Reizen met de trein op Sicilië. Vaak met uitzicht op zee!
Beknopte informatie
Sicilië investeert momenteel veel in zijn spoorwegen en rollend materieel. Daarom scoort Sicilië hoog met een aantal nieuw aangelegde lijnen die met hoge snelheden bereden kunnen worden. De regionale treinen zijn erg modern, vooral in stedelijke gebieden. Ze rijden misschien niet altijd 100% op tijd, maar over het algemeen kun je vertrouwen op de reistijden en moet je rekening houden met slechts 5-10 minuten extra tijd per traject. Helaas zijn er echter veel steden en landelijke regio's die wel een treinverbinding hebben, maar zeer slecht verbonden zijn met knooppunten, omdat treinen soms maar twee keer per dag rijden. Het is daarom essentieel om van tevoren uit te zoeken of de trein op de gewenste dag rijdt en hoe laat.
Regionale treinroutes in Sicilië
Op Sicilië zijn er verschillende treinroutes tussen de grotere steden, maar ook sommige landelijke regio's zijn goed aangesloten op het treinnetwerk. Een overzichtskaart van de belangrijkste treinroutes.
Het treinnetwerk op Sicilië is goed. Er is vaak een drukke treindienst tussen de grote steden, maar in het weekend, vooral op zon- en feestdagen, zijn de diensten op sommige lijnen volledig gestaakt (bijv. Gela-Siracusa) en andere lijnen rijden maar heel zelden (bijv. Palermo-Catania). Landelijke regio's hebben in sommige gevallen wel een verbinding, maar helaas rijdt de trein daar maar zelden. De belangrijkste treinverbindingen zijn
1. Palermo-Catania Duur momenteel ongeveer 3u 50 min, vanwege de vervangende treindienst van Dittanino naar Catania (1u), elke twee uur.
2. Siracusa (Catania) - Messina Duur ca. 2u 40 min met de regionale express (van Catania naar Messina ca. 1u 25min met de regionale express, 1 tot 2 uur vanaf Siracusa en minstens elk uur vanaf Catania)
3. Palermo - Messina: duur ca. 3 uur, elke twee uur; alleen langeafstandstreinen tijdens lunchtijd
4. Palermo - Punta Raisi: duur ca. 49 min - 1u, elk half uur
5e Circumetna: duur min. 3u 30 min, onregelmatig tijdschema hier.
Verdere routes:
Palermo-Agrigento: duur 2u 04min, elk uur
Agrigento-Caltanissetta (Catania): Duur 1u 25 minuten, onregelmatige reistijden; 3 directe verbindingen per dag er meestal aansluiting op vervangende bus naar Catania, dienstregelingen en tickets hier.
Gela-Siracusa: duur min 3u 18 minuten, onregelmatig; 3 directe verbindingen per dag, dienstregelingen en tickets hier
Pirainteo-Trapani: duur minstens 3u, onregelmatig; slechts 2 rechtstreekse verbindingen per dag
Interieur van een regionale trein.
Langeafstandstreinen in Sicilië
In die (Groß-) Städte Palermo, Catania, Taormina-Giardini und Siracusa kommt man auch per IC (Intercity) oder ICN (Intercity Notte); die Kleinstädte und Dörfer auf dem Weg dahin werden teilweise angefahren. Es bestehen 2 Direktverbindungen von Siracusa und Palermo nach Roma und des Weiteren herrscht reger Nachtzugverkehr beispielsweise von Roma oder Milano (siehe Blog ab Milano).
Interieur van een intercitytrein.
