Nürnberg şehrinden Dresden şehrine tren yolculuğu

Plan değişikliği ile iki yüksek hızlı hat üzerinde bir yolculuk

Nürnberg'den Dresden'e dönüş yolculuğumda sizi de yanımda götürüyorum. Gidiş yolculuğunda olduğu gibi bu yolculukta da Leipzig üzerinden gidiyoruz ve yaklaşık 3,5 saat sonra varış noktamıza ulaşıyoruz. Bu da rotanın günübirlik bir gezi için bile uygun olduğu anlamına geliyor. Gidiş yolculuğuyla ilgili bloga buradan ulaşabilirsiniz.

Biletler

Bilet almak için en iyi yol burasıdır: https://rail.shop/bahn

Süper tasarruflu fiyatlar 2. sınıfta 17,90 EUR'dan başlamaktadır. Bazen 9,90 Avro'dan başlayan özel teklifler de vardır. Tasarruflu ücret ile hangi treni kullanacağınıza önceden karar verirsiniz.

Bu rotadaki Esnek ücret (maksimum fiyat) haftanın gününe bağlı olarak değişir ve 120 EUR (Çarşamba) ile 147 EUR (Pazar) arasındadır. Esnek ücret ile istediğiniz gün tren bağlantısını seçmekte özgürsünüz.

İpucu: Bir bağlantı "tamamen doluysa" ve yine de acilen ihtiyacınız varsa, farklı bir zaman için esnek bir ücret rezervasyonu yapabilir ve ardından istediğiniz trene binebilirsiniz.

Durum: 2025

Zaman Çizelgesi

Sabah 7'den akşam 9'a kadar düzenli seferler vardır. Her zaman dakika .05 veya .06'da hareket edersiniz, 2:04 saat sonra Leipzig'de tren değiştirmeniz gerekir ve dakika .39'da Dresden'e varırsınız. Dolayısıyla yolculuk süresi 3:33 saattir.

Örnek bir yolculuk örneğin şu şekilde olabilir:

Nürnberg'de 08:05'te ICE'ye binerek 10:10'da varacağınız Leipzig'e gidersiniz. Oradan yolculuk 10:31'de Dresden'e devam eder ve 11:39'da oraya varırsınız.

Ne yazık ki, Erfurt'ta her iki saatte bir ikinci kez tren değiştirmeniz gerekiyor. Bu her zaman tek bir saatte oluyor.

İki değişiklik içeren örnek bir yolculuk şöyle görünebilir:

Erfurt'a giden ICE'ye 09:05'te bindiniz. Oraya 10:24'te varıyorsunuz. Erfurt'ta peron değiştirmek zorunda değilsiniz, Leipzig'e giden tren 10:28'de tam karşıdan kalkıyor. Daha sonra 11:10'da Leipzig'e varırsınız. Oradan tren 11:31'de Dresden'e devam ediyor ve 12:39'da varıyor.

Ayrıca tüm yolculuk saatlerini de bulabilirsiniz buradan online.

Sabah 05:42 ve 06:59'da iki ek bağlantı daha vardır, ancak bunlar daha uzun sürer ve bu programa uymaz.

Not: Riesa ve Dresden arasındaki inşaat çalışmaları nedeniyle, uzun mesafe trenlerinin şu anda (2025) genellikle Dresden'e 20 dakika daha geç vardığını lütfen unutmayın.

Hof üzerinden bölgesel trenlere de binebilirsiniz, o zaman yolculuk 4:27 saat sürer (Nürnberg Hbf'de kalkış her zaman .37, Dresden'e varış 21:04. İlk yolculuk: 06:37. Son yolculuk: 16:37.

Nürnberg'den Dresden'e yolculuğum

ICE704 ile saat 17:05'te yola çıktık. Nürnberg ana istasyonunun çok güzel bir istasyon binası var:

Uzun bir tünelden (sadece bir tane var) geçerek raylara ulaşıyorsunuz. Bildiğim kadarıyla Nürnberg, ray sayısı bakımından dünyanın en büyük aktarma istasyonu. 23 tane ray var.

Nürnberg ana istasyonundaki 23 hatta giden yolcu tüneli.

Gidiş yolculuğuyla ilgili blogda ICE trenleri hakkında oldukça fazla şey yazdığım için, dönüş yolculuğuyla ilgili blogda daha çok yolculuğa odaklanmak istiyorum. Ancak yine de ICE trenlerinin donanımıyla ilgileniyorsanız, lütfen gidiş yolculuğuyla ilgili bloga bir göz atın.

Ebensfeld'den (Bamberg'den kısa bir süre sonra) bu akşam seyahat edeceğimiz 300 km/saat hızındaki iki yüksek hızlı hattan biri başlıyor. Almanya'da bunlardan sadece dört tane var ve bunlardan üçü Münih ile Berlin arasında. Bugünkü trenimiz 280 km/saat hız yapma yetkisine sahip olan ancak normal seferlerde en fazla 265 km/saat hız yapabilen bir ICE1. Ancak geç kaldığımız için trenimizin bugün saatte 280 km hıza çıkmasına izin verildi ve trenimiz daha sonra bu hıza çıktı.

Sorun şu: Leipzig'e giden aktarma trenimiz iptal edildi. Daha önce dikkatle okuduysanız, Nürnberg'den tek bir saatte ayrıldığımızı biliyorsunuzdur. Bu da Erfurt ve Leipzig'de tren değiştirmem gerektiği anlamına geliyor.

