Viaja de comboio na Sicília. Muitas vezes com vista para o mar!
Breve informação
A Sicília está atualmente a investir fortemente nos seus caminhos-de-ferro e material circulante. É por isso que a Sicília tem uma pontuação elevada, com algumas linhas recentemente construídas que podem ser percorridas a alta velocidade. Os comboios regionais são muito modernos, sobretudo nas zonas urbanas. Podem nem sempre ser 100% pontuais, mas, em geral, podes confiar nos tempos de viagem e só deves reservar 5 a 10 minutos de tempo extra por percurso. Infelizmente, há muitas cidades e regiões rurais que dispõem de uma ligação ferroviária, mas que estão muito mal ligadas aos centros de distribuição, uma vez que, por vezes, os comboios só circulam duas vezes por dia. Por conseguinte, é essencial saber com antecedência se o comboio circula no dia pretendido e a que horas.
Rotas de comboios regionais na Sicília
Na Sicília, existem várias linhas de comboio entre as grandes cidades, mas algumas regiões rurais também estão bem ligadas à rede ferroviária. Apresenta um mapa geral dos percursos ferroviários mais importantes.
A rede ferroviária da Sicília é boa. As ligações entre as grandes cidades são frequentes, mas aos fins-de-semana, sobretudo aos domingos e feriados, algumas linhas são completamente suspensas (por exemplo, Gela-Siracusa) e outras linhas funcionam muito raramente (por exemplo, Palermo-Catânia). As regiões rurais dispõem, em alguns casos, de uma ligação, mas, infelizmente, o comboio só muito raramente circula nessas regiões. As ligações ferroviárias mais importantes são
1) Palermo-Catânia Duração aproximada: atualmente 3h 50 min, devido ao serviço de substituição do comboio de Dittanino para Catânia (1h), de duas em duas horas
2. Siracusa (Catania) - Messina Duração aprox. 2h 40 min. de expresso regional (de Catania a Messina aprox. 1h 25min. de expresso regional, 1 a 2 horas de Siracusa e pelo menos de hora a hora de Catania)
3) Palermo - Messina: duração aproximada de 3 horas, de duas em duas horas; apenas comboios de longo curso à hora do almoço
4. Palermo - Punta Raisi: duração aprox. 49 min - 1h, de meia em meia hora
5ª Circunferência: duração min. 3h 30 min, horário irregular aqui.
Outras rotas:
Palermo-Agrigento: duração 2h 04min, de hora a hora
Agrigento-Caltanissetta (Catania): Duração 1h 25 minutos, horários irregulares; 3 ligações diretas por dia, a maior parte das ligações com o autocarro de substituição para Catania, horários e bilhetes aqui.
Gela-Siracusa: duração min 3h 18 minutos, irregular; 3 ligações diretas por dia, horários e bilhetes aqui
Pirainteo-Trapani: duração mínima de 3h, irregular; apenas 2 ligações diretas por dia
Interior de um comboio regional.
Comboios de longo curso na Sicília
As (principais) cidades de Palermo, Catania, Taormina-Giardini e Siracusa também podem ser alcançadas por IC (Intercity) ou ICN (Intercity Notte); algumas das pequenas cidades e aldeias no caminho são servidas. Há 2 ligações diretas de Siracusa e Palermo para Roma e há também um serviço de comboios noturnos, por exemplo, de Roma ou Milão (ver blogue de Milão).
Interior de um comboio Intercity.
Bilhetes
Comboios regionais: Os bilhetes são normalmente muito baratos e são vendidos para o respetivo itinerário. Para maior flexibilidade, podes comprar um bilhete "Italia in Tour". Este está disponível para 3 ou 5 dias e custa 29-49 euros, consoante o número de dias. Para mais informações ou para comprar o bilhete, contacta clica aqui e depois clica em "Promoções e serviços regionais" e seleciona "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (adulto 3 dias) ou para cinco dias. As crianças até aos 12 anos pagam menos. Com este bilhete, podes viajar em segunda classe em todos os comboios regionais de Itália durante o número de dias reservados. Este bilhete é altamente recomendado, mas só vale a pena se viajares muito de comboio, uma vez que os bilhetes normais são muito baratos.
Comboios de longa distância: Também neste caso, os bilhetes são comparativamente muito baratos e usufrui de um nível de conforto mais elevado do que nos comboios regionais. Bilhetes para comboios de longo curso e regionais aqui.
Interrail é, obviamente, válido para todos os comboios, exceto para a Ferrovia Circumetna. Reserva para os comboios de longo curso e os comboios noturnos.
De Capaci a Palermo
Fizemos este percurso muitas vezes durante as nossas férias para chegar ao nosso alojamento. No entanto, não é apenas importante como transfer para o alojamento, mas também interessante para quem quer chegar ao aeroporto de Palermo, pois o comboio vai exatamente até lá, ou seja, até Punta Raisi. No troço urbano de Palermo, a linha é maioritariamente subterrânea, o que significa que funciona também como uma espécie de metropolitano. Assim, é possível chegar facilmente a muitos bairros de Palermo. A estação "Palazzo Reale Orleans" é frequentemente um bom ponto de partida para visitas guiadas à cidade de Palermo.
