Скоростной поезд в Швеции называется "Snabbtag" - что переводится как "экспресс-поезд". В основном он курсирует по основным маршрутам из Стокгольма в Мальмё и Копенгаген, а также в Гётеборг и обслуживается шведской железнодорожной компанией с другим звучным названием "SJ- Statens Järnvägar", что переводится как (угадай с трех раз) "государственная железная дорога". Я проехал по одному из их маршрутов на скоростном поезде: из Мальмё в Стокгольм.
Если ты хочешь пройти этот путь в обратном направлении, то у Аргона есть для тебя блок.
Билеты
Я путешествовал с Interrail, который требует только бронирования, но, конечно, есть и обычные билеты. Их можно просто купить на сайте Веб-сайт SJ Покупай. Цены начинаются от 299 крон, что эквивалентно примерно 30 евро.
Региональные поезда на этом маршруте обслуживает компания Snälltåget, и билеты на них ты можешь купить прямо на Веб-сайт Snälltåget.
SJ snabbtag на станции Мальмё C.
Бронирование/Междугородний проезд
С Interrail ты платишь только сбор за бронирование - 70 шведских крон, примерно 7 евро. Ты также можешь получить его онлайн, просто здесь, в SJ..
Если ты пользуешься английской версией сайта, то тебе нужно выбрать вкладку "Traveller". Там, в разделе "Путешествия с проездным", выбери опцию "Interrail/Eurail".
Расписание (состояние на 2025 год)
Ты даже можешь найти расписание в Информация о путешествиях от Deutsche Bahn. Обычно я предпочитаю этот сайт при поездках за границу, так как на нем можно найти вполне достоверную информацию.
Экспресс-поезда DB имеют обозначение "X2". Время отправления из Мальмё С всегда 07 после часа. Первый поезд в 05:07, последний - в 19:07.
Время в пути составляет от 4:24 до 4:32 часов, в зависимости от того, как часто поезд останавливается. Обычно поезд останавливается около 8 раз, что довольно много для скоростного поезда.
Во время моего путешествия (в субботу) поезд отправлялся с вокзала Мальмё C в 8.04 утра.
Из Мальмё ходят региональные поезда в 0920 и 1714, которыми можно бесплатно воспользоваться с помощью Interrail. Время в пути 4ч55 с 8 промежуточными остановками. X2 достигает более быстрого времени в пути только благодаря своей технологии наклона.
Также по этому маршруту ходит ночной поезд, который отправляется из Мальмё в 22:17 и прибывает в Стокгольм в 05:53. Однако лично для меня эта ночь была бы слишком короткой, и бронирование здесь также обязательно.
Обрати внимание, что некоторые поезда не ходят по выходным или по субботам, а иногда даже по отдельным дням. Однако это отображается в DB в разделе "Транспортные дни".
Поезда, идущие из Копенгагена или направляющиеся в него, также останавливаются в подземной части станции. На станции есть соответствующие указатели. Все остальные поезда отправляются над землей.
На случай эвакуации в поезде даже есть доска объявлений, но это так же актуально на суше, как и в туннеле между Мальмё и Копенгагеном.
Безопасность превыше всего: что делать в случае аварии!
Путешествие из Мальмё в Стокгольм
Дождливое субботнее утро, когда мой ночной поезд из Берлина прибывает в Мальмё. Так как он прибыл через паром, который, к сожалению, не ходит с начала 2020 года, то в данный момент он путешествует, если Через Гамбург/Ютландиюно не каждый день. По этой причине я сел на X2 вместо регионального поезда, так как EN из Берлина прибывал в Мальмё в 07:20, и я хотел подождать только до восьми часов, а не до 09:20.
Но сначала давай осмотримся на станции.
Здесь уже довольно оживленно, несмотря на то что большинство магазинов еще закрыты.
Интересно, что здесь можно даже принять душ.
И, конечно, меня особенно заинтересовали подземные пути. На самом деле Malmö Central - это конечная станция, но четыре пути были построены под землей для поездов, следующих через мост Эресунн.
Ну и, конечно же, я еще раз взглянул на станцию снаружи. Уникальное кирпичное сооружение, которому нет равных! Автобусная остановка находится прямо напротив главного входа.
Наконец, мы медленно приближаемся к восьми часам и четырем минутам (время отправления в то время). Поезд готов. На соседнем пути стоит локомотив шведского ночного поезда SJ из ночного поезда Стокгольм - Мальмё. Отличное сравнение: ночной поезд против скоростного.
Слева - ночной поезд из Стокгольма, справа - скоростной поезд в Стокгольм.
Тогда пора на посадку! Я ищу свое место во 2-м классе. Я сажусь на одно из двух мест, место рядом со мной остается свободным на первую часть пути.
Прежде чем я лягу вздремнуть (ежедневная усталость от путешествия по Interrail 😉 Я проведу для тебя небольшую экскурсию по поезду.
С одной стороны, есть 2-й класс. Состоит из посадочных мест 2+2, есть как 2-местные, так и 4-местные. У 4-местных есть фиксированный столик в центре (который можно увеличить), у 2-местных - откидной столик сзади спинки впереди стоящего сиденья. В целом дизайн очень напоминает мне немецкие ICE. Нет двухэтажных, 2+2, четырехместных со столиком и, конечно, есть дополнительные багажные отсеки к тем, что расположены над креслами.
