Veerbootverbindingen zoals deze kunnen gemakkelijk worden opgenomen in een reis met of zonder Interrail! Meestal omdat het je een lange omweg bespaart of bijvoorbeeld omdat je vanaf het water prachtige landschappen kunt zien. Beide zijn hier het geval. De overtocht is vooral handig als je van of naar de Baltische staten wilt reizen. Maar de veerbootreis zelf is ook heel ontspannend en rustgevend en biedt een korte adempauze tussen de vermoeiende en lange dagen in de treinen of van het verkennen van nieuwe steden 🙂 !
Onze 16 uur durende overtocht begint in Tallinn bij de nieuwe veerbootterminal "Tallinn D-Terminal". Alle Tallink veerboten naar Stockholm en Helsinki vertrekken vanaf hier.
Voetgangers kunnen gewoon inchecken bij de self-check-in . Dit geldt niet voor Interrail reizigers , die ook hun geldige Interrail pas moeten laten zien bij de balie . De balie gaat 90 minuten voor vertrek open, maar je kunt ook eerder inchecken bij self-check-in . Wij kozen hier ook voor en checkten 's ochtends in . In elk geval ontvang je dan een instapkaart die tegelijkertijd dienst doet als ticket en sleutel van de hut . In tegenstelling tot veel andere veerboten staat het geboekte ontbijt of iets dergelijks ook op de kaart.
Let op: Als je aan de balie incheckt, betaal je € 5 extra per persoon!
Dus gingen we de stad weer in, de haven is verbonden met de bus en in de toekomst ook met de tram. De halte heet "Reisisadama D-terminal".
Tip: In Tallinn is je creditcard je ticket voor het lokale vervoer: houd je kaart gewoon tegen de eerste lezer voorin de bus en je hebt betaald! Je kunt je aansluiting gemakkelijk boeken op transport.tallinn.ee een kijkje nemen.
Maar je moet de tijd niet uit het oog verliezen terwijl je door de stad slentert, want de check-in sluit 20 minuten voordat de veerboot vertrekt en je kunt niet meer aan boord. Als je op tijd aankomt, ga je gewoon door een beveiligingspoortje. Scan gewoon de QR-code op je instapkaart.
Het vertrek is om 18:00 OESZ, instappen is in ons geval van 16:15 tot 17:40.
Je moet er ook rekening mee houden dat het ongeveer acht minuten lopen is van de beveiligingspoortjes naar het schip.
De route wordt momenteel en in de toekomst alleen geëxploiteerd door Tallink met de "Baltic Queen".
Vlak voordat je aan boord gaat, worden de instapkaarten nog een keer handmatig gecontroleerd door het beveiligingspersoneel van Tallink en vergeleken met het ID/paspoort.
Je gaat de Baltic Queen in en uit op dek 5, maar als je eenmaal aan boord bent, moet je niet vertrouwen op de liften, want door de wachttijden kun je wel drie keer op en neer lopen! Net als in een hotel is het eerste cijfer van het hutnummer het dek waarop de hut zich bevindt. (bijv. hut 8318 op dek 8).
Om van tevoren een klein overzicht van de veerboot te krijgen:
Terwijl de veerboten Tallinn-Helsinki en Helsinki-Stockholm erg populair zijn, is het tussen Tallinn en Stockholm vrij rustig. Omdat slechts één rederij (Tallink Silja Line) één schip (The Baltic Queen) op de route heeft, is de veerboot toch behoorlijk volgeboekt! Dit betekent dat de route slechts om de twee dagen wordt bevaren. Het valt me op dat de veerboot erg populair lijkt te zijn bij Chinezen en Amerikanen 🙂 .
Tickets
Je kunt gemakkelijk tickets kopen via de Tallink website Tallink of via onze link op directferries.nl kopen
AffiliateLink directferries : Door je tickets via de link te kopen steun je Raildude/Rail.cc. Zo maak je blogs als deze mogelijk! De prijs blijft voor jou hetzelfde 🙂 .
Tip: Tallink biedt vaak grote kortingen, dus als het even kan moet je wachten op de volgende kortingsactie!
De prijzen zijn dynamisch en variëren dus sterk afhankelijk van de vraag en het moment van boeken. Wij betaalden €251,00 voor 3 personen in een binnenhut met premium ontbijt, wat een goede prijs is! Het is ook belangrijk om te vermelden dat mensen met claustrofobie beter een buitenhut kunnen boeken, deze zijn meestal iets duurder.
Interrail met Tallink Silja
Tallink is een van de weinige rederijen die Interrail "erkent" en een van de weinige die ook korting geeft op hutten.
