Pociągiem do Kiruny i Narwiku. Jak to działa?

Dla mnie były tylko dwa miejsca, do których chciałem pojechać przed moją wycieczką Interrail na północy: Narwik w Norwegii, po prostu dlatego, że jest to Narwik, najbardziej wysunięte na północ (znane) miasto, więc ma pewien prestiż. I Kiruna, gdzie naprawdę chciałem odwiedzić dużą kopalnię rudy. Jak się tam dostaniesz? Czego możesz doświadczyć i jak się tam dostać lub wrócić?

Doświadczyłem tego wszystkiego z pierwszej ręki i dlatego chciałbym opisać to na tym blogu!

Podróż do Kiruny i Narwiku

Jako Interrailer, tak naprawdę istnieje tylko jeden logiczny sposób podróżowania NT (Nat-Tag = nocny pociąg) ze Sztokholmu. Wyjazd z Bodö o 18:11, przyjazd do Kiruny o 09:12 (czas podróży 15 godzin), przyjazd do Narviku o 12:54, czas podróży niecałe 19 godzin. Z Norwegii możesz dostać się do Narviku z Bodö tylko autobusem, a do Narviku pociągiem. Nocny pociąg z Trondheim.

Rozkład jazdy Kiruna-Narvik-Kiruna

Podsumowałem przybliżony rozkład jazdy między tymi dwoma miastami w dwóch tabelach tutaj. Zasadniczo są dwa pociągi dziennie, z których jeden to nocny pociąg do/z Sztokholmu, którym podróżujesz w wagonie z miejscami siedzącymi. Kiedy podróżowałem latem 2019 roku, był też dodatkowy pociąg z dość nietypowymi godzinami odjazdu, które zapamiętałem w połowie drogi. Niestety pociągu tego nie było już w rozkładzie 2020, prawdopodobnie z powodu koronawirusa. Mimo to wymieniłem go, ponieważ zakładam, że powróci w nadchodzących sezonach. Może zostać opublikowany w rozkładzie jazdy tylko z krótkim wyprzedzeniem. Wszystkie dane dotyczące rozkładu jazdy znajdziesz na stronie Strona internetowa Deutsche Bahn.

Status: 2025

Typ pociągu	Nocny pociąg ze Sztokholmu NT94	IC96 z Lulea	Wzmacniacz pociągowy
Kiruna od	09:31	15:30	ok. 22:30
Stacja turystyczna Abisko	11:08	4:49 pm	ok. 23:55
Narvik do	12:45	18:30	01:17
Czas podróży	03:14 godz.	3 godziny	około 3 godzin
Dni ruchu drogowego	Przez cały rok	Przez cały rok	Lato (lipiec/sierpień)

Typ pociągu	Nocny pociąg do Sztokholmu NT93	IC95 do Lulea	Wzmacniacz pociągowy
Narwik od	15:11	10:25.	18:30
Stacja turystyczna Abisko	16:37	12:30	ok. 20:30
Kiruna do	17:54	1:47 pm	ok. 21:30
Czas podróży	02:43 godziny	03:22 godz.	około 3 godzin
Dni ruchu drogowego	Przez cały rok	Przez cały rok	Lato (lipiec/sierpień)

Wymieniłem trzy najważniejsze przystanki. Przed podróżą sprawdź, czy pociąg rzeczywiście kursuje. Czasami zdarzają się pojedyncze dni, w których pociąg jest odwołany zgodnie z rozkładem z powodu prac budowlanych lub podobnych. Wszystkie przystanki pośrednie na trasie znajdziesz również na stronie DB. Tutaj na rail.cc znajdziesz przystanki nocnego pociągu.

Bilety

Bilety są dostępne po prostu online . Cena biletu wynosi od około 15 do 50 euro, w zależności od dnia rezerwacji.

Możesz również kupić bilety Interrail na Europę lub Szwecję na stronie nasza strona internetowa kup. Jeśli skorzystasz z tych linków, aby kupić bilet lub nocleg, otrzymamy niewielką prowizję od raildude na wsparcie bezpłatnych treści, takich jak ten blog, więc dziękujemy za wsparcie! Cena oczywiście pozostaje taka sama.

Rezerwacja

Wszystkie pociągi Interrail są bezpłatne. Potrzebujesz jedynie rezerwacji na pociąg nocny, ewentualnie także w wagonie z miejscami siedzącymi, ale tylko jeśli podróżujesz na noc do Sztokholmu. Jeśli jednak podróżujesz nocnym pociągiem IC (jest on odłączany w Boden do Lulea), nie potrzebujesz rezerwacji.

