Met de bus en trein van Narvik en Kiruna naar Noord-Finland

Werkt deze route in één dag?

Als interrailer in Scandinavië heb ik altijd drie bestemmingen gehad: Stockholm in Zweden, Narvik in Noorwegen en Helsinki in Finland. Een logische verbinding lag daarom voor de hand: Narvik-Helsinki via Kemi in Noord-Finland, en dan daar op de nachttrein.

Ik heb lang gezocht en geprobeerd tijdschema's uit te werken, zodat de route Narvik-Kemi niet twee hele dagen zou duren. Ik wilde deze route echt op een zonnige dag afleggen. Of dat lukt en wat de tijdzones ermee te maken hebben, kun je hier vinden!

Tegengestelde richting en update

Onze auteur Flo van rail.cc heeft deze route enige tijd geleden in omgekeerde richting afgelegd. Je kunt zijn blog lezen lees hier.

Maar dingen veranderen in de loop der jaren, dus ik probeer mijn verslag up-to-date te houden. (Status 2025). Ik zal eerst de planningsdetails met je delen, gevolgd door het reisverslag met foto's.

De route plannen deel 1 - Begin achteraan: Nachttreinen naar Helsinki

Ik raad je aan om bij het plannen altijd het paard achter de wagen te spannen. Er zijn verschillende nachttreinen in Finland waar je je op kunt richten. Hier is een lijst: (dagen van dienst tussen haakjes) De huidige dagen van dienst staan ook vermeld op Vagonweb.

1e nachttrein IC266 Rovaniemi - Helsinki

Toegang (vroege variant): Kemi 1924 Klok (dagelijks) (Bestel de wagen hier op vagonweb.cz)

2e nachttrein IC274 Kemijärvi - Helsinki

Toegang (late variant): Kemi 2228 uur (dagelijks) (Bestel de wagen hier op vagonweb.cz)

3. nachttrein P262 Kolari - Helsinki

Toegang: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810) Klok (normaal gesproken alleen zaterdag) (Bestel de wagen hier op vagonweb.cz)

4. nachttrein P276 Kolari - Helsinki

Toegang: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Klok (deels dagelijks, deels alleen op donderdag en zaterdag) (Bestel de wagen hier op vagonweb.cz)

Bron reistijden: Deutsche Bahn

De reistijden kunnen tot 20 minuten variëren, afhankelijk van de dag!

Je moet er dus met de bus naartoe. Ook hier moet je er weer rekening mee houden dat er een uur tijdsverschil is tussen Zweden en Finland. Richting Finland VERLIES je een uur (zet je horloge vooruit), richting Zweden GAIN je een uur (zet je horloge terug). Dit maakt het veel gemakkelijker om Kemi-Narvik in deze richting in één dag te doen en des te moeilijker als je richting Finland wilt rijden.

TIP: De eerste twee treinen op de lijst lijken me betrouwbaarder. Toen ik in 2019 reisde, waren treinen nr. 3 en 4 niet te vinden in de dienstregeling. In 2025 kan ik echter ook weer nachttreinen vanuit Tornio vinden via Deutsche Bahn. Ik beschouw DB als zeer betrouwbaar.

De route plannen deel 2 - Narvik naar Boden/Lulea

Dan moet je kijken welke treinen je naar Boden of Lulea brengen, want daar beginnen de treinen en bussen naar Haparanda/Tornio.

In de volgende tabel heb ik alle treinen van Narvik naar Boden en Lulea opgesomd. Houd er rekening mee dat de trein alleen in de zomer rijdt en alleen tot Kiruna. De Norrtag treinen rijden alleen vanaf Kiruna, maar kunnen gratis worden gebruikt met Interrail.

Controleer de reistijden een paar weken voor je reis op bahn.de. Booster treinen kunnen op korte termijn worden geannuleerd en de dienstregeling kan een paar minuten vertraagd zijn.

