De EC met de naam "Mimara" verbindt Villach in de Alpen het hele jaar door met München, Stuttgart en Keulen en andere steden in het Ruhrgebied. Dit betekent dat je comfortabel naar je vakantie of terug kunt reizen zonder over te stappen.
Reistijd
Het vertrek van de EC114 in Klagenfurt is 08:42, in Villach 09:16. Aankomst in München 13:41, in Keulen (Deutz) 19:27, de trein gaat verder naar Dortmund Hbf (aankomst: 20:57). De reistijd van Villach naar München is dus 4,5 uur (van Klagenfurt 5 uur) en naar Keulen 11 uur (van Klagenfurt 11,5 uur).
De dienstregeling kan afhankelijk van de dag een paar minuten veranderen en kan ook in het volgende dienstregelingsjaar iets anders zijn, meestal maar een paar minuten. In de Informatie over dienstregelingen vind je de bijbehorende reistijden voor jouw reisdag door het begin en de bestemming in te voeren.
Informatie over dienstregeling EC114.
UPDATE 2024: De trein rijdt nu als ICE114
UPDATE 2025: Zelfs in de zomer gaat de trein vaak maar tot Salzburg of München, waar je moet overstappen. Maar dat is niet erg, want de trein rijdt toch alleen maar op de langzame routes in Duitsland en je kunt je bestemming vaak sneller bereiken door over te stappen.
Kaartje
Tickets zijn gemakkelijk verkrijgbaar op de Website Deutsche Bahn.
Prijzen beginnen bij EUR 37,90 voor de volledige reis in het economy-tarief. Het Flex-tarief (volle prijs) is ongeveer EUR 180. Kortingen zijn beschikbaar op kortere trajecten en met een Bahncard (25% op saver tarieven, 25-50% op flex tarieven, afhankelijk van de Bahncard).
Tickets voor de 1e klas beginnen bij EUR 59,90.
Reservering
Reserveringen zijn optioneel, dus niet verplicht. Je kunt ze los kopen of samen met je ticket. Nogmaals erg handig met Deutsche Bahn.
Reserveringen in de EC trein waren soms nog gelabeld met kleine stukjes papier.
Interrail
Een zitplaats reserveren is mogelijk, maar niet verplicht. Dit betekent dat je met een Interrail ticket in principe zonder extra kosten hierheen reist. Als je toch wilt reserveren: kun je dat het beste nu doen hier bij Deutsche Bahn.
Mijn reis van Villach naar München
De trein vertrekt om 08:42 uit Klagenfurt (de eerste halte).
De trein verlaat het station in Villach om 09:16 uur. Dit biedt een korte maar handige aansluiting op de nachttrein uit Belgrado, die hier om 09:08 aankomt. Je kunt je reis ook voortzetten vanuit Ljubljana (vertrek om 07:27) door over te stappen op deze trein.
Verschillende displays vertellen je van tevoren het perron en de rijtuigvolgorde, wat vooral relevant is als je een reservering hebt.
De trein komt kort na 09:15 uur aan in Villach.
De trein vertrekt een paar minuten te laat. Hij is van de generatie "Intercity 1", dat zijn rijtuigen die eigenlijk al wat ouder zijn, maar dat kun je niet zien door ernaar te kijken. De trein is goed bezet, maar niet tot de laatste stoel vol, dus ik krijg zelfs zonder reservering een zitplaats. De trein is een klassieke "passagierstrein", zoals ik het noem. Een intercity, met "echte rijtuigen" en een maximumsnelheid van 200 kilometer per uur. Hij heeft zowel coupés als (voornamelijk) open wagons. Het comfort van de stoelen is vergelijkbaar met die van de ICE.
UPDATE: De trein rijdt sowieso al sinds 2024 met de ICE4-serie.
Een stoelreservering kost sinds 2025 EUR 5,20. Je kunt ze maken aan de balie of Online kopen bij Deutsche Bahn (samen met het ticket of achteraf als je al een ticket hebt). Je kunt zelfs online je voorkeurszitplaats kiezen, wat ook mogelijk zou moeten zijn bij de kassa, maar het personeel wijst je daar niet altijd op. Ik raad deze optie vooral aan voor gezinnen. Er zijn ook gezellige 4-zits tafels in het open rijtuig, waar je tijdens de reis een spelletje kunt spelen of gewoon je spullen kunt spreiden op een ruime plek.
