Из Нюрнберга в Дрезден на поезде

Путешествие по двум скоростным линиям с изменением плана

Я беру тебя с собой в обратное путешествие из Нюрнберга в Дрезден. Как и в обратном путешествии, путь снова лежит через Лейпциг, и мы прибываем в пункт назначения примерно через 3,5 часа. Это значит, что маршрут подходит даже для однодневной поездки. Блог о выездном путешествии ты можешь найти здесь.

Билеты

Лучший способ получить билеты - здесь: https://rail.shop/bahn

Суперэкономные цены начинаются от 17,90 евро во втором классе. Иногда также бывают специальные предложения от 9,90 евро. Используя экономный тариф, ты заранее решаешь, каким поездом будешь пользоваться.

Flex-тариф (максимальная цена) на этом маршруте зависит от дня недели и составляет от 120 евро (среда) до 147 евро (воскресенье). Используя тариф Flex, ты волен сам выбирать поездку в нужный день.

Совет: если пересадка "полностью забронирована", а тебе все равно срочно нужно, ты можешь просто забронировать гибкий тариф на другое время, а потом все равно сесть на нужный тебе поезд.

Статус: 2025

Расписание

Поезда отправляются регулярно с 7 утра до 9 вечера. Ты всегда отправляешься на минуте .05 или .06, пересаживаешься на другой поезд в Лейпциге через 2:04 часа и прибываешь в Дрезден на минуте .39. Таким образом, время в пути составляет 3:33 часа.

Примерное путешествие может выглядеть, например, так:

В Нюрнберге ты садишься на ICE в 08:05 до Лейпцига, куда прибываешь в 10:10. Оттуда путешествие продолжится в 10:31 до Дрездена, куда ты прибудешь в 11:39.

К сожалению, в Эрфурте тебе придется пересаживаться на другой поезд каждые два часа. Это всегда происходит в нечетный час.

Пример путешествия с двумя изменениями может выглядеть так:

В 09:05 ты садишься на поезд ICE до Эрфурта. Ты прибываешь туда в 10:24. В Эрфурте тебе не придется пересаживаться на другую платформу, поезд до Лейпцига отправляется прямо напротив в 10:28. Затем ты прибываешь в Лейпциг в 11:10. Оттуда поезд продолжает движение до Дрездена в 11:31, прибывая в 12:39.

Ты также можешь узнать время всех поездок онлайн здесь.

Есть две дополнительные пересадки в 05:42 и 06:59 утра, но они занимают больше времени и не следуют этому расписанию.

Примечание: учти, что из-за строительных работ между Рисой и Дрезденом поезда дальнего следования в настоящее время (2025 год) обычно прибывают в Дрезден на 20 минут позже.

Ты также можешь воспользоваться региональными поездами через Хоф, тогда путешествие займет 4:27 часа (отправление в Nuremberg Hbf всегда .37, прибытие в Дрезден 21:04. Первая поездка: 06:37. Последняя поездка: 16:37.

Мое путешествие из Нюрнберга в Дрезден

Мы отправились в путь в 17:05 на поезде ICE704. На главном вокзале Нюрнберга очень красивое здание вокзала:

Ты проходишь через длинный тоннель (он всего один) к путям. Насколько я знаю, Нюрнберг - самая большая в мире сквозная станция по количеству путей. Их здесь 23.

Пассажирский тоннель на 23 пути на главном вокзале Нюрнберга.

Поскольку я уже довольно много написал о поездах ICE в блоге о поездке туда и обратно, в блоге о поездке обратно я хочу больше сосредоточиться на поездке. Однако если тебе все еще интересно, как устроены поезда ICE, загляни в блог о поездке туда и обратно.

От Эбенсфельда (вскоре после Бамберга) начинается одна из двух высокоскоростных линий со скоростью 300 км/ч, по которым мы путешествуем этим вечером. В Германии их всего четыре, три из которых проходят между Мюнхеном и Берлином. Наш сегодняшний поезд - ICE1, который имеет право развивать скорость 280 км/ч, но в обычном режиме ездит максимум 265 км/ч. Но так как мы опаздываем, нашему поезду сегодня разрешено разогнаться до 280 км/ч, что он и делает в дальнейшем.

Проблема: наш стыковочный поезд до Лейпцига отменили. Если ты внимательно читал ранее, то знаешь, что мы выехали из Нюрнберга в нечетный час. Это значит, что мне придется пересаживаться на другой поезд в Эрфурте И Лейпциге.

