Путешествие на поезде из Лейпцига в Ганновер
Двухэтажный IC компании Deutsche Bahn.
Помимо ICE, существует еще одна категория поездов, которая относится к так называемым "дальним перевозкам", - Intercity (IC). С одной из его стыковок с современным "IC2" я и хочу познакомить тебя в этом блоге.
InterCity (IC) справа от ICE (InterCityExpress).
Расписание Лейпциг-Ганновер
В расписании 2025 года эта пересадка ходит каждый час. Время отправления 12:38 легко запомнить. Поезда всегда отправляются через 38 минут после часа, иногда через 40 или 42 минуты, но 38 - самый распространенный вариант. Прибытие в Ганновер обычно происходит через 23 минуты после часа, а время в пути составляет чуть меньше 3 часов.
Время в пути: от 2:41 до 2:45 часов.
Первый поезд: 05:40
Последний поезд: 20:38
Исключения: для пересадок в 09:38 и 15:38 тебе придется пересесть на поезд в Магдебурге.
Время от времени появляются и дополнительные поезда, так что в редких случаях между Лейпцигом и Ганновером есть даже получасовое сообщение. В последнее время поезда иногда ходят и как ICE-поезда, но это не меняет времени в пути.
Поезд останавливается по пути в Галле, Кётене, Магдебурге, Хельмштедте и Брауншвейге и далее следует либо в Кёльн, либо в Бремен и Норддойч-Моль. Однако промежуточные остановки могут меняться в разные дни недели или из-за строительных работ. Смотри здесь на сайте Deutsche Bahn для пересадок, и ты получишь точную информацию для своего путешествия.
RCC11903 Маршрут IC2440 из Дрездена через Лейпциг в Ганновер и Кёльн
RCC11911 Карта показывает текущее положение во время путешествия
Если ты хочешь повести эту связь в обратном направлении, то у меня есть для тебя блог здесь.
Билеты
Самый дешевый билет: 17,90 евро. В зависимости от наличия мест (обычно приходится бронировать заранее.
Гибкая цена = стандартная цена: 75 евро. (всегда в наличии)
Ты можешь купить билеты Покупай здесь. Экономные тарифы часто еще доступны за несколько дней до вылета, кроме того, есть и другие категории экономных тарифов от 20 до 70 евро. Билеты можно удобно распечатать дома при бронировании онлайн или сохранить в приложении и показать на мобильном телефоне.
Скидки предоставляются с Bahncard 25 (скидка 25% на всё) и Bahncard 50 (скидка 50% на тариф Flex и 25% на экономные тарифы).
Бронирование/Междугородний проезд
Можно забронировать место, но это не является обязательным условием. Это значит, что ты также можешь путешествовать здесь бесплатно с помощью Interrail. Дополнительное бронирование стоит 5,20 евро на человека и (также доступно по отдельности) здесь Возможно. Просто нажми на "Только сидячие места" при выборе городов ниже. Однако, по моему опыту, поезд никогда не бывает слишком полным.
Путешествие и снаряжение IC2
На мой взгляд, IC серии "2" (то есть IC2) - самый комфортный IC, возможно, даже самый комфортный поезд дальнего следования в Германии. Однако это касается только тех случаев, когда он не переполнен и, к сожалению, едет очень медленно. Это двухэтажный поезд, в котором есть вагоны 1-го и 2-го класса.
Перемещаться между этажами можно по лестнице.
Табличка показывает, какие номера питчей где находятся.
Во 2-м классе по 2 места с каждой стороны прохода, в 1-м - 2 с одной стороны и 1 с другой (то есть посадка 2+1), а сиденья сделаны из кожи и значительно шире.
Нижний этаж 1-го класса.
1-ый класс 4-местный с фиксированным столиком.
Первый класс - два места.
Нижний этаж 2-го класса.
Верхний этаж 2-го класса.
Особенно мне нравятся 4-местные сиденья с неподвижным столиком в центре.
2-й класс, 4-местный с фиксированным столиком, верхний этаж - мое личное любимое место!
Однако в 2-местных сиденьях также есть небольшой столик, который раскладывается из кресла впереди. На самом деле я всегда предпочитаю сидеть наверху.
Раскладной столик на каждом сиденье.
Здесь также есть туалет для инвалидов-колясочников и безбарьерный доступ (посадка на низкий пол). Таким образом, поезд полностью безбарьерный!