Status 2025:

Type	Nachttrein naar Stockholm NT93	IC95 naar Lulea	Versterker trein	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvik van	15:11	10:25 uur.	18:30	X	X	X	04:00 a.m.
Kiruna	17:54	13:47 uur	ongeveer 21:30	05:XX a.m.	10:48 uur	16:12	06:55 (treinstation)
Vloer op	21:50	17:40	X	ongeveer 09:00 uur.	13:53	19:23	X
Lulea naar	22:43 (deels met verandering in Boden)	18:25 uur	X	ongeveer 09:30 uur.	14:21	20:05	X
Verkeersdagen	Het hele jaar door	Het hele jaar door	Zomer (meestal alleen juli+augustus)	2019: dagelijks. Momenteel mogelijk alleen zomer	dagelijks?	dagelijks?	?

In 2019 was er ook een Norrtag op 05XX vanuit Lulea. Ik weet niet of deze misschien weer rijdt in de zomermaanden, maar kan op korte termijn worden gecheckt op bahn.de.

Vroeger reed er een vroege bus van Narvik naar Lulea (vertrek vanuit Narvik rond 6 uur 's ochtends), die werd uitgevoerd door Länstrafiken Norbotten. Deze lijkt echter te zijn geannuleerd. In plaats daarvan vond ik de bus die ook in de tabel staat: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Deze bus gaat in ieder geval naar het treinstation in Kiruna, maar kost 709 SEK (ca. 80€) en is (vermoedelijk) niet inbegrepen bij Interrail.

De route plannen deel 3 - van Boden/Lulea naar Haparanda

Je kunt vanuit Boden of Lulea met de trein of bus reizen.

De trein heeft een ietwat eigenaardige route: hij begint in Lulea en rijdt VIA Boden naar Haparanda. De reis duurt ongeveer 2 uur (vanuit Lulea) of ongeveer 1 uur 30 minuten (vanuit Boden). Dus als je vanuit Narvik komt, is het sneller om in Boden over te stappen.

Treinnummer	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea van	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Floor C. van	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda naar	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Verkeersdagen	Maandag-zaterdag	Zondag	Zondag	Maandag-vrijdag	Zaterdag	Maandag-vrijdag	Zaterdag-Zondag

Bron reistijden: Deutsche Bahn (per januari 2025, reistijden voor de 2e helft van 2025 nog niet gepubliceerd).

TIP: Boden kun je vinden door "Boden Centralstation" in te voeren.

Je kunt ook de bus nemen van Lulea naar Haparanda/Kemi. De reistijd is ongeveer 2u40. Er zijn tussen de 2 en 10 vertrekken per dag, die je hier kunt opzoeken: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

De route plannen deel 4 - van Haparanda naar Kemi

Er gaan bijna elk uur bussen van Haparanda/Tornio-RC naar Kemi. De reis duurt 30-40 minuten.

Je kunt de dienstregeling hier opzoeken: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Toen ik dit probeerde, lijkt het mij dat er maar maximaal 5 ritten per dag worden weergegeven. Er is ook nog niets gepubliceerd voor de zomer. Ik raad je aan om een paar weken voordat je op reis gaat opnieuw te zoeken. De Matkahuolto app zou ook kunnen helpen. Ik vind ook een IC-trein (IC408 richting Oulu) op 1 juni 2025, die om 21:55 uit Tornio vertrekt en om 22:20 in Kemi aankomt. Ik kan deze trein echter niet vinden op de Duitse en Finse spoorwegen.

De alternatieve route plannen - van Kiruna naar Pello

Länstrafiken Norbotten verzorgt ook bussen van Kiruna naar Pello. Er zijn tot drie vertrekken per dag. Ik kon echter niet vinden op welke dagen de bussen rijden. De reistijd is tussen 3:50 en 4:30 uur. Je kunt ze hier opzoeken: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kiruna busstation van -> Pello Pellohallen naar

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

Gek genoeg rijden de bussen door naar Haparanda, maar doen er dan in totaal zes uur over. Ik heb nog niet gekeken of het de moeite waard is om rechtstreeks van Kiruna naar Hapranda te reizen met de bus.

Ik weet niet of Interrail in deze bussen wordt geaccepteerd. Zo niet, dan moet je extra betalen (ongeveer 30 EUR).

