Narvik ve Kiruna'dan Kuzey Finlandiya'ya otobüs ve trenle ulaşım

Bu rota bir günde tamamlanır mı?

İskandinavya'da bir interrailci olarak her zaman üç varış noktam olmuştur: İsveç'te Stockholm, Norveç'te Narvik ve Finlandiya'da Helsinki. Bu nedenle mantıklı bir bağlantı olduğu açıktı: Kuzey Finlandiya'daki Kemi üzerinden Narvik-Helsinki, sonra da gece trenine binmek.

Uzun süre araştırdım ve Narvik-Kemi rotasının tam iki gün sürmemesi için zaman çizelgeleri oluşturmaya çalıştım. Bu rotayı güneşli bir günde kat etmeyi çok istiyordum. İşe yarayıp yaramadığını ve zaman dilimlerinin bununla ne ilgisi olduğunu buradan öğrenebilirsiniz!

Ters yön ve güncelleme

rail.cc'den yazarımız Flo, bir süre önce bu rotayı ters yönde kat etti. Onun blogunu okuyabilirsiniz burayı okuyun.

Ancak yıllar içinde bazı şeyler değişiyor, bu nedenle raporumu güncel tutmaya çalışıyorum. (Durum 2025). Önce planlama detaylarını, ardından da fotoğraflarla seyahat raporunu sizlerle paylaşacağım.

Rotayı planlamak bölüm 1 - Arkadan başlamak: Helsinki'ye gece trenleri

Planlama yaparken her zaman arabayı atın önüne koymanızı tavsiye ederim. Finlandiya'da "hedefleyebileceğiniz" birkaç gece treni var. İşte bir liste: (hizmet günleri parantez içinde) Mevcut hizmet günleri Vagonweb'de de belirtilmiştir.

1. gece treni IC266 Rovaniemi - Helsinki

Erişim (erken varyant): Kemi 1924 Saat (günlük) (Vagon siparişi burada vagonweb.cz adresinde)

2. gece treni IC274 Kemijärvi - Helsinki

Erişim (geç varyant): Kemi Saat 22:28 (günlük) (Vagon siparişi burada vagonweb.cz adresinde)

3. gece treni P262 Kolari - Helsinki

Erişim: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810) Saat (normalde sadece Cumartesi) (Vagon siparişi burada vagonweb.cz adresinde)

4. gece treni P276 Kolari - Helsinki

Erişim: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Saat (kısmen her gün, kısmen sadece perşembe+cumartesi) (Vagon siparişi burada vagonweb.cz adresinde)

Kaynak yolculuk süreleri: Deutsche Bahn

Yolculuk süreleri güne bağlı olarak 20 dakikaya kadar değişebilir!

Yani oraya otobüsle gitmeniz gerekiyor. Yine İsveç ve Finlandiya arasında bir saatlik zaman farkı olduğunu unutmamalısınız. Finlandiya yönünde bir saat KAYBEDERSİNİZ (saatinizi ileri alın), İsveç yönünde ise bir saat KAZANIRSINIZ (saatinizi geri alın). Bu, Kemi-Narvik'i bu yönde bir günde yapmayı çok daha kolay hale getirir ve Finlandiya'ya doğru sürmek istiyorsanız daha da zorlaşır.

TIP: Listedeki ilk iki tren bana daha güvenilir görünüyor. 2019'da seyahat ettiğimde, 3 ve 4 numaralı trenleri tarifelerde bulamadım. Ancak 2025 yılında Tornio'dan yine Deutsche Bahn aracılığıyla gece trenleri bulabilirim. DB'nin çok güvenilir olduğunu düşünüyorum.

Rotayı planlama bölüm 2 - Narvik'ten Boden/Lulea'ya

Daha sonra hangi trenlerin sizi Boden veya Lulea'ya götürdüğünü kontrol etmelisiniz, çünkü Haparanda/Tornio'ya giden tren ve otobüsler buradan kalkıyor.