Tickets
Regionale treinen: Tickets zijn meestal erg goedkoop en worden verkocht voor de betreffende route. Voor meer flexibiliteit kun je een "Italia in Tour" ticket kopen. Dit is verkrijgbaar voor 3 of 5 dagen en kost 29-49 euro, afhankelijk van het aantal dagen. Neem voor meer informatie of om het ticket te kopen contact op met klik hier en klik dan op "Promoties en regionale diensten" en selecteer "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (volwassene 3 dagen) of voor vijf dagen. Kinderen tot 12 jaar betalen minder. Met dit ticket kun je vervolgens in de 2e klas reizen op alle regionale treinen in Italië voor het aantal dagen dat je hebt geboekt. Dit ticket wordt sterk aanbevolen, maar is alleen de moeite waard als je veel met de trein reist, want normale tickets zijn erg goedkoop.
Langeafstandstreinen: Ook hier zijn de tickets relatief erg goedkoop en geniet je van meer comfort dan in regionale treinen. Tickets voor langeafstandstreinen en regionale treinen hier.
Interrail is natuurlijk geldig op alle treinen behalve de Ferrovia Circumetna. Reserveer voor langeafstandstreinen en nachttreinen.
Van Capaci naar Palermo
We reisden deze route heel vaak tijdens onze vakantie om bij onze accommodatie te komen. Het is echter niet alleen belangrijk als transfer van de accommodatie, maar ook interessant voor iedereen die naar het vliegveld van Palermo wil, want de trein gaat precies daarheen, namelijk naar Punta Raisi. In het stedelijke deel in Palermo is de lijn grotendeels ondergronds, wat betekent dat hij ook dienst doet als een soort metro. Veel wijken in Palermo kunnen zo gemakkelijk worden bereikt. Het station "Palazzo Reale Orleans" is vaak een goed startpunt voor stedentrips in Palermo.
De "Pop" trein van buitenaf.
De reis is weinig spectaculair, maar toch de moeite waard. Er is hier immers een soort "regionale metro", die een geweldige manier is om het centrum van Palermo te bereiken.
Van Palermo naar Catania of Taormina-Giardini
Een van de belangrijkste bezienswaardigheden in Taormina: het antieke theater!
1e deel Palermo-Catania
Deze reis gaat gepaard met een verandering van accommodatie op Sicilië. Omdat we op de heenreis al genoeg van de zee hebben gezien, besluiten we door de bergen en heuvels van Sicilië te reizen. We nemen de trein van Palermo naar Dittaino en stappen daar over op de vervangende dienst. De reis gaat dan verder van Catania naar Tormina-Giardini.
We reizen op een feestdag, wat betekent dat er maar een beperkt aantal treinen op dit traject rijdt. Om precies te zijn: twee treinen die voor ons geschikt zijn. We kiezen voor het vertrek uit Palermo rond 14:30 uur.
Kort na Termini Imerese slaat de trein af naar de pittoreske bergen van Sicilië en klimt langzaam met een stijgingspercentage tot 2,8%. Terwijl je geniet van het berglandschap, kun je al delen van de nieuwe lijn naar Catania zien, want hier wordt gebouwd. Het belangrijkste onderdeel is een 11 km lange tunnel en de dubbelsporige verlenging van de lijn.
Na de klim slaat de trein kort na Rocapalumba-Alia af richting Caltanissetta. Boerderijen vliegen langs het raam en af en toe kun je een glimp opvangen van een klein dorpje. We rijden een tijdje door de "groene gordel" en genieten van het uitzicht. Even later komen we aan in Dittaino. Daar moeten we overstappen op de vervangende bus.
Na ongeveer 1 uur in de bus willen we uitstappen in Catania Fontanarossa/Airport en de trein nemen (die vanuit Siracusa komt) naar Taormina. De vriendelijke buschauffeur wijst ons de weg naar het vliegveld, maar ik antwoord dat we met de trein verder reizen. Hij zegt alleen maar "er is hier geen trein, kom met mij mee naar Catania Centrale." Toen ik hem probeerde uit te leggen dat hier wel een trein was, begreep hij het niet en stond erop dat we met hem meegingen naar het centraal station. Overigens zat er geen enkele Italiaanse passagier in de bus. Er waren alleen een paar Duitsers, Fransen en Britten aan boord.
