Resa med tåg på Sicilien. Ofta med havsutsikt!
Kortfattad information
Sicilien investerar för närvarande kraftigt i sina järnvägar och rullande materiel. Det är därför Sicilien får höga poäng med några nyanlagda linjer som kan köras i höga hastigheter. De regionala tågen är mycket moderna, särskilt i stadsområdena. De är kanske inte alltid 100% i tid, men du kan i allmänhet lita på restiderna och bör bara räkna med 5-10 minuters extra tid per sträcka. Tyvärr finns det dock många städer och landsbygdsregioner som har en tågförbindelse men som är mycket dåligt anslutna till knutpunkter, eftersom tågen ibland bara går två gånger om dagen. Det är därför viktigt att i förväg ta reda på om tåget går den önskade dagen och vid vilken tid.
Regionala tågsträckor på Sicilien
På Sicilien finns det flera tåglinjer mellan de större städerna, men även vissa landsbygdsregioner har goda förbindelser med tågnätet. En översiktskarta över de viktigaste tåglinjerna.
Tågnätet på Sicilien är bra. Det finns ofta en livlig tågtrafik mellan de större städerna, men på helgerna, särskilt på söndagar och helgdagar, är trafiken helt inställd på vissa linjer (t.ex. Gela-Siracusa) och andra linjer går bara mycket sällan (t.ex. Palermo-Catania). Landsbygdsregioner har i vissa fall en förbindelse, men tyvärr går tåget mycket sällan där. De viktigaste tågförbindelserna är
1. Palermo-Catania Längd ca. för närvarande 3 timmar och 50 minuter, på grund av ersättningstrafik från Dittanino till Catania (1 timme), varannan timme
2. Siracusa (Catania) - Messina Längd ca 2 tim 40 min med regionalt expressflyg (från Catania till Messina ca 1 tim 25 min med regionalt expressflyg, 1 till 2 timmar från Siracusa och minst en gång i timmen från Catania)
3. Palermo - Messina: varaktighet ca 3 timmar, varannan timme; endast fjärrtåg vid lunchtid
4. Palermo - Punta Raisi: varaktighet ca 49 min - 1 timme, varje halvtimme
5:e Circumetna: varaktighet minst 3 timmar och 30 minuter, oregelbunden tidtabell här.
Ytterligare vägar:
Palermo-Agrigento: varaktighet 2t 04min, varje timme
Agrigento-Caltanissetta (Catania): Varaktighet 1h 25 minuter, oregelbundna restider; 3 direktförbindelser per dag där de flesta ansluts till ersättningsbuss till Catania, tidtabeller och biljetter här.
Gela-Siracusa: varaktighet min 3 timmar 18 minuter, oregelbunden; 3 direktförbindelser per dag, tidtabeller och biljetter här
Pirainteo-Trapani: varaktighet minst 3 timmar, oregelbunden; endast 2 direktförbindelser per dag
Interiör från ett regionaltåg.
Långdistanståg på Sicilien
In die (Groß-) Städte Palermo, Catania, Taormina-Giardini und Siracusa kommt man auch per IC (Intercity) oder ICN (Intercity Notte); die Kleinstädte und Dörfer auf dem Weg dahin werden teilweise angefahren. Es bestehen 2 Direktverbindungen von Siracusa und Palermo nach Roma und des Weiteren herrscht reger Nachtzugverkehr beispielsweise von Roma oder Milano (siehe Blog ab Milano).
Intercitytågets interiör.
Biljetter
Regionala tåg: Biljetterna är vanligtvis mycket billiga och säljs för respektive rutt. För mer flexibilitet kan du köpa en "Italia in Tour"-biljett. Denna finns för 3 eller 5 dagar och kostar 29-49 euro, beroende på antal dagar. För ytterligare information eller för att köpa biljett, vänligen kontakta Klicka här och klicka sedan på "Promotions and regional services" och välj antingen "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (vuxen 3 dagar) eller för fem dagar. Barn upp till 12 års ålder betalar mindre. Med den här biljetten kan du sedan resa i 2:a klass på alla regionaltåg i Italien under det antal dagar som du har bokat. Denna biljett rekommenderas starkt, men är bara värt det om du reser mycket med tåg, eftersom vanliga biljetter är mycket billiga.
Långdistanståg: Även här är biljetterna jämförelsevis mycket billiga och du har en högre komfort än på regionaltågen. Biljetter för fjärr- och regionaltåg här.
Interrail gäller naturligtvis på alla tåg utom Ferrovia Circumetna. Boka för långdistans- och nattåg.
Från Capaci till Palermo
Vi åkte den här vägen väldigt ofta under vår semester för att komma till vårt boende. Den är dock inte bara viktig som boendetransfer, utan också intressant för alla som vill ta sig till Palermos flygplats, eftersom tåget går precis dit, nämligen till Punta Raisi. I stadsdelen i Palermo är linjen mestadels underjordisk, vilket innebär att den också fungerar som en slags tunnelbana. Många stadsdelar i Palermo kan därmed lätt nås. Stationen "Palazzo Reale Orleans" är ofta en bra utgångspunkt för stadsvandringar i Palermo.
