Część 2 z: Jak dojechać pociągiem z Niemiec nad Balaton?
Jak dostać się ze stolicy Węgier do (prawie) wszystkich miejsc nad Balatonem i o czym musisz pamiętać!
Chciałem się dowiedzieć, czy warto podróżować dookoła Balatonu! Jak objechać jezioro Balaton, czy warto i jak dostać się na każdy brzeg Balatonu pociągiem!
Pociąg pierwszy: Budapeszt - Siofok - Keszethely
Podczas dokonywania rezerwacji pamiętaj, że pociągi na Węgrzech mogą mieć dwie kategorie. Pociąg może być na przykład InterCity, ale także Gy (Gyorsvonat), Ex (Expressz) lub Sz (Szemelyvonat) w tym samym czasie. Te trzy ostatnie zazwyczaj korzystają ze starych, nieklimatyzowanych wagonów Halberstadt z lat 70-tych. InterCity korzystają z nowszych, klimatyzowanych autokarów InterCity, które mają również WLAN i gniazdka elektryczne. Niektóre z InterCity na trasach nad Balaton mają nawet wagon restauracyjny! Dwie części (IC+Gy/Ex/Sz) są następnie łączone jedna za drugą. Jeśli wybierasz się na wakacje, lepiej jest wziąć InterCity w gorące węgierskie temperatury. My zdecydowaliśmy się na retro, również dlatego, że w starych wagonach możesz otworzyć okna -> lepsze zdjęcia!
Podczas rezerwacji oba pociągi są wymienione jeden po drugim, zwykle z tym samym numerem, ale z innym prefiksem.
W Budapeszcie powinieneś najpierw zaplanować trochę "czasu buforowego", konduktor ÖBB powiedział mi kiedyś: "Pociągi, które się spóźniają, pochodzą głównie z Niemiec lub Węgier". co podsumowuje to w skrócie. Węgry mają jeszcze gorszą infrastrukturę niż Niemcy! Powinieneś również zauważyć, że w Budapeszcie, podobnie jak w Paryżu, nie ma głównego dworca kolejowego, ale kilka dużych stacji. Mianowicie stacje kolejowe Nyugati palyaudvar (dla pociągów międzynarodowych z północy), Keleti palyaudvar (dla pociągów międzynarodowych z zachodu) i Deli palyaudvar (dla pociągów międzynarodowych jadących na południe i krajowych pociągów ekspresowych).
Pociągi 99% nad Balaton odjeżdżają z Deli palyaudvar, do którego można dojechać np. metrem M2. W przeciwieństwie do innych stacji kolejowych, ta jest po prostu brzydkim betonowym blokiem zbudowanym w 1975 roku. Nie tylko z tego powodu, ale także z powodu jego zdecentralizowanej lokalizacji, jest obsługiwany głównie przez krajowe pociągi ekspresowe, pociągi podmiejskie i dwa pociągi do Słowenii i Chorwacji. A także prawie wszystkie pociągi nad Balaton.
Przed każdym torem znajduje się duża tablica wyświetlająca wszystkie pociągi odjeżdżające z tego toru, w tym przystanki pośrednie.
Istnieje wiele pociągów do jeziora Balaton, zwłaszcza w lecie, ale istnieje rodzaj "głównego połączenia" 365 dni w roku. Co godzinę w minucie 35′ kursuje pociąg z Budapesztu-Deli do Keszethely, a więc wzdłuż całej południowo-wschodniej strony Balatonu. Nasz pociąg to 10:35 Ex 864 do Keszethely. Teraz nazywa się Gy 864, ale wagony są takie same! Oprócz lokalnej części pociągu istnieje również część InterCity. Podczas gdy w Ex/Gy jest tylko druga klasa, IC oferuje również pierwszą klasę. Wszystkie z WLAN, gniazdkami i klimatyzacją. Pociągi te mają również pełnoprawny wagon restauracyjny w lecie.
Z kilkuminutowym opóźnieniem przejeżdżamy przez teren stacji w kierunku Budapest Kelenföld, czwartej co do wielkości stacji kolejowej w Budapeszcie. Pociągi zawsze zatrzymują się na Kelenföld 7 minut po odjeździe z Deli. Ponieważ Kelenföld jest stacją przelotową, (prawie) żaden pociąg nie kończy tu biegu. Jednak wiele z nich zatrzymuje się, aby zabrać pasażerów z przedmieść. Jeśli podróżujesz tranzytem, możesz również przesiąść się tutaj na metro M3 do Keleti palyaudvar!