Aşağıdaki tabloda Narvik'ten Boden ve Lulea'ya giden tüm trenleri listeledim. Lütfen trenin sadece yaz aylarında ve sadece Kiruna'ya kadar çalıştığını unutmayın. Norrtag trenleri sadece Kiruna'dan çalışır, ancak Interrail ile ücretsiz olarak kullanılabilir.

Lütfen yolculuğunuzdan birkaç hafta önce bahn.de adresinden yolculuk saatlerini kontrol ettiğinizden emin olun. Takviye trenleri kısa süre içinde iptal edilebilir ve sefer saatleri birkaç dakika gecikebilir.

Durum 2025:

Tip	Stockholm NT93'e gece treni	IC95 - Lulea	Amplifikatör treni	Norrtag	Norrtag	Norrtag	OTOBÜS
Narvik'ten	15:11	Sabah 10:25.	18:30	X	X	X	Sabah 04:00.
Kiruna	17:54	1:47 pm	yaklaşık 21:30	Sabah 05:XX.	10:48	16:12	06:55 (tren istasyonu)
Zemin üzerinde	21:50	17:40	X	yaklaşık sabah 09:00.	13:53	7:23	X
Lulea'dan	22:43 (kısmen Boden'deki değişiklikle)	18:25	X	yaklaşık sabah 09:30.	Öğleden sonra 2:21	20:05	X
Trafik günleri	Tüm yıl boyunca	Tüm yıl boyunca	Yaz (çoğunlukla sadece Temmuz+Ağustos)	2019: günlük. Şu anda muhtemelen sadece yaz	Günlük mü?	Günlük mü?	?

2019'da Lulea'dan 05XX'te bir Norrtag da vardı. Bunun yaz aylarında tekrar çalışıp çalışmayacağını bilmiyorum, ancak bahn.de'den kısa sürede kontrol edilebilir.

Länstrafiken Norbotten tarafından işletilen Narvik'ten Lulea'ya (Narvik'ten sabah 6 civarında kalkan) erken bir otobüs vardı. Ancak, bu iptal edilmiş gibi görünüyor. Bunun yerine, tabloda da listelenen otobüsü buldum: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Bu otobüs en azından Kiruna'daki tren istasyonuna gider, ancak 709SEK (yaklaşık 80 €) tutarındadır ve (muhtemelen) Interrail'e dahil değildir.

Rotanın planlanması bölüm 3 - Boden/Lulea'dan Haparanda'ya

Boden veya Lulea'dan tren veya otobüsle seyahat edebilirsiniz.

Trenin kendine özgü bir rotası vardır: Lulea'dan başlar ve VIA Boden'den Haparanda'ya gider. Yolculuk yaklaşık 2 saat (Lulea'dan) veya yaklaşık 1 saat 30 dakika (Boden'den) sürmektedir. Yani Narvik'ten geliyorsanız, Boden'de tren değiştirmek daha hızlı olacaktır.

Tren numarası	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea'dan	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Kat C.'den	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda'dan	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Trafik günleri	Pazartesi-Cumartesi	Pazar	Pazar	Pazartesi-Cuma	Cumartesi	Pazartesi-Cuma	Cumartesi-Pazar

Kaynak yolculuk süreleri: Deutsche Bahn (Ocak 2025 itibariyle, 2025'in 2. yarısı için yolculuk süreleri henüz yayınlanmamıştır).

TIP: Boden, "Boden Centralstation" adresine girilerek bulunabilir.

Lulea'dan Haparanda/Kemi'ye giden otobüse de binebilirsiniz. Yolculuk süresi yaklaşık 2 saat 40 dakikadır. Günde 2 ile 10 arasında sefer düzenlenmektedir, buradan bakabilirsiniz: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Rotanın planlanması bölüm 4 - Haparanda'dan Kemi'ye

Haparanda/Tornio-RC'den Kemi'ye neredeyse her saat otobüs bulunmaktadır. Yolculuk 30-40 dakika sürmektedir.

