Călătoria mea de noapte de la Kemi (Finlanda de Nord) la Helsinki
Trenurile de noapte ale VR (Căile Ferate Finlandeze) sunt adesea foarte apreciate. Din motive geografice, cele mai bune rute merg de la nord la sud. Am avut norocul de a testa unul dintre aceste trenuri pe drumul de la Kemi la Helsinki. Își poate ține promisiunea?
Traseu de conducere
Conexiunea este deosebit de potrivită pentru o călătorie scandinavă dus-întors dacă:
-de la Narvik sau Kiruna (Norvegia sau nordul Suediei) direct la Helsinki
-am Capul de Nord a fost sau
-a făcut o escală în nordul Finlandei.
Am luat prima dintre rute. Puteți citi despre cum să ajungeți de la Lulea la Kemi cu autobuzul în acest blog.
Unu Prezentare generală a tuturor trenurilor de noapte din Finlanda este disponibil pe rail.cc
În multe trenuri, chiar și Transport auto la Helsinki-Pasila posibil!
Acest blog va fi acum despre călătoria de la Kemi la Helsinki. Dacă doriți să parcurgeți traseul în direcția opusă, acest blog al lui Peter ar putea fi de interes pentru dvs. Argon va publica, de asemenea, un blog despre acest traseu în viitorul apropiat.
Durata călătoriei
Trenul meu pleacă din Kemi la 22:33 (din 2025 la 22:28) și vine din Kemijärvi. Helsinki este atins dimineața târziu la 09:15.
Acesta circulă cu vagoane de la Rovaniemi la Tampere și Helsinki (Pasila) și de la Kemijärvi la Helsinki (Pasila). De asemenea, puteți găsi trenul IC274 aici.
Sursa timpilor de călătorie: Deutsche Bahn.
Durata călătoriei poate varia cu până la 20 de minute în funcție de zi!
Bilete
Biletele în vagonul de dormit încep de la 49 EUR în vagonul de dormit normal și 54 EUR în "Deluxe". Totuși, în mod realist, ar trebui să bugetați 70 EUR sau mai mult. Mai multe despre acest lucru mai târziu. Puteți călători într-un vagon cu scaune de la aproximativ 30 EUR. Prețul normal este între 80 și 90 EUR pentru întreaga călătorie și, în mod corespunzător, mai mic pentru călătoriile parțiale. Biletele sunt disponibile aici.
Rezervare cu Interrail
Rezervarea este inclusă în biletul normal (fie că este vorba de bilet economic sau standard). Cu Interrail, însă, plătiți o taxă de rezervare de 36 EUR sau 41 EUR în vagonul de dormit de lux. Dacă doriți un compartiment întreg, taxa este de 95 EUR sau 105 EUR.
Unde pot face o rezervare? Din păcate, până în prezent, numai prin apelarea căii ferate finlandeze la +358 9 2319 2902. Opțional, și la gară (ghișeu) în străinătate sau la fața locului, dar la Kemi nu era personal, presupun că va fi la fel și în nordul Finlandei.
Dacă nu doriți să sunați, puteți încerca, de asemenea, să trimiteți un e-mail serviciului pentru clienți al căilor ferate finlandeze. Cu toate acestea, aș face acest lucru numai dacă aveți un preaviz de cel puțin o săptămână.
Actualizare în anul 2020
Din 2020, trenurile Norrtag circulă din nou de la Boden via Lulea până la Haparanda (granița dintre Suedia și Finlanda). Acest lucru înseamnă că trebuie să călătoriți doar cu autobuzul între Tornio (orașul vecin Haparanda) și Kemi, între nordul Suediei și Finlanda. Dacă vă urcați în trenul de noapte spre Helsinki în Tornio, nu mai trebuie să luați deloc autobuzul. Distanța de la gara Haparanda la Tornio-Itäinen este de aproximativ 5 km.
Dificultăți de rezervare și un străin cu mult ghinion
Deoarece am vrut ca turul meu să fie puțin neplanificat, am decis să rezerv prin telefon cu o zi înainte de călătorie. Cel puțin ești pus în legătură cu o persoană reală și nu trebuie să dai click pe numere. Așa că am vrut să rezerv un vagon de dormit normal pentru 36 EUR. Totul părea în regulă până când omul de la telefon mi-a spus că am ultimul loc, dar se pare că altcineva l-a rezervat între timp. Mai puteam rezerva doar un loc. O, nu!
Am decis să închid fără alte formalități, să mă gândesc mai bine și să încerc din nou. O opțiune ar fi să iau trenul de noapte mai devreme din Kemi (19:29), dar nici aceasta nu este cea mai bună opțiune, deoarece ajung la Helsinki la 6 dimineața și trebuie să plec din Kiruna la 05:48.
