I allmänhet går det två nattåg från Stockholm till norra Sverige: NT94 till Narvik (Norge, vid Nordsjön) via Kiruna och NT94 till Luleå vid Östersjön. Samma tågnummer anger att de två tågen hör ihop. Ett Blogg om nattåget till Narvik Peter har skrivit. Jag skulle nu vilja rapportera om tåget till Luleå.
Restider
NT94 till Luleå/Narvik avgår från Stockholm-Central kl 18:11 tidigt på kvällen. Ankomst till Luleå redan 06:35. Till Boden (ankomst 05:40, vidare resa 06:01) går det tillsammans med tåget till Narvik. Det finns också en anslutning till Narvik i Boden, men det är egentligen inte nödvändigt eftersom du kan gå ombord på detta tåg direkt i Stockholm efter Narvik. Du kan hitta restiderna med alla mellanliggande stopp på rail.cc: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Återresan sker först kl. 21.14 i Luleå. Stockholm nås kl 09:45. Nattåg tur och retur: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Alternativ för sena uppstigningar och kvällspromenader
Om du inte vill tillbringa kvällen på tåget från kl. 18.00 kan du också ta NT92 (avgång 21.12 i Stockholm). Ankomst till Luleå kl. 11.03. Restider även på rail.cc:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Returresa för det alternativa tåget som NT91 från Luleå redan 16:58. Det gör tåget till en morgonpigg returresa med ankomst till Stockholm kl. 06.38. Restiderna hittar du här: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Flygplatsförbindelse och matarledning till Finland
Tåget stannar normalt också vid Arlanda Central, stationen för Stockholm-Arlanda flygplats. Restiden med NT därifrån till Stockholm är 23 minuter, så du kan enkelt veta ankomst- och avgångstiden om du känner till tiden för Stockholm (se ovan). Annars är det bara att kolla rail.cc 😉.
Om du vill resa vidare till norra Finland är nattåget till Luleå också ett bra alternativ, eftersom från Luleå till Kemi (Finland) och Norra Finlands Bussar körsom ingår i Interrail Pass åtminstone upp till gränsen. Jag kommer att rapportera om detta i en separat blogg. Från Kemi kan du ta nattåget till Helsingfors.
UPDATE: sedan 2020, med resa från Luleå till Haparanda (svensk-finska gränsen) också tåg från Norrtag igen.
En mer direkt väg från Stockholm till Helsingfors med en restid på cirka 14 timmar är dock färjan: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Biljetter
Du kan köpa alla biljetter till SJ (statens järnvägar) på SJ. På tåget kan du välja mellan olika alternativ, från en sittplats (billigast) till liggvagnar och sovvagnar (högsta kategorin), vilket jag kommer att förklara mer i detalj nedan.
Interrail
I princip kan du också använda vilken komfortklass som helst med Interrail. Gå bara tillbaka till webbplatsen för SJ. Där klickar du på resenären "Resenär 1", klickar på "Resor med resekort" och väljer "Interrail/Eurail". Du kan få en översikt över reservationspriserna här: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Eller kortfattat sammanfattat av mig: Sittvagn 4 EUR, liggvagn 26 EUR, sovvagn från 43 EUR (utan egen dusch).
UPDATE: Från och med 2021 kommer nattågen Stockholm-Narvik/Lulea att köras av "Vy" (norska järnvägen). Restider och vagnmaterial bör förbli desamma. Tyvärr vet vi inte om reservationspriserna också kommer att förbli desamma.
Matvagn
Tyvärr anländer jag till stationen precis i tid för att se på anslagstavlan att mitt tåg lämnar plattform 4 klockan elva över sex, vilket jag naturligtvis redan visste. Jag blir ganska förvånad när ett riktigt monster till nattåg väntar på mig där. Hela 15 vagnar (grovt uppskattat) väntar på att avgå från stationshallen.
Den främre delen går bara till Kiruna i dag, eftersom det verkar finnas problem vidare till Narvik. Den bakre delen reser till Luleå. Jag har bara några minuter kvar och bestämmer mig utan vidare för att bara kliva på Narvik-avsnittet. Jag visste att det var möjligt att gå igenom på tåget. Jag utnyttjar detta för mina foton. Det första jag passerar är restaurangvagnen.
Jag åt inte här, eftersom mina Interrail-resor ofta försöker vara så billiga som möjligt. Priserna i bistron ombord sägs dock vara måttliga, om du är intresserad kan du läsa mer om detta i Blogg från Peter.
Sittande tränare
Men jag är inte riktigt så sparsam och därför offrar jag inte min nattsömn för 4 Euro-sittvagnen. Den ser ut så här (se bilderna). Det finns också en rullstolsanpassad toalett och skåp för extra bagage eller skrymmande bagage.