Далее мы попадаем в вагон-ресторан. Здесь отличный дизайн, с шикарными красными креслами. Однако, по сравнению с Германией, здесь нет настоящей кухни, а есть что-то вроде буфета самообслуживания, где ты можешь выбрать готовые блюда, например сэндвичи.
Затем идет 1-й класс. Если ты хочешь почитать тревеллог именно об этом, то могу порекомендовать блог Александра, который проехал по маршруту из Стокгольма в Копенгаген (то есть в обратном направлении).
Удивительно, но в 1-м классе сидячие места расположены по схеме 2+1, как и в ICE. Кресла кажутся немного мягче, а подлокотники обтянуты тканью, а не деревом, как во 2-м классе. В 1-м классе также включен бесплатный напиток.
Теперь настало время для моего сна. К сожалению, должен сказать, что поезд для этого подходит меньше всего. Самое долгое время без остановок - всего 40 или 50 минут. Недостаточно времени для полноценного сна, ведь каждая остановка сопровождается объявлениями. Еще меня немного раздражает, что поезд останавливается "у каждой молочной закваски". Но Швеция малонаселенная, и это, похоже, необходимо.
Именно в таком маленьком городке моя соседка по сиденью садится на оставшуюся часть пути. Я задаю ей несколько вопросов на английском, пока она не указывает, что на самом деле мы находимся в зоне отдыха. Я еще не понимал этого, но, кажется, смутно помню, что при бронировании можно было выбрать место, и я сделал это отдельно. Зона отдыха характеризуется лишь небольшой вывеской на раздвижной двери и визуально отличается от обычного 2-го класса только синей, а не зеленой тканью на сиденьях.
Оставшуюся часть пути я использую для того, чтобы полюбоваться шведской сельской местностью. Тут и там есть несколько озер, но нет туннелей, разве что перед самым Стокгольмом. Тем временем я включаю спидометр на своем мобильном телефоне. Экспресс-поезд Snabbtag должен двигаться со скоростью до 210 км/ч. Сегодня он едет со скоростью 207 км/ч, но приложение не всегда так точно.
Прибытие
С некоторой грустью я вспоминаю, что сегодня мы едем только до "Стокгольм-Сёдра"/Стокгольм-Юг. Обычно ты доезжаешь до Стокгольм-Центрального, главного железнодорожного вокзала, который тоже является действительно красивым зданием. Я отправился туда через три дня. Ты можешь увидеть фото в самом конце, так как сейчас там ведутся строительные работы на соединительной линии.
И еще больше раздражает то, что ты не получаешь услугу замены рельсов бесплатно, по крайней мере, как путешественник Interail. Мне даже показалось, что на это обратили внимание, когда я бронировал билет, так как у меня был выбор между обычным бронированием и бронированием с доплатой (несколько евро). Но я все равно чувствовал себя немного обманутым, ведь обычно ты можешь доехать до Стокгольма-Центрального с той же броней за 7,50 евро. Ну и фиг с ним. Я немного надеялся, что дама в поезде сможет помочь мне по-шведски. Но когда у шлагбаума меня разворачивают обратно и я вижу дискриминационный знак "Интертрейл", я обижаюсь и иду пешком 2,5 км до хостела.
Остановись на ночь в Стокгольме
Хостел обычно является первым выбором для интеррейлеров. Я остановился в хостеле Birka. Один из немногих, которые еще были свободны, когда я бронировал номер всего за несколько дней до этого. Честно говоря, я не могу порекомендовать его, так как он очень большой и безликий. Кроме того, двери были настолько громкими, что ты просыпался каждый раз, когда кто-то двигался. А кухня, по сути, состояла из микроволновки, где можно разогреть потрясающую готовую еду, которая продается оптом на каждом углу. Несмотря на многочисленные критические замечания, это был не самый худший хостел, в котором мне доводилось ночевать.
При раннем бронировании ты получишь Hostelworld но, безусловно, лучше.
Если ты ищешь отель или что-то подобное, то посмотри на Booking.com.
Резюме
Даже если в итоге не все было идеально, я все равно не могу винить Snabbtag. Задержку в четыре минуты можно легко извинить, и я надеюсь, что ты тоже получил удовольствие от поездки!
Если тебе понравился мой блог, я буду рад, если ты воспользуешься нашими ссылками на бронирование для своей следующей поездки. В этом случае мы получим небольшую комиссию от rail.cc без изменения цены. Ты будешь поддерживать такие посты, как этот. Мы также будем рады помочь тебе индивидуально и лично, если ты задашь вопрос в комментариях.
В противном случае, пожалуйста, рекомендуй нас другим! Увидимся в следующей поездке!
И, наконец, видео от Питера:
Важные ссылки
Расписание / Время в пути 4:30 часа: SJ - шведская железная дорога
Купи билеты на поезд от 30 евро: SJ - шведская железная дорога
Также ты можешь забронировать места в Interrail здесь.
Купить Interrail – Официальный проездной билет Interrail Pass
Забронируй отель: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