Dar când am sunat din nou, locul era încă liber și mi s-a trimis rezervarea prin e-mail. Probabil că sistemul închisese și îmi afișase propriul loc în coșul de cumpărături ca fiind blocat. Așa cum am spus. Toate bune :) Apropo, trebuie să vă dați adresa de e-mail și detaliile cardului de credit verbal la telefon, ceea ce este un pic ciudat.
Seara în Kemi
Autobuzul meu din Tornio/Haparanda a ajuns în Kemi în jurul orei opt. Deci încă destul timp într-un oraș atât de mic. La început a fost în avantajul meu, ca străin, că pot spune "gară" în 15 limbi diferite. Finlandeza fusese adăugată recent pe listă. Așa că am recunoscut imediat semnul "Rautatiasema", care duce de la stația de autobuz la adevărata gară. O plimbare de câteva sute de metri, 5 minute sunt suficiente. Întâmplător, am aflat abia mai târziu că accentul se pune pe "tia" și mai ales pe "a" din "tia". Finlandeza - o limbă amuzantă!
Ce faceți în acea seară? Am auzit despre o gelaterie care ar fi trebuit să fie aici și am mers pe jos 1,5 km până la ea.
Harta orașului Kemi. Gara este punctul roșu, iar palatul de gheață este lângă mare.
Desigur, vara nu exista, ci doar un restaurant de înghețată, care era deja închis. Cu toate acestea, personalul prietenos de la campingul de alături mi-a deschis-o pentru scurt timp, chiar gratuit, și m-a lăsat să fac o fotografie.
Restaurant de înghețată în Kemi.
Aici, pe coastă, am avut parte de o priveliște frumoasă a Scandinaviei, exact ca în cărți.
Cei mai aventuroși pot merge opțional la înot, există și o plajă în apropiere. Temperatura apei este de până la 15 grade, aproape de Cercul Polar!
Trenul a ajuns la timp. De fapt, există o singură linie de unde pleacă trenurile și se poate ajunge acolo fără metrou. Așadar, chiar dacă sunteți în criză de timp, nu există niciun obstacol care să vă aștepte.
După trei minute de așteptare, trenul pleacă la timp, la ora 22:33. Când urc în tren, recunosc vagoanele de transport auto.
Prezentarea trenului de noapte finlandez
Trenul de noapte finlandez este imens, am respect când stau în fața acestui monstru. Acest lucru se datorează faptului că Finlanda a aparținut cândva Rusiei (până în 1914), iar rețeaua feroviară a fost construită cu ecartament larg rusesc. Acest lucru facilitează construirea trenurilor de noapte cu două etaje. Compartimentele vagonului de dormit cu duș și toaletă proprii (deluxe) sunt situate în partea de sus, iar cele normale în partea de jos. Toate compartimentele sunt cu 2 locuri, cu excepția rutei Kolari-Helsinki, unde sunt folosite 3 locuri.
Când mă urc, un domn în vârstă cu un baston stă pe culoar. Mă întreabă ceva în finlandeză, pe care, desigur, nu o înțeleg. Când îl întreb în engleză, repetă "onehundredtwentytwo?" - 122 - numărul rezervării mele. Sunt una dintre cele două persoane care se îmbarcă în acea seară și voi împărți compartimentul cu el. Mă duce acolo imediat, fără să fiu nevoită să aștept conductorul, care oricum vine. Îi arăt rezervarea din e-mailul de pe telefonul meu mobil, ceea ce nu este o problemă. Se presupune chiar că există Wi-Fi în tren, dar eu nu îl folosesc. Omul este amabil, dar tot avem un pic de ghinion cu compartimentul. Nu este nici jos, nici sus, ci în partea laterală a vagonului, în tranziție, la jumătatea înălțimii. De aceea, ușa este înclinată și, ca să fie și mai rău, se deschide spre interior. Amândoi acești factori înseamnă că există foarte puțin spațiu. Bietul om, care deja arată cam fragil, a trebuit să se întindă complet în pat înainte să poată închide ușa. Nu este foarte bine organizat.
UPDATE 2025: Acum există doar compartimente private, nu mai există compartimente comune.
Iată o galerie de fotografii ale compartimentului nostru:
Locația modestă a compartimentului de la pasajul către vagonul următor (imaginea de sus: a doua diagramă din extrema dreaptă)
În compartiment există un total de 4 prize. Una la fiecare pat + una în cameră + una la chiuvetă. Există de fapt foarte puțin spațiu pentru bagaje. Cel mai bine este să îl depozitați sub patul inferior.