Остановка на главном вокзале Эрфурта

Но выход есть: стыковочный ICE до Дрездена тоже опаздывает. Поэтому на этот раз мы решаем НЕ пересаживаться на другой поезд в Эрфурте (пересадка все равно отменяется), а продолжить путь на ICE до Галле. Мы должны были прибыть туда в 19:04, но сегодня мы прибудем только в 19:16, как сообщает мне бортовой портал. По крайней мере, из-за задержки наш ICE может ехать быстрее 265 км/ч.

Бортовой портал ICE

Мы решаем сесть на поезд IC до Дрездена ТАМ (потому что он идет через Галле). На самом деле он отправляется в 18:55, но опаздывает на 25 минут, поэтому мы выходим из IC в Галле в 19:20.

С помощью ICE на скоростной линии между Эрфуртом и Галле

Если бы нам очень повезло, то ИС смог бы компенсировать 25-минутную задержку до Дрездена. Но, как видишь...

Как я уже говорил, наша пересадка в Галле плотная, но она работает. Это избавляет нас от пересадки на другой поезд. Однако это работает только в том случае, если IC тоже опаздывает (более чем на 10 минут). Диспетчеры также достаточно любезны в тот вечер, чтобы позволить поездам останавливаться на противоположных платформах в Галле, так что нам не придется подниматься по лестнице.

С ИС между Галле и Эрфуртом.

Мы едем с опозданием на 25 минут на скоростном поезде IC в Лейпциг. К сожалению, этот поезд может двигаться только с максимальной скоростью 160 км/ч, что довольно медленно для IC. Кроме того, вечером мы сделаем запланированную остановку в аэропорту Лейпцига/Галле, прежде чем доберемся до Лейпцига. Вообще-то, мы бы сначала сели здесь, но так как мы уже в поезде, то остались сидеть.

IC2 в Dresden Hbf (снято несколькими днями позже).

При стыковках с двумя пересадками ты обычно пересаживаешься на IC в Лейпциге и, следовательно, "не можешь пройти мимо" этого поезда 😉 .

Поскольку я еще не представил в блоге ИС о выездном путешествии, вот несколько фотографий:

Хотя поезд мог бы наверстать упущенное, сократив время стояния в Лейпциге, мы все равно уезжаем из Лейпцига с +20 минутами.

Отправление из Leipzig Hbf в 19:51 с +20 минутами.

Солнце садится вскоре после восьми вечера, поэтому вторую половину маршрута Лейпциг - Дрезден мы проезжаем на велосипеде в темноте.

Выезд из Лейпцига на карте в ИС.

Мы проезжаем мимо химического завода возле Нюнхрица и пересекаем мост Мариенбрюкке в Дрездене через десять минут после девяти. Мы добираемся до главного вокзала Дрездена в 21:12, к сожалению, с +33 минутами.

Заключение

Несмотря ни на что, мне всегда нравится путешествовать на поездах дальнего следования Deutsche Bahn. Во всех поездах теперь есть Wi-Fi, так что можно использовать их спокойную атмосферу для работы, что я очень часто и делаю. Даже несмотря на то, что сегодня мы опоздали, должен сказать, что я (который часто путешествует по восточной Германии и Баварии) обычно всегда очень пунктуален в поездках.

Напоследок я дам тебе еще несколько ссылок, которые могут тебя заинтересовать.

Нажмите здесь, чтобы купить билеты с Deutsche Bahn.

Если ты хочешь проехать по маршруту Нюрнберг-Дрезден в обратном направлении, то у меня есть для тебя блог здесь.

Если ты хочешь остаться на ночь в Дрездене, то я могу порекомендовать тебе Хостел "Мондпаласт" (Louisenstraße 77) очень рекомендую. Это очень круто для молодежи, здесь есть все необходимое, а цены начинаются от 17 EUR. Найти хостел можно либо по указанной ссылке, либо на сайте hostelworld.com.

Конечно, ты можешь найти и другие варианты размещения на booking.com.

Если у тебя есть вопросы, напиши мне в комментариях!

Вид с высоты птичьего полета на IC2 (отходит от главного вокзала Дрездена в направлении подъездных путей Дрезден-Райк).

Важные ссылки

Расписание / Время в пути примерно 2:45 часа: Немецкая железная дорога

Купи билеты на поезд. Цена зависит от даты поездки и класса поезда, от 17,90 евро: Немецкая железная дорога

Забронируй отель в Нюрнберге и Лейпциге: Booking.com

InterRail - билет на поезд по всей Европе: InterRail

Информация об авторе этой статьи.

Тоби

Читайте больше трэвелогов