O comboio expresso na Suécia chama-se "Snabbtag" - que se traduz por "comboio expresso". Circula principalmente nas principais rotas de Estocolmo para Malmö e Copenhaga, bem como para Gotemburgo, e é operado pela companhia ferroviária sueca com outro nome sonoro "SJ- Statens Järnvägar", que se traduz por (três suposições) "caminhos-de-ferro estatais". Viajei numa das suas rotas num comboio expresso: de Malmö para Estocolmo.
Se quiseres fazer este percurso no sentido inverso, Argon tem um bloco para ti.
Bilhetes
Viajei com o Interrail, que apenas requer uma reserva, mas é claro que também existem bilhetes normais. Podes simplesmente comprá-los no Sítio Web do SJ compra. Os preços começam em 299 coroas, o equivalente a cerca de 30 euros.
Os comboios regionais da rota são operados pela Snälltåget e podes comprar bilhetes para eles diretamente no Sítio Web Snälltåget.
Um SJ snabbtag na estação de Malmö C.
Reserva/Interrail
Com o Interrail, só pagas a taxa de reserva de 70 SEK, cerca de 7 EUR. Também podes obter isto online, muito simplesmente aqui no SJ.
Se estiveres a utilizar a versão inglesa do sítio Web, tens de selecionar o separador "Traveller". Aí, em "Travels with travel card", seleciona a opção "Interrail/Eurail".
Calendário (situação em 2025)
Podes até encontrar o horário no Informações de viagem da Deutsche Bahn. Normalmente, prefiro este sítio Web quando viajo para o estrangeiro, pois fornece informações bastante fiáveis.
Os comboios expresso da DB têm a designação "X2". A hora de partida de Malmö C é sempre 07 depois da hora. Primeiro comboio às 05:07, último comboio às 19:07.
A duração da viagem é de 4:24 horas a 4:32 horas, dependendo da frequência com que o comboio pára. Normalmente, o comboio pára cerca de 8 vezes, o que é bastante para um comboio rápido.
Na minha viagem (sábado), o comboio partiu da estação de Malmö C às 8h04.
Há comboios regionais de Malmö às 09h20 e às 17h14, que podem ser utilizados gratuitamente com o Interrail. A duração da viagem é de 4h55, com 8 paragens intermédias. O X2 só consegue uma viagem mais rápida devido à sua tecnologia de inclinação.
Há também um comboio noturno nesta rota, que parte de Malmö às 22:17 e chega a Estocolmo às 05:53. No entanto, esta noite seria demasiado curta para mim e, neste caso, as reservas também são obrigatórias.
Tem em atenção que alguns comboios não circulam aos fins-de-semana ou aos sábados e, por vezes, nem sequer em dias específicos. No entanto, esta informação é apresentada pela DB em "Dias de transporte".
Os comboios provenientes ou com destino a Copenhaga também param na parte subterrânea da estação. Encontra sinalização para o efeito na estação. Todos os outros comboios partem da parte superior.
Em caso de evacuação, existe até um quadro de avisos no comboio, mas isto é tão válido em terra como no túnel entre Malmö e Copenhaga.
A segurança em primeiro lugar: o que fazer em caso de acidente!
A viagem de Malmö para Estocolmo
É uma manhã chuvosa de sábado quando o meu comboio noturno de Berlim chega a Malmö. Como veio de ferry, que infelizmente não funciona desde o início de 2020, está a viajar se via Hamburgo/Jutlândiamas não todos os dias. Por esta razão, apanhei o X2 em vez do comboio regional, porque o EN de Berlim chegava a Malmö às 07:20 e eu só queria esperar até às oito horas, em vez das 09:20.
Mas primeiro, vamos dar uma vista de olhos à estação.
Já está bastante movimentada, apesar de a maior parte das lojas ainda estarem fechadas.
Curiosamente, até podes tomar um duche aqui.
E, claro, estou particularmente interessado nos carris subterrâneos. A Malmö Central é, na verdade, uma estação terminal, mas foram construídas quatro vias subterrâneas para os comboios que atravessam a ponte de Öresund.
E depois, claro, dou outra vista de olhos à estação a partir do exterior. Uma construção de tijolo única, sem igual! A paragem de autocarro fica mesmo em frente à entrada principal.
Finalmente, aproximamo-nos lentamente das oito horas e quatro minutos (a hora de partida na altura). O comboio está pronto. Na via adjacente está uma locomotiva do comboio noturno sueco SJ, do comboio noturno Estocolmo-Malmö. É uma excelente comparação: comboio noturno vs. comboio expresso.
À esquerda, o comboio noturno de Estocolmo; à direita, o comboio expresso para Estocolmo.
Então é hora de embarcar! Procuro o meu lugar na segunda classe. Sento-me num dos dois lugares, o lugar ao meu lado fica livre durante a primeira parte da viagem.
Antes de ir dormir uma sesta (cansaço diário das viagens de Interrail 😉 vou fazer-te uma visita rápida ao comboio.
Por um lado, existe a 2.ª classe. Composta por lugares 2+2, existem lugares de 2 e de 4 lugares. Os lugares de 4 lugares têm uma mesa fixa no centro (que pode ser alargada), os lugares de 2 lugares têm uma mesa rebatível nas costas do encosto do banco da frente. No geral, o design faz-me lembrar muito o ICE alemão. Não tem dois andares, 2+2, quatro lugares com mesa e, claro, tem compartimentos de bagagem adicionais aos que se encontram por cima das cadeiras.
