Kiruna ve Narvik'e trenle. Bu nasıl oluyor?

Benim için kuzeydeki Interrail turumdan önce gidilecek sadece iki yer vardı: Norveç'teki Narvik, çünkü burası Narvik, en kuzeydeki (bilinen) şehir, dolayısıyla belli bir prestiji var. Ve büyük maden ocağını ziyaret etmeyi çok istediğim Kiruna. Peki oraya nasıl gidilir? Ne deneyimleyebilirsiniz ve nasıl gidip dönersiniz?

Tüm bunları ilk elden deneyimledim ve bu nedenle bu blogda raporlamak istiyorum!

Kiruna ve Narvik'e seyahat

Bir Interrailer olarak, aslında seyahat etmenin tek bir mantıklı yolu vardır: Stockholm'den NT (Nat-Tag = gece treni). Oradan kalkış 18:11, Kiruna'ya varış 09:12, (yolculuk süresi 15 saat) Narvik'e varış 12:54, yolculuk süresi 19 saatin biraz altında. Norveç'ten Narvik'e sadece Bodö'den otobüsle ve Narvik'e trenle gidebilirsiniz. Trondheim'dan gece treni.

Kiruna-Narvik-Kiruna zaman çizelgesi

Bu iki şehir arasındaki kabaca zaman çizelgesini burada iki tablo halinde özetledim. Esasen, günde iki tren var, bunlardan biri Stockholm'e giden ve Stockholm'den gelen gece treni, burada bir koltuk vagonunda seyahat ediyorsunuz. Ben 2019 yazında seyahat ettiğimde, yarı yarıya hatırladığım oldukça sıra dışı kalkış saatlerine sahip ek bir tren daha vardı. Ne yazık ki bu tren, muhtemelen koronavirüs nedeniyle 2020 tarifesinde artık yoktu. Yine de listeledim çünkü önümüzdeki sezonlarda geri döneceğini varsayıyorum. Zaman çizelgesinde sadece kısa bir süre önce yayınlanabilir. Tüm zaman çizelgesi verilerini şu adreste bulabilirsiniz Deutsche Bahn web sitesi.

Durum: 2025

Tren tipi	Stockholm NT94'ten gece treni	Lulea'dan IC96	Amplifikatör treni
Kiruna şehrinden	09:31	15:30	yaklaşık 22:30
Abisko Turist İstasyonu	11:08	16:49	yaklaşık 23:55
Narvik'ten	12:45	18:30	01:17
Yolculuk süresi	03:14 saat	3 saat	yaklaşık 3 saat
Trafik günleri	Tüm yıl boyunca	Tüm yıl boyunca	Yaz (Temmuz/Ağustos)

Tren tipi	Stockholm NT93'e gece treni	IC95 - Lulea	Amplifikatör treni
Narvik'ten	15:11	Sabah 10:25.	18:30
Abisko Turist İstasyonu	16:37	12:30	yaklaşık 20:30
Kiruna'dan	17:54	1:47 pm	yaklaşık 21:30
Yolculuk süresi	02:43 saat	03:22 saat	yaklaşık 3 saat
Trafik günleri	Tüm yıl boyunca	Tüm yıl boyunca	Yaz (Temmuz/Ağustos)

En önemli üç durağı listeledim. Lütfen seyahat etmeden önce trenin gerçekten çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bazen bir trenin inşaat çalışmaları veya benzeri nedenlerle planlandığı gibi iptal edildiği münferit günler olabilir. Güzergah üzerindeki tüm ara duraklar DB web sitesinde de bulunabilir. Burada rail.cc'de gece treninin duraklarını bulacaksınız.

Biletler

Biletler mevcut simply online . Bilet fiyatı, rezervasyon gününe bağlı olarak yaklaşık 15 ila 50 avro arasındadır.

