Rýchlovlak vo Švédsku sa nazýva "Snabbtag", čo v preklade znamená "rýchlovlak". Jazdí najmä na hlavných trasách zo Štokholmu do Malmö a Kodane, ako aj do Göteborgu a prevádzkuje ho švédska železničná spoločnosť s ďalším zvučným názvom "SJ- Statens Järnvägar", čo v preklade znamená (trikrát hádajte) "štátne železnice". Cestoval som na jednej z ich trás rýchlikom: z Malmö do Štokholmu.
Ak by ste chceli túto trasu absolvovať opačným smerom, Argon má pre vás blok.
Vstupenky
Ja som cestoval so spoločnosťou Interrail, ktorá vyžaduje iba rezerváciu, ale samozrejme existujú aj normálne lístky. Tie si môžete jednoducho kúpiť na Webová stránka SJ kúpiť. Ceny začínajú na 299 korunách, čo je v prepočte približne 30 eur.
Regionálne vlaky na tejto trase prevádzkuje spoločnosť Snälltåget a lístky na ne si môžete kúpiť priamo na Webová stránka Snälltåget.
SJ snabbtag na stanici Malmö C.
Rezervácia/Interrail
So spoločnosťou Interrail zaplatíte iba rezervačný poplatok 70 švédskych korún, čo je približne 7 EUR. Tento poplatok môžete získať aj online, jednoducho tu v SJ.
Ak používate anglickú verziu webovej stránky, musíte vybrať kartu "Traveller". Tam v časti "Travels with travel card" (Cestovanie s cestovnou kartou) vyberte možnosť "Interrail/Eurail".
Harmonogram (stav 2025)
Rozvrh nájdete aj v Cestovné informácie od spoločnosti Deutsche Bahn. Pri cestovaní do zahraničia zvyčajne uprednostňujem túto webovú stránku, pretože poskytuje pomerne spoľahlivé informácie.
Expresné vlaky DB majú označenie "X2". Čas odchodu z Malmö C je vždy 07 po hodine. Prvý vlak o 05:07, posledný vlak o 19:07.
Cesta trvá od 4:24 do 4:32 hodiny v závislosti od toho, ako často vlak zastavuje. Vlak zvyčajne zastavuje približne 8-krát, čo je na rýchlik pomerne veľa.
Pri mojej ceste (v sobotu) odchádzal vlak zo stanice Malmö C o 8.04 hod.
Z Malmö premávajú regionálne vlaky o 9:20 a 17:14, ktoré môžete využiť bezplatne so spoločnosťou Interrail. Cesta trvá 4h55 s 8 medzizastávkami. X2 dosahuje rýchlejší čas jazdy len vďaka naklápacej technológii.
Na tejto trase premáva aj nočný vlak s odchodom z Malmö o 22:17 a príchodom do Štokholmu o 05:53. Mne osobne by však táto noc pripadala príliš krátka a aj tu sú povinné rezervácie.
Upozorňujeme, že niektoré vlaky nepremávajú počas víkendov alebo sobôt a niekedy ani v jednotlivé dni. Spoločnosť DB to však uvádza v časti "Dni dopravy".
V podzemnej časti stanice zastavujú aj vlaky prichádzajúce z Kodane alebo do nej. Na stanici sú na tento účel umiestnené tabule. Všetky ostatné vlaky odchádzajú z nadzemnej časti.
V prípade evakuácie je vo vlaku dokonca informačná tabuľa, ktorá však platí rovnako na zemi ako v tuneli medzi Malmö a Kodaňou.
Bezpečnosť na prvom mieste: čo robiť v prípade nehody!
Cesta z Malmö do Štokholmu
Je daždivé sobotné ráno, keď môj nočný vlak z Berlína prichádza do Malmö. Keďže prišiel trajektom, ktorý, žiaľ, od začiatku roka 2020 nepremáva, momentálne cestuje, ak potom cez Hamburg/Jutskoale nie každý deň. Z tohto dôvodu som namiesto regionálneho vlaku použil X2, keďže EN z Berlína prichádzal do Malmö o 7:20 a ja som chcel čakať len do ôsmej hodiny namiesto 9:20.
