Подобные паромные переправы можно легко включить в путешествие с Interrail или без него! В основном потому, что это избавляет тебя от долгих пересадок или, например, потому, что ты можешь увидеть красивые пейзажи с воды. В данном случае имеет место и то, и другое. Переправа особенно полезна, если ты хочешь путешествовать в страны Балтии или из них. Но и само путешествие на пароме очень расслабляет и позволяет немного передохнуть между утомительными и долгими днями в поездах или от изучения новых городов 🙂 !
Наш 16-часовой переезд начинается в Таллине на новом паромном терминале "Tallinn D-Terminal". Отсюда отправляются все паромы Tallink в Стокгольм и Хельсинки.
Пешие пассажиры могут просто зарегистрироваться на саморегистрацию. Это не относится к путешественникам Interrail, которые также должны предъявить на стойке свой действующий пропуск Interrail. Стойка открывается за 90 минут до отправления, но ты можешь зарегистрироваться и раньше, пройдя саморегистрацию. Мы тоже выбрали этот вариант и зарегистрировались утром. В любом случае ты получишь посадочный талон, который одновременно является и билетом, и ключом от каюты. В отличие от многих других паромов, забронированный завтрак или что-то подобное также печатается на карточке.
Внимание: если ты регистрируешься у стойки, тебе придется заплатить дополнительные 5 евро с человека!
Итак, мы снова отправились в город, благо до гавани ходит автобус, а в будущем и трамвай. Остановка называется "Reisisadama D-terminal".
Совет: В Таллинне твоя кредитная карта - это билет на местный транспорт: просто поднеси карту к первому считывающему устройству на входе в автобус, и ты заплатил! Ты можешь легко забронировать пересадку на transport.tallinn.ee посмотри.
Но не стоит терять счет времени, прогуливаясь по городу, потому что регистрация закрывается за 20 минут до отправления парома, и ты уже не сможешь попасть на борт. Если ты прибыл вовремя, то просто пройди через ворота безопасности. Просто отсканируй QR-код на своем посадочном талоне.
Отправление в 18:00 OESZ, посадка в нашем случае - с 16:15 до 17:40.
Также тебе стоит учесть, что от ворот безопасности до корабля идти около восьми минут.
Этот маршрут в настоящее время и в будущем будет обслуживать только компания Tallink с лайнером "Baltic Queen".
Непосредственно перед посадкой на корабль посадочные талоны снова вручную проверяются сотрудниками службы безопасности Tallink и сверяются с удостоверением личности/паспортом.
Ты входишь и выходишь из Baltic Queen на 5-й палубе, но, поднявшись на борт, не стоит полагаться на лифты, так как за время ожидания ты можешь пройтись вверх-вниз три раза! Как и в отеле, первая цифра номера каюты - это палуба, на которой она расположена. (Например, каюта 8318 на 8-й палубе).
Чтобы заранее получить небольшой обзор парома:
Если паромы Таллинн - Хельсинки и Хельсинки - Стокгольм пользуются большой популярностью, то между Таллинном и Стокгольмом довольно тихо. Из-за того, что только одна судоходная компания (Tallink Silja Line) управляет одним судном (The Baltic Queen) на этом маршруте, паром, тем не менее, довольно хорошо забронирован! Это означает, что маршрут обслуживается только раз в два дня. Я заметил, что паром, похоже, очень популярен среди китайцев и американцев 🙂 .
Билеты
Ты можешь легко купить билеты на сайте Tallink Tallink или по нашей ссылке на сайте directferries.com Купить
Партнерская ссылка directferries : Покупая билеты по этой ссылке, ты поддерживаешь Raildude/Rail.cc. Благодаря этому становятся возможными блоги вроде этого! Цена для тебя останется прежней 🙂 .
Совет: Tallink часто предлагает большие скидки, поэтому по возможности дождись следующей скидочной акции!
Цены динамические, поэтому сильно меняются в зависимости от спроса и времени бронирования. Мы заплатили 251,00 евро за 3 человека во внутренней каюте с завтраком премиум-класса, что является хорошей ценой! Также важно отметить, что людям с клаустрофобией лучше бронировать каюту снаружи, они обычно лишь немного дороже.
Interrail с Tallink Silja
Tallink - одна из немногих судоходных компаний, которая "признает" Interrail, и одна из немногих, которая также предлагает скидки на каюты.