De Fins-Estlandse rederij biedt echter kortingen tot 20% , zelfs op hutten van de A-klasse tot de C-klasse . Ik zou het nog steeds afraden: Zoals ik al zei, biedt Tallink vaak grote kortingen, die meestal vergelijkbaar zijn met de Interrail-korting. Beide combineren is niet mogelijk! Bovendien kun je, voor zover ik weet, geen gebruik meer maken van de self-check-in omdat je moet bewijzen dat je geautoriseerd bent . Je kunt je pasdag hier dus beter bewaren. Maar het heeft wel zin als je de pasdag toch wilt gebruiken.
Interrail kortingen: Afhankelijk van beschikbaarheid tot 20%. Verdere voorwaarden vind je hier:
Tip voor veerboten in het algemeen: In de regel betaal je op veerboten altijd voor de hele hut, ongeacht het aantal passagiers. Voor elke extra passagier betaal je meestal alleen de milieubelasting (EU-ETS) en, indien van toepassing, de kosten voor maaltijden of WLAN. Dus hoe meer mensen met je reizen, hoe goedkoper het per persoon is.
Over WLAN gesproken - dit is gratis beschikbaar aan boord van de Baltic Queen, maar natuurlijk alleen via satelliet, d.w.z. met een maximum van 2,5 Mbit/s en zeer hoge latentietijden (500-700ms). Streamen met maximaal 480p is geen probleem, maar het is toch beter om je programma's van tevoren te downloaden! Er is hier overigens geen apart mobiel telefoonnetwerk aan boord als kostenval.
Als je wilt, kun je ook dineren op de veerboot, maaltijden kunnen direct worden toegevoegd tijdens het boeken. Er is een korting voor online boekingen . Als ik dit had gedaan, had ik echter niet kunnen genieten van de prachtige zonsondergang over de (bijna) onbewolkte Oostzee ....
Hierboven afgebeeld: de "Silja Simphony" van Helsinki naar Stockholm. Omdat Helsinki recht tegenover Tallinn ligt, is de route van de twee veerboten min of meer hetzelfde.
Omdat het na zonsondergang behoorlijk fris wordt aan dek, besluit ik om ongeveer 22:45 naar bed te gaan. Het is de moeite waard om de volgende dag vroeg op te staan!
s Nachts meert de veerboot aan in Marienhamn , de hoofdstad van het Finse autonome eiland Åland . De aankomst is om 04:50 uur , dus ik denk dat de stop meer is gemaakt voor de belastingvoordelen . Åland behoort tot de EU en is lid van het Schengengebied, maar maakt geen deel uit van de fiscale unie.
Als je de kleine archipel tussen Finland en Zweden wilt zien, moet je een dagveerboot nemen vanuit Turku of Naantali in Finland, er is geen andere directe verbinding vanuit Estland 🙁 .
De bedden zijn erg comfortabel en de kwaliteit zit ergens tussen die van een nachttrein en een hotel in. Maar dit is niet de hoogste cabineklasse. Maar naar mijn mening prima geschikt!
Ontbijt
Op zulke korte veerboten is ontbijt eigenlijk altijd de enige maaltijdoptie die ik boek, gewoon omdat het soms tijd kost om iets te eten te vinden aan wal. Maar als je wilt kun je natuurlijk wachten of gewoon iets kleins meenemen!
Het is ook belangrijk om te overwegen of je überhaupt de tijd hebt, sommige rederijen bieden pas een uur voor aankomst ontbijt aan. Zelfs op korte veerboten die om 7 uur of zo aankomen zou ik het niet aanraden. Het is perfect zoals hier, waar het ontbijt vanaf 7.30 uur Zweedse tijd wordt geserveerd bij een aankomst om 10.00 uur. Hier moet je altijd op de inschepingstijd letten!
Over het eigenlijke ontbijt: Er is keuze uit twee buffetten. Het "normale" (bij boeking gewoon "ontbijt" genoemd) en het premium buffet (bij boeking "speciaal ontbijt" genoemd).
Wij kozen voor het speciale ontbijt vanwege de kleine toeslag, dat 24 EUR per persoon kost (vanaf 2025 kost het 25 EUR), kinderen betalen slechts 12,00 EUR (ook 2025). Het normale buffet kost 19,50 EUR per persoon in 2025 en 9,50 EUR per kind.
Gewoon een goed buffet, maar wat maakt het geheel zo "speciaal"? Er stond bijvoorbeeld een glas champagne bij de ingang, het buffet was altijd vers gevuld en je kunt verse omeletten à la carte bestellen (bij de prijs inbegrepen). Er waren ook heel weinig mensen, ook al was de hele zaak volgeboekt! Ik vermoed dat niet alle plaatsen verkocht waren, maar slechts een klein deel, zodat je je rust hebt. Het normale buffet zat tot de nok toe vol! Dus ik vond de toeslag van 5 EUR meer dan gerechtvaardigd!