A seguir, chega ao vagão-restaurante. Este tem um design fantástico, com cadeirões vermelhos chiques. No entanto, em comparação com a Alemanha, não existe uma verdadeira cozinha, mas uma espécie de buffet self-service onde podes escolher entre pratos prontos, como sanduíches.
Depois vem a primeira classe. Se quiseres ler um relato de viagem especificamente sobre isto, recomendo o blogue do Alexander, que fez o percurso de Estocolmo a Copenhaga (ou seja, na direção oposta).
Surpreendentemente, a 1ª classe tem lugares em 2+1, à semelhança da ICE. As poltronas parecem um pouco mais macias e os apoios de braços são revestidos de tecido em vez de madeira, como na 2ª classe. A 1ª classe inclui também uma bebida gratuita.
Agora está na hora da minha sesta. Infelizmente, devo dizer que o comboio é menos adequado para isso. O tempo mais longo sem paragens é de apenas 40 ou 50 minutos. Não é tempo suficiente para uma boa sesta, porque todas as paragens são acompanhadas de anúncios. Também me incomoda um pouco o facto de o comboio parar "em cada batedeira". Mas a Suécia é pouco povoada e isso parece ser necessário.
É numa cidade pequena como esta que a minha vizinha de lugar entra para o resto da viagem. Faço-lhe algumas perguntas em inglês, até que ela me diz que, na verdade, estamos na área de descanso. Ainda não me tinha apercebido disso, mas acho que me lembro vagamente que podias escolher o teu lugar quando fazias a reserva e que eu o tinha feito separadamente. A área de descanso é caracterizada apenas por um pequeno sinal numa porta de correr e distingue-se visualmente da segunda classe normal apenas pelos panos azuis em vez de verdes nos bancos.
Aproveito o resto da viagem para apreciar a paisagem sueca. Há alguns lagos aqui e ali, mas não há túneis, exceto um pouco antes de Estocolmo. Entretanto, ligo o velocímetro do meu telemóvel. O comboio expresso Snabbtag é suposto circular a 210 km/h. Hoje viaja a 207 km/h, mas a aplicação nem sempre é assim tão precisa.
Chegada
Lembro-me, com alguma tristeza, que hoje só viajamos até "Stockholm-Södra"/Stockholm-South. Normalmente, vais até Stockholm-Central, a principal estação ferroviária, que é também um edifício muito bonito. Parti de lá três dias depois. Podes ver uma fotografia no final, porque há obras na linha de ligação.
E é ainda mais irritante que não tenhas o serviço de substituição do comboio gratuitamente, pelo menos enquanto viajante Interail. Pensei até que isso me tinha sido assinalado quando fiz a minha reserva, pois tinha a possibilidade de escolher entre uma reserva normal e uma reserva com uma sobretaxa (alguns euros). Mesmo assim, senti-me um pouco enganado, pois normalmente podes viajar para Estocolmo-Central com a mesma reserva de 7,50 euros. Mas que raio. Tinha alguma esperança de que a senhora do comboio me pudesse ajudar em sueco. Mas quando me viram na barreira e me deparei com um sinal de discriminação entre caravanas, percorri os 2,5 quilómetros até ao albergue, irritado.
Passa a noite em Estocolmo
A pousada é normalmente a primeira escolha para os autocaravanistas. Eu fiquei no Birka Hostel. Era um dos poucos que ainda estavam disponíveis quando fiz a reserva, poucos dias antes. Para ser sincero, não o posso recomendar, porque é muito grande e impessoal. As portas também faziam tanto barulho que acordavas sempre que alguém se mexia. E a cozinha consistia essencialmente num micro-ondas, onde podes aquecer as fantásticas refeições prontas que estão disponíveis a granel em cada esquina. Apesar das muitas críticas, não foi o pior hostel em que já dormi.
Se reservares com antecedência, terás Hostelworld mas certamente melhor.
Se estás à procura de um hotel ou similar, dá uma vista de olhos em Reserva.com.
Resumo
Mesmo que nem tudo tenha sido perfeito no final, não posso culpar o Snabbtag. O atraso de quatro minutos pode ser facilmente desculpado e espero que também tenhas gostado da viagem!
Se gostaste do meu blogue, ficaria muito satisfeito se utilizasses os nossos links de reserva para a tua próxima viagem. Receberemos então uma pequena comissão da rail.cc sem que o preço seja alterado. Assim, estarás a apoiar publicações como esta. Também teremos todo o gosto em ajudar-te individual e pessoalmente se fizeres uma pergunta nos comentários.
Caso contrário, recomenda-nos a outros! Vejo-te na próxima viagem!
E, finalmente, um vídeo do Peter:
Ligações importantes
Horário / tempo de viagem 4:30 horas: SJ - Caminhos-de-ferro suecos
Compra bilhetes de comboio a partir de 30 EUR: SJ - Caminhos-de-ferro suecos
Também podes obter reservas de lugares no Interrail aqui.
Compra o Interrail – Passe Interrail oficial
Reserva um hotel: Reserva.com
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