A minha viagem nocturna de Kemi (norte da Finlândia) para Helsínquia
Os comboios noturnos da VR (Caminhos-de-Ferro Finlandeses) são frequentemente muito elogiados. Por razões geográficas, as melhores rotas vão de norte a sul. Tive a sorte de testar um destes comboios no caminho de Kemi para Helsínquia. Será que cumpre o que promete?
Percurso de condução
A ligação é particularmente adequada para uma viagem de ida e volta à Escandinávia, se quiseres:
-de Narvik ou Kiruna (Noruega ou Norte da Suécia) diretamente para Helsínquia
-am Cabo Norte foi ou
-faz uma escala no norte da Finlândia.
Apanhei a primeira das rotas. Podes ler sobre como ir de Lulea para Kemi de autocarro neste blogue.
Um Panorama de todos os comboios noturnos na Finlândia está disponível em rail.cc
Em muitos comboios, até Transporte de automóvel para Helsínquia-Pasila possível!
Este blogue centrar-se-á agora na viagem de Kemi para Helsínquia. Se quiseres fazer o percurso na direção oposta, então este blogue do Peter pode ser do teu interesse. A Argon também irá publicar um blogue sobre este percurso num futuro próximo.
Tempos de viagem
O meu comboio parte de Kemi às 22:33 (desde 2025 às 22:28) e veio de Kemijärvi. Chega a Helsínquia no final da manhã, às 09:15.
Faz carruagens de Rovaniemi para Tampere e Helsínquia (Pasila) e de Kemijärvi para Helsínquia (Pasila). Também podes encontrar o comboio IC274 aqui.
Consulta os tempos de viagem: Deutsche Bahn.
A duração da viagem pode variar até 20 minutos, consoante o dia!
Bilhetes
Os bilhetes para a carruagem-cama começam em 49 euros na carruagem-cama normal e em 54 euros na "Deluxe". No entanto, se fores realista, deverás orçar os 70 EUR ou mais. Mais tarde falarás sobre isto. Podes viajar numa carruagem com lugares sentados a partir de cerca de 30 EUR. O preço normal situa-se entre 80 e 90 euros para a viagem completa e, correspondentemente, menos para as viagens parciais. Os bilhetes estão disponíveis aqui.
Reserva com o Interrail
A reserva está incluída no bilhete normal (quer se trate da tarifa económica ou da tarifa normal). No entanto, com o Interrail, paga uma taxa de reserva de 36 EUR ou 41 EUR na carruagem-cama de luxo. Se pretenderes um compartimento completo, pagas 95 EUR ou 105 EUR.
Onde é que posso fazer uma reserva? Infelizmente, até agora só podes telefonar para os caminhos-de-ferro finlandeses através do número +358 9 2319 2902. Opcionalmente, também na estação de caminhos-de-ferro (balcão) no estrangeiro ou no local, mas Kemi não tinha pessoal, presumo que será o mesmo no norte da Finlândia.
Se não quiseres telefonar, podes também tentar enviar um e-mail para o serviço de apoio ao cliente dos caminhos-de-ferro finlandeses. No entanto, só o farias se tivesses pelo menos uma semana de antecedência.
Atualização no ano 2020
Desde 2020, os comboios Norrtag voltaram a viajar de Boden, via Lulea, para Haparanda (fronteira sueco-finlandesa). Isto significa que só terás de viajar de autocarro entre Tornio (cidade vizinha de Haparanda) e Kemi, entre o norte da Suécia e a Finlândia. Se apanhares o comboio noturno para Helsínquia em Tornio, já não terás de apanhar o autocarro. A distância da estação ferroviária de Haparanda a Tornio-Itäinen é de cerca de 5 km.
Dificuldades de reserva e um estrangeiro com muito azar
Como queria que a minha visita fosse um pouco imprevista, decidi reservar por telefone no dia anterior à viagem. Pelo menos, és contactado por uma pessoa real e não tens de clicar em números. Queria reservar uma carruagem-cama normal por 36 euros. Tudo parecia estar bem até que o homem ao telefone me disse que eu tinha o último lugar, mas que parecia que outra pessoa o tinha reservado entretanto. Só podia reservar mais um lugar. Não!
Decidi desligar sem mais demoras, pensar melhor e tentar de novo. Uma opção seria apanhar o comboio noturno mais cedo de Kemi (19:29), mas também não é a melhor opção, uma vez que chego a Helsínquia às 6 da manhã e tenho de sair de Kiruna às 05:48.
