Călătorii cu trenul în Sicilia. Adesea cu vedere la mare!
Informații succinte
În prezent, Sicilia investește masiv în căile sale ferate și în materialul rulant. Acesta este motivul pentru care Sicilia are câteva linii nou amenajate care pot fi parcurse cu viteze mari. Trenurile regionale sunt foarte moderne, în special în zonele urbane. Este posibil ca acestea să nu fie întotdeauna 100% la timp, dar, în general, vă puteți baza pe durata călătoriei și ar trebui să acordați doar 5-10 minute în plus pe rută. Cu toate acestea, din păcate, există multe orașe și regiuni rurale care au o conexiune feroviară, dar sunt foarte slab conectate la noduri, deoarece trenurile circulă uneori doar de două ori pe zi. Prin urmare, este esențial să aflați în avans dacă trenul circulă în ziua dorită și la ce oră.
Rute feroviare regionale în Sicilia
În Sicilia există mai multe rute feroviare între orașele mari, dar și unele regiuni rurale sunt bine conectate la rețeaua feroviară. O hartă de ansamblu a celor mai importante rute feroviare.
Rețeaua feroviară din Sicilia este bună. Între marile orașe există adesea un serviciu feroviar aglomerat, dar la sfârșit de săptămână, în special duminica și de sărbătorile legale, serviciile sunt complet suspendate pe unele linii (de exemplu, Gela-Siracusa), iar alte linii circulă foarte rar (de exemplu, Palermo-Catania). Regiunile rurale au o conexiune în unele cazuri, dar, din păcate, trenul circulă foarte rar acolo. Cele mai importante conexiuni feroviare sunt
1. Palermo-Catania Durata aprox. în prezent 3h 50 min, datorită serviciului de înlocuire a căii ferate de la Dittanino la Catania (1h), la fiecare două ore
2. Siracusa (Catania) - Messina Durata aprox. 2h 40 min cu expresul regional (de la Catania la Messina aprox. 1h 25min cu expresul regional, 1 până la 2 ore de la Siracusa și cel puțin o oră de la Catania)
3. Palermo - Messina: durata aprox. 3h, la fiecare două ore; numai trenuri pe distanțe lungi la prânz
4. Palermo - Punta Raisi: durata aprox. 49 min - 1h, la fiecare jumătate de oră
Circumetna a 5-a: durată min. 3h 30 min, orar neregulat aici.
Alte rute:
Palermo-Agrigento: durata 2h 04min, din oră în oră
Agrigento-Caltanissetta (Catania): Durata 1h 25 minute, durata călătoriei neregulată; 3 conexiuni directe pe zi, de cele mai multe ori conexiune la autobuzul de înlocuire către Catania, orare și bilete aici.
Gela-Siracusa: durata min 3h 18 minute, neregulată; 3 legături directe pe zi, orare și bilete aici
Pirainteo-Trapani: durată de cel puțin 3h, neregulată; doar 2 legături directe pe zi
Interiorul unui tren regional.
Trenuri pe distanțe lungi în Sicilia
In die (Groß-) Städte Palermo, Catania, Taormina-Giardini und Siracusa kommt man auch per IC (Intercity) oder ICN (Intercity Notte); die Kleinstädte und Dörfer auf dem Weg dahin werden teilweise angefahren. Es bestehen 2 Direktverbindungen von Siracusa und Palermo nach Roma und des Weiteren herrscht reger Nachtzugverkehr beispielsweise von Roma oder Milano (siehe Blog ab Milano).
Interiorul unui tren Intercity.