O comboio "Pop" visto do exterior.
A viagem não é nada de espetacular, mas vale a pena visitá-la. Afinal de contas, existe aqui uma espécie de "comboio subterrâneo regional", que é uma óptima forma de chegar ao centro de Palermo.
De Palermo a Catânia ou Taormina-Giardini
Uma das principais atracções de Taormina: o teatro antigo!
1ª parte Palermo-Catânia
Esta viagem implica uma mudança de alojamento na Sicília. Como já vimos o suficiente do mar na viagem de ida, decidimos viajar pelas montanhas e colinas da Sicília. Apanhamos o comboio de Palermo para Dittaino e aí mudamos para o serviço de substituição. A viagem continua de Catânia para Tormina-Giardini.
Viajamos num dia feriado, o que significa que há apenas um número limitado de comboios nesta rota. Para ser mais preciso: dois comboios adequados para nós. Decidimos optar pela partida de Palermo, por volta das 14h30.
Pouco depois de Termini Imerese, o comboio sai para as pitorescas montanhas da Sicília e sobe lentamente com uma inclinação de até 2,8%. Enquanto desfrutas da paisagem montanhosa, já podes ver partes da nova linha para Catânia, uma vez que a construção está a decorrer aqui. O componente principal é um túnel de 11 km de comprimento e a extensão da linha em via dupla.
Depois da subida, o comboio sai em direção a Caltanissetta, pouco depois de Rocapalumba-Alia. As quintas passam a voar pela janela e, de vez em quando, consegues vislumbrar uma pequena aldeia. Passa um pouco pela "cintura verde" e aprecia a vista. Um pouco mais tarde, chegamos a Dittaino. Aí temos de mudar para o autocarro de substituição.
Depois de cerca de uma hora no autocarro, queremos sair em Catania Fontanarossa/Aeroporto e apanhar o comboio (que vem de Siracusa) para Taormina. O simpático condutor do autocarro indica-nos o caminho para o aeroporto, mas eu respondo que vamos de comboio. Ele diz-me apenas "aqui não há comboio, vem comigo até Catania Centrale". Quando tentei explicar-lhe que há um comboio aqui, não compreendeu e insistiu para que o acompanhássemos à estação ferroviária principal. Por acaso, não havia um único passageiro italiano no autocarro. Só havia alguns alemães, franceses e ingleses a bordo.
Parte 2 Catânia-Taormina
Chegamos a Catania Centrale e agora o motorista do autocarro deixa-nos partir. Ainda nos falta cerca de meia hora para a partida do comboio. Alguns comboios de Catania para Taormina partem a cada 20 minutos e demoram cerca de 30-60 minutos a completar a viagem, dependendo do número de paragens.
O comboio muito concorrido para Messina chega a horas e esperamos quase 2 minutos até que cerca de 3 carrinhos de bebé e (parece que) 100 pessoas tenham saído pela porta. Viajamos num outro "comboio pop".
Depois de cerca de meia hora, chega a Taormina por volta das 20:00. Presta atenção! Tens de subir uma colina muito íngreme até à cidade propriamente dita, ou seja, Taormina, o que demora cerca de 20-30 minutos. Há também autocarros da Trenitalia e do operador de transportes locais da região, da estação ferroviária para a cidade. Na época de verão, nunca tens de esperar muito tempo pela chegada de um autocarro.
Uma vez lá, vamos para um alojamento não muito longe, que recomendo vivamente. O seu nome é Apartamento Rachel e tem "quartos reais" e um terraço no 5º andar com vista para o mar. Recomendo-te vivamente.
Apanha o comboio lento Ferrovia Circumetna à volta do Monte Etna
1ª parte Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Este pequeno troço pode ser percorrido rapidamente por comboio regional (R) ou expresso regional (RV). Alguns destes comboios passam de 20 em 20 minutos. Chegamos à estação por volta das 7h50.
O comboio chega à estação de Taormina por volta das 7h55. Mais um "comboio pop" :)
Chega rapidamente a Giarre-Riposto. Como ainda nos restam cerca de 50 minutos, decidimos ir a pé até ao início do comboio lento: Riposto. Mais uma pequena anedota antes de seguirmos para o comboio propriamente dito. Há uma barreira na estação de Giarre-Riposto que tem horários de abertura e fecho muito invulgares. Como o nosso comboio regional ainda estava a ser ultrapassado por um expresso regional, o nosso comboio regional ainda tinha um atraso de 5 minutos. A barreira fecha exatamente 5 minutos antes, ou seja, quando o nosso comboio regional entra na estação principal. Então, ficas na barreira e esperas, esperas e esperas... e continuas a esperar. Depois, o expresso regional chega finalmente e passa, mas a barreira ainda não sobe porque o nosso comboio regional ainda tem de passar, o que acontece um pouco mais tarde. 1 minuto depois de ambos os comboios terem passado, a barreira continua a não subir porque provavelmente vem aí outro comboio. Já estamos fartos da eterna espera e descobrimos um metro ao virar da esquina...