Zaman çizelgesine buradan bakabilirsiniz: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Bunu denediğimde, günde yalnızca en fazla 5 yolculuğun görüntülendiğini gördüm. Yaz için de henüz hiçbir şey yayınlanmadı. Seyahate çıkmadan birkaç hafta önce tekrar arama yapmanızı tavsiye ederim. Matkahuolto uygulaması da yardımcı olabilir. Ayrıca 1 Haziran 2025 tarihinde Tornio'dan 21:55'te kalkması ve 22:20'de Kemi'ye varması planlanan bir IC treni (Oulu'ya doğru IC408) buldum. Ancak bu treni Alman ve Fin demiryollarında bulamıyorum.

Alternatif rota planlaması - Kiruna - Pello

Länstrafiken Norbotten, Kiruna şehrinden Pello şehrine otobüs seferleri de düzenlemektedir. Günde en fazla üç sefer düzenleniyor. Ancak otobüslerin hangi günler çalıştığını öğrenemedim. Yolculuk süresi 3:50 ile 4:30 saat arasındadır. Buradan bakabilirsiniz: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kiruna otobüs terminalinden -> Pello Pellohallen konumuna

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

İşin ilginç yanı, otobüsler Haparanda'ya kadar devam ediyor, ancak toplamda altı saat sürüyor. Kiruna'dan Hapranda'ya otobüsle doğrudan seyahat etmeye değip değmeyeceğini henüz kontrol etmedim.

Interrail'in bu otobüslere kabul edilip edilmediğini bilmiyorum. Kabul edilmiyorsa, ekstra ödeme yapmanız gerekir (yaklaşık 30EUR).

Rotanın planlanması 5: Rotalar

Tornio'dan gece trenine binmek istiyorsanız, Hapranda istasyonundan veya "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" otobüs durağından (otobüsün geldiği yer) Tornio-Itäinen istasyonuna uzun bir yürüyüş planlamanız gerekir. Google'a göre 38 dakikada 3 km.

Tornio için geçerli olan aynı şey, aynı tren olduğu için Pello için de geçerlidir. Ayrıca Pello'da, google'a göre "Pello-Pellohallen" otobüs durağından (İsveç tarafında!) 34 dakikada 2,8 km daha planlamanız gerekiyor. Bu arada, Pello ve Tornio'daki tren istasyonları köy duraklarına benziyor, bu yüzden şaşırmayın.

NOT: İsveç'e hem Haparanda (tren istasyonu) hem de Pello'dan varıyorsunuz ve saatlerin bir saat ileri alındığı sınırı yürüyerek geçiyorsunuz.

Kemi'de ise otobüs tren istasyonundan çok uzak olmayan bir yerde durmaktadır. Bu istasyon da oldukça küçük ama en azından güzel bir otobüs durağı var. Bu konuda daha fazla bilgiyi seyahat günlüğümde bulabilirsiniz.

Rotalar:

Haparanda tren istasyonu à "Haparanda-Tornio-RC/Resce centre": 2.0 km/28 dakika

"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3.1 km/43 dakika

Haparanda tren istasyonu à Tornio-Itäinen: 4.7 km/64 dakika

Pello-Pellohallen à Pello tren istasyonu: 2.8 km/38 dakika

Kemi otobüs durağı à Kemi tren istasyonu: 0.2 km/5 dakika

Kaynak: google maps, çalışma süreleri bireysel olarak değişir

Rotanın planlanması 6: Katılma

Bu adımın mantıklı olduğunu düşünüyorum. Sadece doğru saatleri seçin, eksik otobüs saatlerini araştırın ve yolculuğu bir araya getirin. Rotaları ve Finlandiya ile İsveç arasındaki sınırdaki saat değişimini dikkate aldığınızdan emin olun.

Interrail

Seyahat etmeyeli uzun zaman olduğu için Interrail'in nerede tanındığından tam olarak emin değilim. Ancak TÜM trenlerin ücretsiz olarak kullanılabilmesi söz konusu olmalı. 2019'da Lulea-Haparanda/Tornio otobüsünü Interrail ile kullanmak da ücretsizdi ("tren" olarak sayılıyordu). Haparanda ve Kemi arasındaki otobüslerin ücretsiz olup olmadığı operatöre bağlıdır. Şüphe durumunda genellikle yaklaşık 9€ tutuyor. 2025'te bileti doğrudan otobüs şoföründen almaya hala izin verilip verilmediğini bilmediğimden, en iyisi uygulamayı ve/veya 9 €'yu hazır bulundurmaktır.