Mas quando voltei a telefonar, o lugar ainda estava livre e enviaram-me a reserva por correio eletrónico. Provavelmente, o sistema desligou e mostrou que o meu lugar no cesto de compras estava bloqueado. Como te disse. Como disse, está tudo bem :) A propósito, tens de dar o teu endereço de e-mail e os dados do cartão de crédito verbalmente ao telefone, o que é um pouco estranho.
Noite em Kemi
O meu autocarro de Tornio/Haparanda chegou a Kemi por volta das oito horas. Portanto, ainda tens muito tempo numa cidade tão pequena. No início, foi uma vantagem para mim, como estrangeiro, o facto de poder dizer "estação de comboios" em 15 línguas diferentes. O finlandês foi recentemente acrescentado à lista. Assim, reconheci imediatamente o sinal "Rautatiasema", que conduz da estação de autocarros à verdadeira estação. Basta uma caminhada de algumas centenas de metros, 5 minutos. A propósito, só mais tarde é que fiquei a saber que a ênfase está no "tia" e especialmente no "a" de "tia". Finlandês - uma língua engraçada!
O que é que fazes nessa noite? Ouvi falar de uma gelataria que devia estar aqui e andei 1,5 km até lá.
Mapa de Kemi. A estação de comboios é o ponto vermelho, e o palácio de gelo fica junto ao mar.
Claro que não existia no verão, apenas um restaurante de gelados, que já estava fechado. No entanto, o simpático funcionário do parque de campismo ao lado abriu-o para mim por breves instantes, mesmo gratuitamente, e deixou-me tirar uma fotografia.
Restaurante de gelados em Kemi.
Aqui na costa, fui presenteado com uma bela vista da Escandinávia, tal como a vês nos livros.
Os mais aventureiros podem optar por nadar, pois há também uma praia nas proximidades. A temperatura da água chega a atingir os 15 graus, quase no Círculo Polar Ártico!
O comboio chegou a horas. Na verdade, só há uma linha de onde partem os comboios e podes lá chegar sem metro. Por isso, mesmo que estejas a correr contra o tempo, não há nenhum obstáculo à tua espera.
Após três minutos de espera, o comboio parte pontualmente às 22:33. Quando entro no comboio, reconheço os vagões de transporte de automóveis.
Apresentação do comboio noturno finlandês
O comboio noturno finlandês é enorme, tenho respeito quando estou em frente a este monstro. Isto porque a Finlândia pertenceu à Rússia (até 1914) e a rede ferroviária foi construída em bitola larga russa. Isto facilita a construção de comboios noturnos de dois andares. Os compartimentos das carruagens-cama com duche e WC próprios (deluxe) situam-se na parte superior e os compartimentos normais na parte inferior. Todos os compartimentos são de 2 lugares, exceto na rota Kolari-Helsínquia, onde são utilizados compartimentos de 3 lugares.
Quando entro, um senhor idoso com uma bengala está parado no corredor. Pergunta-me qualquer coisa em finlandês, que eu, claro, não percebo. Quando peço para falar inglês, repete "onehundredtwentytwo?" - 122 - o meu número de reserva. Sou uma das duas pessoas que embarcam nessa noite e vou partilhar o compartimento com ele. Leva-me imediatamente para lá, sem que eu tenha de esperar pelo revisor, que passa de qualquer forma. Mostro-lhe a minha reserva no e-mail do meu telemóvel, o que não é problema. Até é suposto haver Wi-Fi no comboio, mas eu não o uso. O homem é simpático, mas continuamos a ter um pouco de azar com o compartimento. Não fica nem em baixo nem em cima, mas ao lado da carruagem, na transição, a meio caminho. Por isso, a porta é inclinada e, para piorar, abre para dentro. Estes dois factores significam que há muito pouco espaço. O pobre homem, que já parece um pouco frágil, teve de se deitar completamente antes de poder fechar a porta. Não estás muito bem organizado.
ACTUALIZAÇÃO 2025: Agora, só há compartimentos privados, já não há compartimentos partilhados.
Aqui tens uma galeria de fotos do nosso compartimento:
Localização modesta do compartimento na passagem para a carruagem seguinte (imagem superior: segundo gráfico à direita)
Há um total de 4 tomadas no compartimento. Uma em cada cama + uma no quarto + uma no lavatório. De facto, o espaço para a bagagem é muito reduzido. É preferível guardá-la debaixo da cama inferior.
