Вообще, из Стокгольма в северную Швецию ходят два ночных поезда: NT94 до Нарвика (Норвегия, Северное море) через Кируну и NT94 до Лулеа на Балтийском море. Одинаковый номер поезда указывает на то, что эти два поезда принадлежат друг другу. Один Блог о ночном поезде в Нарвик Питер написал. Теперь я хотел бы отчитаться о поезде в Лулеа.
Время в пути
Поезд NT94 до Лулеа/Нарвика отправляется из Стокгольма-Центрального в 18:11 ранним вечером. Прибытие в Лулеа уже в 06:35. До Бодена (прибытие 05:40, дальнейший путь 06:01) он едет вместе с поездом до Нарвика. В Бодене также есть пересадка на Нарвик, но в этом нет особой необходимости, потому что после Нарвика ты можешь сесть на этот поезд прямо в Стокгольме. Время в пути со всеми промежуточными остановками ты можешь найти на сайте rail.cc: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Обратный путь будет только в 21:14 в Лулеа. До Стокгольма добираются в 09:45. Обратный ночной поезд: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Альтернатива для тех, кто поздно встает и совершает вечерние прогулки
Если ты не хочешь проводить вечер в поезде с 18:00, то можешь также сесть на поезд NT92 (отправление в 21:12 по Стокгольму). Прибытие в Лулеа в 11:03. Время в пути также на сайте rail.cc:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Обратный путь альтернативного поезда как NT91 из Лулеа уже в 16:58. Таким образом, поезд рано встает на обратном пути, прибывая в Стокгольм в 06:38. Время в пути здесь: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Сообщение с аэропортом и фидер в Финляндию
Обычно поезд также останавливается на Arlanda Central, станции аэропорта Стокгольм-Арланда. Время в пути на NT оттуда до Стокгольма составляет 23 минуты, так что ты легко узнаешь время прибытия и отправления, если знаешь время до Стокгольма (см. выше). В противном случае просто загляни на сайт rail.cc 😉 .
Если ты хочешь отправиться дальше на север Финляндии, то ночной поезд до Лулеа также является хорошим вариантом, так как из Лулеа в Кеми (Финляндия), а автобусы Северной Финляндии курсируюткоторые включены в Interrail Pass, по крайней мере, до самой границы. Об этом я расскажу в отдельном блоге. Из Кеми ты можешь сесть на ночной поезд до Хельсинки.
UPDATE: с 2020 года, путешествуя из Лулеа - Хапаранда (граница Швеции и Финляндии) также снова ходят поезда из Норртага.
Однако более прямым маршрутом из Стокгольма в Хельсинки со временем в пути около 14 часов будет паром: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Билеты
Все билеты на SJ (statens järnvägar, шведская государственная железная дорога) ты можешь приобрести на SJ. В поезде ты можешь выбрать разные варианты, от сидячего места (самый дешевый) до кушеток и спальных вагонов (высшая категория), о которых я подробнее расскажу ниже.
Interrail
В принципе, с Interrail ты также можешь воспользоваться любым классом комфорта. Просто зайдите на сайт компании SJ. Там ты нажимаешь на путешественника "Traveller 1", кликаешь на "Travels with a travel card" и выбираешь "Interrail/Eurail". Обзор цен на бронирование можно посмотреть здесь: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Или вкратце опишу, как это делаю я: Сидячий вагон - 4 евро, кушетка - 26 евро, спальный вагон - от 43 евро (без отдельного душа).
UPDATE: С 2021 года ночные поезда Стокгольм - Нарвик - Лулеа будут обслуживаться компанией "Vy" (Норвежская железная дорога). Время в пути и материал вагона должны остаться прежними. К сожалению, мы не знаем, останутся ли прежними и цены на бронирование.
Вагон-столовая
К сожалению, я прибыл на станцию как раз вовремя, чтобы увидеть на табло, что мой поезд отправляется с платформы 4 в одиннадцать минут шестого, что я, конечно же, уже знал. Я был весьма удивлен, когда там меня ждал настоящий монстр ночного поезда. Целых 15 вагонов (по приблизительным подсчетам) ожидают отправления от станционного конкорса.
Сегодня передняя часть едет только до Кируны, так как дальше до Нарвика, похоже, возникли проблемы. Задняя часть едет до Лулеа. У меня осталось всего несколько минут, и я решил без лишних слов просто сесть на участок до Нарвика. Я знал, что в поезде можно пройти насквозь. Я воспользовался этим для своих фотографий. Первое, мимо чего я прохожу, - это вагон-ресторан.
Я не ел здесь, так как мои туры Interrail часто стараются быть как можно более недорогими. Тем не менее, цены в бортовом бистро, как говорят, умеренные, если тебе интересно, можешь почитать об этом подробнее в Блог от Питера.
Сидячий тренер
Но я не совсем такой экономный и поэтому не жертвую своим ночным сном ради тележки с сиденьем за 4 евро. Выглядит она вот так (см. фотографии). Здесь также есть туалет, доступный для инвалидной коляски, и шкафчики для дополнительного багажа или громоздкого багажа.