Kiruna'dan Pello'ya giden uzun otobüsler ve Narvik-Kiruna otobüsü kesinlikle ekstra ücret ödemeden kullanılamaz.

Narvik şehrinden Kemi şehrine bir günde ulaşmanın en iyi yolu nedir?

Seyahatim sırasında (2019) Boden'den Haparanda'ya tren yoktu. Bu yüzden bir gün önce Kiruna'ya gittim, oradaki cevher madenini ziyaret ettim ve bir gece kaldım. Ardından sabah 10 Norrtag treniyle Lulea'ya, oradan da iki otobüsle Kemi'ye geçtim ve akşam geç saatlerde son gece trenine bindim. Bu bugün de geçerli.

Eğer gerçekten bir günde seyahat etmek istiyorsanız, örneğin Narvik'ten saat 4 otobüsüne binmeniz gerekir.

Narvik'te 10:25 IC ile başlarsanız, bir değişiklikle 20:32'de Haparanda'ya varabilirsiniz (hafta içi her gün çalışmaz). Ne yazık ki bu, Tornio'dan 22:16 gece treni için çok geç, çünkü İsveç saatiyle 20:32'de varırsınız ve Tornio-Itäinen yolculuğu 4,7 kilometre uzunluğundadır ve bunun için sadece 42 dakikanız vardır (biraz koşmanız gerekir). Bir taksi buradaki sorunu çözecektir.

Haparanda'ya (tren istasyonu) 20:32'de varmak ve Haparanda/Tornio RC'ye yürümek (her şey yolunda giderse Finlandiya saatiyle 22:00'de varış) mümkün olabilir. Saat 22:00'den kısa bir süre sonra oradan bir otobüs kalkacaksa, Kemi'deki 22:50 trenine yetişebilirsiniz. Yakın.

Benim yaptığım gibi Kiruna'da bir gece kalmak istiyorsanız, AirBnB'yi tavsiye edebilirim, çünkü Kiruna'da sadece bir veya iki hostel var ve bunlar zaten tamamen dolu olabilir.

Kiruna'dan Lulea ve Haparanda üzerinden Kemi'ye yolculuğum

Norrtag Kiruna-Lulea

Dediğim gibi, en güvenilir olanları Kemi'deki iki IC gece treni (çok erken ve geç olan) ve bu yüzden listemden 2 numarayı almaya karar verdim.

Sabah geç saatlerde 10:20'de Kiruna'dan Lulea'ya giden Norrtag ile birleştirdim. Benim yolculuğumda yolculuk süresi biraz farklıydı ama bunun bir önemi yok. Bu sefer merkez otobüs terminalinden Kiruna'nın resmi adıyla "geçici tren istasyonuna" giden servis otobüsüne bindim.

Tren istasyonu (kırmızı nokta) ve otobüs istasyonu (otobüs sembolü) ile Kiruna haritası.

İşte Kiruna'daki servis otobüsü tarifesinin iki fotoğrafı daha (2019'da çekilmiştir):

Otobüs genellikle trenin kalkmasından çeyrek saatten fazla bir süre önce geldiğinden, gerçek bir zaman avantajı olmadığından, bu yöntem pek işe yaramıyor. Aynı durum, otobüsün garip bir şekilde vardığınızda orada olmadığı, ancak genellikle bir süre beklemeniz gereken ters yönde de geçerlidir. Yürüyüş yaklaşık 2,5 kilometre uzunluğundadır. İşte Kiruna'daki küçük otobüs durağının birkaç fotoğrafı daha. Birkaç koltuk, bir tuvalet (en azından ücretsiz) ve elektronik ekran dışında burada görülebilecek pek bir istasyon yok ve sadece bir hat var. Umarım yakında güzel bir yenisi inşa edilir, mümkünse şehrin yakınında!