2ª parte Riposto a Catânia
Preços dos bilhetes e informações sobre os horários aqui.
Estação ferroviária de Riposto. Pequena e discreta, perto de grandes blocos de casas.
O nosso comboio para Randazzo.
Sai na estação de Riposto, ao fundo podes ver o declive da linha.
Interior do comboio. Abre muito bem as janelas :)
O Etna vai perseguir-nos durante toda a viagem.
Depois de Giarre, o percurso sobe para as montanhas e oferece vistas deslumbrantes e maravilhosas, entre plantações de laranjas e limões, do mar e das montanhas... e do Monte Etna.
Passa por palmeirais.
Há também pequenas pontes e curvas apertadas ao longo do percurso.
Aqui ainda podes ver a lava solidificada, que está agora a crescer lentamente...
Estas opiniões também são comuns.
As encostas cobertas de neve do monte Etna.
Os campos de lava arrefecida acompanham o percurso até Randazzo.
Chega 1 hora mais tarde a Randazzo.
Em Randazzo temos cerca de 55 minutos até à partida do comboio para Catânia, o que nos leva a dar um pequeno passeio por Randazzo. 50 minutos depois, chegamos de novo à estação. Algumas impressões:
A viagem continua no comboio seguinte para Catânia. Sobe a uma altitude de quase 1000 metros e passa por campos de pistácios e vinhas, viaja por paisagens lunares e tem vistas mágicas dos vales. Podes experimentar tudo isto numa viagem na Ferrovia Circumetna.
Desta vez, o comboio tem um aspeto um pouco diferente.
O Monte Etna. Não o consegues ver durante muito tempo.
O percurso sobe.
O Etna está muito perto de ti!
Em campos de lava.
Seguem-se cidades como Adrano e Paternó, a maior parte delas servidas por túneis e onde o comboio volta a ficar muito cheio. Passado algum tempo, chega a Catania Borgo. O ponto terminal da Circumetna. Uma vez lá, temos de continuar a nossa viagem de metro. Este já está incluído no bilhete e leva-te à estação principal (Giovanni XXIII) ou ao centro da cidade (Stesicoro).
Em Catania Borgo.
Toma atenção! O comboio Circumetna não está incluído no passe Interrail!!!
De Catania a Siracusa - "É hora de dizer adeus"
Os comboios circulam nesta linha aproximadamente a cada uma hora e meia a duas horas nos dias úteis (não há frequência) e demoram pelo menos 1 hora e 10 minutos a completar a secção. Os comboios de longo curso e os comboios noturnos de Roma e Milão também circulam aqui.
Esta foi uma das nossas últimas viagens na Sicília. Já tínhamos vindo de Taormina e estávamos agora a mudar de comboio em Catânia, no caminho vimos novamente o Monte Etna:
Desta vez, viajamos para Siracusa num "comboio do blues".
Embarca em Catânia num comboio muito moderno. Pouco depois de embarcar, viaja a alta velocidade para sul, em direção a Siracusa. Um pouco mais tarde, paramos em "Bicocca", onde nos dizem que temos de esperar por um comboio que se aproxima. A viagem prossegue com alguns pontos de interesse paisagístico. Deixa que as imagens falem por si:
Chegaste a Siracusa!
O passeio marítimo no porto de Siracusa.
Chegámos a Siracusa com 10 minutos de atraso. Tens de andar um pouco para chegar ao centro histórico, mas isso nunca é demais :) Em Siracusa, há também um parque arqueológico, que vale bem a pena visitar.
Breve balanço do transporte ferroviário na Sicília
Penso que a infraestrutura ferroviária da Sicília não é muito má. Como podes ver, a administração está muito empenhada em expandir e modernizar as linhas e em prestar serviços regulares. Infelizmente, algumas partes da Sicília são muito difíceis de alcançar por comboio, enquanto outras cidades têm uma ligação ferroviária, mas são servidas a más horas. No entanto, vale a pena deixar o carro para trás e viajar de comboio, porque podes viver muitas experiências nas linhas ferroviárias da Sicília, quer seja a vista para o mar ou a viagem pelas montanhas. Em conclusão, posso dizer que o transporte ferroviário na Sicília não é "top", mas está longe de ser um "flop". Em muitas das principais cidades, as ligações ferroviárias estão bem coordenadas, pelo que viajar de comboio é muito conveniente.
Obrigado por leres o blogue. Espero ter conseguido ajudar um pouco mais alguns de vós e descrever bem o transporte ferroviário na Sicília. Se tiveres alguma dúvida, não hesites em comentar!
Ligações importantes
Horário: Trenitalia - Caminho de ferro italiano
Compra bilhetes de comboio. Bilhetes simples, ver acima no texto. Ou "Italia in Tour" para comboios regionais a partir de 29 euros: Trenitalia - Caminho de ferro italiano
Reserva um hotel na Sicília: Reserva.com
InterRail - um bilhete de comboio para toda a Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