Podróż ze Sztokholmu i Boden do Kiruny

Na podróż wybrałem nocny pociąg Sztokholm-Narvik, który tego dnia dojechał tylko do Kiruny z powodu prac budowlanych. Obudziłem się z ziemi, która zwykle jest około szóstej, ale dziś była dopiero dziewiąta, częściowo z powodu zmian w rozkładzie jazdy. Stacja wygląda dość imponująco, ponieważ przypomina stare budynki Wikingów.

Metro jest również pięknie zaprojektowane. Pociąg jest tutaj przetaczany, jedna część jedzie do Lulea, druga do Kiruna/Narvik. Część jadąca do Narviku następnie odbiera inną część z Lulea, która jest tutaj dołączona. Masz więc prawie pół godziny na rozprostowanie nóg.

W Boden możesz również wsiąść do pociągu z Norrtag do Lulea, Kiruna lub (od 2020 r.) do Haparanda.

Kiedy ponownie ruszamy, wkrótce przekraczamy koło podbiegunowe. Pociąg zatrzymuje się właśnie tutaj i mogę zrobić zdjęcie znaku. Jednak postój był prawdopodobnie spowodowany względami technicznymi, a mniej turystycznymi.

Znak na kole podbiegunowym.

Podróż do Kiruny nie jest warta zobaczenia. Szybko rozglądam się po wagonie restauracyjnym. Następnie docieramy do Gällivare.

Stacje

1) Kiruna

Największą atrakcją Kiruny jest kopalnia. W Kirunavaara (Ptarmigan Mountain) wydobywana jest ruda żelaza. To właśnie od tej rudy pochodzi nazwa linii Lulea-Kiruna-Narvik: Kolej rudy. Została ona zbudowana wyłącznie w celu transportu rudy z Kiruny do portów w Lulea i Narviku.

Kopalnia rudy Kiruna w tle.

To właśnie z powodu tej rudy Szwecja została okupowana przez Rzeszę Niemiecką podczas II wojny światowej i zmuszona do oddania rudy żelaza, ponieważ była ona ważna dla produkcji broni. Odbyła się również duża bitwa o Narwik, o której więcej za chwilę.

Uwaga: wstęp do kopalni kosztuje 26 euro, co uważam za naprawdę drogie. Od połowy sierpnia są tylko dwie wycieczki z przewodnikiem dziennie (rano i o 14:00), w lipcu są trzy lub cztery.

Plan zarządzania dla kopalni Kiruna: czasy powinny pozostać takie same, ponieważ plan z 2018 r. był nadal prezentowany w 2019 r.

Podróż pociągiem z Narviku (przyjazd o 13:47) jest nieco problematyczna. Stacja kolejowa znajduje się 23 minuty spacerem od punktu początkowego wycieczki w centrum i oczekują, że będziesz tam 15 minut przed jej rozpoczęciem. Mój pociąg przyjechał (spóźniony w tym czasie) o 13:47 (w rzeczywistości 13:31) i musiałem rozpakować mój 1000-metrowy bieg (z plecakiem!), aby zdążyć, ponieważ nie byli gotowi poczekać nawet minuty pomimo dzwonienia. Powiedziano mi również, że inni podróżni, którzy przyjechali tym samym pociągiem, już tam byli. Trochę bezczelne, bo bez taksówki? Niemożliwe!

Z Kiruny możesz wrócić na południe do Inlandsbanan w Gällivare lub do Finlandii (Kemi).

2) Abisko

W Abisko znajdują się dwie stacje kolejowe: Absiko Ost (Östra) i Abisko Turiststation. Abisko East można łatwo rozpoznać po charakterystycznej stacji kolejowej z wieżą, którą posiada wiele tutejszych stacji. Kungsleden, znany szlak turystyczny, zaczyna się przy Abisko Turiststation. Możesz także rozpocząć stąd wspinaczkę na Kebnekaise, najwyższą górę w Szwecji. Tuż obok stacji kolejowej znajduje się schronisko młodzieżowe dla wszystkich wędrowców.

3) Narwik

Moje ulubione miejsce na północy. Nawet jeśli nie wiesz, co się tam znajduje, było tam wiele do odkrycia. Kolej rudowa kończy się tutaj w porcie Narvik, który znajduje się dalej na północ niż Lulea, ale jest wolny od lodu przez cały rok dzięki Prądowi Zatokowemu. Dlatego jest tak ważny i dlatego podczas II wojny światowej toczyła się o niego wielka bitwa. W centrum znajduje się muzeum na ten temat, które uważam za bardzo interesujące. Po południu postanowiliśmy wspiąć się na górę. Góra "Linken" ma 1003 metry wysokości i oferuje niesamowity widok (przy sprzyjającej pogodzie). Logicznie rzecz biorąc, zaczynasz w Narwiku na wysokości zaledwie około 50 metrów. Niemniej jednak byliśmy na szczycie w około 3,5 godziny, a z powrotem w dół w dobre 2 godziny. Jak możesz się domyślać, niestety była mgła i nie widzieliśmy absolutnie nic, w tym mokrych butów. Niemniej jednak, osobisty sukces był tego wart! Wędrówka wzdłuż fiordów również ma wiele do zaoferowania. Polecam zatrzymać się w Narwiku na dwa dni, np. dwie noce, jeśli podróżujesz tam i z powrotem nocnym pociągiem. Ale spodziewaj się tylko około 10 stopni w ciągu dnia, nawet latem.

