Een reis over twee hogesnelheidslijnen met een verandering van plan
Ik neem je mee op mijn terugreis van Neurenberg naar Dresden. Net als de heenreis voert de reis ons weer via Leipzig en komen we na ongeveer 3,5 uur aan op onze bestemming. Dit betekent dat de route zelfs geschikt is voor een dagtocht. Je kunt de blog over de heenreis hier vinden.
Tickets
De beste manier om aan kaartjes te komen is hier: https://rail.shop/bahn
Super-Sparpreise starten schon bei 17,90 EUR in der 2. Klasse. Manchmal gibt es auch Aktionen ab 9,90 EUR. Mit einem Sparpreis legst Du vorher fest, welchen Zug Du nutzen wirst.
Der Flexpreis (Maximalpreis) auf dieser Strecke variiert je nach Wochentag und liegt zwischen 120 EUR (Mittwoch) und 147 EUR (Sonntag). Mit dem Flexpreis darfst Du Dir die Zugverbindung am gewünschten Tag frei aussuchen.
Tip: Als een verbinding "volgeboekt" is en je hebt hem toch dringend nodig, kun je gewoon een flex-tarief boeken voor een andere tijd en dan alsnog de trein nemen die je wilt.
Status: 2025
Dienstregeling
Reguläre Abfahrten gibt es von 7 bis 21 Uhr. Man fährt immer zur Minute .05 oder .06 ab, muss nach 2:04 Stunden in Leipzig umsteigen und kommt zur Minute .39 in Dresden an. Die Fahrzeit beträgt damit 3:33 Stunden.
Een voorbeeldreis zou er bijvoorbeeld zo uit kunnen zien:
Man steigt um 08:05 Uhr in Nürnberg in den ICE nach Leipzig, wo man 10:10 Uhr ankommt. Dort geht es 10:31 Uhr weiter nach Dresden, wo man 11:39 Uhr ankommt.
Helaas moet je in Erfurt elke twee uur een tweede keer overstappen. Dit is altijd op het oneven uur.
Een voorbeeldreis met twee wijzigingen zou er zo uit kunnen zien:
Man steigt um 09:05 Uhr in den ICE nach Erfurt. Dort kommt man 10:24 Uhr an. In Erfurt muss man den Bahnsteig nicht wechseln, der Zug nach Leipzig fährt 10:28 Uhr direkt gegenüber. In Leipzig kommt man dann 11:10 Uhr an. Dort geht es 11:31 Uhr weiter nach Dresden, wo man 12:39 Uhr ankommt.
Je kunt ook alle reistijden vinden hier online.
Früh um 05:42 und 06:59 Uhr gibt es noch zwei zusätzliche Verbindungen, die allerdings länger dauern und nicht diesem Schema folgen.
Let op: vanwege de bouwwerkzaamheden tussen Riesa en Dresden komen langeafstandstreinen momenteel (2025) meestal 20 minuten later aan in Dresden.
Du kannst auch mit Regionalzügen über Hof fahren, dann dauert die Fahrt 4:27 Stunden (Abfahrt in Nürnberg Hbf immer .37, Ankunft in Dresden 21:04 Uhr. Erste Fahrt: 06:37 Uhr. Letzte Fahrt: 16:37 Uhr.
Mijn reis van Neurenberg naar Dresden
Los geht es 17:05 Uhr mit dem ICE704. Nürnberg Hbf hat ein sehr schönes Bahnhofsgebäude:
Je gaat door een lange tunnel (er is er maar één) naar de sporen. Voor zover ik weet is Neurenberg het grootste doorgaande station ter wereld wat betreft het aantal sporen. Er zijn er 23.
Reizigerstunnel naar de 23 sporen op het hoofdstation van Neurenberg.
Omdat ik al vrij veel over de ICE treinen heb geschreven in de blog over de heenreis, wil ik me in de blog over de terugreis meer concentreren op de reis. Als je echter nog steeds geïnteresseerd bent in de uitrusting van de ICE treinen, kijk dan naar de blog over de heenreis.
Ab Ebensfeld (kurz nach Bamberg) beginnt eine von zwei 300 km/h-Schnellfahrstrecken, die wir an diesem Abend befahren. Insgesamt gibt es davon nur vier in Deutschland, drei davon liegen zwischen München und Berlin. Unser Zug heute ist ein ICE1, der für 280 km/h zugelassen ist, aber im Regelverkehr nur max. 265 km/h fährt. Aber da wir Verspätung haben, darf unser Zug heute bis 280 km/h hoch gehen, was er später auch tut.
Het probleem: onze aansluitende trein naar Leipzig is uitgevallen. Als je eerder goed hebt gelezen, weet je dat we op het oneven uur uit Neurenberg zijn vertrokken. Dat betekent dat ik in Erfurt EN Leipzig moet overstappen.
