Moja nocna podróż z Kemi (północna Finlandia) do Helsinek
Nocne pociągi VR (Kolei Fińskich) są często bardzo chwalone. Ze względów geograficznych najlepsze trasy biegną z północy na południe. Miałem szczęście przetestować jeden z tych pociągów w drodze z Kemi do Helsinek. Czy może dotrzymać obietnicy?
Trasa przejazdu
Połączenie jest szczególnie odpowiednie dla skandynawskich podróży w obie strony, jeśli korzystasz z jednego z nich:
-z Narwiku lub Kiruny (Norwegia lub północna Szwecja) bezpośrednio do Helsinek
-am Przylądek Północny był lub
-zatrzymał się w północnej Finlandii.
Wybrałem pierwszą z tras. O tym, jak dostać się z Lulea do Kemi autobusem, możesz przeczytać na tym blogu.
Jeden Przegląd wszystkich pociągów nocnych w Finlandii jest dostępny na rail.cc
W wielu pociągach nawet Transport samochodowy do Helsinki-Pasila możliwe!
Ten blog będzie teraz poświęcony podróży z Kemi do Helsinek. Jeśli chcesz przejechać trasę w przeciwnym kierunku, ten blog Petera może Cię zainteresować. Argon opublikuje również blog o tej trasie w najbliższej przyszłości.
Czasy podróży
Mój pociąg odjeżdża z Kemi o 22:33 (od 2025 o 22:28) i przyjechał z Kemijärvi. Do Helsinek dociera późnym rankiem o 09:15.
Kursuje on z Rovaniemi do Tampere i Helsinek (Pasila) oraz z Kemijärvi do Helsinek (Pasila). Możesz również znaleźć pociąg IC274 tutaj.
Źródło czasów podróży: Deutsche Bahn.
Czas podróży może różnić się nawet o 20 minut w zależności od dnia!
Bilety
Bilety w wagonie sypialnym zaczynają się od 49 EUR w normalnym wagonie sypialnym i 54 EUR w wagonie "Deluxe". Jednak realistycznie rzecz biorąc, powinieneś zaplanować budżet na 70 EUR lub więcej. Więcej na ten temat dowiesz się później. Możesz podróżować w wagonie z miejscami siedzącymi od około 30 EUR. Normalna cena wynosi od 80 do 90 EUR za całą podróż i odpowiednio mniej za przejazdy częściowe. Bilety są dostępne tutaj.
Rezerwacja z Interrail
Rezerwacja jest wliczona w normalny bilet (w taryfie ekonomicznej lub standardowej). W przypadku Interrail płacisz jednak opłatę rezerwacyjną w wysokości 36 EUR lub 41 EUR w przypadku luksusowego wagonu sypialnego. Jeśli chcesz mieć cały przedział, opłata wynosi 95 EUR lub 105 EUR.
Gdzie mogę dokonać rezerwacji? Niestety, jak na razie tylko dzwoniąc do fińskich kolei pod numer +358 9 2319 2902. Opcjonalnie również na stacji kolejowej (lada) za granicą lub na miejscu, ale w Kemi nie było personelu, zakładam, że tak samo będzie w północnej Finlandii.
Jeśli nie chcesz dzwonić, możesz również wysłać e-mail do działu obsługi klienta fińskich kolei. Zrobiłbym to jednak tylko wtedy, gdy masz co najmniej tygodniowe wyprzedzenie.
Aktualizacja w 2020 r.
Od 2020 roku pociągi Norrtag ponownie kursują z Boden przez Lulea do Haparandy (granica szwedzko-fińska). Oznacza to, że musisz podróżować autobusem tylko między Tornio (sąsiednim miastem Haparanda) a Kemi między północną Szwecją a Finlandią. Jeśli wsiądziesz do nocnego pociągu do Helsinek w Tornio, nie musisz już w ogóle jechać autobusem. Odległość od stacji kolejowej Haparanda do Tornio-Itäinen wynosi około 5 km.