Stamtąd możesz kontynuować podróż autobusem na Lofoty i do do Przylądka Północnego.

Nocuj bez hostelu

Dla mnie hostel był zawsze pierwszym wyborem dla Interrail. Niestety, w Kirunie i Narwiku nie ma żadnego, poza podobno schroniskiem młodzieżowym w Kirunie, którego nie udało mi się znaleźć ani zarezerwować. Możesz jednak znaleźć świetne zakwaterowanie na Airbnb. Jeśli podróżujesz jako para lub trójka, naprawdę warto. Jest bardzo mało pokoi jednoosobowych. Mimo to miałem szczęście, że udało mi się znaleźć jeden za około 25 EUR. W przeciwnym razie możesz również na Booking.com sprawdź.

Podróż koleją rudową

Podróż ma być bardzo piękna i warta zobaczenia. Niestety nie miałem szczęścia do pogody, więc z pewnością wiele mnie ominęło, na przykład Lapporten (Lapps Gate, brama do Laponii), którą bardzo chciałem zobaczyć. Możesz znaleźć świetne zdjęcia w Blog od Flo

Niestety, mój raport nie może się równać z tym. Niemniej jednak, możesz pokrótce przeczytać i zobaczyć moje doświadczenia tutaj:

Zacznijmy podróż w deszczowy poranek w Narwiku, jest połowa sierpnia, a w mglistym tle stacji kolejowej widać prawy filar "Suspension Bridge".

Robię kilka zdjęć lokomotywy i wagonów do Lulea. Tablica informuje, że nocny pociąg do Sztokholmu jest dziś odwołany, a u dołu pokazuje pociąg wspomagający z Kiruny, o którym wspomniałem powyżej.

Pociąg składa się z czterech wagonów i ma dwie szczególne cechy: rodzaj "przedziału klubowego", w którym dziesięć siedzeń jest ustawionych w okręgu. Jest to jedyny "przedział", który posiada drzwi. Reszta pociągu składa się z normalnych siedzeń ustawionych w rzędach, czasem pokrytych zielonym, a czasem niebieskim materiałem.

Jest też wagon restauracyjny. Możesz tam kupić tylko przekąski, ale w bardzo dobrej cenie. Możesz zobaczyć zdjęcie menu tutaj:

Dla tych, którzy nie mówią po szwedzku/norwesku: Przykład: Jogurt z musli 25 koron/ 2,50 EUR.

Przetłumaczyłem to odręcznie, ale myślę, że norweski jest bardzo podobny do niemieckiego. "Ankomst", co oznacza "nadjeżdżające pociągi", oczywiście również ma pewne podobieństwa. Niemniej jednak, jako normalny Niemiec, nigdy nie możesz zrozumieć Norwega, kiedy mówi, z mojego doświadczenia.

Podróż rozpoczyna się stromym podjazdem. W Rombaksfjord linia wije się w górę, nawet z wysokości ponad 300 metrów nad poziomem morza nadal możesz zobaczyć fiord, ale nie dzisiaj z powodu chmur. Linia jest jednotorowa, ale zawsze są punkty spotkań, przez które można przepuścić pociągi. Większość nadjeżdżających pociągów to pociągi z rudą z kopalni w Kirunie.

Ostatnim norweskim przystankiem jest Björnfjell, po dotarciu na "Björnfjell". Jest to płaskowyż, do którego docierasz po wspinaczce w górę fiordu. Tutaj również widzimy pociąg z rudą.

Następnie pojawia się Riksgränsen. Każdy, kto jest nieco kreatywny w tym języku i być może wie, że Szwecja i Norwegia były kiedyś jednym królestwem, ale teraz są "dwoma królestwami", będzie wiedział, że jest to granica królestwa. Pociąg zatrzymuje się tam, a czasami nawet policjanci przechodzą przez pociąg.

Następnie jest kilka jezior, a w tle widać rozproszony śnieg na niższych górach, a przy słonecznej pogodzie duże pola śnieżne na wyższych. Całość w środku lata, znana również jako lodowiec. Wkrótce docieramy do Törneträsk, bardzo długiego jeziora, wzdłuż którego brzegów jedziemy przez około 60 kilometrów.