"Pop"-tåget från utsidan.
Resan är ganska ospektakulär, men ändå värd ett besök. Här finns nämligen ett slags "regionalt tunnelbanetåg" som är ett utmärkt sätt att ta sig till centrala Palermo.
Från Palermo till Catania eller Taormina-Giardini
En av huvudattraktionerna i Taormina: den antika teatern!
1:a delen Palermo-Catania
Denna resa innebär ett byte av boende på Sicilien. Eftersom vi redan har sett tillräckligt mycket av havet på utresan bestämmer vi oss för att resa genom bergen och kullarna på Sicilien. Vi tar tåget från Palermo till Dittaino och byter till ersättningstrafiken där. Resan fortsätter sedan från Catania till Tormina-Giardini.
Vi reser på en helgdag, vilket innebär att det bara finns ett begränsat antal tåg på den här sträckan. För att vara exakt: två tåg som passar oss. Vi bestämmer oss för avgången från Palermo omkring kl. 14.30.
Strax efter Termini Imerese svänger tåget av in i Siciliens pittoreska berg och klättrar långsamt med en lutning på upp till 2,8%. Medan du njuter av bergslandskapet kan du redan nu se delar av den nya linjen till Catania, eftersom byggnationen pågår här. Huvudkomponenten är en 11 km lång tunnel och en dubbelspårig utbyggnad av linjen.
Efter stigningen svänger tåget av mot Caltanissetta strax efter Rocapalumba-Alia. Gårdar flyger förbi fönstret och då och då kan man skymta en liten by. Vi kör genom det "gröna bältet" en stund och njuter av utsikten. Lite senare anländer vi till Dittaino. Där måste vi byta till ersättningsbussen.
Efter ca 1 timme på bussen vill vi stiga av i Catania Fontanarossa/Flygplatsen och ta tåget (som kommer från Siracusa) till Taormina. Den vänliga busschauffören visar oss vägen till flygplatsen, men jag svarar att vi ska vidare med tåg. Han säger bara "det finns inget tåg här, följ med mig till Catania Centrale". När jag försökte förklara för honom att det finns ett tåg här förstod han inte och insisterade på att vi skulle följa med honom till centralstationen. För övrigt fanns det inte en enda italiensk passagerare på bussen. Det fanns bara några få tyskar, fransmän och britter ombord.
Del 2 Catania-Taormina
Vi kommer fram till Catania Centrale och nu släpper busschauffören iväg oss. Vi har fortfarande ungefär en halvtimme på oss tills tåget går. Vissa tåg från Catania till Taormina går var 20:e minut och tar cirka 30-60 minuter att köra, beroende på antalet stopp.
Det mycket livliga tåget till Messina anländer i tid och vi väntar nästan 2 minuter tills cirka 3 barnvagnar och (det känns som) 100 personer har kommit ut ur dörren. Vi reser med ett annat "poptåg".
Efter cirka en halvtimme når vi Taormina omkring kl. 20.00. Observera! Du måste gå uppför en mycket brant kulle till den faktiska staden, dvs Taormina, vilket tar cirka 20-30 minuter. Det finns också bussar från Trenitalia och den lokala transportoperatören i regionen från järnvägsstationen till själva staden. Under sommarsäsongen behöver du aldrig vänta länge på att en buss ska komma.
Väl där går vi till ett boende inte långt därifrån, som jag varmt kan rekommendera. Dess namn är Lägenhet Rachel och har "kungliga rum" och en terrass på 5: e våningen med havsutsikt. Jag kan bara varmt rekommendera det.
Ta det lilla långsamma tåget Ferrovia Circumetna runt Etna
1:a delen Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Denna lilla sträcka kan snabbt avverkas med regionaltåg (R) eller regional express (RV). Vissa av dessa går var 20:e minut. Vi tar oss till stationen omkring kl. 7.50.
Tåget anländer till Taormina station cirka kl. 7.55. Ännu ett "poptåg" :)
Vi kommer snabbt fram till Giarre-Riposto. Eftersom vi fortfarande har cirka 50 minuter kvar bestämmer vi oss för att gå till början av det långsamma tåget: Riposto. En annan liten anekdot innan vi fortsätter på det faktiska tåget. På stationen Giarre-Riposto finns det en spärr som har mycket ovanliga öppnings- och stängningstider. Eftersom vårt regionaltåg fortfarande höll på att bli omkört av ett regionalt snabbtåg hade vårt regionaltåg fortfarande en försening på 5 minuter. Bommen stängs exakt 5 minuter tidigare, dvs. när vårt regionaltåg går in på huvudstationen. Så du står vid bommen och väntar och väntar och väntar och väntar... och väntar fortfarande. Sedan kommer äntligen regionaltåget och passerar, men bommen går fortfarande inte upp eftersom vårt regionaltåg fortfarande måste passera, vilket det gör lite senare. 1 minut efter att båda tågen har passerat går bommen fortfarande inte upp eftersom ett annat tåg förmodligen kommer. Vi har fått nog av den eviga väntan och upptäcker att det finns en tunnelbana runt hörnet...