Ayrıca Avrupa veya Tek Ülkeli İsveç için Interrail kartlarını şu adresten satın alabilirsiniz web sitemiz satın alın. Biletinizi veya konaklamanızı satın almak için bu bağlantıları kullanırsanız, bu blog gibi ücretsiz içeriği desteklemek için raildude'dan küçük bir komisyon alacağız, bu yüzden bizi desteklediğiniz için teşekkür ederiz! Fiyat tabii ki aynı kalacaktır.

Rezervasyon

Interrail ile tüm trenler ücretsiz olarak kullanılabilir. Sadece gece treni için rezervasyon yaptırmanız gerekir, muhtemelen oturma vagonunda da, ancak sadece Stockholm'e gece seyahat ediyorsanız. Ancak, gece treninin IC tren bölümünde seyahat ediyorsanız (bu Boden'den Lulea'ya ayrılmıştır), rezervasyon yaptırmanıza gerek yoktur.

Stockholm ve Boden şehrinden Kiruna şehrine seyahat

Yolculuk için Stockholm-Narvik gece trenini seçtim; bu tren inşaat çalışmaları nedeniyle o gün sadece Kiruna'ya kadar gidebildi. Normalde saat altı civarında olan yerden uyanıktım, ancak bugün kısmen zaman çizelgesi değişiklikleri nedeniyle saat dokuza kadar değildi. İstasyon, eski Viking binalarını anımsattığı için oldukça etkileyici görünüyor.

Metro da çok güzel tasarlanmış. Tren burada aktarılıyor, bir kısmı Lulea'ya, bir kısmı Kiruna/Narvik'e gidiyor. Narvik'e giden kısım daha sonra Lulea'dan buraya bağlı olan başka bir kısmı alıyor. Yani burada bacaklarınızı uzatmak için neredeyse yarım saatiniz var.

Boden'de Norrtag'dan Lulea, Kiruna veya (2020'den beri) Haparanda'ya giden trenlere de binebilirsiniz.

Tekrar yola çıktığımızda kısa süre sonra Kuzey Kutup Dairesi'ni geçiyoruz. Tren tam burada duruyor ve tabelanın fotoğrafını çekebiliyorum. Ancak bu durak muhtemelen turizmden ziyade teknik nedenlerden dolayı.

Kuzey Kutup Dairesi'ndeki işaret.

Kiruna'ya yolculuk gerçekten görülmeye değer değil. Yemek vagonuna hızlıca bir göz atıyorum. Sonra Gällivare'ye ulaşıyoruz.

İstasyonlar

1) Kiruna

Kiruna'daki en büyük cazibe merkezi madendir. Kirunavaara'da (Ptarmigan Dağı) demir cevheri çıkarılmaktadır. Lulea-Kiruna-Narvik hattına adını veren de tam olarak bu cevherdir: Cevher demiryolu. Bu hat sadece Kiruna'daki cevheri Lulea ve Narvik'teki limanlara taşımak için inşa edilmiştir.

Arka planda Kiruna cevher madeni.

Tam da bu cevher nedeniyle İsveç, İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman İmparatorluğu tarafından işgal edildi ve silah üretimi için önemli olduğu için demir cevherini teslim etmek zorunda kaldı. Narvik için de büyük bir savaş yaşandı, bu konuya birazdan değineceğim.

Lütfen dikkat: madene giriş ücreti 26 Euro, ki ben bunu gerçekten pahalı buldum. Ağustos ortasından itibaren günde sadece iki rehberli tur var (sabah ve öğleden sonra 2'de), Temmuz ayında ise üç veya dört tur var.

Kiruna madeni için yönetim planı: 2018 planı 2019'da hala sergilenmekte olduğu için süreler aynı kalmalıdır.

Narvik'ten trenle seyahat etmek (varış 13:47) biraz sorunludur. Tren istasyonu, merkezdeki turun başlangıç noktasına 23 dakikalık yürüme mesafesindedir ve başlamadan 15 dakika önce orada olmanızı beklerler. Trenim (o sırada geç) 13:47'de (aslında 13:31) geldi ve aramama rağmen bir dakika bile beklemeye hazır olmadıkları için bunu yapmak için 1000 metrelik koşumu (sırt çantasıyla!) Açmak zorunda kaldım. Ayrıca aynı trenle gelen diğer yolcuların da çoktan orada olduğu söylendi. Biraz arsızca, çünkü taksi olmadan? İmkânsız!