Trudności z rezerwacją i obcokrajowiec z dużym pechowcem
Ponieważ chciałem, aby moja wycieczka była trochę niezaplanowana, zdecydowałem się zarezerwować telefonicznie dzień przed podróżą. Przynajmniej jesteś połączony z prawdziwą osobą i nie musisz klikać numerów. Chciałem zarezerwować normalny wagon sypialny za 36 EUR. Wszystko wyglądało w porządku, dopóki telefonista nie powiedział, że mam ostatnie miejsce, ale wygląda na to, że ktoś inny zarezerwował je w międzyczasie. Mogłem zarezerwować jeszcze tylko jedno miejsce. O nie!
Postanowiłem rozłączyć się bez dalszych ceregieli, przemyśleć sprawę i spróbować ponownie. Jedną z opcji byłby wcześniejszy nocny pociąg z Kemi (19:29), ale to też nie jest najlepsza opcja, ponieważ przyjeżdżam do Helsinek o 6 rano i muszę opuścić Kirunę o 05:48.
Ale kiedy zadzwoniłem ponownie, miejsce było nadal wolne i wysłano mi rezerwację e-mailem. System prawdopodobnie zawiesił się i pokazał moje miejsce w koszyku jako zablokowane. Jak powiedziałem. Wszystko dobrze :) Nawiasem mówiąc, musisz podać swój adres e-mail i dane karty kredytowej ustnie przez telefon, co jest trochę dziwne.
Wieczór w Kemi
Mój autobus z Tornio/Haparanda przyjechał do Kemi około ósmej. To wciąż mnóstwo czasu w tak małym mieście. Na początku na moją korzyść, jako obcokrajowca, działało to, że potrafię powiedzieć "dworzec kolejowy" w 15 różnych językach. Fiński został niedawno dodany do tej listy. Od razu rozpoznałem znak "Rautatiasema", który prowadzi z dworca autobusowego do prawdziwego dworca. Spacer kilkaset metrów, 5 minut wystarczy. Nawiasem mówiąc, dopiero później dowiedziałem się, że nacisk kładzie się na "tia", a zwłaszcza na "a" w "tia". Fiński - zabawny język!
Co robisz tego wieczoru? Usłyszałem o lodziarni, która miała tu być i przeszedłem do niej 1,5 km.
Mapa Kemi. Stacja kolejowa to czerwona kropka, pałac lodowy znajduje się nad morzem.
Oczywiście latem nie istniała, tylko restauracja z lodami, która była już zamknięta. Jednak przyjazny pracownik kempingu obok otworzył go dla mnie na krótko, nawet bezpłatnie, i pozwolił mi zrobić zdjęcie.
Restauracja z lodami w Kemi.
Tutaj, na wybrzeżu, miałem piękny widok na Skandynawię, tak jak widzisz w książkach.
Bardziej odważni mogą opcjonalnie popływać, w pobliżu znajduje się również plaża. Temperatura wody wynosi aż 15 stopni, prawie na kole podbiegunowym!
Pociąg przyjechał na czas. W rzeczywistości jest tylko jeden tor, z którego odjeżdżają pociągi i możesz się tam dostać bez metra. Więc nawet jeśli kończy Ci się czas, nie czeka na Ciebie żadna przeszkoda.
Po trzech minutach stania pociąg odjeżdża punktualnie o 22:33. Gdy wsiadam do pociągu, rozpoznaję wagony transportowe.
Prezentacja fińskiego pociągu nocnego
Fiński pociąg nocny jest ogromny, czuję respekt, gdy stoję przed tym potworem. To dlatego, że Finlandia należała kiedyś do Rosji (do 1914 r.), a sieć kolejowa została zbudowana w rosyjskim szerokim rozstawie szyn. Ułatwiło to budowę piętrowych pociągów nocnych. Przedziały sypialne z własnym prysznicem i toaletą (deluxe) znajdują się na górze, a zwykłe na dole. Wszystkie przedziały są 2-osobowe, z wyjątkiem trasy Kolari-Helsinki, gdzie używane są przedziały 3-osobowe.