Sovvagn
Sovvagnen var inte heller något för mig. Den finns i tre versioner: för en person, för 2 personer eller för 3. Kupén är densamma, men antingen en, två eller tre sängar fälls ut. Det finns alltid ett handfat med spegel och eluttag, med möjlighet till separat dusch, annars kan du använda en gemensam dusch i vagnen som sovande resenär, men jag har inget foto av detta. Alla sovvagnsdörrar kan låsas. Det finns ett låsbart bagageutrymme i varje sovvagn.
Min resa i en liggvagn
Men jag brukar unna mig liggvagnen på nattågen, som kostar 26 euro här. Den har också eluttag, men ingen dusch.
Efter att ha gått baklänges genom de många vagnarna kommer jag snart fram till de sista vagnarna. Jag börjar titta igenom numren för att se var min liggkupé är. När jag ser nittiotalsnumren tittar fem mörka ansikten på mig från en kupé. Missförstå mig rätt, men det här hade jag inte väntat mig i Sverige, och än mindre att jag uppenbarligen skulle behöva sova i en fullsatt kupé, trots att jag hade sett några tomma kupéer på vägen (där det logiskt sett skulle ha funnits mycket mer plats).
Människorna är vänliga och gör till och med plats för "min" plats. Jag har liggvagnen högst upp, men kupén är fortfarande i dagsljusläge, så det finns sex sittplatser. Dessa är också numrerade, så jag sitter på samma nummer som min liggplats. Det finns en liten tetraförpackning med vatten till varje passagerare.
Vi pratar inte så mycket, men vi utbyter idéer om var vi kommer ifrån. "Tyskland" svarar jag. En pappa och hans dotter verkar vara från Somalia, en annan herre också, men jag vet inte om de reser tillsammans. De andra två kommer från Indien, möjligen en far med sin dotter. Mannen är redan lite bräcklig och får därför den lägre soffan.
I Uppsala stiger överraskande en äldre svensk dam på tåget. Fler människor i den här kupén? Jag minns att barn reser gratis så länge de sover i samma liggvagn som en förälder. Det verkar vara fallet här, den lilla är kanske 8 år gammal. Och så är kupén full till bristningsgränsen med 7 personer.
Stopp i Uppsala.
Här är några fler intryck från resan:
Men snart är det också sängdags. Jag har redan ätit min medhavda middag, indierna har traditionell indisk mat, inklusive den karakteristiska doften. Vid tiotiden fäller vi upp sängarna, det är inte riktigt mörkt ute än. Det finns också en säkerhetsskena för de övre sängarna.
Jag sätter mig på den övre sängen (2:a bilden), pappan med sitt barn i mitten, indianerna nedanför. En rolig kombination.
Natten är ganska lugn tills vi når Bastüträsk. Tåget står där i två timmar, under vilka jag vaknar. Egentligen skulle det fortsätta här efter ett kort stopp för att nå Boden C före kl. 06.00, men idag är Boden inte med i tidtabellen förrän kl. 09.00, jag antar på grund av byggnadsarbeten. Ungefär vid den här tiden börjar den svenska damen snarka och grymta. Inte helt gynnsamt för min sömn. Eftersom jag redan har erfarenhet av detta stöter jag ihop med henne flera gånger och hon vaknar till och med. Jag försöker förklara för henne på ett vänligt sätt att hon snarkade och hon ber till och med om ursäkt. Ändå är jag bara halvsovande till slutet. Det är dags att stiga upp i Boden. Jag tar en titt på järnvägsstationen under rangeringsprocessen. 1094 kilometer från Stockholm, står det på en skylt. Jag antar att det är avståndet med järnväg, men ändå: Sverige är så stort!
Först lossas tågdelen mot Kiruna/Narvik (längst fram), till vilken sedan en IC dagtid med några vagnar kopplas. Sedan fortsätter detta tåg norrut och sedan går delen mot Luleå söderut.
Luleå
Ankomst till Luleå är (se ovan) halv sju, men idag, som planerat, ca 3 timmar senare. Tyvärr finns det ingen frukost i liggvagnen. Staden ligger vid Östersjön. Dess järnvägsstation är liten, gul, men ganska obetydlig. Härifrån är det väl skyltat till busstationen, cirka 200 meter bort, varifrån du kan resa till Finland. Men mer om det i en framtida blogg.
Här är återigen länken till vanliga biljetter eller reservationer hos SJ: https://rail.shop/acprail
Och naturligtvis erbjuder vi också Interrail-kort: https://rail.shop/interrail
Om du vill stanna över natten i Luleå, ta en titt på bokning.se
Om du använder dessa bokningslänkar stöder du oss på raildude.com. Vi kommer att få en liten provision som tack för gratis innehåll som detta. Priset förblir naturligtvis detsamma.
Om du gillade min blogg, rekommendera oss gärna till andra!
Och om du har några frågor om din resa: skriv bara en kommentar så får du hjälp!
Viktiga länkar
Tidtabell / Restid ca 12:20 timmar: järnväg.cc
Köp tågbiljetter. Priset beror på resedatum och tågklass: SJ - Svensk järnväg
Boka hotell i Stockholm och Luleå: Bokning.com
InterRail - en tågbiljett till hela Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