Teraz jedziemy z prędkością 120 km/h w kierunku Székesfehérvár!
Podróż do Székesfehérvár, znanego również jako miasto królów, zajmuje około 45 minut. Jednak osoby, które chcą również pojechać nad Balaton, częściej wsiadają do autobusu! Po Székesfehérvár docieramy już nad jezioro Balaton. Ale wcześniej rozdzielają się dwie trasy na północno-zachodnią stronę Balatonu do Balatonfüzfö i Balatonfüred oraz nasza na południowo-wschodnią stronę jeziora w kierunku Siofok i Fonyod.
Pierwszy przystanek nad jeziorem Balaton w Siófok o 11:55.
Podróż pociągiem do stolicy imprezy, Siófok, trwa około 1 godziny i 20 minut, czyli tylko nieznacznie wolniej niż samochodem (1 godzina i 10 minut). Po Siofok podróż trwa dalej na południe wzdłuż jeziora Balaton, mijając wiele miast, które zaczynają się na "Balaton", takich jak Balatonszárszó lub Balatonfenyves. Niestety, podróż nie jest szczególnie ekscytująca 🙁 , cały brzeg po tej stronie jest zabudowany dwoma rzędami domów i tylko z rzadka przerywany małymi parkami. Zasadniczo jest to długi, słabo zaludniony obszar nad brzegiem Balatonu.
Zatrzymaj się na zielonej stacji kolejowej w Balatonföldvár.
Po kolejnej półgodzinie szarych nowych budynków docieramy do Fonyod, gdzie trasa rozgałęzia się do Kaposvár. Od tego miejsca najpóźniej powinniście otworzyć okna, jeśli jeszcze ich nie otworzyliście ze względu na wilgotne temperatury na Węgrzech, ponieważ wkrótce po Fonyod następuje najpiękniejszy odcinek trasy !!!!.
Przyjazd do Keszethely o 13:11.
"Puszka chleba" czeka na sąsiednim torze.
Szczerze mówiąc, prawie trzy godziny w starym, nieklimatyzowanym wagonie DB to naprawdę brutalne! Zdecydowanie zapłaciłbym dodatkową opłatę, to zdecydowanie poniżej niemieckiego poziomu cen!
Keszethely znajduje się na drugim końcu Balatonu od Budapesztu i z populacją około 19 000 mieszkańców jest również największym miastem nad Balatonem. Ale minie trochę czasu, zanim przyjedzie drugi pociąg, którego potrzebujesz do podróży dookoła Balatonu! Decydujemy się więc na krótki spacer wzdłuż brzegu Balatonu 🙂
Po tradycyjnym lángos, wróć na stację kolejową, aby zdążyć na następny pociąg...
Na szczęście mała poczekalnia jest dobrze klimatyzowana.
Pociąg drugi: (Kaposvár - ) Keszethely - Tapolca ( - Györ)
Podróż trwa nieco dalej w głąb lądu do Tapolca. Tylko kilka pociągów odjeżdża znad jeziora Balaton! Pomiędzy Keszthely i Tapolca kursuje tylko cogodzinny InterRegio "Helikon" z Kaposvár do Györ. Linia jest również jednotorowa i niezelektryfikowana. Ale oczywiście musisz najpierw wejść na pokład ...
Wiele peronów na mniejszych stacjach na Węgrzech jest tak wąskich, że tory leżą na ziemi, ponieważ nie ma miejsca na odpowiedni znak 🙂 !
I jak to bywa w słoneczny letni dzień nad Balatonem, krótki pociąg spalinowy (dla zainteresowanych: dwuwagonowy ex-DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426) był zapełniony. Prawdopodobnie dlatego spóźnił się 20 minut! Tak pełny, że konduktor prawie nie mógł nadążyć !!! Drezdeńczycy znają .... Podróż do Tapolca, oddalonego o zaledwie 20 kilometrów, trwa zaledwie 28 minut w spokojnym tempie. Każdy, kto zna te pociągi wie, że nie mają one klimatyzacji, pół godziny w tak zatłoczonym pociągu może łatwo stać się torturą!