Kiedy wsiadam, w przejściu stoi starszy pan z laską. Pyta mnie o coś po fińsku, czego oczywiście nie rozumiem. Kiedy pytam po angielsku, powtarza "onehundredtwentytwo?" - 122 - mój numer rezerwacji. Jestem jedną z dwóch osób wsiadających tego wieczoru i będę dzielić z nim przedział. Zabiera mnie tam od razu, bez konieczności czekania na konduktorkę, która i tak przychodzi. Pokazuję jej moją rezerwację w e-mailu na telefonie komórkowym, co nie stanowi problemu. W pociągu ma być nawet Wi-Fi, ale z niego nie korzystam. Mężczyzna jest przyjazny, ale nadal mamy pecha z przedziałem. Nie jest ani na dole, ani na górze, tylko z boku wagonu, w przejściu, w połowie wysokości. Z tego powodu drzwi są pochylone i, co gorsza, otwierają się do środka. Oba te czynniki oznaczają, że jest bardzo mało miejsca. Biedak, który już i tak wygląda na nieco wątłego, musiał całkowicie położyć się na łóżku, zanim mógł zamknąć drzwi. Niezbyt dobrze zorganizowane.
AKTUALIZACJA 2025: Teraz są tylko prywatne przedziały, nie ma już wspólnych.
Tutaj znajdziesz galerię zdjęć naszego przedziału:
Skromna lokalizacja przedziału przy przejściu do następnego wagonu (górny obrazek: drugi schemat po prawej)
W przedziale znajdują się łącznie 4 gniazdka. Po jednym przy każdym łóżku + jedno w pokoju + jedno przy umywalce. W rzeczywistości jest bardzo mało miejsca na bagaż. Najlepiej schować go pod dolnym łóżkiem.
Podróżując we wspólnym przedziale, zawsze trochę się boję, że współpasażerowie wysiądą przede mną i się obudzę. Ale na szczęście wszyscy tutaj podróżują do Helsinek, prawda? Nie ten mężczyzna. Bo on musi jechać do Tampere, jedynego większego miasta po drodze. Znowu się pomyliłem, bo on wysiada o 05:40. Jackpot! Ale jest miły, nie możesz nic powiedzieć. Jednak jego próba rozpoczęcia rozmowy jest skomplikowana: Wypowiada bardzo niewiele słów po angielsku. Za każdym razem, gdy nie może wymyślić słowa, robi to, co każdy zrobiłby instynktownie: zastępuje słowo tym samym słowem w swoim własnym języku. Działa to dość często, znam kilka słów w innych językach. Na przykład hiszpańskie "camino" oznaczające "drogę/ścieżkę" przyszło mi do głowy bez żadnych problemów i nawet w rosyjskim (który już jest trudnym językiem) czasami to działa. Ale nie w fińskim! Ponieważ każde słowo jest tutaj naprawdę inne. Nawet słowa takie jak "centrum", które są takie same prawie wszędzie (np. włoski: "centro", rosyjski: "tsentr") są tutaj nazywane "keskusta": "keskusta". Szkoda więc, że prawie nie możemy porozmawiać. Mogę mu tylko powiedzieć, skąd jestem, po tym, jak najpierw pomyślał, że jestem z Londynu, automatycznie, ponieważ mówię po angielsku.
Biorąc pod uwagę późną porę, wkrótce potem kładziemy się spać. Zasypianie również nie było problemem, miałem górną pryczę z dobrze znaną pościelą w sowy. Materac jest również niezwykle wygodny!
