De la Narvik și Kiruna spre nordul Finlandei cu autobuzul și trenul

Acest traseu poate fi parcurs într-o singură zi?

Ca interrailer în Scandinavia, am avut întotdeauna trei destinații: Stockholm în Suedia, Narvik în Norvegia și Helsinki în Finlanda. Prin urmare, o conexiune logică era evidentă: Narvik-Helsinki via Kemi în nordul Finlandei, apoi în trenul de noapte de acolo.

Am căutat timp îndelungat și am încercat să stabilesc orare astfel încât traseul Narvik-Kemi să nu dureze două zile întregi. Îmi doream foarte mult să parcurg acest traseu într-o zi însorită. Puteți afla dacă funcționează și ce legătură au fusurile orare cu asta aici!

Direcție opusă și actualizare

Autorul nostru Flo de la rail.cc a parcurs acest traseu în direcția opusă cu ceva timp în urmă. Puteți citi blogul său citiți aici.

Cu toate acestea, lucrurile se schimbă de-a lungul anilor, așa că încerc să-mi mențin raportul la zi. (Stadiul 2025). Vă voi împărtăși mai întâi detaliile de planificare, urmate de raportul de călătorie cu fotografii.

Planificarea rutei partea 1 - Pornind de la spate: Trenuri de noapte spre Helsinki

Vă recomand să puneți întotdeauna căruța înaintea boilor atunci când planificați. Există mai multe trenuri de noapte în Finlanda pe care le puteți "viza". Iată o listă: (zilele de serviciu între paranteze) Zilele actuale de serviciu sunt notate și pe Vagonweb.

Primul tren de noapte IC266 Rovaniemi - Helsinki

Acces (variantă timpurie): Kemi 1924 Ceas (zilnic) (Comandă vagon aici la vagonweb.cz)

Al doilea tren de noapte IC274 Kemijärvi - Helsinki

Acces (varianta târzie): Kemi Ora 2228 (zilnic) (Comandă vagon aici la vagonweb.cz)

3. tren de noapte P262 Kolari - Helsinki

Acces: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810) Ceas (în mod normal doar sâmbătă) (Comandă vagon aici la vagonweb.cz)

4. tren de noapte P276 Kolari - Helsinki

Acces: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Ceas (parțial zilnic, parțial doar joi+sâmbătă.) (Comandă vagon aici la vagonweb.cz)

Sursa timpilor de călătorie: Deutsche Bahn

Durata călătoriei poate varia cu până la 20 de minute în funcție de zi!

Așa că trebuie să ajungeți acolo cu autobuzul. Din nou, trebuie să țineți cont de faptul că există o diferență orară de o oră între Suedia și Finlanda. În direcția Finlandei se PIERDE o oră (se pune ceasul înainte), în direcția Suediei se CÂȘTIGĂ o oră (se pune ceasul înapoi). Astfel, este mult mai ușor să faceți Kemi-Narvik în această direcție într-o singură zi și cu atât mai dificil dacă doriți să conduceți spre Finlanda.

TIP: Primele două trenuri de pe listă mi se par mai fiabile. Când am călătorit în 2019, trenurile nr. 3 și 4 nu erau de găsit în orare. În 2025, însă, pot găsi trenuri de noapte din Tornio tot prin Deutsche Bahn. Consider că DB este foarte fiabilă.

Planificarea traseului partea 2 - Narvik la Boden/Lulea

Apoi ar trebui să verificați ce trenuri vă duc la Boden sau Lulea, deoarece de acolo pleacă trenurile și autobuzele spre Haparanda/Tornio.

În tabelul următor am enumerat toate trenurile de la Narvik la Boden și Lulea. Vă rugăm să rețineți că trenul circulă doar vara și doar până la Kiruna. Trenurile Norrtag circulă doar din Kiruna, dar pot fi utilizate gratuit cu Interrail.

Vă rugăm să vă asigurați că verificați timpii de călătorie pe bahn.de cu câteva săptămâni înainte de călătorie. Trenurile auxiliare pot fi anulate în scurt timp, iar orarul poate fi întârziat cu câteva minute.

