Parte 2 de: Como ir da Alemanha para o Lago Balaton de comboio?
Como ir da capital húngara para (quase) todos os locais do Balaton e o que tens de ter em conta!
Eu queria saber se vale a pena viajar à volta do Lago Balaton! Como dar a volta ao lago Balaton, se vale a pena e como chegar a cada margem do lago Balaton de comboio!
Comboio um: Budapeste - Siofok - Keszethely
Ao efetuar a reserva, tem em atenção que os comboios na Hungria podem ter duas categorias. Um comboio pode ser um InterCity, por exemplo, mas também um Gy (Gyorsvonat), um Ex (Expressz) ou um Sz (Szemelyvonat) ao mesmo tempo. Os três últimos utilizam geralmente carruagens Halberstadt de entrada central, antigas e sem ar condicionado, do Reichsbahn alemão da década de 1970. Os InterCity utilizam autocarros InterCity mais recentes, com ar condicionado, que também dispõem de WLAN e de tomadas eléctricas. Alguns dos InterCitys nas rotas do Balaton têm até uma carruagem-restaurante! As duas partes (IC+Gy/Ex/Sz) são depois fixadas uma atrás da outra. Se vais de férias, é melhor apanhares o InterCity nas temperaturas quentes da Hungria. Decidimos ir de retro, também porque podes abrir as janelas nas carruagens antigas -> melhores fotografias!
Quando fazes a reserva, os dois comboios são apresentados um a seguir ao outro, normalmente com o mesmo número, mas com um prefixo diferente.
Em Budapeste, deves primeiro planear um pouco de "tempo de reserva". Um maquinista da ÖBB disse-me uma vez: "Os comboios que se atrasam vêm sobretudo da Alemanha ou da Hungria". O que resume tudo em poucas palavras. A Hungria tem uma infraestrutura ainda pior do que a Alemanha! Deves também notar que em Budapeste, tal como em Paris, não existe uma estação ferroviária principal, mas sim várias estações grandes. Nomeadamente, as estações Nyugati palyaudvar (para os comboios internacionais vindos do norte), Keleti palyaudvar (para os comboios internacionais vindos do oeste) e Deli palyaudvar (para os comboios internacionais que se dirigem para sul e para os comboios expresso nacionais).
Os comboios 99% para o Lago Balaton partem de Deli palyaudvar , que pode ser alcançada, por exemplo, pelo metro M2 . Em contraste com as outras estações ferroviárias, esta é apenas um feio bloco de betão construído em 1975. Não só por isso, mas também devido à sua localização descentralizada, é servida principalmente por comboios expresso nacionais, comboios suburbanos e dois comboios para a Eslovénia e a Croácia. Assim como quase todos os comboios para o Lago Balaton .
Em frente de cada via há um grande painel que mostra todos os comboios que partem dessa via, incluindo as paragens intermédias.
Há muitos comboios para o Lago Balaton, especialmente no verão, mas há uma espécie de "ligação principal" 365 dias por ano. De hora a hora, ao minuto 35′, há um comboio de Budapeste-Deli para Keszethely, ou seja, ao longo de todo o lado sudeste do Lago Balaton. O nosso comboio é o Ex 864 das 10:35 para Keszethely . Agora chama-se Gy 864, mas as carruagens são as mesmas! Para além da parte local do comboio, existe também a parte InterCity . Enquanto no Ex/Gy só há segunda classe, o IC oferece também a primeira classe. Todas com WLAN, tomadas e ar condicionado. Estes comboios dispõem igualmente de uma carruagem-restaurante completa no verão.
Com alguns minutos de atraso, atravessamos a área da estação em direção a Budapest Kelenföld, a quarta maior estação ferroviária de Budapeste. Os comboios param sempre em Kelenföld 7 minutos após a sua partida de Deli. Como Kelenföld é uma estação de passagem, (quase) nenhum comboio termina aqui. No entanto, muitos param para apanhar passageiros nos subúrbios. Se estiveres a viajar, também podes mudar aqui para o metro M3 para Keleti palyaudvar !
Agora estamos a viajar a 120 km/h em direção a Székesfehérvár!
A viagem até Székesfehérvár, que também é conhecida como a cidade dos reis, demora cerca de 45 minutos. No entanto, é mais provável que as pessoas que também querem ir ao Lago Balaton apanhem o autocarro! Depois de Székesfehérvár já chegamos ao Lago Balaton . Mas antes disso, separa as duas rotas para o lado noroeste do Lago Balaton, para Balatonfüzfö e Balatonfüred, e a nossa para o lado sudeste do lago, para Siofok e Fonyod.
Primeira paragem no Lago Balaton em Siófok às 11:55.
O comboio demora cerca de 1 hora e 20 minutos até à capital do partido, Siófok, o que é apenas ligeiramente mais lento do que de carro (1 hora e 10 minutos). Depois de Siofok, a viagem continua para sul ao longo do Lago Balaton, passando por muitas cidades que começam por "Balaton", como Balatonszárszó ou Balatonfenyves. Infelizmente, a viagem não é particularmente excitante 🙁 , toda a margem deste lado está construída com duas filas de casas e só raramente é interrompida por pequenos parques. Basicamente, uma área longa e pouco povoada na margem do Lago Balaton.
Pára na estação ferroviária verde em Balatonföldvár.
Depois de mais meia hora de edifícios novos e cinzentos, chegamos a Fonyod, onde o percurso se ramifica para Kaposvár. A partir daqui, o mais tardar, deves abrir as janelas, se ainda não as tiveres aberto devido às temperaturas húmidas da Hungria, porque pouco depois de Fonyod chega a parte mais bonita do percurso !!!!
Chegada a Keszethely às 13:11.
Espera por uma "lata de pão" na pista vizinha.