De route plannen 5: Routes

Als je de nachttrein vanuit Tornio wilt nemen, moet je een lange wandeling plannen vanaf station Hapranda of vanaf de bushalte "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (waar de bus aankomt) naar station Tornio-Itäinen. Volgens google 3km in 38 min.

Hetzelfde als voor Tornio geldt ook voor Pello, want het is dezelfde trein. Ook in Pello moet je nog 2,8 km in 34 min plannen vanaf de bushalte "Pello-Pellohallen" (aan de Zweedse kant!) volgens google. De treinstations in Pello en Tornio zien er trouwens uit als dorpshaltes, dus wees niet verbaasd.

OPMERKING: Je komt aan in Zweden bij zowel Haparanda (treinstation) als Pello en steekt de grens te voet over, waar de klokken een uur vooruit worden gezet.

In Kemi daarentegen stopt de bus niet ver van het treinstation. Dit station is ook vrij klein, maar het heeft tenminste een mooi bushokje. Meer hierover in mijn reisverslag.

Routes:

Haparanda treinstation à "Haparanda-Tornio-RC/Resce centrum": 2,0 km/28 minuten

"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centrum" à Tornio-Itäinen: 3,1 km/43 minuten

Haparanda treinstation à Tornio-Itäinen: 4,7 km/64 minuten

Station Pello-Pellohallen à Pello: 2,8 km/38 minuten

Kemi busstation à Kemi treinstation: 0,2 km/5 minuten

Bron: google maps, looptijden variëren individueel

De route plannen 6: Aansluiten

Ik denk dat deze stap logisch is. Kies gewoon de juiste tijden, onderzoek de ontbrekende bustijden en stel de reis samen. Zorg ervoor dat je rekening houdt met de routes en de tijdsverandering bij de grens tussen Finland en Zweden.

Interrail

Omdat het al een tijdje geleden is dat ik heb gereisd, weet ik niet precies waar Interrail wordt erkend. Maar het zou zo moeten zijn dat ALLE treinen gratis gebruikt kunnen worden. In 2019 was de bus Lulea-Haparanda/Tornio ook gratis te gebruiken met Interrail (hij telde als "trein"). Bussen tussen Haparanda en Kemi zijn afhankelijk van de vervoerder of ze gratis zijn. In geval van twijfel kosten ze meestal ongeveer € 9. Omdat ik niet weet of het in 2025 nog is toegestaan om het kaartje rechtstreeks bij de buschauffeur te kopen, kun je het beste de app en/of 9€ bij de hand hebben.

De lange bussen van Kiruna naar Pello zijn zeker niet gratis beschikbaar, evenmin als de bus Narvik-Kiruna.

Wat is de beste manier om van Narvik naar Kemi te komen in één dag?

Op het moment van mijn reis (2019) reden er geen treinen van Boden naar Haparanda. Daarom reisde ik de dag ervoor naar Kiruna, bezocht daar de ertsmijn en overnachtte. Daarna nam ik de Norrtag trein van 10 uur 's ochtends naar Lulea, en vanaf daar twee bussen naar Kemi, waar ik laat in de avond de laatste nachttrein nam. Dat werkt vandaag de dag nog steeds.

Als je echt in één dag wilt reizen, dan moet je bijvoorbeeld de bus van 4 uur nemen vanuit Narvik.

Als je in Narvik begint met de IC van 10:25, kun je met een overstap (werkt niet op alle weekdagen) nog om 20:32 in Haparanda zijn. Helaas is dit te laat voor de nachttrein van 22:16 vanuit Tornio, want je komt aan om 20:32 Zweedse tijd en de reis naar Tornio-Itäinen is 4,7 kilometer lang, waarvoor je maar 42 minuten hebt (je zou een flink stuk moeten rennen). Een taxi zou hier het probleem oplossen.

Wat misschien mogelijk is, is om om 20:32 uur in Haparanda (treinstation) aan te komen en naar de RC Haparanda/Tornio te lopen (aankomst daar om 22:00 uur Finse tijd als alles goed gaat). Als daar kort na 22:00 uur een bus zou vertrekken, zou je gewoon de trein van 22:50 uur in Kemi kunnen halen. Dichtbij.