Stadiul 2025:

Tip	Tren de noapte spre Stockholm NT93	De la IC95 la Lulea	Tren de amplificare	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvik de la	3:11 pm	10:25 a.m.	6:30 pm	X	X	X	04:00 a.m.
Kiruna	5:54 pm	1:47 pm	aprox. 21:30	05:XX a.m.	10:48 am	4:12 pm	06:55 (gară)
Etaj pe	21:50	5:40 pm	X	aprox. 09:00 a.m.	1:53 pm	7:23 pm	X
Lulea la	22:43 (parțial cu schimbare în Boden)	6:25 pm	X	aprox. 09:30 a.m.	2:21 pm	20:05	X
Zile de trafic	Pe tot parcursul anului	Pe tot parcursul anului	Vara (în general doar iulie+august)	2019: zilnic. În prezent, posibil doar vara	zilnic?	zilnic?	?

În 2019 a existat și un Norrtag la 05XX din Lulea. Nu știu dacă acesta ar putea circula din nou în lunile de vară, dar poate fi verificat la scurt timp pe bahn.de.

În trecut, exista un autobuz matinal de la Narvik la Lulea (cu plecare din Narvik în jurul orei 6 dimineața), care era operat de Länstrafiken Norbotten. Cu toate acestea, se pare că acesta a fost anulat. În schimb, am găsit autobuzul care este, de asemenea, listat în tabel: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Acest autobuz merge cel puțin până la gara din Kiruna, dar costă 709 SEK (aprox. 80€) și (probabil) nu este inclus în Interrail.

Planificarea traseului partea 3 - de la Boden/Lulea la Haparanda

Puteți călători de la Boden sau Lulea cu trenul sau autobuzul.

Trenul are o rută oarecum ciudată: pleacă din Lulea și călătorește VIA Boden până la Haparanda. Călătoria durează aproximativ 2 ore (din Lulea) sau aproximativ 1 oră și 30 de minute (din Boden). Deci, dacă veniți din Narvik, este mai rapid să schimbați trenul în Boden.

Numărul trenului	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea de la	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Etaj C. de la	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda la	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Zile de trafic	Luni-Sâmbătă	Duminică	Duminică	luni-vineri	Sâmbătă	luni-vineri	sâmbătă-duminică

Sursa timpilor de parcurs: Deutsche Bahn (din ianuarie 2025, timpii de parcurs pentru a doua jumătate a anului 2025 nu au fost încă publicați).

TIP: Boden poate fi găsit prin introducerea "Boden Centralstation".

De asemenea, puteți lua autobuzul de la Lulea la Haparanda/Kemi. Durata călătoriei este de aproximativ 2h40. Există între 2 și 10 plecări pe zi, pe care le puteți consulta aici: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Planificarea traseului partea 4 - de la Haparanda la Kemi

Există autobuze de la Haparanda/Tornio-RC la Kemi aproape la fiecare oră. Călătoria durează 30-40 de minute.

Puteți consulta orarul aici: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Când am încercat acest lucru, mi se pare că sunt afișate doar maximum 5 călătorii pe zi. De asemenea, încă nu a fost publicat nimic pentru vară. Vă recomand să căutați din nou cu câteva săptămâni înainte de călătorie. Aplicația Matkahuolto ar putea, de asemenea, să vă ajute. De asemenea, am găsit un tren IC (IC408 spre Oulu) pe 1 iunie 2025, care este programat să plece din Tornio la ora 21:55 și să ajungă în Kemi la ora 22:20. Cu toate acestea, nu găsesc acest tren pe căile ferate germane și finlandeze.

Planificarea rutei alternative - de la Kiruna la Pello

Länstrafiken Norbotten operează, de asemenea, autobuze de la Kiruna la Pello. Există până la trei plecări pe zi. Cu toate acestea, nu am putut afla în ce zile circulă autobuzele. Durata călătoriei este între 3:50 și 4:30 ore. Le puteți consulta aici: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Stația de autobuz Kiruna de la -> Pello Pellohallen la

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

În mod ciudat, autobuzele continuă până la Haparanda, dar apoi durează șase ore în total. Nu am verificat încă dacă merită să călătoriți direct cu autobuzul de la Kiruna la Hapranda.

Nu știu dacă Interrail este acceptat în aceste autobuze. Dacă nu, trebuie să plătiți în plus (aprox. 30EUR).

