Ogólnie rzecz biorąc, istnieją dwa nocne pociągi ze Sztokholmu do północnej Szwecji: NT94 do Narviku (Norwegia, nad Morzem Północnym) przez Kirunę i NT94 do Lulei nad Morzem Bałtyckim. Ten sam numer pociągu wskazuje, że oba pociągi należą do siebie. Jeden Blog o nocnym pociągu do Narwiku Peter napisał. Chciałbym teraz zdać relację z pociągu do Lulea.
Czasy podróży
NT94 do Lulea/Narvik odjeżdża ze Sztokholmu-Centrum o 18:11 wczesnym wieczorem. Przyjazd do Lulea już o 06:35. Do Boden (przyjazd 05:40, dalsza podróż 06:01) jedzie razem z pociągiem do Narviku. Istnieje również połączenie do Narviku w Boden, ale nie jest to konieczne, ponieważ możesz wsiąść do tego pociągu bezpośrednio w Sztokholmie po Narviku. Czasy podróży ze wszystkimi przystankami pośrednimi znajdziesz na stronie rail.cc: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Podróż powrotna odbywa się dopiero o 21:14 w Lulea. Do Sztokholmu dotrzesz o 09:45. Powrót pociągiem nocnym: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Alternatywa dla spóźnialskich i wieczornych spacerowiczów
Jeśli nie chcesz spędzać wieczoru w pociągu od godziny 18:00, możesz również skorzystać z pociągu NT92 (odjazd o 21:12 ze Sztokholmu). Przyjazd do Lulea o 11:03. Czasy podróży również na rail.cc:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Podróż powrotna alternatywnym pociągiem NT91 z Lulea już o 16:58. To sprawia, że pociąg wcześnie wstaje w drodze powrotnej, docierając do Sztokholmu o 06:38. Czasy podróży znajdziesz tutaj: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Połączenie lotniskowe i połączenie z Finlandią
Pociąg zwykle zatrzymuje się również na stacji Arlanda Central, stacji lotniska Sztokholm-Arlanda. Czas podróży NT z tego miejsca do Sztokholmu wynosi 23 minuty, więc możesz łatwo poznać czas przyjazdu i odjazdu, jeśli znasz czas dla Sztokholmu (patrz wyżej). W przeciwnym razie po prostu sprawdź rail.cc 😉
Jeśli chcesz podróżować dalej do północnej Finlandii, nocny pociąg do Lulea jest również dobrą opcją, ponieważ z Lulea do Kemi (Finlandia) i Northern Finland Buses kursują na trasiektóre są objęte biletem Interrail Pass przynajmniej do granicy. Opiszę to w osobnym blogu. Z Kemi możesz pojechać nocnym pociągiem do Helsinek.
AKTUALIZACJA: od 2020 roku, podróżując z Z Lulea do Haparanda (granica szwedzko-fińska) również pociągi z Norrtag.
Jednak bardziej bezpośrednią trasą ze Sztokholmu do Helsinek z czasem podróży wynoszącym około 14 godzin jest prom: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Bilety
Wszystkie bilety na SJ (statens järnvägar, szwedzkie koleje państwowe) możesz kupić na stronie SJ. W pociągu możesz wybierać między różnymi opcjami, od siedzenia (najtańsze) po kuszetki i wagony sypialne (najwyższa kategoria), które wyjaśnię bardziej szczegółowo poniżej.
Interrail
Zasadniczo możesz również korzystać z dowolnej klasy komfortu z Interrail. Po prostu wróć na stronę SJ. Tam kliknij podróżnego "Podróżny 1", kliknij "Podróże z kartą podróżną" i wybierz "Interrail/Eurail". Tutaj możesz zapoznać się z cenami rezerwacji: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Albo krótko podsumowane przeze mnie: Wagon z miejscami siedzącymi 4 EUR, wagon z kuszetkami 26 EUR, wagon sypialny od 43 EUR (bez prywatnego prysznica).
