Uma viagem por duas linhas de alta velocidade com uma mudança de planos
Levo-te comigo na minha viagem de regresso de Nuremberga a Dresden. Tal como na viagem de ida, a viagem leva-nos novamente por Leipzig e chegamos ao nosso destino após cerca de 3,5 horas. Isto significa que o percurso é adequado até para uma viagem de um dia. Podes encontrar o blogue sobre a viagem de ida aqui.
Bilhetes
A melhor maneira de obteres bilhetes é aqui: https://rail.shop/bahn
Os preços Super Saver começam em 17,90 euros em 2ª classe. Por vezes, existem também ofertas especiais a partir de 9,90 euros. Com uma tarifa económica, decides antecipadamente qual o comboio que vais utilizar.
A tarifa Flex (preço máximo) nesta linha varia consoante o dia da semana e situa-se entre 120 euros (quarta-feira) e 147 euros (domingo). Com a tarifa flexível, tens a liberdade de escolher a ligação ferroviária no dia pretendido.
Dica: se uma ligação estiver "totalmente reservada" e ainda precisares dela com urgência, podes simplesmente reservar uma tarifa flexível para uma hora diferente e apanhar o comboio que desejas.
Situação: 2025
Horário
Há partidas regulares das 7h às 21h. Parte sempre no minuto .05 ou .06, tem de mudar de comboio em Leipzig após 2:04 horas e chega a Dresden no minuto .39. A duração da viagem é, portanto, de 3:33 horas.
Uma viagem exemplar poderia ser assim, por exemplo:
Embarca no ICE em Nuremberga às 08:05 para Leipzig, onde chega às 10:10. A partir daí, a viagem continua às 10:31 até Dresden, onde chegas às 11:39.
Infelizmente, tens de mudar de comboio uma segunda vez em Erfurt, de duas em duas horas. Isto acontece sempre a uma hora ímpar.
Um exemplo de viagem com duas alterações pode ter o seguinte aspeto:
Embarca no ICE para Erfurt às 09:05. Chega lá às 10:24. Em Erfurt não tens de mudar de plataforma, o comboio para Leipzig parte diretamente em frente, às 10:28. Chega a Leipzig às 11:10. A partir daí, o comboio continua para Dresden às 11:31, chegando às 12:39.
Também podes encontrar todos os tempos de viagem online aqui.
Existem duas ligações adicionais às 05:42 e 06:59 da manhã, mas são mais demoradas e não seguem este horário.
Nota: devido às obras de construção entre Riesa e Dresden, os comboios de longa distância chegam atualmente (2025) 20 minutos mais tarde a Dresden.
Também podes apanhar os comboios regionais via Hof, a viagem demora 4:27 horas (partida em Nuremberga Hbf sempre às 0:37, chegada a Dresden às 21:04. Primeira viagem: 06:37. Última viagem: 16:37.
A minha viagem de Nuremberga a Dresden
Partimos às 17:05 com o ICE704. A estação principal de Nuremberga tem um edifício muito bonito:
Passa por um longo túnel (só há um) até aos carris. Tanto quanto sei, Nuremberga é a maior estação do mundo em termos de número de carris. Tens 23 vias.
Túnel de passageiros para as 23 vias da estação principal de Nuremberga.
Como já escrevi bastante sobre os comboios ICE no blogue sobre a viagem de ida, quero concentrar-me mais na viagem no blogue sobre a viagem de regresso. No entanto, se ainda estiveres interessado no equipamento dos comboios ICE, dá uma vista de olhos ao blogue sobre a viagem de ida.
A partir de Ebensfeld (pouco depois de Bamberg) começa uma das duas linhas de alta velocidade de 300 km/h que vamos utilizar esta noite. Existem apenas quatro destas linhas na Alemanha, três das quais entre Munique e Berlim. O nosso comboio de hoje é um ICE1, que está autorizado a circular a 280 km/h, mas que só circula a um máximo de 265 km/h em serviço regular. Mas como estamos atrasados, o nosso comboio pode ir até aos 280 km/h, o que faz mais tarde.
O problema: o nosso comboio de ligação para Leipzig foi cancelado. Se leste com atenção, sabes que saímos de Nuremberga a uma hora ímpar. Isto significa que tenho de mudar de comboio em Erfurt e Leipzig.