Planificarea rutei 5: Rute

Dacă doriți să luați trenul de noapte din Tornio, trebuie să planificați o plimbare lungă de la stația Hapranda sau de la stația de autobuz "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (unde ajunge autobuzul) la stația Tornio-Itäinen. Conform google 3km în 38 min.

Același lucru ca pentru Tornio se aplică și pentru Pello, deoarece este același tren. De asemenea, în Pello trebuie să planificați încă 2,8 km în 34 min de la stația de autobuz "Pello-Pellohallen" (pe partea suedeză!) conform google. Apropo, gările din Pello și Tornio arată ca niște stații sătești, așa că nu fiți surprinși.

NOTĂ: Ajungeți în Suedia atât la Haparanda (gară), cât și la Pello și treceți granița pe jos, unde ceasurile sunt setate cu o oră înainte.

În Kemi, pe de altă parte, autobuzul oprește nu departe de gară. Această stație este, de asemenea, destul de mică, dar cel puțin are un adăpost frumos pentru autobuz. Mai multe despre asta în jurnalul meu de călătorie.

Rute:

Gara Haparanda la "Haparanda-Tornio-RC/Resce centru": 2.0 km/28 minute

"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3.1 km/43 minute

Gara Haparanda la Tornio-Itäinen: 4,7 km/64 minute

Gara Pello-Pellohallen à Pello: 2,8 km/38 minute

Stația de autobuz Kemi la Gara Kemi: 0,2 km/5 minute

Sursa: google maps, orele de funcționare variază în funcție de caz

Planificarea traseului 6: Alăturarea

Cred că acest pas este logic. Trebuie doar să alegeți orele potrivite, să căutați orele de autobuz lipsă și să asamblați călătoria. Asigurați-vă că luați în considerare rutele și schimbarea orei la granița dintre Finlanda și Suedia.

Interrail

Deoarece a trecut ceva timp de când am călătorit, nu sunt foarte sigur unde este recunoscut Interrail. Dar ar trebui să fie cazul în care TOATE trenurile pot fi utilizate gratuit. De asemenea, în 2019, autobuzul Lulea-Haparanda/Tornio a fost gratuit cu Interrail (a contat ca un "tren"). Autobuzele între Haparanda și Kemi depind de operator pentru a stabili dacă sunt gratuite. În caz de îndoială, acestea costă de obicei aproximativ 9€. Deoarece nu știu dacă mai este permis să cumpărați biletul direct de la șoferul autobuzului în 2025, cel mai bine este să aveți la îndemână aplicația și/sau 9€.

Autobuzele lungi de la Kiruna la Pello nu sunt disponibile fără costuri suplimentare, nici autobuzul Narvik-Kiruna.

Care este cel mai bun mod de a ajunge de la Narvik la Kemi într-o singură zi?

La momentul călătoriei mele (2019), nu existau trenuri de la Boden la Haparanda. De aceea am călătorit la Kiruna cu o zi înainte, am vizitat mina de minereu de acolo și am rămas peste noapte. Apoi am luat trenul Norrtag de la ora 10 dimineața până la Lulea, iar de acolo două autobuze până la Kemi, unde am luat ultimul tren de noapte seara târziu. Acest lucru funcționează și astăzi.

Dacă doriți cu adevărat să călătoriți într-o singură zi, atunci trebuie să luați autobuzul de ora 4 din Narvik, de exemplu.

Dacă porniți din Narvik cu trenul IC 10:25, puteți ajunge la Haparanda până la 20:32 cu o schimbare (nu funcționează în toate zilele săptămânii). Din păcate, este prea târziu pentru trenul de noapte de la Tornio de la 22:16, deoarece ajungeți la 20:32, ora Suediei, iar călătoria până la Tornio-Itäinen este de 4,7 kilometri, pentru care aveți la dispoziție doar 42 de minute (ar trebui să alergați destul de mult). Un taxi ar rezolva problema aici.

Ar putea fi posibil să ajungeți în Haparanda (gară) la ora 20:32 și să mergeți pe jos până la RC Haparanda/Tornio (ajungând acolo la ora 22:00, ora Finlandei, dacă totul merge bine). Dacă un autobuz ar pleca de acolo puțin după ora 22:00, ați putea ajunge la trenul de 22:50 în Kemi. Pe aproape.