Quando viajo num compartimento partilhado, tenho sempre um pouco de medo que os outros passageiros saiam antes de mim e eu acorde. Mas, felizmente, todos aqui estão a viajar para Helsínquia, certo? Não este homem. Porque tem de ir para Tampere, a única grande cidade no caminho. E eu fiquei outra vez com o biscoito, porque ele sai às 05:40. Ganha um jackpot! Mas ele é simpático, não podes dizer nada. No entanto, a sua tentativa de iniciar uma conversa é complicada: Produz muito poucas palavras em inglês. Sempre que não se lembra de uma palavra, faz o que qualquer pessoa faria instintivamente: substitui a palavra pela mesma palavra na sua própria língua. Isto funciona muitas vezes, conheço algumas palavras noutras línguas. Por exemplo, a palavra espanhola "camino" para "caminho" surgiu-me sem qualquer problema e mesmo em russo (que já é uma língua difícil) por vezes funciona. Mas não em finlandês! Porque aqui cada palavra é realmente diferente. Mesmo palavras como "centro", que são iguais em quase todo o lado (por exemplo, em italiano: "centro", em russo: "tsentr") são chamadas "keskusta" aqui: "keskusta". Por isso, é uma pena que mal consigamos conversar. Só lhe posso dizer de onde sou, depois de ele ter pensado que eu era de Londres, automaticamente porque falo inglês.
Dado o adiantado da hora, deita-se pouco depois. Adormecer também não foi um problema, eu tinha o beliche de cima com a conhecida roupa de cama de coruja. O colchão também é muito confortável!
Aqui tens algumas informações sobre a cama superior:
Infelizmente, a noite foi um pouco agitada. Acordei pela primeira vez quando o homem por baixo de mim estava numa fase de ressonar. Ele também parecia desenvolver um certo mau hálito à noite, o que eu tinha de aceitar, para o bem e para o mal. No entanto, o ressonar não tardou a parar e, no pior dos casos, ajudei-o a mudar o seu ritmo respiratório. Ao aproximarmo-nos de Tampere (Tammerfors na Suécia), acordei da próxima vez quando o homem estava a arrumar as suas coisas. Mas menos de cinco minutos depois ele tinha desaparecido e eu pude voltar a dormir. Não te podes queixar disso! Pensei naqueles tipos desagradáveis que não pousam bem as suas coisas e começam a arrumar as malas de madrugada, obrigando-te a assistir a tudo porque o barulho é incompatível com o sono. Como já disse, tenho de elogiar este homem simpático!
A minha noite, que já estava um pouco agitada, terminou abruptamente quando os anúncios foram feitos por volta das oito da manhã. Aqui não consegues dormir mais do que isso. Tentei várias vezes carregar no meu painel de controlo pessoal ao lado da cama (ver foto) para ver se conseguia desligar os anúncios. Mas, infelizmente, em vão. Parece que esta é uma configuração padrão.
Sistema de alarme: infelizmente, não é possível controlar o volume dos avisos antecipados.
Caso contrário, podes ver as horas durante toda a noite, programar o teu despertador e ligar, desligar ou semi-ligar a luz em vários modos.
Não vale a pena: o viajante cansado tem de se levantar. Não sou fã destas horas de despertar automáticas. Pelo menos, na carruagem-cama, devias poder escolher algo assim! Especialmente porque, infelizmente, não há pequeno-almoço incluído... Em vez disso, podes ou deves mudar para a carruagem-restaurante, que gostaria de te apresentar aqui no final. Desde 2024, podes pelo menos encomendar o teu pequeno-almoço com antecedência e ele será levado para o teu compartimento mais cedo. No entanto, continuas a ter de pagar um suplemento por isso.
O menu atual de 2024 é apresentado numa ligação.
Durante a minha visita matinal ao comboio, encontrei também alguns extras. Em primeiro lugar, as carruagens com lugares sentados (que, no entanto, eu não teria querido trocar, uma vez que o preço da reserva era de 10 euros). Por acaso, em 2024, estas carruagens foram substituídas por carruagens Edg mais modernas.
Também aqui parece haver uma primeira e uma segunda classe. A segunda classe tem 2+2 bancos de tecido em fila, enquanto a primeira classe tem 2+1 bancos de couro. Ambos os tipos de bancos estão também disponíveis como compartimentos. Podes também encontrar compartimentos de bagagem adicionais.
O transporte de bicicletas é garantido! Nunca vi nada assim em mais lado nenhum. As bicicletas também devem viajar facilmente aqui.