Norrtag bölgesel trenim yolculuğun bitiminden hemen önce yan yollardan platforma giriyor.

İkinci sınıfta 2+3 koltuklu düzeni beni biraz şaşırttı. Bunu genellikle sadece geniş hatlı trenlerden biliyorum, İsveç'te durum böyle değil.

Trende 2. sınıfın yanı sıra sadece 2+2 koltuğu olan 1. sınıf da bulunmaktadır.

Ve atıştırmalıklar ve içecekler sunan şık küçük bir bistro:

Yolculuk sırasında gözlerimi biraz kapatmaya çalışıyorum ama ne yazık ki tren çok sık duruyor, buna anonslar da dahil. Tren, bildiğim kadarıyla Kiruna'dan Lulea'ya kadar tüm istasyonları kapsayan bir tür bölgesel tren, Stockholm-Boden-Kiruna-Narvik gece treninin aksine, Narvik'ten Lulea'ya da otobüs seferleri yapıyor (ancak gece treni olarak değil).

Lulea'ya dört saatten kısa bir süre sonra ulaşılır. Güzergah üzerindeki en önemli istasyonlar, iç demiryoluna geçebileceğiniz Gällivare'dir. Peter bu konuda bir blog yazmıştır. Boden'de (Kiruna'dan önceki üçüncü son istasyon) Stockholm'e (Kiruna'dan da binebilirsiniz) ve Finlandiya yönündeki Haparanda'ya bağlantınız var.

Sondan bir önceki durak "Sunderby Sjukhus". "Sjuk", yani "hastalar" için "Hus" (ev) olan "Sjukhus", adını civardaki hastaneden almaktadır. İsveç dilinin bir başka dilbilimsel özelliği. Ve sonra Lulea geliyor. Parlak sarı bir cephesi olsa da daha çok bir köy tren istasyonu. Trenimiz Stokholm'den gelen gece treninin yanına park ediyor.

Lulea-Haparanda otobüs yolculuğu

Şimdi sıra otobüs terminalini bulmaya geldi. Burada sizin için bir harita fotoğrafladım.

Lulea C." yazısı göze çarpmaktadır. Kuzey batısında, sadece iki kare ileride otobüs sembolünü görebilirsiniz. Aslında, oraya varana kadar bir parkın içinden sadece 250 metre geçmeniz yeterli. Ayrıca gerçekten iyi bir şekilde işaretlenmiş. Kusursuz sayılır. Koşu hızında 5 dakika burada yeterli olacaktır, ancak sadece gidişat zorlaşırsa.

Bol bol gezinerek 10 dakika kadar rahat bir yolculuk yapıyorum. "Avgaende" tabelası (Almanların İsveç'te ne kadar çok şey okuyabildiğinin bir başka harika örneği) bana Haparanda/Tornio RC otobüsümün 15:10'da kalkacağını söylüyor. Harf otobüs güzergâhını gösteriyor.

Lütfen seyahat etmeden önce Länstrafiken Norbotten'in zaman çizelgesini kontrol edin: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Bazı otobüsler sadece bazı günlerde çalışır.

Bekleme salonunda bir restoran ve bir süpermarket bulunmaktadır. Yani acıktıysanız, her türlü ihtiyacınızı karşılayabilirsiniz.

Otobüse binmeden önce yarım saat daha kitabımı okudum. Interrail biletim sorunsuz bir şekilde kabul edildi. İki katlı büyük bir otobüs ve en üstte, geniş pencerenin önündeki koltuğa oturuyorum.

İç kesimlere dönene kadar Baltık Denizi boyunca kısa bir süre ilerliyoruz. Otobüs nispeten sık duruyor, ancak durakların çoğu sadece talep üzerine, sadece küçük bir otobüs durağının olduğu yerlerde. Bu da İsveç'te otobüsle seyahat etmek istiyorsanız, böyle bir durakta binmek istediğinizde kendinizi açıkça belli etmeniz gerektiği anlamına geliyor.