Oto kilka spostrzeżeń na temat górnego łóżka:
Niestety, noc była trochę niespokojna. Po raz pierwszy obudziłem się, gdy mężczyzna pode mną był w fazie chrapania. Wydawał się również mieć nieświeży oddech w nocy, co musiałem zaakceptować na dobre i na złe. Niemniej jednak chrapanie wkrótce ustało, a w najgorszym przypadku pomogło nakłonienie go do zmiany rytmu oddychania. Następnym razem obudziłem się, gdy mężczyzna pakował swoje rzeczy, gdy zbliżaliśmy się do Tampere (Tammerfors po szwedzku). Ale mniej niż pięć minut później zniknął i mogłem wrócić do snu. Naprawdę nie możesz na to narzekać! Pomyślałem o tych nieprzyjemnych ludziach, którzy nie odkładają swoich rzeczy odpowiednio wcześniej, a następnie zaczynają pakować swoje walizki o świcie, zmuszając cię do oglądania tego wszystkiego, ponieważ hałas jest nie do pogodzenia ze snem. Jak już powiedziałem, muszę pochwalić tego miłego człowieka!
Moja noc, która była już trochę niespokojna, dobiegła końca, gdy ogłoszenia zostały włączone około ósmej rano. Tutaj nie możesz spać dłużej. Kilkakrotnie próbowałem nacisnąć mój osobisty panel sterowania przy łóżku (patrz zdjęcie), aby sprawdzić, czy mogę wyłączyć ogłoszenia. Ale niestety na próżno. Wygląda na to, że jest to standardowe ustawienie.
System alarmowy: niestety, głośność wczesnych komunikatów nie może być kontrolowana.
W przeciwnym razie możesz widzieć godzinę przez całą noc, ustawić budzik i włączać, wyłączać lub włączać światło w różnych trybach.
To nie miało sensu: zmęczony podróżnik musiał wstać. Nie jestem fanem takich automatycznych czasów budzenia. Przynajmniej w wagonie sypialnym powinieneś być w stanie sam wybrać coś takiego! Zwłaszcza, że niestety nie ma wliczonego śniadania... Zamiast tego możesz lub musisz przejść do wagonu restauracyjnego, który chciałbym Ci przedstawić na końcu. Od 2024 roku możesz przynajmniej zamówić śniadanie z wyprzedzeniem, a zostanie ono przyniesione do Twojego przedziału wcześniej. Nadal jednak musisz za to dodatkowo zapłacić.
Aktualne menu z 2024 r. znajduje się pod linkiem.
Podczas porannego zwiedzania pociągu znalazłem też kilka dodatków. Po pierwsze, wagony z miejscami siedzącymi (których jednak nie chciałbym zamieniać, ponieważ cena rezerwacji wynosiła 10 EUR). Nawiasem mówiąc, zostały one uporządkowane w 2024 r. i zastąpione nowocześniejszymi wagonami Edg.
Tutaj również wydaje się, że istnieje pierwsza i druga klasa. Druga klasa ma 2+2 fotele materiałowe w rzędzie, a pierwsza klasa 2+1 fotele skórzane. Oba typy siedzeń są również dostępne jako przedziały. Dostępne są dodatkowe schowki na bagaż.
Transport rowerowy gwarantowany! Nie widziałem czegoś takiego nigdzie indziej. Rowery również powinny podróżować z łatwością.
Oczywiście zatrzymałem się również w luksusowych przedziałach sypialnych. Znajdują się one na piętrze i mają własny prysznic oraz toaletę. Z prysznica można skorzystać, naciskając przycisk, a następnie przesuwając ściankę umywalki na bok.
Wizualnie przedziały deluxe (górny poziom) prawie nie różnią się od zwykłych przedziałów poniżej. Nie mają one jednak prysznica, a jedynie umywalkę. Poniżej znajdziesz dwa zdjęcia:
Ale każdy pasażer może wziąć prysznic. Na dole znajduje się wspólny prysznic. Wskaźnik świeci się na zielono, jeśli jest wolny. Możesz do niego wejść za pomocą karty blokującej, którą każdy ma w swoim przedziale. W pociągu znajdują się również dwie inne toalety. Jedna z nich jest wolna od barier.