Când călătoresc într-un compartiment comun, îmi este întotdeauna puțin teamă că ceilalți pasageri vor coborî înaintea mea și mă voi trezi. Dar, din fericire, toată lumea de aici călătorește spre Helsinki, nu? Nu și acest om. Pentru că el trebuie să ajungă la Tampere, singurul oraș important de pe drum. Am luat din nou biscuitul, pentru că el coboară la 05:40. Jackpot! Dar e drăguț, nu poți spune nimic. Totuși, încercarea lui de a începe o conversație este complicată: El produce foarte puține cuvinte în engleză. De fiecare dată când nu se poate gândi la un cuvânt, face ceea ce oricine ar face instinctiv: înlocuiește cuvântul cu același cuvânt în limba sa. Acest lucru funcționează destul de des, știu câteva cuvinte în alte limbi. De exemplu, spaniolul "camino" pentru "drum/cărare" mi-a venit fără probleme și chiar și în rusă (care este deja o limbă dificilă) funcționează uneori. Dar nu și în finlandeză! Pentru că aici fiecare cuvânt este cu adevărat diferit. Chiar și cuvinte precum "centru", care sunt la fel aproape peste tot (de exemplu, în italiană: "centro", în rusă: "tsentr") sunt numite aici "keskusta": "keskusta". Așa că e păcat că abia putem purta o conversație. Îi pot spune doar de unde sunt, după ce inițial a crezut că sunt din Londra, automat pentru că vorbesc engleza.
Având în vedere ora târzie, ne-am culcat la scurt timp după aceea. Nici adormirea nu a fost o problemă, am avut patul de sus cu binecunoscuta lenjerie de pat bufniță. Salteaua este, de asemenea, extrem de confortabilă!
Iată câteva informații despre patul superior:
Din păcate, noaptea a fost un pic agitată. M-am trezit pentru prima dată când bărbatul de sub mine era într-o fază de sforăit. De asemenea, părea să dezvolte o anumită respirație urât mirositoare noaptea, ceea ce a trebuit să accept la bine și la rău. Cu toate acestea, sforăitul a încetat curând, iar în cel mai rău caz a ajutat să îl împing să își schimbe ritmul respirației. Pe măsură ce ne apropiam de Tampere (Tammerfors în Suedia), m-am trezit a doua oară când bărbatul își împacheta lucrurile. Dar mai puțin de cinci minute mai târziu dispăruse și am putut să mă culc la loc. Chiar nu te poți plânge de asta! M-am gândit la acei indivizi neplăcuți care nu-și așează bine lucrurile în prealabil și apoi încep să-și împacheteze valizele în zorii zilei, forțându-te să privești totul pentru că zgomotul este incompatibil cu somnul. După cum spuneam, trebuie să îl laud pe acest om drăguț!
Noaptea mea, care era deja un pic agitată, s-a încheiat brusc când anunțurile au fost date pe la opt dimineața. Aici nu poți dormi mai mult de atât. Am încercat de mai multe ori să apăs pe panoul meu personal de control de lângă pat (a se vedea fotografia) pentru a vedea dacă pot opri anunțurile. Dar, din păcate, în zadar. Aceasta pare să fie o setare standard.
Sistem de alarmă: din păcate, volumul anunțurilor timpurii nu poate fi controlat.
În caz contrar, puteți vedea ora pe tot parcursul nopții, vă puteți seta ceasul deșteptător și puteți aprinde, stinge sau aprinde pe jumătate lumina în diferite moduri.
A fost inutil: călătorul obosit trebuia să se trezească. Nu sunt un fan al acestor ore automate de trezire. Cel puțin în vagonul de dormit ar trebui să poți alege singur așa ceva! Mai ales că, din păcate, nu este inclus micul dejun... În schimb, puteți sau trebuie să treceți la vagonul restaurant, pe care aș dori să vi-l prezint aici la final. Din 2024, puteți cel puțin să vă comandați micul dejun în avans și acesta va fi adus mai devreme în compartimentul dvs. Cu toate acestea, tot trebuie să plătiți în plus pentru acest lucru.
Meniul actual din 2024 este furnizat sub formă de link.
În timpul turului meu de dimineață al trenului, am găsit și unul sau două plusuri. În primul rând, vagoanele cu scaune (pe care, totuși, nu aș fi vrut să le schimb, deoarece prețul de rezervare era de 10 EUR). De altfel, acestea au fost sortate în 2024 și înlocuite cu vagoane Edg mai moderne.
Și aici, se pare că există clasa întâi și clasa a doua. Clasa a doua are 2+2 scaune din material textil pe un rând, iar clasa întâi 2+1 scaune din piele. Ambele tipuri de scaune sunt disponibile și sub formă de compartimente. Sunt disponibile compartimente suplimentare pentru bagaje.
