Från Nürnberg till Dresden med tåg

En resa över två höghastighetsbanor med en ändring av planen

Jag tar med mig dig på min återresa från Nürnberg till Dresden. Precis som på utresan går resan via Leipzig igen och vi är framme vid vår destination efter cirka 3,5 timmar. Det innebär att rutten till och med är lämplig för en dagsutflykt. Bloggen om utresan hittar du här.

Biljetter

Det bästa sättet att köpa biljetter är här: https://rail.shop/bahn

Super saver-priserna börjar på 17,90 EUR i 2:a klass. Ibland finns det också specialerbjudanden från 9,90 EUR. Med ett sparpris bestämmer du i förväg vilket tåg du ska använda.

Flexpriset (maxpris) på den här sträckan varierar beroende på veckodag och ligger mellan 120 EUR (onsdag) och 147 EUR (söndag). Med flexpriset kan du fritt välja tågförbindelse på önskad dag.

Tips: Om en anslutning är "fullbokad" och du fortfarande behöver den snabbt kan du helt enkelt boka en flexbiljett för en annan tid och sedan fortfarande ta det tåg du vill ha.

Status: 2025

Tidtabell

Det finns regelbundna avgångar mellan kl. 07.00 och 21.00. Du avgår alltid vid minut .05 eller .06, måste byta tåg i Leipzig efter 2:04 timmar och anländer till Dresden vid minut .39. Restiden är därför 3:33 timmar.

En exemplarisk resa kan till exempel se ut så här:

Du går ombord på ICE i Nürnberg kl. 08.05 till Leipzig, där du anländer kl. 10.10. Därifrån fortsätter resan kl. 10:31 till Dresden, där du anländer kl. 11:39.

Tyvärr måste du byta tåg en gång till i Erfurt varannan timme. Detta är alltid på den udda timmen.

Ett exempel på en resa med två ändringar kan se ut så här:

Du går ombord på ICE till Erfurt kl 09:05. Du anländer dit kl. 10:24. I Erfurt behöver du inte byta plattform, tåget till Leipzig avgår direkt mittemot kl. 10:28. Du anländer sedan till Leipzig kl. 11:10. Därifrån fortsätter tåget till Dresden kl. 11.31 med ankomst kl. 12.39.

Du kan också hitta alla restider online här.

Det finns två ytterligare anslutningar kl. 05.42 och 06.59 på morgonen, men de tar längre tid och följer inte denna tidtabell.

Obs: Observera att på grund av byggnadsarbetet mellan Riesa och Dresden anländer fjärrtåg för närvarande (2025) vanligtvis 20 minuter senare till Dresden.

Du kan också ta regionaltåg via Hof, då tar resan 4:27 timmar (avgång i Nürnberg Hbf alltid kl.37, ankomst i Dresden 21:04. Första resan: 06:37. Sista resan: 16:37.

Min resa från Nürnberg till Dresden

Vi åkte iväg kl 17:05 med ICE704. Nürnbergs centralstation har en mycket fin stationsbyggnad:

Du går genom en lång tunnel (det finns bara en) till spåren. Så vitt jag vet är Nürnberg världens största genomgångsstation när det gäller antalet spår. Det finns 23 av dem.

Passagerartunnel till 23-spåret vid Nürnbergs centralstation.

Eftersom jag redan har skrivit en hel del om ICE-tågen i bloggen om utresan, vill jag koncentrera mig mer på resan i bloggen om hemresan. Men om du fortfarande är intresserad av ICE-tågens utrustning kan du titta på bloggen om utresan.

Från Ebensfeld (strax efter Bamberg) börjar en av två 300 km/h höghastighetslinjer som vi reser på i kväll. Det finns bara fyra av dessa i Tyskland, varav tre går mellan München och Berlin. Vårt tåg i dag är en ICE1, som är godkänd för 280 km/h men som bara körs i högst 265 km/h i reguljär trafik. Men eftersom vi är sena får vårt tåg gå upp till 280 km/h idag, vilket det också gör senare.

Problemet är att vårt anslutande tåg till Leipzig har ställts in. Om du läste noggrant tidigare vet du att vi lämnade Nürnberg på den udda timmen. Det betyder att jag måste byta tåg i Erfurt OCH Leipzig.