Oczywiście muszę jeszcze wyjaśnić, jak działa system zamykania. Każdy przedział wagonu sypialnego można zamknąć oddzielnie od wewnątrz. Za klucz służy karta. Możesz także przesunąć drugi rygiel do przodu (na dole).
Wreszcie, w pociągu znajduje się również przedział dla zwierząt domowych. Tak, naprawdę masz wrażenie, że każdy znajdzie tu coś dla siebie! Z wyjątkiem kuszetek, nie ma żadnych. Przedział dla zwierząt (jeden na wagon) przylega do schodów, pozostawiając dodatkową przestrzeń pod spodem na bagaż lub zwierzę. Zobacz pierwsze zdjęcie poniżej po prawej. Przedział jest oznaczony zieloną naklejką z łapką.
Przylot do Helsinek
Do Pasili dotarliśmy znacznie przed czasem (około wpół do dziewiątej zamiast 09:07), gdzie odczepiono transportery samochodowe. W międzyczasie jadłem własne śniadanie. Potem już tylko pięciominutowa podróż na główny dworzec kolejowy: Päärautatiasema, gdzie spóźniliśmy się około 7 minut. Jest to stacja końcowa i architektonicznie dość imponująca. Toalety (1,10 EUR, stan na październik 2024 r.) i szafki znajdują się w piwnicy.
Hala licznikowa w Helsinkach Rautatiasema.
Nocleg w Helsinkach
Ponieważ wszystkie niedrogie hostele w pobliżu miasta były już zajęte tego dnia, postanowiłem bez zbędnych ceregieli udać się wieczorem bezpośrednio do Tallina (Reval). Możesz przeczytać blog o podróży promem do Tallina tutaj . Jednak w przypadku Helsinek z pewnością będziesz musiał hostelworld.com lub booking.com ale zdecydowanie polecam rezerwację z kilkudniowym wyprzedzeniem.
Wniosek!
Niestety, po mojej podróży decyduję na korzyść: Nie wszystko złoto, co się świeci! Z pewnością miałem trochę pecha z wczesnym wyjściem mojego współpasażera i najciaśniejszym przedziałem w całym pociągu. Niemniej jednak: przymusowa pobudka, brak śniadania w cenie? - Nie przekonujące jak na standardy wagonów sypialnych. Tak więc moja osobista europejska korona nocnych pociągów pozostaje przy ÖBB i ich NightJet (NJ). Na koniec jednak kilka pozytywnych słów: materace były bardzo wygodne, a pociąg wygląda na nowy i czysty. W większości przedziałów powinno być wystarczająco dużo miejsca, a przedziały deluxe wydawały się nieco lepsze. Wagony restauracyjne są również rzadkością w nocnych pociągach! Pociąg oferuje również wiele dodatków dla wszystkich typów podróżnych!
Wreszcie, nasze linki do rezerwacji dla bilety normalne i Karnety Interrail (Europa lub Finlandia w pojedynkę).
Jeśli skorzystasz z tych linków rezerwacyjnych, RailDude otrzyma niewielką prowizję jako podziękowanie za nasze bezpłatne treści i blogi. Cena nie ulega zmianie i oczywiście będę bardzo wdzięczny! Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące nadchodzącej podróży, chętnie Ci pomożemy i doradzimy!
Jeśli podobała Ci się moja relacja, poleć nas innym! Do zobaczenia wkrótce w kolejnym nocnym pociągu 🙂
Ważne linki
Harmonogram / czas podróży ok. 10:45 godz: VR - Fińska kolej
Kup bilety na pociąg. Cena zależy od daty podróży i klasy pociągu, od 30 EUR: VR - Fińska kolej
Zarezerwuj hotel w Rovaniemi, Kemi lub Helsinkach: Booking.com
InterRail - bilet kolejowy na całą Europę: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