Спальный вагон
Спальный вагон тоже оказался не для меня. Он доступен в трех вариантах: для одного человека, для 2 человек или для 3. Купе одинаковое, только раскладывается либо одна, либо две, либо три кровати. В купе всегда есть умывальник с зеркалом и розеткой, причем есть возможность установить отдельный душ, в противном случае ты можешь пользоваться общим душем в вагоне как спальный путешественник, но у меня нет фотографии этого. Все двери спальных вагонов можно запереть. В каждом спальном вагоне есть закрывающееся багажное отделение.
Мое путешествие в купейном вагоне
Однако на ночных поездах я традиционно обхожусь вагоном кушетки, который здесь стоит 26 евро. В нем также есть розетки, но нет душа.
Пройдя в обратном направлении через множество вагонов, я вскоре дохожу до последнего вагона. Я начинаю просматривать номера, чтобы понять, где находится мое купе. Когда я вижу девяностые номера, из одного купе на меня смотрят пять мрачных лиц. Не пойми меня неправильно, но я не ожидал такого в Швеции, тем более что мне явно придется спать в полном купе, хотя по пути я видел несколько пустых купе (где, по логике, должно было быть гораздо больше места).
Народ дружелюбный и даже освобождает место для "моего" сиденья. У меня кушетка прямо наверху, но купе все еще находится в дневном положении, поэтому там шесть мест. Они также пронумерованы, поэтому я сижу на том же номере, что и моя кушетка. Для каждого пассажира есть небольшая тетра-пакет с водой.
Мы мало разговариваем, но обмениваемся мнениями о том, откуда мы родом. "Германия", - отвечаю я. Отец и его дочь, похоже, из Сомали, еще один джентльмен тоже, но я не знаю, путешествуют ли они вместе. Двое других едут из Индии, возможно, отец с дочерью. Мужчина уже немного хрупкий, поэтому ему достается нижняя кушетка.
В Уппсале, на удивление, в поезд садится пожилая шведская дама. Больше людей в этом купе? Я помню, что дети путешествуют бесплатно, если они спят в одном купе с одним из родителей. Похоже, так оно и есть: малышу, наверное, лет восемь. И вот купе заполнено до отказа 7 людьми.
Остановись в Уппсале.
Вот еще несколько впечатлений от поездки:
Но скоро наступит и время сна. Я уже съел ужин, который принес с собой; у индийцев есть традиционная индийская еда, в том числе с характерным запахом. Около десяти мы раскладываем кровати, на улице еще не совсем стемнело. Для верхних кроватей также есть защитные перила.
Я занимаю место на верхней кровати (2-я картинка), отец с ребенком в центре, индейцы внизу. Забавное сочетание.
Ночь проходит довольно спокойно, пока мы не достигаем Бастутрыска. Поезд стоит там два часа, в течение которых я просыпаюсь. Вообще-то он продолжает движение здесь после короткой остановки, чтобы добраться до Бодена С до 6 утра, но сегодня Боден не входит в расписание до 9 утра, я полагаю, из-за строительных работ. Примерно в это время шведская леди начинает храпеть и хрюкать. Не совсем благоприятно для моего сна. Поскольку у меня уже есть опыт в этом деле, я несколько раз натыкаюсь на нее, и она даже просыпается. Я пытаюсь по-дружески объяснить ей, что она храпит, и она даже извиняется. Тем не менее, до конца я сплю лишь наполовину. В Бодене уже пора вставать. Я бросаю взгляд на железнодорожную станцию во время маневровых работ. 1094 километра от Стокгольма, написано на табличке. Я предполагаю, что это километры по железной дороге, но все равно: Швеция такая большая!
Сначала отделяется часть поезда до Кируны/Нарвика (впереди), к которой затем присоединяется дневной IC с несколькими вагонами. Затем этот поезд продолжает движение на север, после чего участок до Лулеа направляется на юг.
Лулео
Прибытие в Лулеа - это (см. выше) шесть тридцать пять, но сегодня, как и планировалось, примерно на 3 часа позже. К сожалению, в купейном вагоне нет завтрака. Город лежит на берегу Балтийского моря. Его железнодорожная станция маленькая, желтая, но довольно незначительная. Отсюда есть хорошие указатели. До автобусной станции около 200 метров, откуда ты сможешь отправиться в Финляндию.. Но об этом подробнее в одном из следующих блогов.
Вот снова ссылка на обычные билеты или бронирование в SJ: https://rail.shop/acprail
И, конечно, мы также предлагаем проездные билеты Interrail: https://rail.shop/interrail
Если ты хочешь остаться на ночь в Лулеа, то посмотри на booking.com
Если ты используешь эти ссылки для бронирования, ты поддерживаешь нас на raildude.com. Мы получим небольшую комиссию в качестве благодарности за бесплатный контент вроде этого. Цена, разумеется, остается прежней.
Если тебе понравился мой блог, пожалуйста, порекомендуй нас другим!
А если у тебя есть вопросы по поводу поездки: просто напиши комментарий, и тебе обязательно помогут!
Важные ссылки
Расписание / Время в пути примерно 12:20 часов: rail.cc
Купи билеты на поезд. Цена зависит от даты поездки и класса поезда: SJ - шведская железная дорога
Забронируй отель в Стокгольме и Лулео: Booking.com
InterRail - билет на поезд по всей Европе: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
