De la Nuremberg la Dresda cu trenul

O călătorie pe două linii de mare viteză cu o schimbare de plan

Vă iau cu mine în călătoria de întoarcere de la Nuremberg la Dresda. La fel ca la dus, călătoria ne duce din nou prin Leipzig și ajungem la destinație după aproximativ 3,5 ore. Acest lucru înseamnă că traseul este potrivit chiar și pentru o excursie de o zi. Puteți găsi blogul despre călătoria dus-întors aici.

Bilete

Cea mai bună modalitate de a obține bilete este aici: https://rail.shop/bahn

Prețurile Super Saver încep de la 17,90 EUR la clasa a 2-a. Uneori există și oferte speciale de la 9,90 EUR. Cu un tarif saver, decideți în avans ce tren veți folosi.

Tariful Flex (prețul maxim) pe această rută variază în funcție de ziua săptămânii și este cuprins între 120 EUR (miercuri) și 147 EUR (duminică). Cu tariful Flex, sunteți liber să alegeți legătura feroviară în ziua dorită.

Sfat: Dacă o conexiune este "complet rezervată" și totuși aveți nevoie urgentă de ea, puteți rezerva pur și simplu un tarif flexibil pentru o oră diferită și apoi să luați trenul dorit.

Stare: 2025

Orar

Există plecări regulate de la 7 dimineața la 9 seara. Plecați întotdeauna la minutul 05 sau 06, trebuie să schimbați trenul în Leipzig după 2:04 ore și ajungeți în Dresda la minutul 39. Durata călătoriei este deci de 3:33 ore.

O călătorie exemplară ar putea arăta astfel, de exemplu:

Urcați la bordul ICE în Nürnberg la ora 08:05 spre Leipzig, unde ajungeți la ora 10:10. De acolo, călătoria continuă la ora 10:31 până la Dresda, unde ajungeți la ora 11:39.

Din păcate, trebuie să schimbați trenul a doua oară în Erfurt la fiecare două ore. Acest lucru se întâmplă întotdeauna la ore impare.

Un exemplu de călătorie cu două modificări ar putea arăta astfel:

Vă îmbarcați în ICE spre Erfurt la 09:05. Ajungeți acolo la 10:24. În Erfurt nu trebuie să schimbați peronul, trenul spre Leipzig pleacă direct vizavi la 10:28. Ajungeți în Leipzig la 11:10. De acolo, trenul continuă spre Dresda la 11:31, ajungând la 12:39.

De asemenea, puteți găsi toate timpii de călătorie online aici.

Există două legături suplimentare la 05:42 și 06:59 dimineața, dar acestea durează mai mult și nu respectă acest program.

Notă: vă rugăm să rețineți că, din cauza lucrărilor de construcție între Riesa și Dresda, trenurile pe distanțe lungi ajung în prezent (2025) cu 20 de minute mai târziu în Dresda.

De asemenea, puteți lua trenuri regionale prin Hof, apoi călătoria durează 4:27 ore (plecare din Nuremberg Hbf întotdeauna .37, sosire în Dresda 21:04. Prima călătorie: 06:37. Ultima călătorie: 16:37.

Călătoria mea de la Nuremberg la Dresda

Am pornit la 17:05 cu trenul ICE704. Gara principală din Nürnberg are o clădire foarte frumoasă:

Treci printr-un tunel lung (există unul singur) până la șine. Din câte știu eu, Nürnberg este cea mai mare stație intermediară din lume în ceea ce privește numărul de șine. Acestea sunt în număr de 23.

Tunel pentru pasageri către cele 23 de linii ale gării principale din Nürnberg.

Deoarece am scris deja destul de mult despre trenurile ICE în blogul despre călătoria de dus, vreau să mă concentrez mai mult asupra călătoriei în blogul despre călătoria de întoarcere. Cu toate acestea, dacă sunteți încă interesat de echipamentul trenurilor ICE, vă rugăm să aruncați o privire la blogul despre călătoria de întoarcere.

De la Ebensfeld (la scurt timp după Bamberg) începe una dintre cele două linii de mare viteză de 300 km/h pe care călătorim în această seară. Există doar patru astfel de linii în Germania, dintre care trei sunt între München și Berlin. Trenul nostru de astăzi este un ICE1, care este autorizat să circule cu 280 km/h, dar care, în serviciul regulat, circulă doar cu maximum 265 km/h. Dar, pentru că suntem în întârziere, trenul nostru are voie să atingă 280 km/h astăzi, ceea ce va face mai târziu.

Problema: trenul nostru de legătură spre Leipzig a fost anulat. Dacă ați citit cu atenție mai devreme, veți ști că am plecat din Nürnberg la o oră ciudată. Asta înseamnă că trebuie să schimb trenul în Erfurt ȘI Leipzig.