Однако финско-эстонская судоходная компания предлагает скидки до 20%, даже на каюты класса А-С. Я бы все же не советовал этого делать: как я уже сказал, Tallink часто предлагает большие скидки, которые обычно схожи со скидкой Interrail. Совместить обе скидки невозможно! Кроме того, насколько я знаю, ты больше не сможешь воспользоваться самостоятельной регистрацией, потому что тебе придется доказывать, что ты авторизован. Так что здесь тебе лучше сэкономить день на пропуске. Но это имеет смысл, если ты хочешь использовать проездной день в любом случае.
Скидки Interrail: в зависимости от наличия до 20%. Дополнительные условия можно найти здесь:
Совет для паромов в целом: как правило, на паромах ты всегда платишь за всю каюту, независимо от количества пассажиров. За каждого дополнительного пассажира обычно приходится платить только экологические налоги (EU-ETS) и, если применимо, плату за питание или WLAN. Так что чем больше людей с тобой путешествует, тем дешевле получается поездка на одного человека.
Кстати, о WLAN - на борту Baltic Queen он доступен бесплатно, но, конечно, только через спутник, то есть максимум 2,5 Мбит/с и с очень высоким временем задержки (500-700 мс). Потоковое вещание с разрешением до 480p - не проблема, но все же лучше скачивать программы заранее! Кстати, отдельной мобильной телефонной сети на борту нет, так как здесь есть ловушка для расходов.
При желании ты можешь поужинать на пароме, питание можно добавить непосредственно при бронировании. При онлайн-бронировании действует скидка. Однако если бы я так поступил, то не смог бы насладиться прекрасным закатом над (почти) безоблачным Балтийским морем .....
На фото выше: паром "Silja Simphony" из Хельсинки в Стокгольм. Поскольку Хельсинки находится прямо напротив Таллина, маршрут двух паромов более или менее совпадает.
Поскольку после захода солнца на палубе становится довольно прохладно, я решаю лечь спать примерно в 22:45. На следующий день стоит встать пораньше!
Ночью паром причаливает в Мариенхамне, столице финского автономного острова Аланд. Прибытие происходит в 04:50, так что, думаю, остановка сделана больше для налоговых преимуществ. Аландские острова входят в ЕС и являются членом Шенгенской зоны, но не входят в фискальный союз.
Если ты хочешь увидеть небольшой архипелаг между Финляндией и Швецией, то тебе стоит сесть на однодневный паром из Турку или Наантали в Финляндии, другого прямого сообщения из Эстонии нет 🙁 .
Кровати очень удобные, а качество находится где-то между ночным поездом и отелем. Но это не самый высокий класс кают. Но, на мой взгляд, совершенно адекватный!
Завтрак
На таких коротких паромах завтрак - фактически всегда единственный вариант питания, который я заказываю, просто потому, что иногда требуется время, чтобы найти что-нибудь поесть на берегу. Но при желании ты, конечно, можешь подождать или просто взять с собой что-нибудь небольшое!
Также важно учитывать, есть ли у тебя вообще это время: некоторые судоходные компании предлагают завтрак только за час до прибытия. Даже на коротких паромах, которые прибывают в 7 утра или около того, я бы не рекомендовал этого делать. Идеально, как здесь, где завтрак подают с 7.30 утра по шведскому времени при прибытии в 10 утра. Здесь всегда нужно обращать внимание на время посадки!
О самом завтраке: есть выбор между двумя "шведскими столами". "Обычный" (при бронировании называется просто "завтрак") и премиум-буфет (при бронировании называется "специальный завтрак").
Из-за небольшой доплаты мы выбрали специальный завтрак, который стоит 24 EUR на человека (с 2025 года он стоит 25 EUR), дети платят только 12.00 EUR (также 2025 год). Обычный шведский стол стоит 19,50 EUR с человека в 2025 году и 9,50 EUR с ребенка.
Просто хороший шведский стол, но что делает все это таким "особенным"? Например, на входе стоял бокал шампанского, на шведском столе всегда было свежее наполнение, и ты мог заказать свежий омлет по меню (входит в стоимость). А еще там было очень мало людей, хотя все место было полностью забронировано! Подозреваю, что были проданы не все места, а лишь небольшая часть, чтобы у тебя были тишина и покой. Обычный шведский стол был заполнен до отказа! Так что я посчитал доплату в 5 евро более чем оправданной!