Buna ek olarak, çoğunlukla çok fazla orman var. Tipik İsveç. Oldukça gelişmiş görünmelerine rağmen yollarda 110'luk bir hız sınırı da var. Ortada, en azından bazen, İsveç "otoyolları" için bilinen sınır çiti var.

İsveç otoyolunda sürüyorum.

Yolculuğun bitiminden kısa bir süre önce bir döner kavşağa geliyorsunuz. Diğer uçta bir "Finlandiya" işareti var ve otobüsün Haparanda ve Tornio'ya doğru döndüğü yer burası. Bundan önce, Haparanda'daki tren istasyonunda da durur, ancak bu o sırada (2019) hizmet vermiyordu. Ardından son durak Haparanda/Tornio RC geliyor. RC'nin açılımı Rescezentrum, yani seyahat merkezi. Birkaç yıl önce, bu istasyon her iki şehir için bir merkez olarak inşa edildi ve İsveç tarafında yer alıyor.

TIP: Trenler (günde yaklaşık 2-7 sefer) artık Lulea'dan Boden üzerinden Haparanda'ya yeniden sefer düzenliyor.

Haparanda-Kemi Otobüs Bileti

Bir sonraki harita size iki sınır kasabasını daha ayrıntılı olarak gösterecektir. Bir nehir ile ayrılmışlardır.

Haparanda (solda) ve Tornio (sağda/ada) haritası

Ortadaki büyük "I" otobüs terminali, "Tornio-Itäinen" istasyonu ise sağ üst köşede yer alıyor. Teorik olarak Helsinki'ye giden gece trenleri de buradan kalkıyor ama benim yolculuğumda kalkmıyor. Bu nedenle burada tren değiştirmem gerekiyor. Bunun için yaklaşık yarım saatim var. Burada da bir restoran (ama akşamları kapalı sayılır), kilitli dolaplar, hatta ücretsiz tuvaletler ve her iki saat diliminde de saatlerden oluşan belirli bir altyapı var. Dediğim gibi, Finlandiya İsveç'ten bir saat ileride. Seyahat merkezinde bir de turist danışma ofisi var. Elektronik ekran bana Oulu yönüne giden otobüsümün Kemi'ye hareket edeceği peronun harflerini gösteriyor.

O orada dururken, ben binmek istiyorum. Ama dur! Biletimi gösterdiğimde "Interrail yok!" deniyor. Bunun gerçekten geçerli olduğunu, Interrail web sitesinde yer aldığını açıklamaya çalışıyorum ve ... "Interrail yok!!!". Çok sinirlendim! "Neden?" diye sordum. "No Interrail!!!" diye cevap veriyor otobüs şoförü aynı ses tonuyla, hiçbir ek açıklama yapmadan, tekrar tekrar. Ona öğretilen tek İngilizce kelimeler bunlar gibi görünüyor. Sonunda, o akşamki öğrenci bütçeme nispeten ağır bir yük olan 8 Euro'yu ödemek zorunda kalıyorum. Neyse ne! Lulea'dan Kemi'ye yaptığım yolculuğu çoğunlukla müzik dinleyerek geçirirken, bu yolculuğu sinirlenerek geçirdim. Bu gerçekten de web sitesinde açıkça belirtilmişti: Lulea'dan Kemi'ye kadar Interrail bileti bilet olarak geçerlidir. Bunu yazmıştım... Otobüs tekrar başlangıçta durduğunda, şoförü kendini haklı çıkarmaya zorlamaya çalışıyorum. Ama bir kez daha tüm İngilizce kelime dağarcığını kaba bir şekilde önüme seriyor. Franz Kafka olsa "Vazgeç!" derdi. İsveç ve Finlandiya arasındaki sınır nehrini geçiyoruz.

Yarım saatten biraz fazla bir süre sonra Kemi'ye ulaşıyoruz. Bu arada otobüse daha fazla yolcu bindi ve ben de bir tercüman bulmaya çalışıyorum. Bu güzergahta Interrail'i tanıyan sadece birkaç otobüs şirketi olduğu ortaya çıktı. Benimkinin adı "Matkahuolto" (Finlandiya'daki en büyük uzun mesafe otobüs şirketi) ve ne yazık ki onlardan biri değil. Ama en azından anlaşılabilir bir açıklama. Neden böyle değil!