Najprv sa však porozhliadnime po stanici.
Už teraz je tu dosť rušno, hoci väčšina obchodov je ešte zatvorená.
Zaujímavosťou je, že sa tu môžete aj osprchovať.
A samozrejme ma zaujímajú najmä podzemné trate. Malmö Central je vlastne konečná stanica, ale štyri koľaje boli postavené pod zemou pre vlaky, ktoré prechádzajú na most Öresund.
A potom sa, samozrejme, ešte raz pozriem na stanicu zvonku. Jedinečná tehlová stavba, ktorá nemá konkurenciu! Autobusová zastávka sa nachádza priamo pred hlavným vchodom.
Konečne sa pomaly blížime k ôsmej hodine a štyrom minútam (čas odchodu v tom čase). Vlak je pripravený. Na vedľajšej koľaji stojí švédska lokomotíva nočného vlaku SJ z nočného vlaku Štokholm-Malmö. Je to skvelé porovnanie: nočný vlak verzus rýchlik.
Vľavo nočný vlak zo Štokholmu, vpravo rýchlik do Štokholmu.
Potom je čas nastúpiť! Hľadám svoje miesto v 2. triede. Sedím na jednom z dvoch miest, sedadlo vedľa mňa zostáva počas prvej časti cesty prázdne.
Predtým, ako sa pripravím na spánok (každodenná únava z cestovania Interrailom 😉, vás v krátkosti prevediem vlakom.
Na jednej strane je tu 2. trieda. Tvoria ju 2+2 miesta na sedenie, sú tu 2-miestne aj 4-miestne sedadlá. Štvormiestne sedadlá majú v strede pevný stôl (ktorý sa dá zväčšiť), dvojmiestne sedadlá majú sklopný stôl v zadnej časti operadla predného sedadla. Celkovo mi dizajn veľmi pripomína nemecký ICE. Žiadne dvojposchodové, 2+2, štvormiestne so stolíkom a samozrejme sú tu ďalšie batožinové priestory k tým nad sedadlami.
Ďalej prichádzame do jedálenského vozňa. Ten má skvelý dizajn s elegantnými červenými kreslami. V porovnaní s Nemeckom tu však nie je skutočná kuchyňa, ale akýsi samoobslužný bufet, kde si môžete vybrať z hotových jedál, napríklad sendvičov.
Potom nasleduje 1. trieda. Ak by ste si chceli prečítať cestopis práve o tomto, môžem vám odporučiť blog Alexandra, ktorý prešiel trasu zo Štokholmu do Kodane (t. j. opačným smerom).
V 1. triede sa prekvapivo sedí v 2+1, podobne ako v ICE. Kreslá sa zdajú byť trochu mäkšie a opierky na ruky sú potiahnuté látkou namiesto dreva ako v 2. triede. V 1. triede je tiež zahrnutý nápoj zdarma.
Teraz je čas na môj spánok. Žiaľ, musím povedať, že vlak je na to menej vhodný. Najdlhší čas bez zastávky je len 40 alebo 50 minút. Nie je to dosť času na poriadny spánok, keďže každú zastávku sprevádzajú hlásenia. Trošku ma tiež rozčuľuje, že vlak zastavuje "pri každej mliekarni". Švédsko je však riedko osídlené a zdá sa, že je to potrebné.
Práve v takomto malom meste nastúpi môj sused na zvyšok cesty. Položím jej niekoľko otázok v angličtine, kým ma neupozorní, že sme vlastne na odpočívadle. Ešte som si to ani neuvedomil, ale myslím, že si matne spomínam, že miesto na sedenie si môžete vybrať pri rezervácii a že som to urobil samostatne. Oddychová zóna je charakterizovaná len malým nápisom na posuvných dverách a od bežnej 2. triedy sa vizuálne odlišuje len modrými namiesto zelených látok na sedadlách.