Hier is de eerder genoemde vierpersoonssuite met tafel in de Eurocity/Intercity trein.
Als bijzonderheid heeft deze Intercity (IC) ook een heel goed restauratierijtuig. De nieuwere IC2 heeft dit bijvoorbeeld niet meer.
Restauratierijtuig in de Eurocity.
Natuurlijk is er ook een eerste klas. Deze heeft ook een paar extra coupés, die in tegenstelling tot de coupés van de tweede klas maar vier in plaats van zes zitplaatsen hebben.
Er zijn ook extra bagagevakken voor grote koffers in de hele trein. Treinen krijgen vaak kritiek omdat ze te weinig bagagevakken hebben. Ik zie echter keer op keer dat degene die er zijn niet genoeg gebruikt worden. Als je grote koffers daar goed opbergt en kleinere koffers in de bovenste compartimenten, zijn er nog steeds ruimtes tussen twee stoelen die tegen elkaar leunen (die ook 2-3 keer per wagon beschikbaar zijn) en, als mijn insider tip, de ruimte onder de stoelen, die vaak wordt vergeten.
Bagagerek in de EC aan het einde van de wagon.
De laatste "functie" is het informatieboekje. In het informatieboekje staan alle haltes met dienstregelingstijden, en ook alle aansluitende treinen voor doorreizigers. Helaas wordt dit extraatje sinds 2021 niet meer aangeboden 🙁
Het Deutsche Bahn reisplan voor deze trein.
Natuurlijk kan de trein ook gebruikt worden door rolstoelgebruikers, er is een drempelvrij toilet (dat ook dienst doet als luierruimte) en drempelvrije zitplaatsen. Maar omdat het instappen moeilijker is, moet de reis van tevoren worden geboekt, zodat rolstoelgebruikers hulp kunnen krijgen bij het in- en uitstappen.
En last but not least is de rit zelf natuurlijk ook heel mooi - het is tenslotte een echte Alpenpanoramarit. De witte bergtoppen zijn echt iets, maar mijn persoonlijke hoogtepunt is dit kasteel hier:
Omdat ik als kind vaak lange treinreizen maakte op vakantie, weet ik zeker dat zelfs de lange reistijd van ongeveer 10 uur van Keulen naar Klagenfurt draaglijk is! Daarnaast zijn er onderweg nog veel meer vakantiebestemmingen. Bijvoorbeeld Gastein of het Nationaal Park Hohe Tauern (halte Mallnitz-Obervellach).
Je kunt alle stops onderweg vinden hier.
Hier zijn nog een paar indrukken van de reis door de Alpen:
Vanaf Salzburg gaat de panoramische reis een beetje naar beneden. De trein staat daar een paar minuten, volgens de dienstregeling zou hij om 12 uur precies weer verder rijden. Onze huidige vertraging is ongeveer 15 minuten. Zelfs daarna kun je links nog steeds de Alpen zien. De trein stopt in het prachtige Traunstein en aan de Chiemsee voordat hij om 13:41 München bereikt. Daar heb je een aansluiting op de ICE richting Hamburg via Berlijn en Erfurt (waar je kunt overstappen op bijvoorbeeld Leipzig en Dresden). Er is al een blog over deze reis op raildude!
Je kunt kaartjes krijgen voor deze trein heel eenvoudig met Deutsche Bahn. Met een Bahncard 25 krijg je 25% korting, met een Bahncard 50 zelfs 50% (maar alleen op Flex-tarieven). Prijzen beginnen al vanaf EUR 37,90 voor een enkele reis. Als je onze boekingslinks gebruikt bij het kopen van je ticket, ontvangen we een kleine commissie van rail.cc en steun je onze gratis content zoals deze. De prijs blijft natuurlijk hetzelfde.
Als je nog steeds op zoek bent naar accommodatie in Villach of München, kijk dan eens op Booking.com puur.
Heb je nog vragen over je aankomende treinreis of Interrail tour? Schrijf dan gewoon een reactie onder mijn reisverslag en je krijgt antwoord en hulp! Bedankt voor het lezen van mijn blog en ik kijk ernaar uit om je binnenkort weer te verwelkomen op RailDude! 🙂
Belangrijke links
Dienstregeling / reistijd vanaf 04:30 uur: Duitse spoorwegen
Treinkaartjes kopen vanaf 37,90 EUR: Duitse spoorwegen
Boek een hotel: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