После завтрака я быстро хватаю куртку, потому что въезд через Стокгольмский архипелаг очень зрелищный! Он настолько большой, что парому требуется 4 часа, чтобы пересечь его! Так что с 05:30 и до прибытия ты можешь наблюдать, как мимо проплывают небольшие скалы, образовавшиеся в ледниковый период 🙂 . Вот лучшие фотографии :
Архипелаги - это небольшие скалистые острова, которые образовались в Скандинавии и других местах после ледникового периода 10 000 лет назад. Вместе маленькие острова образуют группу - архипелаг. Стокгольмский архипелаг, насчитывающий более 24 000 островов, является вторым по величине в Балтийском море! Наша паромная переправа с Аландских островов занимает около четырех с половиной часов.
По пути через архипелаг ты проезжаешь мимо крепости Фредриксборг. Она была построена в 1735 году для защиты Стокгольма от русских!
Прибытие в стокгольмскую гавань Вяртахамнен примерно в 10:30 CEST (важный переход времени: Эстония CEST -> +1 час -> Швеция CEST).
Даже если мы прибудем вовремя, это не обязательно будет так, на паромах небольшие задержки до 1 часа - нормальное явление, тебе обязательно нужно иметь это в виду!
Кроме того, теперь нам все равно придется немного подождать, потому что, конечно же, все хотят сойти с парома, а трап всего один. Здесь следует ожидать до 30 минут дополнительно.
Хотя обе страны входят в Шенгенскую зону, тебе все равно придется проходить через таможню с собаками, вынюхивающими наркотики. Но если ты не купил на борту слишком много дешевого алкоголя, то это не должно стать проблемой 🙂 !
Множество дорог ведут к центру ...
Самый быстрый способ добраться до центра - это метро (T-Bana). Ближайшая станция - "Gärdet" на 13-й линии метро, от которой до терминала примерно 17 минут ходьбы. Но мы решаем воспользоваться более крутым способом добраться до центра: еще одним паромом! Чтобы добраться до их причала, нам придется идти около 17 минут через промзону в порту. Затем мы выходим на транспортную развязку "Ропстен". Здесь заканчиваются многие автобусные маршруты, линия метро № 13 и паромы из центра города. Кроме того, здесь начинается Лидингёбанан (небольшая трамвайная линия), которая соединяет материк с островом Лидингё через большой мост. Также настоятельно рекомендую!
Что касается билетов по Стокгольму: как и в Таллине, ты можешь просто оплатить свой проезд картой в кассах при посадке. Это особенно хорошо, когда путешествуешь насквозь. Для более длительного пребывания я рекомендую взять SL-Card . Получить ее можно на каждой станции метро (к сожалению, не помню, бесплатно или нет): ) . Затем их можно "пополнять" билетами на станциях метро или через приложение SL. У каждого из нас уже есть SL-Card, и мы пополняем ее на станции метро. Если у тебя уже есть SL-Card, ты также можешь сделать это из Германии через приложение. Билеты активируются только тогда, когда ты впервые поднесешь их к считывающему устройству!
На всех станциях метро в Стокгольме работают сотрудники, у которых ты можешь получить SL-Card, а также купить на них билеты.
Паромный терминал немного спрятан рядом с мостом в Лидингё. Отсюда отправляется паром № 80 (паромы SL (Стокгольмской транспортной компании) = Pendelbåt) до Нюброплана.
Паром прибывает примерно за 10 минут до возвращения из Нюброплана.
Паром всегда ходит 15′ и 45′ в течение дня. Как один из самых медленных видов транспорта здесь, он доезжает до Allmänna gränd за 56 минут, а до Nybroplan - за 01:05 часа. Так как паром заканчивается здесь, мы можем занять место на верхней палубе!
Паром не идет напрямую в Гамла Стан, поэтому нам придется пересесть на паром в Аллменна Гренд (Allmänna gränd). Отсюда мы должны пересесть на паром 82 до Слюссена, который ходит 13′, 28′, 43′ и 58′.
Заключение
Паромы - это интересная альтернатива поездам, которую можно включить во многие поездки. Однако у них есть и некоторые недостатки, такие как высокая стоимость, большие временные затраты (медленное путешествие, время на регистрацию и посадку/высадку) и слабая интеграция в Interrail. Тем не менее, эта поездка заставила меня захотеть сделать больше...
Так что в недалеком будущем будет еще больше блогов о паромах!
Факты
Время: 16 часов
Длина: 399 нм или 739 км
Судно: Baltic Queen
Судоходная компания: Tallink Silja
Класс каюты: B класс (каюта обязательна)
Если у тебя остался вопрос, не стесняйся задать его здесь, в комментариях! 🙂 .
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