Erfurt ana istasyonunda mola

Ama bir çözüm var: Dresden'e giden ICE treni de gecikti. Bu yüzden bu sefer Erfurt'ta tren değiştirmemeye (bağlantı zaten iptal edildi) ve ICE ile Halle'ye devam etmeye karar verdik. Oraya 19:04'te varmamız gerekiyordu, ancak araç içi portalın bana söylediğine göre bugün bunu ancak 19:16'da yapabiliyoruz. En azından gecikme nedeniyle ICE'mizin saatte 265 km'den daha hızlı gitmesine izin veriliyor.

ICE'nin yerleşik portalı

Orada Dresden'e giden IC trenine binmeye karar veriyoruz (çünkü Halle üzerinden gidiyor). Aslında 18:55'te kalkıyor, ancak 25 dakika gecikiyor, bu yüzden IC'den Halle'de 19:20'de ayrılıyoruz.

Erfurt ve Halle arasındaki yüksek hızlı hat üzerinde ICE ile

Eğer çok şanslı olsaydık, IC Dresden'e olan 25 dakikalık gecikmeyi telafi edebilirdi. Ama gördüğünüz gibi.

Dediğim gibi, Halle'deki bağlantımız sıkışık ama işe yarıyor. Bu bizi tren değiştirmekten kurtarıyor. Ancak, bu sadece IC de (10 dakikadan fazla) gecikirse işe yarıyor. Hareket memurları da o akşam trenlerin Halle'de karşı peronlarda durmasına izin verecek kadar nazikler, böylece merdiven çıkmak zorunda kalmıyoruz.

Halle ve Erfurt arasındaki IC ile.

Leipzig'e giden yüksek hızlı IC treniyle 25 dakika geç seyahat ediyoruz. Ne yazık ki, bu tren sadece 160 km/saat maksimum hızda seyahat edebiliyor, bu da bir IC için oldukça yavaş. Ayrıca o akşam Leipzig'e varmadan önce Leipzig/Halle Havaalanı'nda da duruyoruz. Aslında önce buradan binecektik ama zaten trende olduğumuz için yerimizde oturuyoruz.

Dresden Hbf'deki IC2 (birkaç gün sonra çekilmiştir).

İki aktarmalı bağlantılar için, normalde Leipzig'de IC'ye geçersiniz ve bu nedenle bu treni "geçemezsiniz" 😉

Dışa doğru yolculukla ilgili blogda henüz IC'yi sunmadığım için burada birkaç resim var:

Her ne kadar tren Leipzig'deki bekleme süresini azaltarak bir miktar ilerleme kaydetmiş olsa da, yine de Leipzig'den +20 dakika ile ayrılıyoruz.

Leipzig Hbf'den 19:51'de +20 dakika ile kalkış.

Güneş akşam 8'den kısa bir süre sonra batıyor, bu yüzden Leipzig-Dresden rotasının ikinci yarısını karanlıkta bisikletle geçiyoruz.

IC'deki haritada Leipzig'den çıkın.

Nünchritz yakınlarındaki kimya fabrikalarını geçiyoruz ve dokuzdan on dakika sonra Dresden'deki Marienbrücke köprüsünü geçiyoruz. Dresden ana istasyonuna ne yazık ki +33 dakika ile 21:12'de ulaşıyoruz.

Sonuç

Her şeye rağmen, uzun mesafeli Deutsche Bahn trenlerinde seyahat etmekten her zaman keyif almışımdır. Artık tüm trenlerde Wi-Fi var, böylece sessiz ortamlarını çalışmak için kullanabiliyorsunuz ki ben bunu çok sık yapıyorum. Bugün geç kalmış olsak da şunu söylemeliyim ki ben (sık sık Doğu Almanya ve Bavyera'da seyahat eden biri olarak) seyahatlerimde genellikle çok dakik olurum.

Son olarak, ilginizi çekebilecek birkaç bağlantı daha vereceğim.

Deutsche Bahn ile biletler için buraya tıklayın.

Nürnberg-Dresden rotasını ters yönde kat etmek isterseniz, sizin için burada bir blogum var.

Eğer Dresden'de bir gece kalmak isterseniz, o zaman size Hostel "Mondpalast" (Louisenstraße 77) şiddetle tavsiye edilir. Gençler için çok güzel, ihtiyacınız olan her şey var ve fiyatlar 17 EUR'dan başlıyor. Hosteli verilen bağlantıdan veya hostelworld.com adresinden bulabilirsiniz.

Elbette diğer konaklama yerlerini de şu adreste bulabilirsiniz booking.com.

Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bana bir yorum yazın!

IC2'nin kuşbakışı görünümü (Dresden ana istasyonundan Dresden-Reick yan hatlarına doğru).

Önemli bağlantılar

Zaman Çizelgesi / Yolculuk süresi yaklaşık 2:45 saat: Alman Demiryolları

Tren bileti satın alın. Fiyat seyahat tarihine ve tren sınıfına göre değişir, 17,90 EUR'dan başlar: Alman Demiryolları

Bir otel rezervasyonu yapın Nürnberg ve Leipzig'de: Booking.com

InterRail - tüm Avrupa için bir tren bileti: InterRail

Bu makalenin yazarı hakkında bilgi.

Tobi

daha fazla seyahatname okuyun