Kiruna'dan güneye, Gällivare'deki Inlandsbanan'a ya da Finlandiya'ya (Kemi) geri dönebilirsiniz.

2) Abisko

Abisko'da iki istasyon bulunmaktadır: Absiko Ost (Östra) ve Abisko Turiststation. Abisko Doğu, buradaki birçok istasyonun sahip olduğu kuleli karakteristik tren istasyonu ile kolayca tanınabilir. İyi bilinen bir yürüyüş parkuru olan Kungsleden, Abisko Turiststation'dan başlamaktadır. İsveç'in en yüksek dağı olan Kebnekaise'ye tırmanmak için de buradan başlayabilirsiniz. Tren istasyonunun hemen yanında tüm yürüyüşçüler için bir gençlik yurdu bulunmaktadır.

3) Narvik

Kuzeydeki en sevdiğim yer. Orada ne olduğunu aklınıza getiremeseniz bile, keşfedilecek çok şey vardı. Maden demiryolu burada, Lulea'dan daha kuzeyde bulunan ancak Gulf Stream sayesinde tüm yıl boyunca buzsuz olan Narvik limanında sona eriyor. Bu yüzden bu kadar önemli ve İkinci Dünya Savaşı sırasında kasaba için neden büyük bir savaş oldu. Merkezde bununla ilgili çok ilginç bulduğum bir müze var. Öğleden sonra bir dağa tırmanmaya karar verdik. "Linken" dağı 1003 metre yüksekliğinde ve muhteşem bir manzara sunacaktı (hava izin verirse). Mantıken, Narvik'te sadece yaklaşık 50 metre yükseklikte başlıyorsunuz. Yine de, yaklaşık 3,5 saat içinde zirveye ulaştık ve 2 saat içinde tekrar aşağı indik. Tahmin edebileceğiniz gibi, maalesef sis vardı ve ıslak ayakkabılar da dahil olmak üzere kesinlikle hiçbir şey göremedik. Yine de, kişisel başarı buna değdi! Fiyortlar boyunca yapılacak bir yürüyüşün de sunacağı çok şey var. Narvik'te iki gün kalmanızı tavsiye ederim, örneğin gece treniyle gidip dönerken iki gece. Ancak yazın bile gün içinde sadece yaklaşık 10 derece bekleyin.

Buradan otobüsle Lofoten Adaları'na devam edebilir ve Kuzey Burnu'na.

Hostel olmadan bir gece kalın

Benim için bir hostel Interrail için her zaman ilk tercihti. Ne yazık ki, Kiruna ve Narvik'te, Kiruna'da bulamadığım veya rezervasyon yapamadığım bir gençlik hosteli dışında hiçbiri yok. Ancak Airbnb'de harika konaklama yerleri var. Eğer bir çift ya da üç kişi olarak seyahat ediyorsanız, gerçekten buna değer. Çok az sayıda tek kişilik oda var. Yine de tanesi yaklaşık 25EUR'a bir tane alabilecek kadar şanslıydım. Aksi takdirde şunları da yapabilirsiniz Booking.com'da Çek.

Maden cevheri demiryolunda yolculuk

Yolculuğun çok güzel ve görülmeye değer olması gerekiyordu. Ne yazık ki, hava konusunda şanslı değildim, bu yüzden kesinlikle çok şey kaçırdım, örneğin gerçekten görmek istediğim Lapporten'i (Lapps Kapısı, Laponya'ya açılan kapı). Harika resimleri şurada bulabilirsiniz Flo'dan Blog

Bu yüzden ne yazık ki benim raporum bunun eline su dökemez. Yine de deneyimlerimi kısaca buradan okuyabilir ve görebilirsiniz:

Yolculuğa yağmurlu bir Narvik sabahında başlayalım, Ağustos ortası ve tren istasyonunun sisli arka planında "Asma Köprü "nün sağ ayağını görebilirsiniz.