Nie tylko na zewnątrz: oprócz węgierskiego systemu ochrony pociągu i nowych desek rozdzielczych, wszystko jest takie samo!
Pociąg trzeci: Keszthely - Balatonfüred - Budapeszt
© 2025 Google / Linia kolejowa z Keszthely przez Balatonfüred do Budapesztu
Podróż pociągiem na Węgrzech - podróż w czasie (tutaj M41 z 1981 r.)
Ten pociąg jest również podzielony na "droższą" i "tańszą" część. Tak jak poprzednio, decydujemy się na tańszy z otwieranymi oknami .
Rozpoczynamy podróż powrotną do stolicy Węgier, ale najpierw wracamy nad jezioro Balaton ....
Odjazd z Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám" jest o 15:38 . Pociąg kursuje co dwie godziny, ale zimą jako Sz (Személyvonat) 9703 .
Linia po północno-zachodniej stronie Balatonu nie jest zelektryfikowana i jest w jeszcze gorszym stanie, choć obecnie jest elektryfikowana. W związku z tym pociąg może poruszać się z maksymalną prędkością 80 km/h.
Na stacji zabytkowy M61 (618 001-5) z 1963 roku czeka na zielone światło:
Lokomotywa jest zmieniana w następnym większym mieście Balatonfüred, ponieważ reszta linii została już zelektryfikowana. Wiele osób, które chcą pojechać do Budapesztu, również tu wsiada. Przesiadamy się na kultową Br 431 z lat siedemdziesiątych. Jest to nadal kręgosłup węgierskiego systemu kolejowego i nadal ciągnie większość pociągów!
Po kilku ostatnich kilometrach wzdłuż jeziora Balaton, linia kieruje się z powrotem w stronę Székesfehérvár i dalej do Budapesztu. Krótko przed Székesfehérvár linia łączy się z główną linią H-30 Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy - Budapeszt, na której kursuje również pierwszy pociąg z Budapesztu do Keszthely.
A ile kosztowała spontaniczna wycieczka wokół Balatonu?
Podróż z Budapesztu do Keszthely kosztuje około 5€ za osobę. Ale powinieneś liczyć się z 7-10€. Podróż Keszthely - Tapolca - Budapeszt, którą kupiłem razem, również kosztuje tylko 9-10€. Tymczasem w Niemczech płacisz tyle za samą rezerwację! Otrzymujesz odpowiedni komfort, ale możesz również przejść na część IC za jedyne 1000-2000 ft (Forint), równowartość 2-4 EUR. Kupiłem bilety bezpośrednio od MAV online (5% zniżki w porównaniu do kasy) pod adresem https://rail.shop/mav
O 18:45 wysiadamy z pociągu w Kelenföld, który pod koniec nadal jest bardzo pełny. Nie pojechaliśmy aż do stacji końcowej Deli, ponieważ z Kelenföld możesz pojechać zielonym metrem M4 bezpośrednio do Keleti palyaudvar, skąd odjeżdża wiele pociągów do Austrii i Niemiec... W naszym przypadku EuroNight EN 50462 "Kálmán Imre" do Stuttgartu!
Wnioski
Do każdego zakątka Balatonu dotrzesz szybko i tanio (w porównaniu do podróży samochodem). Jeśli szukasz przyjemnej trasy kolejowej nad Balatonem, znajdziesz ją na słabo zaludnionym północnym brzegu!
Statystyki
IC/Gy 864: 190 km vagonweb.cz / trainfinder.net
IR 9694: 25 km vagonweb.cz
IC 19703: 184 km vagonweb.cz
Pierwszą część mojej podróży znajdziesz tutaj.
Sugestie, pomysły lub pytania w komentarzach 🙂 !
argon
Ważne linki
Harmonogram / Czas podróży ok. 2:45 godz: MAV - kolej węgierska
Kup bilety na pociąg. Cenę znajdziesz w tekście powyżej. Kup bilety na: MAV - kolej węgierska
Zarezerwuj hotel w Budapeszcie: Booking.com
InterRail - bilet kolejowy na całą Europę: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