Безбарьерная ванная комната расположена на нижнем этаже.
Безбарьерный туалет.
В поезде есть семейная зона и отличные условия для перевозки велосипедов или громоздкого багажа.
Достаточно мест для парковки велосипедов или колясок в подвале.
Зона для малышей с игровым уголком.
Зона отдыха для семейного отдыха.
В IC теперь также есть WLAN. К сожалению, здесь нет вагона-ресторана, но, по крайней мере, есть бортовое бистро с закусками по разумным ценам. Это, конечно, не является адекватной заменой. Кроме того, поезда IC движутся с максимальной скоростью всего 160 км/ч, так что их нельзя назвать по-настоящему быстрыми. Однако, на мой взгляд, это вполне терпимо, так как поезда IC предназначены для того, чтобы делать как можно больше прямых пересадок. Это значит, что поезд останавливается чаще и в не слишком больших городах. ICE же, на мой взгляд, должен ехать быстрее и не останавливаться так часто.
И, пожалуйста, не забывай: Уделяй внимание разделению отходов!
Путешествие проходит через зеленый центр Германии. Оно начинается в Лейпциге, крупнейшем городе Саксонии, в котором с конца 2019 года снова будет проживать более 600 000 человек. Здесь ты можешь с комфортом доехать на S-Bahn до главного вокзала через Cit-Tunnel или, например, выйти прямо на рыночной площади.
InterCity готов к отправлению в направлении Ганновера и Кёльна.
Саксония-Анхальт считается не такой густонаселенной, к тому же здесь ты пересекаешь Эльбу.
Ехать приходится относительно медленно (обычно я езжу со скоростью 120 км/ч). Однако это все равно самое быстрое сообщение на маршруте Лейпциг-Ганновер.
В итоге я вовремя прибываю на главный вокзал Ганновера, столицы Нижней Саксонии.
Два поезда InterCity класса 2 на главном вокзале Ганновера.
Вот еще несколько фотографий главного вокзала - в день моего путешествия он был довольно переполнен. Здесь, например, можно сделать пересадку на Бремен или (как в моем случае) на Гамбург. Сам поезд стоит здесь 23 минуты, а затем продолжает путь до главного вокзала Кельна.
Огромный двухэтажный вагон на платформе.
Лестницы ведут вниз к другим платформам.
Под платформами расположены магазины. Сюда нужно идти, если тебе нужно сменить платформу.
Лестницы, эскалаторы и лифты поднимут тебя обратно на уровень трассы.
Если ты пересядешь там на другой поезд, то сможешь продолжить свое путешествие на следующем поезде. Кстати, на заднем плане видна телевизионная башня.
Заключение
Этот поезд - определенно один из тех, посадку на который я жду с нетерпением. Более того, у него отличная пунктуальность. Он никогда не опаздывал на порядок, когда я на нем путешествовал. Однажды по прибытии в Дрезден он даже пришел на 4 минуты раньше. Впрочем, надо также сказать, что в Магдебурге, например, он останавливается на 9 минут, так что может компенсировать и небольшое опоздание. Тем не менее, комфорт действительно отличный и приятнее, чем любое автомобильное путешествие.
Ты можешь купить билеты и забронировать места, а также приобрести карты BahnCards Покупай здесь. Если ты используешь эти ссылки на бронирование для своих поездок, мы получаем небольшую комиссию и можем предоставлять бесплатный контент вроде этого. Цена, разумеется, остается прежней. Если тебе понравился мой блог, пожалуйста, не стесняйся рекомендовать нас или оставлять больше интересных отчетов о путешествиях со всего мира. Если у тебя возникли вопросы, оставь комментарий под тревеллогом.
Если ты хочешь остаться на ночь в Ганновере, то Лучший образ здесь. Я никогда не был в Ганновере сколько-нибудь продолжительное время, поэтому, к сожалению, не могу порекомендовать отель/хостел. Для меня путешествие продолжается в Гамбург: об этой поездке ты можешь прочитать здесь.
Важные ссылки
Расписание / Время в пути примерно 2:45 часа: Немецкая железная дорога
Купи билеты на поезд. Цена зависит от даты поездки и класса поезда, от 17,90 евро: Немецкая железная дорога
Забронируй отель в Лейпциге и Ганновере: Booking.com
InterRail - билет на поезд по всей Европе: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
