EC-tåget "Mimara" förbinder Villach i Alperna med München, Stuttgart och Köln samt andra städer i Ruhrområdet året runt. Detta innebär att du kan resa bekvämt till din semester eller tillbaka utan att byta tåg.
Tid för resa
Avgång för EC114 i Klagenfurt är 08:42, i Villach 09:16. Ankomst till München 13:41, till Köln (Deutz) 19:27, tåget fortsätter till Dortmund Hbf (ankomst: 20:57) Restiden från Villach till München är således 4,5 timmar (från Klagenfurt 5 timmar) och till Köln 11 timmar (från Klagenfurt 11,5 timmar).
Tidtabellen kan ändras med några minuter beroende på dag, och den kan också vara något annorlunda nästa tidtabellsår, vanligtvis bara med några minuter. I Information om tidtabeller hittar du motsvarande restider för din respektive resdag genom att ange start och destination.
Information om tidtabell EC114.
UPPDATERING 2024: Tåget körs nu som ICE114
UPPDATERING 2025: Även på sommaren går tåget ofta bara så långt som till Salzburg eller München, där du måste byta tåg. Men det är inte så illa, för tåget använder ändå bara de långsamma rutterna i Tyskland och du kan ofta nå din destination snabbare genom att byta tåg
Biljett
Biljetter finns enkelt tillgängliga på Deutsche Bahns webbplats.
Priserna börjar på 37,90 euro för hela resan i ekonomiklass. Flexpriset (fullt pris) är cirka 180 euro. Rabatter finns på kortare sträckor av resan och med Bahncard (25% på sparpriser, 25-50% på flexpriser, beroende på Bahncard).
Biljetter i 1:a klass kostar från 59,90 EUR.
Bokning
Reservationer är frivilliga, dvs. inte obligatoriska. Du kan antingen köpa dem på egen hand eller tillsammans med din biljett. Återigen mycket bekvämt med Deutsche Bahn.
Reservationerna på EC-tåget var ibland fortfarande märkta med små papperslappar.
Interrail
Platsreservation är möjligt, men inte obligatoriskt. Det innebär att du med en Interrail-biljett i princip reser hit utan extra kostnad. Om du ändå vill göra en reservation är det bäst att göra det nu här på Deutsche Bahn.
Min resa från Villach till München
Tåget avgår från Klagenfurt (första hållplatsen) kl. 08.42.
Tåget lämnar stationen i Villach kl. 09.16. Detta ger en kort men bekväm anslutning till nattåget från Belgrad, som anländer hit kl 09:08. Du kan också fortsätta din resa från Ljubljana (avgång kl. 07:27) genom att byta till detta tåg.
Olika displayer visar plattform och vagnordning i förväg, vilket är särskilt viktigt om du har bokat bord.
Tåget anländer till Villach strax efter kl. 09.15.
Tåget avgår några minuter för sent. Det är från "Intercity 1"-generationen, vilket är vagnar som faktiskt är lite äldre, men det syns inte på dem. Det är välbesökt, men inte fullsatt till sista plats, så jag får plats även utan bokning. Tåget är ett klassiskt "passagerartåg", som jag kallar det. Ett intercitytåg med "riktiga vagnar" och en maxhastighet på 200 kilometer i timmen. Det har både kupéer och (huvudsakligen) vagnar med öppen planlösning. Sätenas komfort är jämförbar med ICE:s.
UPDATE: Tåget har i alla fall körts med ICE4-serien sedan 2024
En platsreservation har kostat 5,20 euro sedan 2025. Du kan göra dem vid disken eller Köp online från Deutsche Bahn (antingen tillsammans med biljetten eller i efterhand om du redan har en biljett). Du kan även välja önskad sittplats online, vilket också ska vara möjligt i biljettluckan, men det är inte alltid personalen påpekar det för dig. Jag rekommenderar detta alternativ särskilt för familjer. Det finns också mysiga 4-sitsiga bord i vagnen med öppen planlösning, där du kan tillbringa resan med att spela ett spel eller bara sprida ut dina saker i ett rymligt område.