Dacă doriți să rămâneți peste noapte în Kiruna, așa cum am făcut eu, atunci vă recomand AirBnB, deoarece există doar una sau două pensiuni în Kiruna, care pot fi deja rezervate complet.

Călătoria mea de la Kiruna via Lulea și Haparanda la Kemi

Norrtag Kiruna-Lulea

Așa cum am spus, cele mai fiabile sunt cele două trenuri de noapte IC din Kemi (cel foarte devreme și cel târziu), așa că am decis să iau trenul nr. 2 de pe lista mea.

L-am combinat cu Norrtag la 10:20 dimineața târziu de la Kiruna la Lulea. Durata călătoriei a fost ușor diferită în călătoria mea, dar asta nu ar trebui să conteze. De data aceasta am luat autobuzul de transfer de la stația centrală de autobuz la "gara temporară" din Kiruna, așa cum este denumită oficial.

Harta orașului Kiruna cu stația de cale ferată (punct roșu) și stația de autobuz (simbol autobuz).

Iată încă două fotografii ale orarului autobuzului de transfer din Kiruna (realizate în 2019):

Nu funcționează chiar atât de bine, deoarece autobuzul sosește de obicei cu mai mult de un sfert de oră înainte de plecarea trenului, deci nu există un avantaj de timp real. Același lucru este valabil și în direcția opusă, unde, în mod ciudat, autobuzul nu este acolo când ajungeți, dar de obicei trebuie să așteptați destul de mult. Lungimea plimbării este de aproximativ 2,5 kilometri. Iată alte câteva fotografii ale micului adăpost de autobuz din Kiruna. În afară de câteva scaune, o toaletă (cel puțin este gratuită) și afișajul electronic, aici nu prea se vede o stație și există o singură linie. Să sperăm că va fi construită curând una nouă și frumoasă, dacă este posibil în apropierea orașului!

Trenul meu regional Norrtag vine apoi de pe liniile secundare pe peron chiar înainte de sosirea mea.

Sunt oarecum surprins de configurația sa cu 2+3 locuri la clasa a doua. De obicei, știu acest lucru doar de la trenurile cu ecartament larg, ceea ce nu este cazul în Suedia.

În plus față de clasa a 2-a, în tren există și o clasă I, care are doar 2+2 scaune.

Și un mic bistro șic la bord cu gustări și băuturi:

Încerc să închid puțin ochii în timpul călătoriei, dar din păcate trenul oprește prea des, inclusiv anunțurile aferente. Trenul este un fel de tren regional care, din câte știu eu, acoperă toate stațiile de la Kiruna la Lulea, spre deosebire de trenul de noapte Stockholm-Boden-Kiruna-Narvik, care circulă și cu vagoane de la Narvik la Lulea (dar nu ca tren de noapte).

La Lulea se ajunge după puțin sub patru ore. Cele mai importante stații de pe traseu sunt Gällivare, unde se poate trece la calea ferată interioară. Peter a scris un blog despre acest lucru. În Boden (penultima stație înainte de Kiruna) aveți o legătură cu Stockholm (pe care o puteți lua și în Kiruna) și cu Haparanda în direcția Finlandei.

Penultima oprire este "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", "Hus" (casă) pentru "sjuk", adică "oameni bolnavi", este numit după spitalul din vecinătate. Un alt amănunt lingvistic al limbii suedeze. Și apoi vine Lulea. Mai degrabă o gară de sat, deși cu o fațadă galben aprins. Trenul nostru parchează lângă trenul de noapte din Stokholm.

Călătorie cu autobuzul Lulea-Haparanda

Acum este timpul să găsiți stația de autobuz. Am fotografiat o hartă pentru dvs. aici.

Lulea C." atrage atenția. La nord-vest de acesta, la doar două pătrate mai încolo, puteți vedea simbolul autobuzului. De fapt, sunt doar aproximativ 250 de metri printr-un parc până ajungeți acolo. De asemenea, este foarte bine semnalizat. Aproape infailibil. 5 minute la viteză de sprint ar fi suficiente aici, dar numai dacă drumul devine dificil.