AKTUALIZACJA: Od 2021 r. nocne pociągi Sztokholm-Narvik/Lulea będą obsługiwane przez "Vy" (koleje norweskie). Czas przejazdu i materiał wagonu powinny pozostać takie same. Niestety nie wiemy, czy ceny rezerwacji również pozostaną takie same.
Wagon restauracyjny
Niestety, docieram na stację w samą porę, aby zobaczyć na tablicy, że mój pociąg odjeżdża z peronu 4 o jedenastej po szóstej, co oczywiście już wiedziałem. Jestem dość zaskoczony, gdy czeka na mnie prawdziwy potwór nocnego pociągu. Około 15 wagonów (w przybliżeniu) czeka na odjazd z hali dworca.
Przednia sekcja jedzie dziś tylko do Kiruny, ponieważ wydaje się, że dalej do Narviku występują problemy. Tylna sekcja jedzie do Lulei. Zostało mi tylko kilka minut i bez zbędnych ceregieli decyduję się wsiąść do pociągu jadącego do Narviku. Wiedziałem, że można przejść przez pociąg. Wykorzystuję to do zrobienia zdjęć. Pierwszą rzeczą, którą mijam, jest wagon restauracyjny.
Nie jadłem tutaj, ponieważ moje wycieczki Interrail często starają się być tak tanie, jak to tylko możliwe. Niemniej jednak ceny w pokładowym bistro są podobno umiarkowane, jeśli jesteś zainteresowany, możesz przeczytać więcej na ten temat w sekcji Blog od Petera.
Trener siedzeń
Ale nie jestem aż tak oszczędny, więc nie poświęcam swojego snu dla wózka z 4 euro siedzeniami. Wygląda to tak (zobacz zdjęcia). Jest też toaleta przystosowana do wózków inwalidzkich i szafki na dodatkowy bagaż lub nieporęczny bagaż.
Wagon sypialny
Wagon sypialny również nie był dla mnie. Dostępny jest w trzech wersjach: dla jednej osoby, dla 2 osób lub dla 3. Przedział jest taki sam, tylko rozkładane są jedno, dwa lub trzy łóżka. Zawsze jest umywalka z lustrem i gniazdkiem elektrycznym, z opcją osobnego prysznica, w przeciwnym razie podróżujący w wagonach sypialnych mogą korzystać ze wspólnego prysznica w wagonie, którego nie mam zdjęcia. Wszystkie drzwi wagonów sypialnych można zamknąć. W każdym wagonie sypialnym znajduje się zamykany schowek na bagaż.
Moja podróż kuszetką
Jednak tradycyjnie korzystam z wagonu z kuszetką w nocnych pociągach, który tutaj kosztuje 26 euro. Ma ona również gniazdka elektryczne, ale nie ma prysznica.
Po przejściu tyłem przez wiele wagonów, wkrótce docieram do ostatniego z nich. Zaczynam przeglądać numery, aby zobaczyć, gdzie jest mój przedział z kuszetką. Kiedy widzę numery z lat dziewięćdziesiątych, z jednego przedziału spogląda na mnie pięć ciemnych twarzy. Nie zrozumcie mnie źle, ale nie spodziewałem się tego w Szwecji, a tym bardziej tego, że oczywiście będę musiał spać w pełnym przedziale, mimo że po drodze widziałem kilka pustych przedziałów (gdzie logicznie byłoby znacznie więcej miejsca).
Ludzie są przyjaźni i nawet robią miejsce dla "mojego" siedzenia. Mam kuszetkę na samej górze, ale przedział jest nadal w pozycji dziennej, więc jest sześć miejsc. Są one również ponumerowane, więc siedzę na tym samym numerze, co moja kuszetka. Każdy pasażer otrzymuje małe opakowanie wody.
Nie rozmawiamy zbyt wiele, ale wymieniamy poglądy na temat tego, skąd pochodzimy. "Niemcy" - odpowiadam. Ojciec i jego córka wydają się pochodzić z Somalii, inny dżentelmen również, ale nie wiem, czy podróżują razem. Pozostała dwójka pochodzi z Indii, prawdopodobnie ojciec z córką. Mężczyzna jest już nieco wątły i dlatego dostaje niższą kanapę.