Här är den tidigare nämnda fyrsitsiga sviten med bord på Eurocity/Intercity-tåget.
Som en specialitet har denna Intercity (IC) också en mycket bra restaurangvagn. Den nyare IC2 har till exempel inte längre detta.
Matvagn i Eurocity.
Naturligtvis finns det också en första klass. Denna har också några fler kupéer, som till skillnad från kupéerna i andra klass bara har fyra sittplatser i stället för sex.
Det finns också extra bagageutrymmen för stora resväskor i hela tåget. Tåg kritiseras ofta för att ha för få bagageutrymmen. Men jag ser gång på gång att de som finns inte används tillräckligt. Om du stuvar stora resväskor där ordentligt och mindre resväskor i de övre facken finns det fortfarande utrymmen mellan två stolar som lutar sig mot varandra (som också finns tillgängliga 2-3 gånger per vagn) och, som mitt insidertips, utrymmet under stolarna, som ofta glöms bort.
Bagagehylla i EG i slutet av vagnen.
Den sista "funktionen" är informationshäftet. I informationshäftet listas alla stopp med tidtabellstider samt alla anslutande tåg för vidare resenärer. Tyvärr har detta extra inte erbjudits sedan 2021 🙁.
Deutsche Bahns resplan för detta tåg.
Självklart kan tåget även användas av rullstolsburna, det finns en hinderfri toalett (som även fungerar som blöjbytesrum) och hinderfria säten. Eftersom påstigningen är svårare bör resan dock bokas i förväg så att rullstolsanvändare kan få hjälp med att komma på och av tåget.
Sist men inte minst är själva åkturen naturligtvis också ganska vacker - det är ju trots allt en riktig alpin panoramatur. De vita topparna är verkligen något, men min personliga höjdpunkt är det här slottet här:
Eftersom jag som barn ofta tog långa tågresor på semestern är jag säker på att även den långa restiden på cirka 10 timmar från Köln till Klagenfurt är uthärdlig! Dessutom finns det många andra semestermål på vägen. Till exempel Gastein eller nationalparken Hohe Tauern (hållplats Mallnitz-Obervellach).
Du kan hitta alla hållplatser längs vägen här.
Här är några fler intryck från resan genom Alperna:
Panoramaresan slingrar sig sedan ner lite från Salzburg. Tåget står där i några minuter, enligt tidtabellen skulle det fortsätta prick kl. 12.00. Vi kan minska vår nuvarande försening på cirka 15 minuter. Även efter det kan du fortfarande se Alperna till vänster. Tåget stannar i vackra Traunstein och vid sjön Chiemsee innan det når München kl. 13.41. Där har du en anslutning till ICE i riktning mot Hamburg via Berlin och Erfurt (där du kan byta till Leipzig och Dresden, till exempel). Det finns redan en blogg om den här resan på raildude!
Du kan köpa biljetter till detta tåg helt enkelt med Deutsche Bahn. Med ett Bahncard 25 finns det en 25%-rabatt, med ett Bahcard 50 till och med 50% (men endast på Flex-priser). Priserna börjar från så lite som 37,90 EUR för en enkel resa. Om du använder våra bokningslänkar när du köper din biljett får vi en liten provision från rail.cc och du stöder vårt gratis innehåll som det här. Priset förblir naturligtvis detsamma.
Om du fortfarande letar efter boende i Villach eller München, ta en titt på Bokning.com ren.
Har du fortfarande frågor om din kommande tågresa eller interrailresa? Skriv då helt enkelt en kommentar under min reseberättelse så får du svar och hjälp! Tack för att du läser min blogg och jag ser fram emot att välkomna dig tillbaka till RailDude snart! 🙂
Viktiga länkar
Tidtabell / restid från 04:30 timmar: Tysk järnväg
Köp tågbiljetter från 37,90 EUR: Tysk järnväg
Boka hotell: Bokning.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