Îmi ia 10 minute liniștite, cu multe plimbări. Semnul "Avgaende" (un alt mare exemplu al faptului că germanii pot citi multe în Suedia) îmi spune că autobuzul meu spre Haparanda/Tornio RC va pleca la ora 15:10. Litera indică traseul autobuzului.

Vă rugăm să verificați orarul Länstrafiken Norbotten înainte de călătorie: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Unele autobuze circulă doar în anumite zile.

Există un restaurant și un supermarket în sala de așteptare. Deci, dacă vă este foame, sunteți bine aprovizionat.

Îmi citesc cartea încă o jumătate de oră înainte de a urca în autobuz. Biletul meu Interrail este acceptat fără probleme. Este un autobuz mare, cu două etaje, iar eu iau loc în partea de sus, în fața ferestrei mari.

Conducem scurt de-a lungul Mării Baltice până când ne întoarcem în interior. Autobuzul oprește relativ des, dar multe dintre stații sunt doar la cerere, unde există doar un mic adăpost pentru autobuz. Invers, acest lucru înseamnă că, dacă doriți să călătoriți cu autobuzul în Suedia, trebuie să vă faceți clar cunoscut la o astfel de stație atunci când doriți să urcați.

În plus, există în principal o mulțime de păduri. Tipic Suediei. Există, de asemenea, o limită de viteză de 110 pe drumuri, în ciuda faptului că acestea par a fi destul de bine dezvoltate. În mijloc este gardul de frontieră cunoscut pentru "autostrăzile" suedeze, cel puțin uneori.

Conducerea pe autostrada suedeză.

Cu puțin timp înainte de finalul călătoriei, ajungeți la un sens giratoriu. La celălalt capăt există un semn "Finlanda" și aici autobuzul virează spre Haparanda și Tornio Înainte de aceasta, se oprește și la gara din Haparanda, dar aceasta nu era deservită la momentul respectiv (2019). Apoi urmează stația finală Haparanda/Tornio RC. RC vine de la Rescezentrum, ceea ce înseamnă centru de călătorii. În urmă cu câțiva ani, această stație a fost construită ca un centru pentru ambele orașe și este situată pe partea suedeză.

TIP: Trenurile (aproximativ 2-7 plecări pe zi) circulă acum din nou din Lulea prin Boden către Haparanda.

Călătorie cu autobuzul Haparanda-Kemi

Următoarea hartă vă va arăta cele două orașe de frontieră mai în detaliu. Acestea sunt separate de un râu.

Harta Haparanda (stânga) și Tornio (dreapta/insulă)

Marele "I" din centru este stația de autobuz, iar stația "Tornio-Itäinen" este în colțul din dreapta sus. Teoretic, trenurile de noapte spre Helsinki circulă tot acolo, dar nu și în timpul călătoriei mele. Prin urmare, trebuie să schimb trenul aici. Am la dispoziție aproximativ o jumătate de oră pentru acest lucru. Aici există și o anumită infrastructură, constând într-un restaurant (dar seara este ca și închis), dulapuri, chiar și toalete gratuite și ceasuri cu ambele fusuri orare. După cum am mai spus, Finlanda este cu o oră înaintea Suediei. În centrul de turism există și un birou de informare turistică. Afișajul electronic îmi arată litera pentru platforma de plecare a autobuzului meu spre Kemi, care circulă în direcția Oulu.

În timp ce el stă acolo, vreau să urc. Dar stop! "No Interrail!" mi se spune în timp ce îmi arăt biletul. Încerc să explic că asta chiar se aplică, că era pe site-ul Interrail și ... "No Interrail!!!". Sunt furios! "De ce?", întreb eu. "No Interrail!!!", îmi răspunde șoferul autobuzului pe același ton de voce, iar și iar, fără nicio explicație suplimentară. Acestea par să fie singurele cuvinte englezești care i-au fost predate. În cele din urmă, trebuie să plătesc un întreg 8 EUR, ceea ce reprezintă o povară relativ grea pentru bugetul meu de student din acea seară. Ce naiba! În timp ce călătoria de la Lulea la Kemi mi-am petrecut-o în principal ascultând muzică, această călătorie mi-am petrecut-o fiind furios. Asta chiar a fost menționat explicit pe site: De la Lulea la Kemi, biletul Interrail este valabil ca bilet. Mi-am notat-o... Când autobuzul oprește din nou la început, încerc din nou să îl forțez pe șofer să se justifice. Dar, din nou, el nu face decât să-și întindă în fața mea, fără amabilitate, întregul vocabular englez. "Renunță!", ar spune Franz Kafka. Trecem râul de frontieră dintre Suedia și Finlanda.