Tussenstop op het hoofdstation van Erfurt
Aber es gibt eine Lösung: der Anschluss-IC nach Dresden hat auch Verspätung. Daher machen wir es so, dass wir diesmal in Erfurt NICHT umsteigen (der Anschluss ist ja eh weg) sondern mit dem ICE bis nach Halle weiterfahren. Dort sollten wir eigentlich 19:04 Uhr ankommen, tun das heute aber erst um 19:16 Uhr, wie mir das Bord-Portal verrät. Immerhin darf unser ICE aufgrund der Verspätung schneller als 265 km/h fahren.
Boordportaal van de ICE
Wir machen es so, dass wir SCHON DORT in den IC nach Dresden einsteigen (denn dieser fährt über Halle). Eigentlich fährt er 18:55 Uhr ab, hat aber 25 Minuten Verspätung, weswegen wir 19:20 Uhr verspätet mit dem IC in Halle abfahren.
Met de ICE op de hogesnelheidslijn tussen Erfurt en Halle
Hätten wir sehr viel Glück, könnte der IC die 25 Minuten Verspätung bis Dresden wieder aufholen. Aber ihr merkt schon…
Wie gesagt, unser Anschluss in Halle ist zwar knapp, aber funktioniert. Wir sparen dadurch einen Umstieg. Das funktioniert aber nur, wenn der IC auch (mehr als 10 Minuten) Verspätung hat. Die Fahrdienstleiter sind an diesem Abend auch so nett, dass sie die Züge in Halle an gegenüberliegenden Bahnsteigen halten lassen, sodass wir keine Treppen laufen müssen.
Met de IC tussen Halle en Erfurt.
Wir fahren mit 25 Minuten Verspätung auf der Verbindungs-Schnellfahrstrecke im IC nach Leipzig. Dieser kann leider nur max. 160 km/h fahren, was für einen IC schon ziemlich langsam ist. Wir halten an diesem Abend planmäßig auch am Flughafen Leipzig/Halle, bevor wir Leipzig erreichen. Eigentlich wären wir erst hier zugestiegen, aber da wir ja schon im Zug sind, bleiben wir sitzen.
IC2 in Dresden Hbf (een paar dagen later genomen).
Voor verbindingen met twee overstappen, stap je normaal gesproken in Leipzig over op de IC en kun je deze trein dus "niet voorbij" 😉.
Omdat ik de IC in de blog over de heenreis nog niet heb gepresenteerd, zijn hier een paar foto's:
Hoewel de trein een inhaalslag had kunnen maken door de stilstandtijd in Leipzig te verkorten, verlaten we Leipzig nog steeds met +20 minuten.
Ausfahrt aus Leipzig Hbf um 19:51 Uhr mit +20 Minuten.
De zon gaat kort na 20.00 uur onder, dus we fietsen de tweede helft van de route Leipzig-Dresden in het donker.
Afslag Leipzig op de kaart in de IC.
Wir passieren noch die Chemie-Werke bei Nünchritz und fahren zehn Minuten nach neun über die Marienbrücke in Dresden. Wir erreichen Dresden Hbf um 21:12 Uhr, leider mit +33 Minuten.
Conclusie
Ondanks alles vind ik het altijd leuk om met langeafstandstreinen van Deutsche Bahn te reizen. Alle treinen hebben nu Wi-Fi, dus je kunt de rustige sfeer gebruiken om te werken, wat ik heel vaak doe. Hoewel we vandaag te laat waren, moet ik zeggen dat ik (die vaak in Oost-Duitsland en Beieren reist) meestal altijd erg punctueel ben als ik reis.
Tot slot geef ik je nog een paar links die je misschien interesseren.
Hier kommst Du zu Tickets bei der Deutschen Bahn.
Als je de route Neurenberg-Dresden in omgekeerde richting wilt afleggen, heb ik hier een blog voor je.
Wenn Du in Dresden übernachten möchtest, dann kann ich Dir das Hostel „Mondpalast“ (Louisenstraße 77) sehr empfehlen. Es ist sehr cool für junge Leute, es gibt dort alles, was man braucht und Preise starten ab 17 EUR. Das Hostel findest Du entweder beim hinterlegten Link oder auch bei hostelworld.com
Andere Unterkünfte findest Du natürlich auch bei booking.com.
Als je vragen hebt, schrijf me dan een reactie!
De IC2 in vogelvlucht (bij het verlaten van het hoofdstation van Dresden in de richting van de opstelsporen Dresden-Reick).
Wichtige Links
Dienstregeling / Fahrzeit ca 2:45 Stunden: Duitse spoorwegen
Bahntickets kaufen. Preis abhängig vom Reisedatum und Zugklasse, ab 17,90 EUR: Duitse spoorwegen
Hotel buchen in Nürnberg und Leipzig: Booking.com
InterRail – ein Zugticket für ganz Europa: InterRail
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