Escala na estação central de Erfurt
Mas há uma solução: o ICE de ligação a Dresden também está atrasado. Por isso, desta vez decidimos NÃO mudar de comboio em Erfurt (a ligação é cancelada de qualquer forma) e continuar no ICE para Halle. Era suposto chegarmos lá às 19:04, mas hoje só o fazemos às 19:16, como me diz o portal de bordo. Pelo menos o nosso ICE pode circular a mais de 265 km/h devido ao atraso.
Portal de bordo do ICE
Decidimos embarcar ali no comboio IC para Dresden (porque passa por Halle). Na verdade, parte às 18:55, mas está 25 minutos atrasado, pelo que deixamos o IC em Halle às 19:20.
Com o ICE na linha de alta velocidade entre Erfurt e Halle
Se tivéssemos muita sorte, o IC poderia compensar o atraso de 25 minutos até Dresden. Mas como podes ver...
Como já disse, a nossa ligação em Halle é apertada, mas funciona. Poupa-nos uma mudança de comboio. No entanto, isto só funciona se o IC também estiver atrasado (mais de 10 minutos). Nessa noite, os despachantes têm também a amabilidade de deixar os comboios parar em plataformas opostas em Halle, para que não tenhamos de subir escadas.
Com o IC entre Halle e Erfurt.
Viajamos com 25 minutos de atraso no comboio de alta velocidade IC para Leipzig. Infelizmente, este comboio só pode circular a uma velocidade máxima de 160 km/h, o que é bastante lento para um IC. Nessa noite, fazemos também uma paragem no aeroporto de Leipzig/Halle, antes de chegarmos a Leipzig. Na verdade, teríamos entrado aqui primeiro, mas como já estamos no comboio, ficamos sentados.
IC2 em Dresden Hbf (tirada alguns dias depois).
Para ligações com duas mudanças, normalmente mudas para o IC em Leipzig e, portanto, "não podes passar" este comboio 😉
Como ainda não apresentei o IC no blogue sobre a viagem de ida, aqui ficam algumas fotografias:
Embora o comboio pudesse ter recuperado algum terreno ao reduzir o tempo de paragem em Leipzig, continuamos a sair de Leipzig com +20 minutos.
Partida de Leipzig Hbf às 19:51 com +20 minutos.
O sol põe-se pouco depois das 20 horas, pelo que percorremos a segunda metade do percurso Leipzig-Dresden às escuras.
Sai de Leipzig no mapa do IC.
Passa pela fábrica de produtos químicos perto de Nünchritz e atravessa a ponte Marienbrücke em Dresden dez minutos depois das nove. Chegamos à estação central de Dresden às 21:12, infelizmente com +33 minutos.
Conclusão
Apesar de tudo, gosto sempre de viajar nos comboios de longa distância da Deutsche Bahn. Todos os comboios têm agora Wi-Fi, pelo que podes aproveitar o seu ambiente calmo para trabalhar, o que eu faço muitas vezes. Apesar de hoje termos chegado atrasados, devo dizer que eu (que viajo frequentemente no leste da Alemanha e na Baviera) sou sempre muito pontual quando viajo.
Por fim, deixo-te mais alguns links que te podem interessar.
Clica aqui para comprar bilhetes com a Deutsche Bahn.
Se quiseres fazer o percurso Nuremberga-Dresden na direção oposta, tenho um blogue para ti aqui.
Se quiseres passar a noite em Dresden, recomendo-te o Albergue "Mondpalast" (Louisenstraße 77) é altamente recomendável. É muito fixe para os jovens, tem tudo o que precisas e os preços começam a partir de 17 EUR. Podes encontrar o hostel no link fornecido ou em hostelworld.com
Também podes encontrar outros alojamentos em reserva.com.
Se tiveres alguma dúvida, escreve-me um comentário!
Uma vista aérea do IC2 (saindo da estação principal de Dresden em direção aos ramais de Dresden-Reick).
Ligações importantes
Horário / Duração da viagem cerca de 2:45 horas: Caminho de ferro alemão
Compra bilhetes de comboio. O preço depende da data da viagem e da classe do comboio, a partir de 17,90 euros: Caminho de ferro alemão
Reserva um hotel em Nuremberga e Leipzig: Reserva.com
InterRail - um bilhete de comboio para toda a Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