După puțin peste o jumătate de oră ajungem la Kemi. Între timp, s-au îmbarcat și mai mulți pasageri, pe care ajung să îi folosesc pentru a obține un interpret. Se pare că doar câteva companii de autobuze recunosc Interrail pe această rută. A mea se numește "Matkahuolto" (cea mai mare companie de autobuze pe distanțe lungi din Finlanda) și, din păcate, nu este una dintre ele. Dar cel puțin este o explicație inteligibilă. De ce nu așa!

TIP: verificați în prealabil dacă societatea de transport cu autocarul în cauză recunoaște Interrail. De obicei, nu o face. Și de obicei trebuie să vă decideți oricum în funcție de ora de plecare și nu aveți luxul de a aștepta autobuzul gratuit. Cel puțin atunci sunteți informat. Cumpărarea biletului online, dacă este necesar, economisește și ceva bani.

Kemi

Am ajuns deja la Kemi în timpul acestei conversații. Arunc o privire în jur. Stația de autobuz de aici găzduiește și un restaurant cu o ambianță oarecum kitsch, cu lambriuri de lemn în interiorul clădirii.

Totul pare destul de pustiu aici. Așa că merg repede mai departe. Spre copaci, găsesc semnul "Rautatiasema" și se dovedește că pot spune "gară" în 14 limbi diferite.

Și într-adevăr: doar o scurtă plimbare și sunteți la gară. Aici, de asemenea, 5 minute sunt suficiente în caz de nevoie. Mai ales că trenurile spre Helsinki circulă de fapt întotdeauna pe peronul 1 (fără metrou), dar numai o dată sau de două ori pe zi. În gara Kemi există toalete gratuite și o sală de așteptare frumoasă, iată câteva fotografii:

Cum mai am vreo două ore la dispoziție, mă plimb prin oraș în căutarea castelului de zăpadă. Găsesc acest frumos indicator cu locuri scurte și îndepărtate.

Desigur, "Castelul de zăpadă" nu are "ore de program" în timpul verii, dar a fost totuși o plimbare plăcută de seară. Iată o altă hartă a orașului Kemi.

Punctul roșu este stația de cale ferată. Dacă aveți suficient timp, vă recomand o plimbare până la Marea Baltică. Trenul de noapte spre Helsinki pleacă la ora 22:33, puteți găsi un blog despre el aici.

În rest, sper că v-a plăcut blogul meu. Dacă da, nu ezitați să ne recomandați! Puteți cumpăra abonamente Interrail aici, pe site-ul nostru. Primim apoi un mic comision pentru a susține conținutul nostru (prețul rămâne același!).
Cumpărați Interrail Pass aici

Dacă doriți să petreceți noaptea de-a lungul drumului, atunci aruncați o privire la AirBnB sau Rezervaredeoarece, de obicei, există doar câteva pensiuni clasice în nord.

Am făcut călătoria în 2019 și am actualizat blogul pentru ultima dată în ianuarie 2025.

După cum probabil ați observat, acest blog a necesitat multă muncă. Așadar, dacă parcurgeți traseul în vară sau dacă găsiți informații care nu au fost încă incluse aici, vă rog să-mi spuneți într-un comentariu: voi fi bucuros să actualizez din nou blogul în vară!

Dacă aveți întrebări, vă rugăm să nu ezitați să scrieți un comentariu.

Vă mulțumim pentru lectură și ne vedem în curând pe RailDude!

Linkuri importante

Orar: depinde de conexiunea pe care o alegeți. A se vedea mai sus.

Cumpărați bilete de tren. Prețul depinde de data călătoriei și de clasa trenului: SJ - Calea ferată suedeză

Rezervați un hotelde exemplu, în Narvik, Kiruna sau Kemi: Rezervare.com

InterRail - un bilet de tren pentru întreaga Europă: InterRail

Informații despre autorul acestui articol.

Tobi

citește mai multe jurnale de călătorie