2:a delen Riposto till Catania
Biljettpriser och information om tidtabeller här.
Ripostos järnvägsstation. Liten och oansenlig i närheten av stora husblock.
Vårt tåg till Randazzo.
Utgång vid Riposto station, i bakgrunden kan du se lutningen på linjen.
Tågets interiör. Fönstren kan öppnas mycket brett :)
Berget Etna kommer att förfölja oss under hela resan.
Efter Giarre leder vägen upp i bergen och bjuder på hisnande, underbara vyer mellan apelsin- och citronodlingar över havet och bergen... och Etna.
Den går genom palmlundar.
Det finns också små broar och snäva kurvor längs vägen.
Här kan man fortfarande se den stelnade lavan, som nu sakta växer tillbaka...
Sådana åsikter är också standard.
De snötäckta sluttningarna av Etna.
Avkylda lavafält följer vägen till Randazzo.
Ankomst 1 timme senare till Randazzo.
I Randazzo har vi ca 55 minuter på oss tills tåget går till Catania, vilket föranleder oss att ta en liten promenad genom Randazzo. 50 minuter senare är vi tillbaka på stationen. Några intryck:
Resan fortsätter med nästa tåg till Catania. Det klättrar upp till en höjd av nästan 1000 meter och vi passerar pistagefält och vingårdar, reser genom månlandskap och har magiska vyer över dalarna. Allt detta kan du uppleva på en resa med Ferrovia Circumetna.
Den här gången ser tåget lite annorlunda ut.
Mount Etna. Man kan inte se det länge nog.
Rutten går i stigande terräng.
Mount Etna är mycket nära!
I lavafält.
Detta följs av städer som Adrano och Paternó, varav de flesta betjänas av tunnlar och där tåget blir riktigt fullt igen. Efter ett tag når vi Catania Borgo. Slutstationen för Circumetna. Väl där måste vi fortsätta vår resa med tunnelbanan. Detta ingår redan i biljetten och tar dig till centralstationen (Giovanni XXIII) eller till stadens centrum (Stesicoro).
I Catania Borgo.
Uppmärksamhet! Circumetna-tåget ingår inte i Interrail Pass!!!
Från Catania till Siracusa - "Dags att säga adjö"
Tågen går på denna linje ungefär varannan till varannan timme på vardagar (ingen turtäthet) och det tar minst 1 timme och 10 minuter att köra sträckan. Långdistans- och nattåg från Roma och Milano går också här.
Detta var en av våra sista resor på Sicilien. Vi hade redan lämnat Taormina och bytte nu tåg i Catania, på vägen hit såg vi Etna igen:
Den här gången reser vi till Siracusa med ett "blueståg".
Vi går ombord på det mycket moderna tåget i Catania. Strax efter ombordstigningen färdas det i hög hastighet söderut mot Siracusa. Lite senare stannar vi i "Bicocca", där vi får veta att vi måste vänta på ett mötande tåg. Resan fortsätter sedan med några natursköna höjdpunkter. Jag låter bilderna tala för sig själva här:
Anlände till Siracusa!
Strandpromenaden i hamnen i Siracusa.
Vi anländer till Siracusa 10 minuter för sent. Man måste gå en bit för att komma till gamla stan, men det skadar ju aldrig :) Det finns också en arkeologisk park i Siracusa, som är väl värt ett besök.
Kortfattad utvärdering av järnvägstransporterna på Sicilien
Jag tycker att Siciliens järnvägsinfrastruktur inte är så dålig. Som du kan se är administrationen mycket angelägen om att utöka och modernisera linjerna och tillhandahålla regelbundna tjänster. Tyvärr är vissa delar av Sicilien mycket svåra att nå med tåg, medan andra städer har en tågförbindelse men betjänas på dåliga tider. Ändå är det värt att lämna bilen och resa med tåg, eftersom du kan uppleva mycket på Siciliens järnvägslinjer, oavsett om det är havsutsikten eller resan genom bergen. Sammanfattningsvis kan jag säga att järnvägstransporter på Sicilien inte är "topp", men det är långt ifrån att vara en "flopp". I många större städer är tågförbindelserna väl samordnade, så det är mycket bekvämt att resa med tåg.
Tack för att du läser bloggen. Jag hoppas att jag kunde hjälpa några av er lite och beskriva järnvägstransporten på Sicilien väl. Om du har några frågor är du välkommen att kommentera!
Wichtige Links
Fahrplan: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Bahntickets kaufen. Einzeltickets, siehe oben im Text. Oder „Italia in Tour“ für Regionalzüge ab 29 EUR: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Hotel buchen in Sizilien: Booking.com
InterRail – ein Zugticket für ganz Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