E, claro, também passei pelos compartimentos-cama de luxo. Estes ficam no andar de cima e têm o seu próprio chuveiro e casa de banho. O chuveiro pode ser utilizado carregando num botão e fazendo deslizar a parede do lavatório para o lado.
Visualmente, os compartimentos de luxo (nível superior) quase não se distinguem dos compartimentos normais que se encontram por baixo. Mas estes não têm duche, apenas um lavatório. Aqui tens duas fotografias:
Mas todos os passageiros podem tomar duche. Porque há um duche comum no andar de baixo. Um indicador acende a verde se estiver livre. Podes entrar utilizando o cartão de acesso que todos têm no seu compartimento. Há também duas outras casas de banho no comboio. Uma delas não tem barreiras.
Claro que ainda tenho de te explicar como funciona o sistema de fecho. Cada compartimento do vagão-cama pode ser trancado separadamente a partir do interior. A chave é um cartão. Também podes fazer deslizar um segundo parafuso para a frente (em baixo).
Por último, mas não menos importante, há também um compartimento para animais de estimação no comboio. Sim, tens mesmo a sensação de que aqui há algo para todos! Exceto as couchettes, não há nenhuma. O compartimento para animais de estimação (um por carruagem) fica ao lado das escadas, deixando espaço extra por baixo para a bagagem ou para o animal. Vê a primeira foto abaixo à direita. O compartimento está identificado com um autocolante verde com uma pata.
Chegada a Helsínquia
Chegámos a Pasila muito antes do previsto (cerca de meia hora ou três quartos das nove, em vez das 09:07), onde os transportadores de automóveis são desatrelados. Entretanto, tomo o meu próprio pequeno-almoço. Depois, são apenas cinco minutos até à estação principal: Päärautatiasema, onde chegamos com cerca de 7 minutos de atraso. Esta é uma estação terminal e tem uma arquitetura impressionante. As casas de banho (1,10EUR, a partir de outubro de 2024) e os cacifos estão situados na cave.
Balcão de atendimento em Helsínquia Rautatiasema.
Passa a noite em Helsínquia
Como todos os hostels a preços razoáveis perto da cidade já tinham desaparecido no meu dia, decidi, sem mais demoras, viajar diretamente para Tallinn (Reval) à noite. Podes ler um blogue sobre a viagem de ferry para Tallinn aqui . Para Helsínquia, no entanto, terás certamente de hostelworld.com ou booking.com mas recomendo vivamente que reserves/reservas com alguns dias de antecedência.
Conclusão!
Infelizmente, depois da minha viagem, decidi a favor de: Nem tudo o que reluz é ouro! Tive certamente um pouco de azar com a saída antecipada do meu companheiro de viagem e com o compartimento mais apertado de todo o comboio. No entanto: despertar forçado, sem pequeno-almoço incluído? - Não é convincente para os padrões dos vagões-cama. Assim, a minha coroa pessoal de comboio noturno europeu continua a pertencer à ÖBB e ao seu NightJet (NJ). Finalmente, porém, algumas palavras positivas: os colchões são muito confortáveis e o comboio parece novo e limpo. A maior parte dos compartimentos deve ter espaço suficiente e os compartimentos de luxo parecem um pouco melhores. As carruagens-restaurante são também uma raridade nos comboios noturnos! O comboio também oferece muitos extras para todos os tipos de viajantes!
Finalmente, as nossas ligações de reserva para bilhetes normais e Passes Interrail (ou Europa ou Finlândia).
Se utilizares estas ligações de reserva, o RailDude receberá uma pequena comissão como agradecimento pelos nossos conteúdos e blogues gratuitos. O preço não muda e eu ficar-te-ia, naturalmente, muito grato! Se tiveres alguma dúvida sobre a tua próxima viagem, estamos aqui para te ajudar e aconselhar!
Se gostaste da minha reportagem, não hesites em recomendar-nos a outras pessoas! Vejo-te em breve no próximo comboio da noite 🙂
Ligações importantes
Horário / duração da viagem cerca de 10:45 horas: VR - Caminhos-de-ferro finlandeses
Compra bilhetes de comboio. O preço depende da data da viagem e da classe do comboio, a partir de 30 EUR: VR - Caminhos-de-ferro finlandeses
Reserva um hotel em Rovaniemi, Kemi ou Helsínquia: Reserva.com
InterRail - um bilhete de comboio para toda a Europa: InterRail
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