Als je net als ik in Kiruna wilt overnachten, dan kan ik AirBnB aanraden, want er zijn maar een of twee hostels in Kiruna, die misschien al volgeboekt zijn.

Mijn reis van Kiruna via Lulea en Haparanda naar Kemi

Norrtag Kiruna-Lulea

Zoals ik al zei, zijn de twee IC-nachttreinen in Kemi het meest betrouwbaar (de vroege en de late) en dus besloot ik nummer 2 van mijn lijst te nemen.

Ik combineerde het met de Norrtag in de late ochtend om 10:20 van Kiruna naar Lulea. De reistijd was iets anders op mijn reis, maar dat zou niet uit moeten maken. Deze keer nam ik de pendelbus van het centrale busstation naar het "tijdelijke treinstation" van Kiruna, zoals het officieel heet.

Kaart van Kiruna met treinstation (rode stip) en busstation (bussymbool).

Hier zijn nog twee foto's van de dienstregeling van de pendelbus in Kiruna (genomen in 2019):

Het werkt eigenlijk niet zo goed, want de bus komt meestal meer dan een kwartier voordat de trein vertrekt, dus er is geen echt tijdsvoordeel. Hetzelfde geldt in de tegenovergestelde richting, waar de bus er vreemd genoeg niet is als je aankomt, maar je meestal wel een hele tijd moet wachten. De wandeling is ongeveer 2,5 kilometer lang. Hier zijn nog een paar foto's van het kleine bushokje in Kiruna. Afgezien van een paar zitplaatsen, een toilet (dat is tenminste gratis) en het elektronische display, is hier niet veel van een station te zien en er is maar één spoor. Hopelijk wordt er snel een mooie nieuwe gebouwd, als het even kan in de buurt van de stad!

Mijn Norrtag regionale trein komt dan net voordat ik aankom uit het zijspoor het perron oprollen.

Ik ben enigszins verrast door de indeling met 2+3 zitplaatsen in de 2e klas. Ik ken dit meestal alleen van breedspoor treinen, wat in Zweden niet het geval is.

Naast de 2e klas is er ook een 1e klas in de trein, die alleen 2+2 stoelen heeft.

En een chique kleine bistro aan boord met hapjes en drankjes:

Ik probeer mijn ogen een beetje dicht te doen tijdens de reis, maar helaas stopt de trein te vaak, inclusief de bijbehorende aankondigingen. De trein is een soort regionale trein die, voor zover ik weet, alle stations van Kiruna naar Lulea aandoet, in tegenstelling tot de nachttrein Stockholm-Boden-Kiruna-Narvik, die ook lijnbussen heeft van Narvik naar Lulea (maar niet als nachttrein).

Lulea bereik je na iets minder dan vier uur. De belangrijkste stations op de route zijn Gällivare, waar je kunt overstappen op de binnenvaarttrein. Peter heeft hier een blog over geschreven. In Boden (het op twee na laatste station voor Kiruna) heb je een verbinding naar Stockholm (die je ook in Kiruna kunt krijgen) en naar Haparanda richting Finland.

De voorlaatste halte is "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", het "Hus" (huis) voor de "sjuk", d.w.z. "zieke mensen", is vernoemd naar het ziekenhuis in de buurt. Nog een taalkundig weetje van de Zweedse taal. En dan komt Lulea. Meer een dorpsstation, zij het met een knalgele gevel. Onze trein parkeert naast de nachttrein uit Stokholm.

Busreis Lulea-Haparanda

Nu is het tijd om het busstation te vinden. Ik heb hier een plattegrond voor je gefotografeerd.

Lulea C." valt op. Ten noordwesten daarvan, slechts twee pleinen verder, zie je het bussymbool. In feite is het maar ongeveer 250 meter door een park tot je er bent. Het is ook heel goed aangegeven. Bijna waterdicht. 5 minuten op sprintsnelheid zou hier genoeg zijn, maar alleen als het moeilijk wordt.