Lokomotifin ve Lulea'ya giden vagonların birkaç fotoğrafını çekiyorum. Panoda Stockholm'e giden gece treninin bugün iptal edildiği duyuruluyor ve altta yukarıda bahsettiğim Kiruna'dan gelen takviye tren gösteriliyor.

Tren dört vagondan oluşmaktadır ve iki özelliğe sahiptir: on koltuğun daire şeklinde dizildiği bir tür "kulüp kompartımanı". Burası aynı zamanda kapısı olan tek "kompartıman". Trenin geri kalanı, bazen yeşil bazen de mavi kumaşlı sıralar halinde normal koltuklardan oluşuyor.

Ve bir yemek vagonu var. Orada sadece atıştırmalıklar satın alabilirsiniz, ancak çok iyi bir fiyata. Menünün bir resmini burada görebilirsiniz:

İsveççe/Norveççe bilmeyenler için: Örnek: Müsli yoğurt 25 kron/ 2,50 EUR.

Ben de serbest çeviri yaptım ama Norveççe'nin Almanca'ya çok benzediğini düşünüyorum. "Gelen trenler" anlamına gelen "Ankomst" da tabii ki bazı benzerlikler taşıyor. Yine de, normal bir Alman olarak, benim deneyimlerime göre, bir Norveçli konuştuğunda asla anlayamazsınız.

Yolculuk dik bir tırmanışla başlıyor. Rombaksfjord'da hat dağa doğru kıvrılıyor, deniz seviyesinden 300 metre yükseklikten bile hala fiyort görülebiliyor, ancak bulutlar nedeniyle bugün değil. Hat tek hatlıdır, ancak her zaman trenlerin geçmesine izin verilebilecek buluşma noktaları vardır. Karşıdan gelen trenlerin çoğu Kiruna'daki madenden gelen cevher trenleridir.

"Björnfjell "e vardıktan sonra Norveç'in son durağı Björnfjell'dir. Burası fiyorttan yukarı tırmandıktan sonra ulaştığınız plato. Burada bir cevher treni de görüyoruz.

Sonra Riksgränsen gelir. Buradaki dil konusunda biraz yaratıcı olan ve belki de İsveç ve Norveç'in eskiden tek bir krallık olduğunu, ancak şimdi "iki krallık" olduğunu bilen herkes, bunun krallığın sınırı olduğunu bilecektir. Tren burada durur ve bazen polisler bile trenin içinden geçer.

Sonra birkaç göl var ve arka planda alçak dağlarda dağınık kar ve güneşli havalarda yükseklerde büyük kar alanları görebilirsiniz. Yaz ortasında her şey, buzul olarak da bilinir. Kısa süre sonra, kıyıları boyunca yaklaşık 60 kilometre boyunca bisiklet sürdüğümüz çok uzun bir göl olan Törneträsk'a ulaşıyoruz.

Abisko da kendi tarafında. Bazı yürüyüşçüler "turist istasyonunda" biniyor ve tren doluyor. Not: Absiko'da ikinci bir istasyon daha vardır. Abisko-Östra (doğu). Doğru yerde indiğinizden emin olun, aksi takdirde yaklaşık 5 kilometre yürümeniz gerekecektir.

Abisko-Ost'ta bundan sonra her tren istasyonunun nasıl görüneceğine dair iyi bir izlenim ediniyorsunuz: kuleli büyük bir bina. Ne yazık ki işlevinin ne olduğunu bilmiyorum. Ama kesinlikle gözüme çarptı.

Trende en sevdiğim yere gitmeden önce Törneträsk'a bir kez daha göz atalım: Tam arka tarafta. Bu kesinlikle sadece vagonlu trenlerde işe yarıyor, çünkü her şeyi arkadan izleyebiliyorsunuz. Buna bayılıyorum!