Transportul pe bicicletă este garantat! Nu am mai văzut așa ceva nicăieri altundeva. Bicicletele ar trebui să circule ușor și aici.
Și, desigur, m-am oprit și la compartimentele de dormit deluxe. Acestea sunt la etaj și au propriul duș și toaletă. Dușul poate fi folosit apăsând un buton și apoi glisând peretele lavoarului într-o parte.
Din punct de vedere vizual, compartimentele de lux (nivelul superior) diferă foarte puțin de compartimentele normale de mai jos. Dar acestea nu au duș, ci doar o chiuvetă. Iată două fotografii:
Dar fiecare pasager poate face duș. Pentru că la parter există un duș comun. Un indicator se aprinde verde dacă este liber. Puteți intra folosind cardul de blocare pe care fiecare îl are în compartimentul său. De asemenea, mai sunt două toalete în tren. Una dintre ele este fără bariere.
Desigur, tot trebuie să explic cum funcționează sistemul de închidere. Fiecare compartiment al vagonului de dormit poate fi blocat separat din interior. Un card servește drept cheie. De asemenea, puteți glisa un al doilea bolț în față (în partea de jos).
Nu în ultimul rând, în tren există și un compartiment pentru animale de companie. Da, chiar aveți sentimentul că aici există ceva pentru toată lumea! Cu excepția cușetelor, nu există niciunul. Compartimentul pentru animale de companie (unul pe vagon) este adiacent scărilor, lăsând spațiu suplimentar dedesubt pentru bagaje sau animalul de companie. A se vedea prima fotografie din dreapta jos. Compartimentul este etichetat cu un abțibild verde cu lăbuțe.
Sosire în Helsinki
Am ajuns la Pasila cu mult înainte de ora programată (în jur de nouă și jumătate sau trei sferturi în loc de 09:07), unde se desprind transportatorii de mașini. Între timp, îmi luam și eu micul dejun. Apoi mai sunt doar cinci minute până la stația principală: Päärautatiasema, unde întârziem aproximativ 7 minute. Aceasta este o stație terminus și destul de impresionantă din punct de vedere arhitectural. Toaletele (1,10EUR, începând cu oct. 2024) și dulapurile sunt situate la subsol.
Sala de tejghea din Helsinki Rautatiasema.
Înnoptare în Helsinki
Deoarece toate pensiunile cu prețuri rezonabile din apropierea orașului erau deja goale în ziua mea, am decis fără alte formalități să călătoresc direct la Tallinn (Reval) seara. Puteți citi un blog despre călătoria cu feribotul la Tallinn aici . Pentru Helsinki, cu toate acestea, va trebui cu siguranță să hostelworld.com sau booking.com dar recomand insistent rezervarea cu câteva zile in avans.
Concluzie!
Din păcate, după călătoria mea am decis în favoarea: Tot ce strălucește nu este aur! Cu siguranță am avut puțin ghinion cu plecarea timpurie a colegului meu de călătorie și cu cel mai strâmt compartiment din tot trenul. Cu toate acestea: trezire forțată, fără mic dejun inclus? - Nu este convingător după standardele unui vagon de dormit. Așadar, coroana mea personală de tren de noapte european rămâne la ÖBB și la NightJet (NJ). În cele din urmă, câteva cuvinte pozitive: saltelele au fost foarte confortabile, iar trenul pare nou și curat. În general, ar trebui să existe suficient spațiu în majoritatea compartimentelor, iar compartimentele de lux păreau un pic mai bune. Vagoanele restaurant sunt, de asemenea, o raritate pe trenurile de noapte! Trenul oferă, de asemenea, o mulțime de extra pentru toate tipurile de călători!
În cele din urmă, legăturile noastre de rezervare pentru bilete normale și Abonamente Interrail (fie Europa, fie Finlanda).
Dacă folosiți aceste linkuri de rezervare, RailDude va primi un mic comision drept mulțumire pentru conținutul și blogurile noastre gratuite. Prețul nu se schimbă și aș fi, desigur, foarte recunoscător! Dacă aveți întrebări despre viitoarea călătorie, suntem aici să vă ajutăm și să vă sfătuim!
Dacă v-a plăcut raportul meu, nu ezitați să ne recomandați și altora! Ne vedem în curând în următorul tren de noapte 🙂
Linkuri importante
Orar / durata călătoriei aprox. 10:45 ore: VR - Calea ferată finlandeză
Cumpărați bilete de tren. Prețul depinde de data călătoriei și de clasa trenului, de la 30 EUR: VR - Calea ferată finlandeză
Rezervați un hotel în Rovaniemi, Kemi sau Helsinki: Rezervare.com
InterRail - un bilet de tren pentru întreaga Europă: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