Het kost me een ontspannen 10 minuten met veel slenteren. Het bord "Avgaende" (nog zo'n mooi voorbeeld van hoe Duitsers veel kunnen lezen in Zweden) vertelt me dat mijn bus naar Haparanda/Tornio RC om 15:10 uur zal vertrekken. De letter geeft de busroute aan.

Controleer de dienstregeling van Länstrafiken Norbotten voordat je op reis gaat: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Sommige bussen rijden alleen op bepaalde dagen.

Er is een restaurant en een supermarkt in de wachtruimte. Dus als je honger hebt, zit je goed.

Ik lees nog een half uur in mijn boek voordat ik in de bus stap. Mijn Interrail ticket wordt zonder problemen geaccepteerd. Het is een grote dubbeldekkerbus en ik neem plaats bovenin voor het grote raam.

We rijden kort langs de Baltische Zee tot we het binnenland indraaien. De bus stopt relatief vaak, maar veel van de haltes zijn alleen op aanvraag, waar alleen een klein bushokje staat. Omgekeerd betekent dit dat als je in Zweden met de bus wilt reizen, je je bij zo'n halte duidelijk kenbaar moet maken wanneer je wilt instappen.

Daarnaast is er vooral veel bos. Typisch Zweden. Er geldt ook een maximumsnelheid van 110 op de wegen, ondanks het feit dat ze behoorlijk goed uitgebouwd lijken te zijn. In het midden staat het grenshek dat bekend staat om de Zweedse "snelwegen", althans soms.

Rijden op de Zweedse snelweg.

Kort voor het einde van de rit kom je bij een rotonde. Er staat een bord "Finland" aan het andere uiteinde en dit is waar de bus afslaat richting Haparanda en Tornio Daarvoor stopt hij ook bij het treinstation in Haparanda, maar dit werd op dat moment (2019) niet bediend. Dan komt de laatste halte Haparanda/Tornio RC. RC staat voor Rescezentrum, wat reiscentrum betekent. Dit station is een paar jaar geleden gebouwd als centrum voor beide steden en ligt aan de Zweedse kant.

TIP: Treinen (ca. 2-7 vertrekkende treinen per dag) rijden nu weer van Lulea via Boden naar Haparanda.

Busreis Haparanda-Kemi

Op de volgende kaart zie je de twee grensplaatsen in meer detail. Ze worden gescheiden door een rivier.

Kaart van Haparanda (links) en Tornio (rechts/eiland)

De grote "I" in het midden is het busstation, het "Tornio-Itäinen" station is rechtsboven. Theoretisch rijden hier ook nachttreinen naar Helsinki, maar niet op mijn reis. Daarom moet ik hier overstappen. Daar heb ik ongeveer een half uur de tijd voor. Er is hier ook een zekere infrastructuur, bestaande uit een restaurant (maar dat is 's avonds zo goed als gesloten), kluisjes, zelfs gratis toiletten en klokken in beide tijdzones. Zoals ik al zei, loopt Finland een uur voor op Zweden. Er is ook een toeristeninformatiekantoor in het reiscentrum. Het elektronische display toont me de letter voor het vertrekplatform van mijn bus naar Kemi, die in de richting van Oulu rijdt.

Terwijl hij daar staat, wil ik instappen. Maar stop: "Geen Interrail!" krijg ik te horen terwijl ik mijn kaartje laat zien. Ik probeer uit te leggen dat dit wel degelijk van toepassing is, dat het op de website van Interrail stond en ... "Geen Interrail!!!". Ik ben woedend! "Waarom?" vraag ik. "No Interrail!!!" antwoordt de buschauffeur keer op keer op dezelfde toon, zonder verdere uitleg. Dit lijken de enige Engelse woorden te zijn die hij heeft geleerd. Uiteindelijk moet ik een hele EUR 8 betalen, wat een relatief zware aanslag is op mijn studentenbudget van die avond. Wat maakt het uit! Terwijl ik de reis van Lulea naar Kemi voornamelijk besteedde aan het luisteren naar muziek, besteed ik deze reis aan boos zijn. Dat stond echt expliciet op de website: Van Lulea naar Kemi is het Interrail ticket geldig als vervoersbewijs. Ik had het opgeschreven... Als de bus aan het begin weer stopt, probeer ik opnieuw de chauffeur te dwingen zich te verantwoorden. Maar weer strooit hij onvriendelijk zijn hele Engelse woordenschat voor mijn neus uit. "Geef het op!" zou Franz Kafka zeggen. We passeren de grensrivier tussen Zweden en Finland.