Na het ontbijt pak ik snel mijn jas, want de entree door de archipel van Stockholm is erg spectaculair! Het is zo groot dat de veerboot er 4 uur over doet om het over te steken! Je kunt dus vanaf 05:30 uur totdat je aankomt de kleine rotsen uit de ijstijd voorbij zien komen 🙂 . Hier zijn de mooiste foto's :
Archipels zijn kleine rotsachtige eilanden die 10.000 jaar geleden in Scandinavië en elders zijn ontstaan na de ijstijd. Samen vormen de kleine eilanden een groep, de archipel. Met meer dan 24.000 eilanden is de archipel van Stockholm de op één na grootste in de Oostzee! Onze overtocht per veerboot vanaf Åland duurt ongeveer vierenhalf uur.
Onderweg door de archipel passeer je het fort Fredriksborg. Het werd in 1735 gebouwd om Stockholm te verdedigen tegen de Russen!
Aankomst in Stockholm Värtahamnen haven om ongeveer 10:30 CEST (belangrijke tijdsverandering: Estland CEST -> +1h -> Zweden CEST).
Zelfs als we op tijd aankomen, hoeft dat niet zo te zijn, op veerboten zijn kleine vertragingen tot 1 uur normaal, houd daar zeker rekening mee!
Bovendien moeten we nu sowieso even wachten, want iedereen wil natuurlijk van de veerboot af en er is maar één loopplank. Je moet hier rekenen op maximaal 30 minuten extra .
Hoewel beide landen Schengenlid zijn, moet je nog steeds door de douane met drugshonden. Maar als je niet te veel goedkope alcohol aan boord hebt gekocht, moet dat geen probleem zijn 🙂 !
Veel wegen leiden naar het centrum ...
De snelste manier om het centrum te bereiken is met de metro (T-Bana). Het dichtstbijzijnde station is "Gärdet" op metrolijn 13, wat ongeveer 17 minuten lopen is vanaf de terminal. Maar we besluiten een koelere manier te nemen om in het centrum te komen: nog een veerboot! Om bij hun pier te komen moeten we ongeveer 17 minuten lopen door een industrieterrein bij de haven. Dan komen we uit bij het verkeersknooppunt "Ropsten" . Veel buslijnen, de metrolijn 13 en de veerboten vanuit het centrum eindigen hier. Bovendien begint hier de Lidingöbanan (een kleine tramlijn) die het vasteland via een grote brug verbindt met het eiland Lidingö. Ook een aanrader!
Wat betreft de kaartjes voor de regio Stockholm: net als in Tallinn kun je bij het instappen gewoon je kaartje betalen bij de kaartlezers. Dit is vooral handig als je op doorreis bent. Voor een langer verblijf raad ik aan om een SL-Card te nemen. Je kunt er een krijgen op elk metrostation (helaas weet ik niet meer of het gratis is of niet): ) . Ze kunnen dan worden "opgewaardeerd" met kaartjes op metrostations of via de SL-app. We hebben allemaal al een SL-Card en laden deze op bij het metrostation. Als je al een SL-Card hebt, kun je dit ook vanuit Duitsland doen via de app. De kaartjes worden pas geactiveerd als je ze voor het eerst tegen een lezer houdt!
Alle metrostations in Stockholm worden bemand door personeel van wie je SL-kaarten kunt krijgen en waarvoor je ook kaartjes kunt kopen.
De veerbootterminal ligt enigszins verborgen naast de brug naar Lidingö. Veerboot 80 (SL (Stockholm Transport Company) veerboten = Pendelbåt) naar Nybroplan vertrekt vanaf hier.
De veerboot komt ongeveer 10 minuten voordat hij terugkeert van Nybroplan aan.
De veerboot vaart overdag altijd 15′ en 45′. Als een van de langzamere vervoermiddelen hier, doe je er 56 minuten over naar Allmänna gränd en 01:05 uur naar Nybroplan . Omdat de veerboot hier eindigt, kunnen we een plaats op het bovendek bemachtigen!
De veerboot gaat niet rechtstreeks naar Gamla Stan , dus we moeten overstappen bij Allmänna gränd . Vanaf hier moeten we veerboot 82 naar Slussen nemen, die 13′ , 28′ , 43′ en 58′ vaart.
Conclusie
Veerboten zijn een spannend alternatief voor treinen, dat in veel reizen kan worden geïntegreerd. Het heeft echter ook een aantal nadelen, zoals hoge kosten, hoge tijdsbesteding (langzame reis, inchecken en in- en uitstaptijd) en slechte integratie in Interrail. Desondanks heeft deze reis me zin gegeven om meer te doen ...
In de niet zo verre toekomst zullen er dus meer blogs over veerboten verschijnen!
Feiten
Tijd : 16 uur
Lengte : 399nm of 739km
Schip : Baltic Queen
Scheepvaartmaatschappij : Tallink Silja
Hutklasse : B klasse (hut verplicht)
Als je nog een vraag hebt, stel die dan gerust hier in de comments! 🙂
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
