulmuş lav tarlaları Randazzo'ya giden rotaya eşlik eder.
1 saat sonra Randazzo'ya varış.
Randazzo'da trenin Catania'ya hareket etmesine yaklaşık 55 dakika var, bu da bizi Randazzo'da küçük bir gezintiye çıkarıyor. 50 dakika sonra istasyona geri dönüyoruz. Birkaç izlenim:
Yolculuk bir sonraki trenle Katanya'ya doğru devam ediyor. Neredeyse 1000 metre yüksekliğe tırmanan trenle fıstık tarlaları ve üzüm bağlarından geçiyor, ay manzaraları arasında seyahat ediyor ve vadilerin büyülü manzaralarını seyrediyoruz. Tüm bunları Ferrovia Circumetna ile yapacağınız bir yolculukta deneyimleyebilirsiniz.
Bu sefer tren biraz farklı görünüyor.
Etna Dağı. Onu yeterince uzun süre göremezsiniz.
Rota tırmanıyor.
Etna Dağı çok yakın!
Lav tarlalarında.
Bunu Adrano ve Paternó gibi çoğu tünellerle hizmet veren ve trenin tekrar gerçekten dolduğu kasabalar takip ediyor. Bir süre sonra Catania Borgo'ya ulaşıyoruz. Circumetna'nın son durağı. Oraya vardığımızda yolculuğumuza yeraltından devam etmek zorundayız. Bu zaten bilete dahildir ve sizi ana istasyona (Giovanni XXIII) veya şehir merkezine (Stesicoro) götürür.
Catania Borgo'da.
Dikkat! Circumetna treni Interrail Pass'a dahil değildir!!!
Katanya'dan Siracusa'ya - "Veda etme zamanı"
Trenler bu hatta hafta içi her gün yaklaşık bir buçuk ila iki saatte bir çalışır (frekans yoktur) ve bölümü tamamlamak en az 1 saat 10 dakika sürer. Roma ve Milano'dan gelen uzun mesafe ve gece trenleri de buradan çalışır.
Bu Sicilya'daki son yolculuklarımızdan biriydi. Taormina'dan ayrılmıştık ve şimdi Katanya'da tren değiştiriyorduk, buraya gelirken Etna Yanardağı'nı tekrar gördük:
Bu kez Siracusa'ya bir "blues treni" ile seyahat ediyoruz.
Katanya'da son derece modern trene biniyoruz. Trene bindikten kısa bir süre sonra güneye, Siracusa'ya doğru yüksek hızda ilerliyor. Bir süre sonra "Bicocca "da duruyoruz ve burada bize yaklaşmakta olan bir treni beklememiz gerektiği söyleniyor. Yolculuk daha sonra birkaç doğal olayla devam ediyor. Burada konuşmayı resimlere bırakacağım:
Siracusa'ya vardık!
Siracusa limanındaki gezinti yolu.
Siracusa'ya 10 dakika geç varıyoruz. Eski şehre ulaşmak için hala biraz yürümek zorundasınız, ama bu asla acıtmaz :) Siracusa'da görülmeye değer bir arkeolojik park da var.
Sicilya demiryolu taşımacılığının kısa değerlendirmesi
Sicilya'nın demiryolu altyapısının çok da kötü olmadığını düşünüyorum. Gördüğünüz gibi, yönetim hatları genişletmek ve modernize etmek ve düzenli hizmetler sağlamak konusunda çok istekli. Ne yazık ki, Sicilya'nın bazı bölgelerine trenle ulaşmak çok zordur, diğer şehirlerde ise tren bağlantısı vardır ancak seferler yetersiz saatlerde yapılmaktadır. Yine de, arabayı geride bırakıp trenle seyahat etmeye değer, çünkü Sicilya'nın demiryolu hatlarında, ister deniz manzarası ister dağlarda yolculuk olsun, çok şey deneyimleyebilirsiniz. Sonuç olarak, Sicilya'da demiryolu taşımacılığının "en iyi" olmadığını söyleyebilirim, ancak "fiyasko" olmaktan da uzaktır. Birçok büyük şehirde tren bağlantıları iyi koordine edilmiştir, bu nedenle trenle seyahat etmek çok uygundur.
Blogu okuduğunuz için teşekkür ederim. Umarım bazılarınıza biraz daha yardımcı olabilmişimdir ve Sicilya'daki demiryolu taşımacılığını iyi bir şekilde tanımlayabilmişimdir. Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen yorum yapmaktan çekinmeyin!
Önemli bağlantılar
Zaman Çizelgesi: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Bahntickets kaufen. Einzeltickets, siehe oben im Text. Oder „Italia in Tour“ für Regionalzüge ab 29 EUR: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Hotel buchen in Sizilien: Booking.com
InterRail - tüm Avrupa için bir tren bileti: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