Deel 2 Catania-Taormina
We komen aan bij Catania Centrale en nu laat de buschauffeur ons gaan. We hebben nog ongeveer een half uur tot de trein vertrekt. Sommige treinen van Catania naar Taormina rijden elke 20 minuten en doen er ongeveer 30-60 minuten over, afhankelijk van het aantal stops.
De zeer drukke trein naar Messina arriveert op tijd en we wachten bijna 2 minuten tot er ongeveer 3 kinderwagens en (voor ons gevoel) 100 mensen uit de deur zijn gestapt. We reizen met een andere "poptrein".
Na ongeveer een half uur bereiken we Taormina rond 20:00 uur. Let op! Je moet een zeer steile heuvel oplopen naar de eigenlijke stad, Taormina, wat ongeveer 20-30 minuten duurt. Er rijden ook busshuttles van Trenitalia en de lokale vervoerder in de regio van het treinstation naar de stad zelf. In het zomerseizoen hoef je nooit lang op een bus te wachten.
Daar aangekomen gaan we naar de accommodatie niet ver weg, die ik van harte kan aanbevelen. Het heet Appartement Rachel en heeft "koninklijke kamers" en een terras op de 5e verdieping met uitzicht op zee. Ik kan het alleen maar van harte aanbevelen.
Neem het kleine treintje Ferrovia Circumetna rond de Etna
1e deel Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Dit kleine traject kun je snel afleggen met de regionale trein (R) of regionale express (RV). Sommige daarvan rijden elke 20 minuten. We gaan rond 7.50 uur op weg naar het station.
De trein komt rond 7.55 uur aan op het station van Taormina. Weer een "poptrein" :)
We bereiken snel Giarre-Riposto. Omdat we nog ongeveer 50 minuten over hebben, besluiten we naar het beginpunt van de stoptrein te lopen: Riposto. Nog een kleine anekdote voordat we verder gaan met de eigenlijke trein. Er is een slagboom op het station van Giarre-Riposto die heel ongebruikelijke openings- en sluitingstijden heeft. Omdat onze regionale trein nog werd ingehaald door een regionale express, had onze regionale trein nog 5 minuten vertraging. De slagboom sluit precies 5 minuten eerder, namelijk wanneer onze regionale trein het hoofdstation binnenrijdt. Dus je staat bij de slagboom en wacht en wacht en wacht... en wacht nog steeds. Dan komt de regionale sneltrein eindelijk aan en rijdt voorbij, maar de slagboom gaat nog steeds niet omhoog omdat onze regionale trein nog moet passeren, wat hij even later doet. 1 minuut nadat beide treinen zijn gepasseerd, gaat de slagboom nog steeds niet omhoog omdat er waarschijnlijk nog een trein aankomt. We hebben genoeg van het eeuwige wachten en ontdekken een metro om de hoek...
2e deel Riposto naar Catania
Ticketprijzen en informatie over dienstregelingen hier.
Het treinstation van Riposto. Klein en onopvallend naast enorme huizenblokken.
Onze trein naar Randazzo.
Uitstappen bij station Riposto, op de achtergrond zie je de helling van de lijn.
Interieur van de trein. De ramen kunnen heel ver open :)
De Etna zal ons de hele reis achtervolgen.
Na Giarre loopt de route omhoog de bergen in en biedt adembenemende, prachtige uitzichten tussen sinaasappel- en citroenplantages op de zee en de bergen... en de Etna.
Het gaat door palmbossen.
Er zijn ook kleine bruggetjes en krappe bochten langs de route.
Hier kun je de gestolde lava nog zien, die nu langzaam weer aangroeit...
Zulke standpunten zijn ook standaard.
De besneeuwde hellingen van de Etna.
Afgekoelde lavavelden begeleiden de route naar Randazzo.
Aankomst 1 uur later in Randazzo.