Para ser sincero, quase três horas numa carruagem DB velha e sem ar condicionado é realmente brutal! Eu pagaria sem dúvida a taxa extra, está definitivamente abaixo do nível de preços alemão!
Keszethely fica na outra extremidade do Lago Balaton em relação a Budapeste e, com uma população de cerca de 19.000 habitantes, é também a maior cidade do Lago Balaton. Mas vai demorar algum tempo até chegar o segundo comboio de que precisas para a viagem de ida e volta ao Lago Balaton! Por isso, decidimos dar um pequeno passeio ao longo da margem do Lago Balaton 🙂 .
Depois de um tradicional lángos, regressa à estação ferroviária para o próximo comboio ...
Felizmente, a pequena sala de espera é bem climatizada.
Comboio dois: (Kaposvár - ) Keszethely - Tapolca ( - Györ)
A viagem continua um pouco mais para o interior, até Tapolca, onde há poucos comboios que partem do Lago Balaton! Entre Keszthely e Tapolca existe apenas o comboio InterRegio "Helikon", de hora a hora, que liga Kaposvár a Györ . A linha também é de via única e não é electrificada. Mas é claro que tens de embarcar primeiro ...
Muitas plataformas em estações mais pequenas na Hungria são tão estreitas que a faixa de rodagem fica no chão porque não há espaço para um sinal adequado 🙂 !
E como acontece num dia solarengo de verão no Lago Balaton, o comboio curto a diesel (a quem interessar possa: um comboio de 2 carruagens ex-DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426) estava cheio. Provavelmente foi por isso que se atrasou 20 minutos! Tão cheio que o maquinista quase não o conseguiu acompanhar !!! Os habitantes de Dresden conhecem o .... A viagem até Tapolca, que fica a apenas 20 quilómetros de distância, demora apenas 28 minutos a um ritmo calmo. Quem conhece estes comboios sabe que não têm ar condicionado e que meia hora num comboio tão cheio pode facilmente tornar-se uma tortura !
Não é só o exterior que é igual: para além do sistema de proteção do comboio húngaro e dos novos estribos, está tudo na mesma!
Comboio três: Keszthely - Balatonfüred - Budapeste
© 2025 Google / Linha de caminho de ferro de Keszthely via Balatonfüred para Budapeste
Viajar de comboio na Hungria - Uma viagem no tempo (aqui um M41 de 1981)
Este comboio também está dividido numa parte "mais cara" e outra "mais barata". Tal como antes, optamos pelo mais barato, com as janelas que podem ser abertas.
Começa a viagem de regresso à capital húngara, mas primeiro regressamos ao Lago Balaton ....
A partida do comboio Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám" é às 15:38 . O comboio circula de duas em duas horas, mas durante o inverno é o Sz (Személyvonat) 9703 .
A linha do lado noroeste do lago Balaton não é electrificada e encontra-se em piores condições, embora esteja atualmente a ser electrificada. Por conseguinte, o comboio só pode circular a uma velocidade máxima de 80 km/h.
Na estação, um histórico M61 (618 001-5) de 1963 aguarda a luz verde:
A locomotiva é mudada na cidade maior mais próxima, Balatonfüred, uma vez que o resto da linha já foi electrificada. Muitas pessoas que querem ir para Budapeste também embarcam aqui. Mudamos para um icónico Br 431 da década de 1970. Continua a ser a espinha dorsal do sistema ferroviário húngaro e ainda puxa a maior parte dos comboios!
Após os últimos quilómetros ao longo do lago Balaton, a linha volta a dirigir-se para Székesfehérvár e para Budapeste. Pouco antes de Székesfehérvár, a linha volta a juntar-se à linha principal H-30 Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy - Budapeste, na qual circula também o primeiro comboio de Budapeste para Keszthely.
E quanto custou a visita espontânea ao Lago Balaton?
A viagem de Budapeste para Keszthely custa cerca de 5 euros por pessoa. Mas deves contar com 7-10 euros. A viagem Keszthely - Tapolca - Budapeste, que comprei em conjunto, também só custa 9-10 euros. Entretanto, na Alemanha, pagas isso só pela reserva! Obténs o conforto correspondente, mas também podes fazer um upgrade para a parte IC por apenas 1000-2000 pés (Forint), o equivalente a 2-4 euros. Comprei os bilhetes diretamente na MAV online (desconto de 5% em relação ao balcão) em https://rail.shop/mav
Às 18:45 saímos do comboio em Kelenföld, que ainda está muito cheio no final. Não fomos até ao terminal de Deli porque, a partir de Kelenföld, podes apanhar o metro verde M4 diretamente para Keleti palyaudvar, onde partem muitos comboios para a Áustria e a Alemanha... No nosso caso, o EuroNight EN 50462 "Kálmán Imre" para Estugarda!
Conclusão
Podes chegar a todos os cantos do Lago Balaton de forma rápida e barata (em comparação com as viagens de carro). Se estás à procura de um bom percurso de comboio no Lago Balaton, vais encontrá-lo na margem norte, pouco povoada!
Estatísticas
IC/Gy 864 : 190km vagonweb.cz / trainfinder.net
IR 9694 : 25km vagonweb.cz
IC 19703 : 184km vagonweb.cz
Podes encontrar a primeira parte da minha viagem aqui.
Sugestões, ideias ou perguntas nos comentários 🙂 !
árgon
Ligações importantes
Horário / Duração da viagem cerca de 2:45 horas: MAV - Caminho de ferro húngaro
Compra bilhetes de comboio. O preço pode ser consultado no texto acima. Compra os bilhetes em: MAV - Caminho de ferro húngaro
Reserva um hotel em Budapeste: Reserva.com
InterRail - um bilhete de comboio para toda a Europa: InterRail
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