TIP: Söz konusu otobüs şirketinin Interrail'i tanıyıp tanımadığını önceden kontrol edin. Genellikle tanımaz. Ve genellikle kalkış saatine göre karar vermek zorundasınız ve ücretsiz otobüsü bekleme lüksünüz yok. En azından o zaman bilgilendirilirsiniz. Gerekirse biletinizi internetten satın almak da biraz para tasarrufu sağlar.

Kemi

Bu konuşma sırasında Kemi'ye çoktan ulaşmıştık. Etrafa bir göz atıyorum. Buradaki otobüs terminali aynı zamanda içinde ahşap kaplamalardan oluşan biraz kitsch bir ambiyansı olan bir restorana da ev sahipliği yapıyor.

Burada her şey oldukça ıssız görünüyor. Bu yüzden hızla ilerliyorum. Ağaçlara doğru "Rautatiasema" tabelasını buluyorum ve 14 farklı dilde "tren istasyonu" diyebilmemin karşılığını alıyorum.

Ve gerçekten de: yolun hemen aşağısında tren istasyonundasınız. Burada da 5 dakika yeterli olacaktır. Özellikle de Helsinki'ye giden trenler her zaman 1. perondan (metro olmadan) geçtiği için, ancak günde sadece bir veya iki kez. Kemi istasyonunda ücretsiz tuvaletler ve güzel bir bekleme odası var, işte bazı fotoğraflar:

Hâlâ iki saatim olduğu için kar kalesini aramak üzere kasabanın içinde yürüyorum. Kısa ve uzak yerleri gösteren bu güzel tabelayı buluyorum.

Elbette "Snowcastle "ın yaz aylarında "çalışma saatleri" yok ama yine de güzel bir akşam gezintisi oldu. İşte Kemi'nin bir başka haritası.

Kırmızı nokta tren istasyonudur. Eğer bol vaktiniz varsa Baltık Denizi'ne doğru bir yürüyüş yapmanızı tavsiye ederim. Helsinki'ye giden gece treni 22:33'te kalkıyor, bununla ilgili bir blogu burada bulabilirsiniz.

Aksi takdirde, umarım blogumu beğenmişsinizdir. Eğer öyleyse, lütfen bizi tavsiye etmekten çekinmeyin! Interrail biletlerini buradan web sitemizden satın alabilirsiniz. Daha sonra içeriğimizi desteklemek için küçük bir komisyon alıyoruz (fiyat aynı kalıyor!).
Interrail Pass'ınızı buradan satın alın

Yol boyunca bir gece konaklamak istiyorsanız, AirBnB veya Rezervasyonçünkü kuzeyde genellikle sadece birkaç klasik hostel vardır.

Geziyi 2019'da yaptım ve blogu son kez Ocak 2025'te güncelledim.

Fark etmiş olabileceğiniz gibi, bu blog üzerinde çok çalıştım. Bu nedenle, yaz aylarında rotayı seyahat ediyorsanız veya henüz buraya dahil edilmemiş bir bilgi bulursanız, lütfen bir yorumda bana bildirin: blogu yaz aylarında tekrar güncellemekten mutluluk duyacağım!

Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen yorum yazmaktan çekinmeyin.

Okuduğunuz için teşekkürler ve yakında RailDude'da görüşmek üzere!

Önemli bağlantılar

Zaman Çizelgesi: bu seçtiğiniz bağlantıya bağlıdır. Yukarıya bakın.

Tren bileti satın alın. Fiyat seyahat tarihine ve tren sınıfına bağlıdır: SJ - İsveç demiryolu

Bir otel rezervasyonu yapınÖrneğin Narvik, Kiruna veya Kemi'de: Booking.com

InterRail - tüm Avrupa için bir tren bileti: InterRail

Bu makalenin yazarı hakkında bilgi.

Tobi

daha fazla seyahatname okuyun