Oprire în gara principală din Erfurt

Dar există o soluție: ICE-ul de legătură spre Dresda întârzie și el. Așa că, de data aceasta, decidem să NU schimbăm trenul în Erfurt (legătura este oricum anulată), ci să continuăm pe ICE până la Halle. Trebuia să ajungem acolo la 19:04, dar astăzi ajungem abia la 19:16, după cum îmi spune portalul de bord. Cel puțin ICE-ul nostru are voie să circule cu o viteză mai mare de 265 km/h din cauza întârzierii.

Portalul de bord al ICE

Decidem să ne îmbarcăm acolo în trenul IC spre Dresda (deoarece acesta trece prin Halle). De fapt, acesta pleacă la 18:55, dar întârzie 25 de minute, motiv pentru care părăsim IC în Halle la 19:20.

Cu ICE pe linia de mare viteză dintre Erfurt și Halle

Dacă am fi foarte norocoși, IC ar putea recupera întârzierea de 25 de minute până la Dresda. Dar după cum puteți vedea...

Așa cum am spus, legătura noastră în Halle este strânsă, dar funcționează. Acest lucru ne scutește de o schimbare de tren. Totuși, acest lucru funcționează numai dacă și IC întârzie (mai mult de 10 minute). De asemenea, dispecerii sunt destul de amabili în acea seară pentru a lăsa trenurile să oprească pe peroane opuse în Halle, astfel încât să nu trebuiască să urcăm scările.

Cu IC între Halle și Erfurt.

Călătorim cu 25 de minute întârziere cu trenul IC de mare viteză spre Leipzig. Din păcate, acest tren poate circula doar cu o viteză maximă de 160 km/h, ceea ce este destul de lent pentru un IC. De asemenea, facem o oprire programată la Aeroportul Leipzig/Halle în acea seară, înainte de a ajunge la Leipzig. De fapt, aici am fi urcat primii, dar cum suntem deja în tren, rămânem așezați.

IC2 în Dresda Hbf (luat câteva zile mai târziu).

Pentru conexiunile cu două schimbări, în mod normal schimbi la IC în Leipzig și, prin urmare, "nu poți trece" de acest tren 😉

Deoarece nu am prezentat încă CI pe blog despre călătoria de ieșire, iată câteva fotografii:

Deși trenul ar fi putut recupera ceva teren prin reducerea timpului de staționare în Leipzig, tot plecăm din Leipzig cu +20 de minute.

Plecare din Leipzig Hbf la ora 19:51 cu +20 minute.

Soarele apune puțin după ora 20:00, așa că parcurgem a doua jumătate a traseului Leipzig-Dresda pe întuneric.

Ieșire din Leipzig pe harta din IC.

Trecem pe lângă uzina chimică de lângă Nünchritz și traversăm podul Marienbrücke din Dresda la zece minute după ora nouă. Ajungem în gara centrală din Dresda la ora 21:12, din păcate cu +33 minute.

Concluzie

În ciuda tuturor lucrurilor, îmi place întotdeauna să călătoresc cu trenurile Deutsche Bahn pe distanțe lungi. Toate trenurile au acum Wi-Fi, așa că puteți profita de atmosfera lor liniștită pentru a lucra, ceea ce fac foarte des. Chiar dacă astăzi am întârziat, trebuie să spun că eu (care călătoresc adesea în estul Germaniei și Bavaria) sunt de obicei foarte punctual atunci când călătoresc.

În cele din urmă, vă voi oferi alte câteva linkuri care v-ar putea interesa.

Click aici pentru bilete cu Deutsche Bahn.

Dacă doriți să parcurgeți ruta Nürnberg-Dresda în direcția opusă, am un blog pentru dumneavoastră aici.

Dacă doriți să rămâneți peste noapte în Dresda, atunci vă pot recomanda Hostel "Mondpalast" (Louisenstraße 77) este foarte recomandat. Este foarte cool pentru tineri, există tot ceea ce aveți nevoie și prețurile încep de la 17 EUR. Puteți găsi hostelul fie la link-ul furnizat, fie la hostelworld.com

Desigur, puteți găsi și alte locuri de cazare la booking.com.

Dacă aveți întrebări, vă rog să-mi scrieți un comentariu!

Vedere din ochi de pasăre a trenului IC2 (care părăsește gara centrală din Dresda în direcția garniturii Dresda-Reick).

Linkuri importante

Orar / Durata călătoriei aprox. 2:45 ore: Calea ferată germană

Cumpărați bilete de tren. Prețul depinde de data călătoriei și de clasa trenului, de la 17,90 EUR: Calea ferată germană

Rezervați un hotel în Nuremberg și Leipzig: Rezervare.com

InterRail - un bilet de tren pentru întreaga Europă: InterRail

Informații despre autorul acestui articol.

Tobi

citește mai multe jurnale de călătorie