Zvyšok cesty využívam na spoznávanie švédskej krajiny. Tu a tam je niekoľko jazier, ale žiadne tunely, s výnimkou tesne pred Štokholmom. Medzitým si na mobilnom telefóne zapnem tachometer. Rýchlovlak Snabbtag má jazdiť rýchlosťou až 210 km/h. Dnes ide rýchlosťou 207 km/h, ale aplikácia nie je vždy taká presná.
Príchod
Trochu smutne si pripomínam, že dnes cestujeme len po "Stockholm-Södra"/Stockholm-South. Normálne sa chodí až na hlavnú železničnú stanicu Stockholm-Central, ktorá je tiež naozaj krásnou budovou. Odišiel som odtiaľ o tri dni neskôr. Fotografiu si môžete pozrieť na samom konci, pretože na spojovacej trati teraz prebiehajú stavebné práce.
A ešte nepríjemnejšie je, že službu výmeny vlakov nedostanete zadarmo, aspoň nie ako cestujúci Interailu. Dokonca som si myslel, že ma na to upozornili pri rezervácii, keďže som mal na výber medzi normálnou rezerváciou a rezerváciou s príplatkom (niekoľko eur). Napriek tomu som sa cítil trochu podvedený, keďže do Štokholmu-Central sa dá normálne cestovať s rovnakou rezerváciou za 7,50 eura. Čo už. Trochu som dúfal, že pani vo vlaku by mi mohla pomôcť po švédsky. Keď ma však pri závore otočia späť a vidím medzi vlakovými prívesmi diskriminačnú tabuľu, urazím sa a idem 2,5 km do hostelu pešo.
Prenocovanie v Štokholme
Ubytovňa je zvyčajne prvou voľbou pre cestujúcich. Ja som býval v hosteli Birka. Jeden z mála, ktorý bol ešte voľný, keď som si ho rezervoval len pár dní predtým. Ak mám byť úprimný, nemôžem ho odporučiť, pretože je veľmi veľký a neosobný. Dvere boli navyše také hlučné, že ste sa zobudili zakaždým, keď sa niekto pohol. A kuchyňa v podstate pozostávala z mikrovlnnej rúry, v ktorej si môžete ohriať úžasné hotové jedlá, ktoré sú dostupné vo veľkom na každom rohu. Napriek mnohým výčitkám to nebol najhorší hostel, v akom som kedy spala.
Pri skoršej rezervácii nájdete Hostelworld ale určite lepšie.
Ak hľadáte hotel alebo podobnú ponuku, pozrite si Booking.com.
Zhrnutie
Aj keď nakoniec nebolo všetko dokonalé, stále nemôžem Snabbtagovi nič vyčítať. Štyri minúty meškania sa dajú ľahko ospravedlniť a dúfam, že aj vy ste si jazdu užili!
Ak sa vám môj blog páčil, budem rada, ak pri svojej ďalšej ceste využijete naše rezervačné odkazy. Od spoločnosti rail.cc potom dostaneme malú províziu bez zmeny ceny. Podporíte tak príspevky, ako je tento. Radi vám pomôžeme aj individuálne a osobne, ak nám položíte otázku v komentároch.
V opačnom prípade nás odporučte ostatným! Uvidíme sa na ďalšej ceste!
A na záver video od Petra:
Dôležité odkazy
Rozvrh hodín / čas cesty 4:30 hodiny: SJ - Švédske železnice
Kúpiť lístky na vlak od 30 EUR: SJ - Švédske železnice
Tu si môžete tiež rezervovať miesta v spoločnosti Interrail.
Kúpiť Interrail – oficiálny Interrail Pass
Rezervujte si hotel: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