Abisko jest również po jego stronie. Niektórzy turyści wsiadają na "stacji turystycznej", a pociąg się zapełnia. Uwaga: w Absiko znajduje się druga stacja. Abisko-Östra (wschód). Upewnij się, że wysiadasz we właściwym miejscu, w przeciwnym razie będziesz musiał przejść około 5 kilometrów.

W Abisko-Ost masz dobre wrażenie, jak od teraz będzie wyglądał każdy dworzec kolejowy: duży budynek z wieżą. Niestety nie wiem, jaka jest jego funkcja. Ale z pewnością przyciągnęła mój wzrok.

Spójrzmy jeszcze raz na Törneträsk, zanim przejdziemy do mojego ulubionego miejsca w pociągu: Z tyłu. Jest to oczywiście przydatne tylko w pociągach wagonowych, ponieważ możesz obserwować wszystko z tyłu. Uwielbiam to!

Następnie wkrótce docieramy do Kiruny. Miasto przeżywa obecnie burzliwą historię. Jest przenoszone z powodu przemysłu wydobywczego. Ale dlaczego tak się dzieje, możesz zapytać? Wydobycie odbywa się pod ziemią, więc głównie... No tak! Jednak gdy wydobywana jest tu ruda, prowadzone są prace strzałowe, które powodują osuwanie się góry. Im bardziej zagłębiasz się w obszar pod miastem, tym bardziej osuwa się tam ziemia. Do 10 cm na tydzień (!). Ale w tych miejscach domy zostały już wyburzone. Podobnie jak stary dworzec kolejowy. Pojedynczy przystanek buforowy można jeszcze znaleźć w "Järnvägsparkan" (park kolejowy, obecnie teren zielony).

Po prawej (czerwone kółko) "Kiruns nya stadskärna" - nowe planowane centrum miasta

Moim zdaniem "nowy", a właściwie "tymczasowy" dworzec kolejowy ma kilka pułapek. Ma, wierzcie lub nie, dokładnie jeden tor. I jest stacją końcową. I znajduje się poza miastem. Około 2,5 kilometra. Chociaż istnieje autobus wahadłowy do dworca autobusowego (mniej więcej w centrum), nie ma on tak świetnych czasów podróży. Zwykle odjeżdża tylko około 10-15 minut po przyjeździe pociągu, a dla odjeżdżających pociągów przyjeżdża również około kwadrans przed odjazdem, więc zwykle jest w tym samym czasie, jeśli idziesz pieszo. Tak też było w moim przypadku.

Mój pociąg nie mógł wjechać na stację, ponieważ jedyny tor był nadal zablokowany. Skumulowaliśmy ponad kwadrans opóźnienia tuż przed końcem (planowany przyjazd o 13:31), więc o 14:00 nastąpił mój wspomniany wcześniej sprint na wycieczkę po kopalni. 2,5 kilometra w 11 minut. Z plecakiem.

Następnego dnia pojechałem pociągiem do Lulea i pojechałem autobusem jedyny raz z trzech. Kończy się i odjeżdża na dworcu autobusowym. Wycieczka po kopalni rozpoczyna się w punkcie informacyjnym, oto zdjęcie mapy miasta.

Litera "i" oznaczająca informacje znajduje się w prawym dolnym rogu obrazu, a pod nią znajduje się symbol autobusu.

Tego dnia miałem też czas na zrobienie kilku zdjęć stacji Kiruna. Jak wspomniałem: tylko jeden tor, mała poczekalnia.

Pomnik na stacji kolejowej. Po lewej stronie znajduje się również mapa miasta.

Wreszcie, po raz kolejny nasze linki do rezerwacji Bilety/Rezerwacje i Karnety Interrail.

Jeśli chcesz przenocować w Kirunie i Narwiku, zapoznaj się z ofertą tutaj.

Następnego dnia kontynuowałem podróż z Kiruny do Finlandii. Więcej na ten temat znajdziesz w mój następny blog. W samej Kirunie nie było zbyt wiele do zobaczenia poza kopalnią moim zdaniem, może kościołem (godziny otwarcia ok. 09:00-15:00).

Wreszcie, oto film Petera i Flo o nocnym pociągu ze Sztokholmu do Narwiku. Z wieloma sekwencjami na odcinku z Kiruny do Narwiku.

Ważne linki

Harmonogram / czas podróży ok. 3:00 godz: SJ - szwedzka kolej

Kup bilety na pociąg. Cena zależy od daty podróży i klasy pociągu, od 15 EUR: SJ - szwedzka kolej

Zarezerwuj hotel w Narwiku i Kirunie: Booking.com

InterRail - bilet kolejowy na całą Europę: InterRail

Informacje o autorze tego artykułu.

Tobi

Przeczytaj więcej dzienników podróży