In Randazzo hebben we ongeveer 55 minuten tot de trein vertrekt naar Catania, wat ons aanzet tot een kleine wandeling door Randazzo. 50 minuten later komen we weer aan op het station. Een paar indrukken:
De reis gaat verder met de volgende trein naar Catania. De trein klimt naar een hoogte van bijna 1000 meter en we passeren pistachevelden en wijngaarden, reizen door maanlandschappen en hebben magische uitzichten over de valleien. Dit kun je allemaal ervaren tijdens een reis met de Ferrovia Circumetna.
Deze keer ziet de trein er een beetje anders uit.
De Etna. Je kunt hem niet lang genoeg zien.
De route klimt.
De Etna is heel dichtbij!
In lavavelden.
Daarna volgen steden als Adrano en Paternó, waarvan de meeste worden bediend door tunnels en waar de trein weer echt vol raakt. Na een tijdje bereiken we Catania Borgo. Het eindpunt van de Circumetna. Daar aangekomen moeten we onze reis vervolgen met de metro. Dit is al inbegrepen in het ticket en brengt je naar het hoofdstation (Giovanni XXIII) of naar het stadscentrum (Stesicoro).
In Catania Borgo.
Let op! De Circumetna trein is niet inbegrepen in de Interrail Pass!!!
Van Catania naar Siracusa - "Tijd om afscheid te nemen".
Treinen rijden op deze lijn ongeveer elke anderhalf tot twee uur op weekdagen (er is geen frequentie) en doen er minstens 1u 10 min over om het traject af te leggen. Langeafstandstreinen en nachttreinen uit Roma en Milaan rijden hier ook.
Dit was een van onze laatste reizen op Sicilië. We waren al uit Taormina gekomen en stapten nu over in Catania, onderweg zagen we de Etna weer:
Deze keer reizen we met een "bluestrein" naar Siracusa.
In Catania stappen we in de zeer moderne trein. Kort nadat we zijn ingestapt, rijdt hij met hoge snelheid zuidwaarts richting Siracusa. Even later stoppen we in "Bicocca", waar we te horen krijgen dat we moeten wachten op een tegemoetkomende trein. Daarna gaat de reis verder met een paar schilderachtige hoogtepunten. Ik laat hier alleen de foto's spreken:
Aangekomen in Siracusa!
De promenade in de haven van Siracusa.
We komen 10 minuten te laat aan in Siracusa. Je moet nog een stukje lopen om in de oude stad te komen, maar dat kan nooit kwaad :) Er is ook een archeologisch park in Siracusa, dat zeker een bezoek waard is.
Korte beoordeling van het Siciliaanse spoorwegvervoer
Ik denk dat de spoorweginfrastructuur van Sicilië niet al te slecht is. Zoals je kunt zien is de overheid er erg op gebrand om lijnen uit te breiden en te moderniseren en om regelmatige diensten aan te bieden. Helaas zijn sommige delen van Sicilië erg moeilijk te bereiken met de trein, terwijl andere steden wel een treinverbinding hebben maar op slechte tijden bediend worden. Toch is het de moeite waard om de auto te laten staan en met de trein te reizen, want je kunt veel beleven op de spoorlijnen van Sicilië, of het nu het uitzicht op zee is of de reis door de bergen. Concluderend kan ik zeggen dat het treinvervoer op Sicilië niet "top" is, maar het is verre van een "flop". In veel grote steden zijn de treinverbindingen goed gecoördineerd, dus reizen met de trein is erg handig.
Bedankt voor het lezen van de blog. Ik hoop dat ik sommigen van jullie een beetje verder heb kunnen helpen en het treinvervoer op Sicilië goed heb kunnen beschrijven. Als je vragen hebt, reageer dan gerust!
Wichtige Links
Dienstregeling: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Bahntickets kaufen. Einzeltickets, siehe oben im Text. Oder „Italia in Tour“ für Regionalzüge ab 29 EUR: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Hotel buchen in Sizilien: Booking.com
InterRail – ein Zugticket für ganz Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