Kısa süre sonra Kiruna'ya varıyoruz. Kasaba şu anda hareketli bir tarih yaşıyor. Madencilik endüstrisi nedeniyle taşınıyor. Ama neden diye sorabilirsiniz? Madencilik yeraltında yapılıyor, yani çoğunlukla... Doğru! Ancak burada cevher çıkarılırken patlatma yapılıyor ve bu da dağın kaymasına neden oluyor. Ve şehrin altındaki alana ne kadar girerseniz, orada da zemin o kadar batıyor. Haftada 10 cm'ye kadar (!). Ancak bu yerlerde evler çoktan yıkıldı. Eski tren istasyonu da öyle. "Järnvägsparkan" (demiryolu parkı, şimdi yeşil bir alan) içinde hala tek bir tampon durak bulunabilir.

Sağda (kırmızı daire) "Kiruns nya stadskärna" - planlanan yeni şehir merkezi

Bana göre, "yeni", aslında "geçici" tren istasyonunun birkaç tuzağı var. İster inanın ister inanmayın, tam olarak tek bir hattı var. Ve bir terminal istasyonu. Ve şehrin dışında. Yaklaşık 2,5 kilometre. Otobüs istasyonuna (kabaca merkezde) giden bir servis otobüsü olmasına rağmen, yolculuk süreleri o kadar da iyi değil. Genellikle tren geldikten yaklaşık 10-15 dakika sonra kalkıyor ve kalkan trenler için de kalkıştan yaklaşık çeyrek saat önce varıyor, bu yüzden yürürseniz genellikle aynı zamanda oluyor. Bu durum benim için de geçerliydi.

Trenim istasyona giremedi çünkü tek ray hala tıkalıydı. Sona ermeden hemen önce çeyrek saatten fazla bir gecikme yaşadık (planlanan varış saati 1.31) ve bu nedenle yukarıda bahsettiğim maden turuna koşuşum saat 2'de gerçekleşti. 11 dakikada 2,5 kilometre. Sırt çantasıyla.

Ertesi gün trenle Lulea'ya gittim ve üç seferden sadece birinde otobüse bindim. Bu, otobüs terminalinde bitiyor ve kalkıyor. Maden turu info noktasında başlıyor, burada şehir haritasının bir resmi var.

Bilgi için kullanılan "i" harfi resmin sağ alt köşesinde yer almakta ve altında otobüs sembolü bulunmaktadır.

O gün Kiruna istasyonunun birkaç fotoğrafını çekmek için de zamanım oldu. Dediğim gibi: sadece bir hat, küçük bir bekleme salonu.

Tren istasyonundaki anıt. Sol tarafta bir şehir haritası da bulunmaktadır.

Son olarak, bir kez daha rezervasyon bağlantılarımız Biletler/Rezervasyonlar ve Interrail geçişleri.

Kiruna ve Narvik bölgesinde bir gece konaklamak isterseniz, şu adreslere göz atın Burada.

Yolculuğum ertesi gün Kiruna'dan Finlandiya'ya devam etti. Bu konuda daha fazla bilgi için bir sonraki blogum. Kiruna'da bence maden dışında görülecek pek bir şey yoktu, belki kilise (açılış saatleri yaklaşık 09:00 - 15:00 arası).

Son olarak, Peter ve Flo'nun Stockholm'den Narvik'e giden gece treniyle ilgili bir filmi. Kiruna'dan Narvik'e kadar olan bölümde birçok sekans var.

Önemli bağlantılar

Zaman Çizelgesi / yolculuk süresi yaklaşık 3:00 saat: SJ - İsveç demiryolu

Tren bileti satın alın. Fiyat seyahat tarihine ve tren sınıfına göre değişir, 15 EUR'dan başlar: SJ - İsveç demiryolu

Bir otel rezervasyonu yapın Narvik ve Kiruna'da: Booking.com

InterRail - tüm Avrupa için bir tren bileti: InterRail

Bu makalenin yazarı hakkında bilgi.

Tobi

daha fazla seyahatname okuyun