Na iets meer dan een half uur bereiken we Kemi. Ondertussen zijn er nog meer passagiers ingestapt, die ik uiteindelijk gebruik om een tolk te krijgen. Het blijkt dat maar een paar busmaatschappijen Interrail erkennen op deze route. Die van mij heet "Matkahuolto" (het grootste langeafstandsbusbedrijf in Finland) en hoort daar helaas niet bij. Maar het is in ieder geval een begrijpelijke uitleg. Waarom niet zo!

TIP: Controleer van tevoren of de betreffende busmaatschappij Interrail erkent. Meestal is dat niet het geval. En meestal moet je toch al beslissen op basis van vertrektijd en heb je niet de luxe om te wachten op de gratis bus. Dan ben je tenminste op de hoogte. Je ticket eventueel online kopen scheelt ook een beetje geld.

Kemi

Tijdens dit gesprek zijn we al bij Kemi aangekomen. Ik kijk even rond. Het busstation herbergt hier ook een restaurant met een ietwat kitscherige sfeer van houten lambrisering in het gebouw.

Alles lijkt hier nogal verlaten. Dus loop ik snel verder. Richting de bomen vind ik het bord "Rautatiasema" en het loont de moeite dat ik "treinstation" in 14 verschillende talen kan zeggen.

En inderdaad: even de weg af en je bent bij het station. Ook hier is 5 minuten in nood genoeg. Vooral omdat de treinen naar Helsinki eigenlijk altijd op perron 1 rijden (zonder metro), maar slechts één of twee keer per dag. Station Kemi heeft gratis toiletten en een mooie wachtruimte, hier zijn wat foto's:

Omdat ik nog ongeveer twee uur de tijd heb, loop ik door de stad op zoek naar het sneeuwkasteel. Ik vind deze leuke wegwijzer met korte en verre plaatsen.

Natuurlijk heeft het "Snowcastle" geen "kantooruren" in de zomer, maar het was nog steeds een leuke avondwandeling. Hier is nog een kaart van Kemi.

De rode stip is het treinstation. Als je genoeg tijd hebt, raad ik je een wandeling naar de Oostzee aan. De nachttrein naar Helsinki vertrekt om 22:33, je kunt er hier een blog over vinden.

Voor de rest hoop ik dat je genoten hebt van mijn blog. Zo ja, beveel ons dan gerust aan! Je kunt Interrail passen hier op onze website kopen. We ontvangen dan een kleine commissie om onze inhoud te ondersteunen (de prijs blijft hetzelfde!).
Koop hier je Interrail Pass

Als je onderweg wilt overnachten, kun je het beste kijken bij AirBnB of Boekomdat er meestal maar een paar klassieke hostels in het noorden zijn.

Ik maakte de reis in 2019 en werkte de blog voor het laatst bij in januari 2025.

Zoals je misschien al gemerkt hebt, is er veel werk aan deze blog besteed. Dus als je de route in de zomer aflegt of informatie vindt die hier nog niet is opgenomen, laat het me dan weten in een reactie: ik werk de blog in de zomer graag weer bij!

Als je vragen hebt, schrijf dan gerust een reactie.

Bedankt voor het lezen en tot snel op RailDude!

Belangrijke links

Dienstregeling: het hangt af van de verbinding die je kiest. Zie hierboven.

Treinkaartjes kopen. De prijs is afhankelijk van de reisdatum en de treinklasse: SJ - Zweedse spoorweg

Boek een hotelBijvoorbeeld in Narvik, Kiruna of Kemi: Booking.com

InterRail - een treinkaartje voor heel Europa: InterRail

Informatie over de auteur van dit artikel.

Tobi

lees meer reisverslagen