Bilete
Trenuri regionale: Biletele sunt de obicei foarte ieftine și sunt vândute pentru ruta respectivă. Pentru mai multă flexibilitate, puteți cumpăra un bilet "Italia in Tour". Acesta este disponibil pentru 3 sau 5 zile și costă 29-49 de euro, în funcție de numărul de zile. Pentru informații suplimentare sau pentru a achiziționa biletul, vă rugăm să contactați faceți clic aici și apoi faceți clic pe "Promoții și servicii regionale" și selectați "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (adult 3 zile) sau pentru cinci zile. Copiii cu vârsta de până la 12 ani plătesc mai puțin. Cu acest bilet puteți călători la clasa a 2-a în toate trenurile regionale din Italia pentru numărul de zile rezervat. Acest bilet este foarte recomandat, dar merită doar dacă călătoriți mult cu trenul, deoarece biletele normale sunt foarte ieftine.
Trenuri pe distanțe lungi: Și aici, biletele sunt comparativ foarte ieftine și vă bucurați de un nivel de confort mai ridicat decât în cazul trenurilor regionale. Bilete pentru trenurile regionale și pe distanțe lungi aici.
Interrail este desigur valabil pentru toate trenurile, cu excepția Ferrovia Circumetna. Rezervați pentru trenurile de noapte și pe distanțe lungi.
De la Capaci la Palermo
Am parcurs acest traseu foarte des în timpul vacanței noastre pentru a ajunge la cazare. Cu toate acestea, nu este important doar ca transfer la cazare, ci și interesant pentru oricine dorește să ajungă la aeroportul din Palermo, deoarece trenul merge exact acolo, și anume la Punta Raisi. În secțiunea urbană din Palermo, linia este în mare parte subterană, ceea ce înseamnă că servește și ca un fel de cale ferată subterană. Astfel, se poate ajunge cu ușurință în multe cartiere din Palermo. Stația "Palazzo Reale Orleans" este adesea un bun punct de plecare pentru tururile orașului Palermo.
Trenul "Pop" din exterior.
Călătoria este destul de nespectaculoasă, dar merită totuși o vizită. La urma urmei, aici există un fel de "tren subteran regional", care este o modalitate excelentă de a ajunge în centrul orașului Palermo.
De la Palermo la Catania sau Taormina-Giardini
Una dintre principalele atracții din Taormina: teatrul antic!
Prima parte Palermo-Catania
Această călătorie implică o schimbare de cazare în Sicilia. Întrucât am văzut deja destulă mare în călătoria de dus, decidem să călătorim prin munții și dealurile Siciliei. Luăm trenul de la Palermo la Dittaino și schimbăm acolo cu serviciul de înlocuire. Călătoria continuă apoi de la Catania la Tormina-Giardini.
Călătorim într-o zi de sărbătoare, ceea ce înseamnă că există doar un număr limitat de trenuri pe această rută. Mai exact: două trenuri care sunt potrivite pentru noi. Ne hotărâm în favoarea plecării din Palermo în jurul orei 14:30.
La scurt timp după Termini Imerese, trenul coboară în munții pitorești ai Siciliei și urcă încet cu o pantă de până la 2,8%. În timp ce vă bucurați de peisajul montan, puteți vedea deja părți ale noii linii spre Catania, deoarece construcția este în desfășurare aici. Componenta principală este un tunel lung de 11 km și prelungirea liniei cu două șine.
După urcare, trenul coboară spre Caltanissetta la scurt timp după Rocapalumba-Alia. Fermele zboară pe lângă geam și, din când în când, poți zări câte un sătuc. Conducem prin "centura verde" pentru o vreme și ne bucurăm de priveliști. Puțin mai târziu ajungem în Dittaino. Acolo trebuie să schimbăm cu autobuzul de înlocuire.
După aproximativ o oră în autobuz, vrem să coborâm în Catania Fontanarossa/Aeroport și să luăm trenul (care vine din Siracusa) spre Taormina. Amabilul șofer de autobuz ne arată drumul spre aeroport, dar eu îi răspund că mergem cu trenul. El spune doar "nu există niciun tren aici, veniți cu mine la Catania Centrale". Când am încercat să îi explic că există un tren aici, nu a înțeles și a insistat să venim cu el la gara centrală. Întâmplător, în autobuz nu era niciun pasager italian. Erau doar câțiva germani, francezi și britanici la bord.