Mellanlandning på Erfurts centralstation

Men det finns en lösning: anslutande ICE till Dresden är också försenad. Så den här gången bestämmer vi oss för att INTE byta tåg i Erfurt (anslutningen är ändå inställd) utan att fortsätta med ICE till Halle. Vi skulle anlända dit kl. 19.04, men i dag gör vi det först kl. 19.16, enligt portalen ombord. På grund av förseningen får vår ICE åtminstone köra snabbare än 265 km/h.

ICE:s portal ombord på fordonet

Vi bestämmer oss för att gå ombord på IC-tåget till Dresden DÄR (eftersom det går via Halle). Det avgår faktiskt kl. 18.55, men är 25 minuter försenat, varför vi lämnar IC i Halle kl. 19.20.

Med ICE på höghastighetsbanan mellan Erfurt och Halle

Om vi hade tur skulle IC kunna ta igen den 25 minuter långa förseningen till Dresden. Men som ni kan se...

Som jag sa, vår anslutning i Halle är snäv, men den fungerar. Detta sparar oss ett byte av tåg. Detta fungerar dock bara om IC också är (mer än 10 minuter) sen. Tågklarerarna är också vänliga nog att låta tågen stanna på motsatta plattformar i Halle så att vi inte behöver gå upp för några trappor.

Med IC mellan Halle och Erfurt.

Vi reser 25 minuter för sent med höghastighetståget IC till Leipzig. Tyvärr kan det här tåget bara köra i en maxhastighet på 160 km/h, vilket är ganska långsamt för att vara ett IC-tåg. Vi gör också ett planerat stopp på Leipzig/Halle flygplats på kvällen innan vi når Leipzig. Egentligen skulle vi ha stigit på här först, men eftersom vi redan är på tåget blir vi sittande.

IC2 i Dresden Hbf (tagen några dagar senare).

För anslutningar med två byten byter du normalt till IC i Leipzig och kan därför inte "komma förbi" detta tåg 😉.

Eftersom jag ännu inte har presenterat IC:n i bloggen om utresan, kommer här några bilder:

Även om tåget kunde ha tagit igen lite mark genom att minska ståtiden i Leipzig, lämnar vi fortfarande Leipzig med +20 minuter.

Avgång från Leipzig Hbf kl. 19.51 med +20 minuter.

Solen går ner strax efter kl. 20, så vi cyklar andra halvan av sträckan Leipzig-Dresden i mörkret.

Avfart från Leipzig på kartan i IC.

Vi passerar de kemiska fabrikerna nära Nünchritz och korsar Marienbrücke-bron i Dresden tio minuter efter nio. Vi når Dresdens centralstation kl. 21.12, tyvärr med +33 minuter.

Slutsats

Trots allt tycker jag alltid om att resa med Deutsche Bahns långdistanståg. Alla tåg har nu Wi-Fi, så man kan utnyttja den lugna atmosfären för att arbeta, vilket jag gör väldigt ofta. Även om vi var sena idag måste jag säga att jag (som ofta reser i östra Tyskland och Bayern) brukar vara väldigt punktlig när jag reser.

Slutligen ska jag ge dig några fler länkar som kan intressera dig.

Klicka här för biljetter med Deutsche Bahn.

Om du vill resa i motsatt riktning på sträckan Nürnberg-Dresden har jag en blogg för dig här.

Om du vill övernatta i Dresden kan jag rekommendera hotellet Vandrarhem "Mondpalast" (Louisenstraße 77) rekommenderas varmt. Det är väldigt coolt för unga människor, har allt du behöver och priserna börjar från 17 EUR. Du kan hitta vandrarhemmet antingen på länken som tillhandahålls eller på hostelworld.com

Du kan naturligtvis också hitta andra boenden på booking.com.

Om du har några frågor, skriv gärna en kommentar till mig!

Ett fågelperspektiv på IC2 (som lämnar Dresdens centralstation i riktning mot Dresden-Reick sidospår).

Viktiga länkar

Tidtabell / Restid ca 2:45 timmar: Tysk järnväg

Köp tågbiljetter. Priset beror på resedatum och tågklass, från 17,90 EUR: Tysk järnväg

Boka hotell i Nürnberg och Leipzig: Bokning.com

InterRail - en tågbiljett till hela Europa: InterRail

Information om författaren till denna artikel.

Tobi

läs fler reseskildringar