W Uppsali, co zaskakujące, do pociągu wsiada starsza Szwedka. Więcej osób w tym przedziale? Pamiętam, że dzieci podróżują za darmo, o ile śpią na tej samej kuszetce co rodzic. Wygląda na to, że tak jest w tym przypadku, mała ma może 8 lat. I tak przedział jest wypełniony po brzegi 7 osobami.
Zatrzymaj się w Uppsali.
Oto kilka dodatkowych wrażeń z podróży:
Ale wkrótce nadchodzi też pora snu. Zjadłem już kolację, którą przyniosłem ze sobą; Hindusi mają tradycyjne indyjskie jedzenie, w tym charakterystyczny zapach. Około dziesiątej rozkładamy łóżka, na zewnątrz nie jest jeszcze całkiem ciemno. Jest też barierka zabezpieczająca górne łóżka.
Zajmuję miejsce na górnym łóżku (2 zdjęcie), tata z dzieckiem pośrodku, Indianie poniżej. Zabawne połączenie.
Noc jest dość spokojna, dopóki nie dotrzemy do Bastüträsk. Pociąg stoi tam przez dwie godziny, podczas których się budzę. W rzeczywistości jedzie dalej po krótkim postoju, aby dotrzeć do Boden C przed 6 rano, ale dziś Boden nie jest w rozkładzie jazdy do 9 rano, zakładam, że z powodu prac budowlanych. Mniej więcej w tym czasie Szwedka zaczyna chrapać i chrząkać. Nie do końca sprzyja to mojemu snu. Ponieważ mam już w tym doświadczenie, wpadam na nią kilka razy, a ona nawet się budzi. Próbuję jej wyjaśnić w przyjazny sposób, że chrapała, a ona nawet przeprasza. Mimo to do końca jestem tylko w połowie śpiący. Czas wstać do Boden. Rzucam okiem na stację kolejową podczas manewrów. 1094 kilometry od Sztokholmu, mówi tablica. Zakładam, że to odległość koleją, ale i tak: Szwecja jest taka duża!
Najpierw odłączana jest część pociągu do Kiruny/Narviku (z przodu), do której następnie dołączany jest dzienny IC z kilkoma wagonami. Następnie ten pociąg jedzie dalej na północ, a następnie część do Lulea kieruje się na południe.
Luleå
Przyjazd do Lulea jest (patrz wyżej) o szóstej trzydzieści pięć, ale dzisiaj, zgodnie z planem, około 3 godziny później. Niestety w autokarze z kuszetkami nie ma śniadania. Miasto leży nad Morzem Bałtyckim. Jego stacja kolejowa jest mała, żółta, ale raczej mało znacząca. Stąd jest dobrze oznakowane do dworca autobusowego, oddalonego o około 200 metrów, skąd możesz udać się do Finlandii. Ale więcej na ten temat w przyszłym blogu.
Tutaj ponownie link do normalnych biletów lub rezerwacji na SJ: https://rail.shop/acprail
Oczywiście oferujemy również bilety Interrail: https://rail.shop/interrail
Jeśli chcesz przenocować w Lulea, zapoznaj się z poniższą ofertą booking.com
Jeśli korzystasz z tych linków rezerwacyjnych, wspierasz nas na raildude.com. Otrzymamy niewielką prowizję jako podziękowanie za darmowe treści, takie jak ta. Cena oczywiście pozostaje taka sama.
Jeśli podobał Ci się mój blog, poleć nas innym!
A jeśli masz jakieś pytania dotyczące podróży: po prostu napisz komentarz, a otrzymasz pomoc!
Ważne linki
Harmonogram / Czas podróży ok. 12:20 godz: rail.cc
Kup bilety na pociąg. Cena zależy od daty podróży i klasy pociągu: SJ - szwedzka kolej
Zarezerwuj hotel w Sztokholmie i Luleå: Booking.com
InterRail - bilet kolejowy na całą Europę: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