Partea 2 Catania-Taormina
Ajungem la Catania Centrale și acum șoferul autobuzului ne dă drumul. Mai avem aproximativ o jumătate de oră până la plecarea trenului. Unele trenuri de la Catania la Taormina circulă la fiecare 20 de minute și durează în jur de 30-60 de minute pentru a finaliza călătoria, în funcție de numărul de opriri.
Trenul spre Messina, foarte aglomerat, sosește la timp și așteptăm aproape 2 minute până când aproximativ 3 cărucioare și (parcă) 100 de persoane au ieșit pe ușă. Călătorim cu un alt "tren pop".
După aproximativ o jumătate de oră ajungem la Taormina în jurul orei 20:00. Atenție! Trebuie să urcați pe jos un deal foarte abrupt până la orașul propriu-zis, adică Taormina, ceea ce durează aproximativ 20-30 de minute. Există, de asemenea, navete de autobuz de la Trenitalia și operatorul de transport local din regiune de la gară la orașul propriu-zis. În sezonul de vară, niciodată nu trebuie să așteptați mult până când sosește un autobuz.
Odată ajunși acolo, mergem la o cazare aflată nu departe, pe care o recomand cu căldură. Numele acesteia este Apartament Rachel și are "camere regale" și o terasă la etajul 5 cu vedere la mare. Nu pot decât să-l recomand cu căldură.
Luați micul tren lent Ferrovia Circumetna în jurul muntelui Etna
Prima parte Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Această mică secțiune poate fi parcursă rapid cu trenul regional (R) sau regional express (RV). Unele dintre acestea circulă la fiecare 20 de minute. Ne îndreptăm spre gară în jurul orei 7.50 dimineața.
Trenul ajunge în gara Taormina în jurul orei 7.55. Un alt "tren pop" :)
Ajungem repede la Giarre-Riposto. Deoarece mai avem aproximativ 50 de minute la dispoziție, decidem să mergem pe jos până la începutul trenului lent: Riposto. Încă o mică anecdotă până ne urcăm în trenul propriu-zis. În stația Giarre-Riposto există o barieră care are ore foarte neobișnuite de deschidere și închidere. Întrucât trenul nostru regional era încă depășit de un expres regional, trenul nostru regional mai avea o întârziere de 5 minute. Bariera se închide exact cu 5 minute mai devreme, adică atunci când trenul nostru regional intră în stația principală. Așa că stai la barieră și aștepți și aștepți și aștepți... și tot aștepți. Apoi, trenul expres regional ajunge în sfârșit și trece, dar bariera încă nu se ridică, deoarece trenul nostru regional mai trebuie să treacă, ceea ce se întâmplă puțin mai târziu. La un minut după ce ambele trenuri au trecut, bariera tot nu se ridică pentru că probabil urmează să treacă un alt tren. Ne-am săturat de eterna așteptare și descoperim un metrou după colț...
Partea a 2-a De la Riposto la Catania
Prețul biletelor și informații despre orar aici.
Gara Riposto. Mic și discret lângă blocuri uriașe de case.
Trenul nostru spre Randazzo.
Ieșirea din stația Riposto, în fundal se poate vedea gradientul liniei.
Interiorul trenului. Ferestrele pot fi deschise foarte larg :)
Muntele Etna ne va bântui întreaga călătorie.
După Giarre, traseul urcă în munți și oferă priveliști minunate, care îți taie respirația, între plantațiile de portocali și lămâi, ale mării și munților... și ale muntelui Etna.
Trece prin plantații de palmieri.
De asemenea, există poduri mici și curbe strânse de-a lungul traseului.
Aici puteți vedea încă lava solidificată, care acum crește încet înapoi...
Astfel de opinii sunt, de asemenea, standard.
Pantele acoperite cu zăpadă ale muntelui Etna.
Câmpurile de lavă răcită însoțesc traseul spre Randazzo.
Sosire 1 oră mai târziu în Randazzo.
În Randazzo mai avem aproximativ 55 de minute până la plecarea trenului spre Catania, ceea ce ne determină să facem o mică plimbare prin Randazzo. 50 de minute mai târziu ajungem înapoi la gară. Câteva impresii:
Călătoria continuă cu următorul tren spre Catania. Acesta urcă până la o altitudine de aproape 1000 de metri și trecem pe lângă câmpuri de fistic și podgorii, călătorim prin peisaje lunare și avem vederi magice ale văilor. Puteți experimenta toate acestea într-o călătorie pe Ferrovia Circumetna.
De data aceasta, trenul arată puțin diferit.
Muntele Etna. Nu-l poți vedea suficient de mult.
Traseul urcă.
Muntele Etna este foarte aproape!
În câmpurile de lavă.
Urmează orașe precum Adrano și Paternó, majoritatea fiind deservite de tuneluri și unde trenul devine din nou foarte plin. După o vreme ajungem la Catania Borgo. Punctul terminus al Circumetnei. Odată ajunși acolo, trebuie să ne continuăm călătoria cu metroul. Acesta este deja inclus în bilet și vă duce la stația principală (Giovanni XXIII) sau la centrul orașului (Stesicoro).
În Catania Borgo.
Atenție! Trenul Circumetna nu este inclus în Interrail Pass!!!
De la Catania la Siracusa - "E timpul să ne luăm rămas bun"
Trenurile circulă pe această linie aproximativ o dată la o oră și jumătate până la două ore în zilele lucrătoare (nu există frecvență) și durează cel puțin 1h 10 min pentru a parcurge tronsonul. Aici circulă și trenuri de noapte și pe distanțe lungi din Roma și Milano.
Aceasta a fost una dintre ultimele noastre călătorii în Sicilia. Venisem deja din Taormina și acum schimbam trenul în Catania, pe drum am văzut din nou Muntele Etna:
De data aceasta călătorim spre Siracusa cu un "tren de blues".
Ne îmbarcăm în trenul foarte modern din Catania. La scurt timp după îmbarcare, acesta se îndreaptă cu viteză mare spre sud, spre Siracusa. Puțin mai târziu, ne oprim în "Bicocca", unde ni se spune că trebuie să așteptăm un tren care vine dinspre noi. Călătoria continuă apoi cu câteva atracții pitorești. Voi lăsa imaginile să vorbească aici:
Am ajuns în Siracusa!
Promenada din portul Siracusa.
Ajungem în Siracusa cu 10 minute întârziere. Trebuie să mergi puțin pe jos pentru a ajunge în orașul vechi, dar asta nu strică niciodată :) Există și un parc arheologic în Siracusa, care merită vizitat.
Scurtă evaluare a transportului feroviar sicilian
Cred că infrastructura feroviară a Siciliei nu este prea rea. După cum puteți vedea, administrația este foarte dornică să extindă și să modernizeze liniile și să ofere servicii regulate. Din păcate, în unele părți ale Siciliei este foarte greu de ajuns cu trenul, în timp ce alte orașe au legătură feroviară, dar sunt deservite la ore proaste. Cu toate acestea, merită să lăsați mașina în urmă și să călătoriți cu trenul, deoarece puteți experimenta multe pe liniile de cale ferată din Sicilia, fie că este vorba de vederea la mare sau de călătoria prin munți. În concluzie, pot spune că transportul feroviar în Sicilia nu este "de top", dar este departe de a fi un "flop". În multe orașe mari, legăturile feroviare sunt bine coordonate, astfel încât călătoria cu trenul este foarte convenabilă.
Vă mulțumesc pentru că ați citit blogul. Sper că am reușit să ajut pe unii dintre dvs. și să descriu bine transportul feroviar în Sicilia. Dacă aveți întrebări, nu ezitați să comentați!
Wichtige Links
Fahrplan: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Bahntickets kaufen. Einzeltickets, siehe oben im Text. Oder „Italia in Tour“ für Regionalzüge ab 29 EUR: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Hotel buchen in Sizilien: Booking.com
InterRail – ein Zugticket für ganz Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
