EC-toget "Mimara" forbinder Villach i Alpene med München, Stuttgart og Köln samt andre byer i Ruhr-området hele året. Det betyr at du kan reise komfortabelt til og fra ferien uten å måtte bytte tog.
Reisetid
Avgang for EC114 i Klagenfurt er 08:42, i Villach 09:16. Ankomst München 13:41, Köln (Deutz) 19:27, toget fortsetter til Dortmund Hbf (ankomst: 20:57) Dermed er reisetiden fra Villach til München 4,5 timer (fra Klagenfurt 5 timer) og til Köln 11 timer (fra Klagenfurt 11,5 timer).
Rutetabellen kan endres med noen få minutter avhengig av hvilken dag det er, og den kan også være litt annerledes i neste rutetabellår, vanligvis bare med noen få minutter. I Informasjon om rutetabeller finner du de tilsvarende reisetidene for den aktuelle reisedagen ved å angi start og destinasjon.
Informasjon om rutetabell EC114.
OPPDATERING 2024: Toget kjører nå som ICE114
OPPDATERING 2025: Selv om sommeren går toget ofte bare til Salzburg eller München, hvor du må bytte tog. Men det er ikke så ille, for toget bruker uansett bare de langsomme rutene i Tyskland, og du kan ofte nå destinasjonen din raskere ved å bytte tog
Billett
Billetter er enkelt tilgjengelig på Deutsche Bahns nettsted.
Prisene starter på 37,90 euro for hele reisen i økonomiklasse. Flex-prisen (full pris) ligger på rundt 180 euro. Rabatter er tilgjengelige på kortere strekninger og med Bahncard (25% på sparebilletter, 25-50% på flex-priser, avhengig av Bahncard).
Billetter på 1. klasse koster fra EUR 59,90.
Reservasjon
Reservasjoner er valgfrie, dvs. ikke obligatoriske. Du kan enten kjøpe dem alene eller sammen med billetten. Igjen veldig praktisk med Deutsche Bahn.
Reservasjoner på EC-toget var noen ganger fortsatt merket med små papirlapper.
Interrail
Det er mulig, men ikke obligatorisk, å reservere plass. Det betyr at med en Interrail-billett reiser du i utgangspunktet uten ekstra kostnader. Hvis du ønsker å reservere plass: det er best å gjøre det nå her hos Deutsche Bahn.
Min reise fra Villach til München
Toget har avgang fra Klagenfurt (første stopp) kl. 08.42.
Toget forlater stasjonen i Villach kl. 09.16. Dette gir en kort, men praktisk forbindelse til nattoget fra Beograd, som ankommer her kl. 09:08. Du kan også fortsette reisen fra Ljubljana (avgang kl. 07:27) ved å bytte til dette toget.
Ulike skjermer viser deg perrong- og vognrekkefølgen på forhånd, noe som er spesielt relevant hvis du har bestilt bord.
Toget ankommer Villach like etter kl. 09.15.
Toget setter seg i bevegelse noen minutter for sent. Det er fra "Intercity 1"-generasjonen, som er vogner som egentlig er litt eldre, men det er ikke til å se på dem. Det er godt besøkt, men ikke fullt til siste plass, så jeg får plass selv uten reservasjon. Toget er et klassisk "passasjertog", som jeg kaller det. Et intercitytog med "ekte vogner" og en maksimal hastighet på 200 kilometer i timen. Det har både kupeer og (hovedsakelig) åpne vogner. Setekomforten kan sammenlignes med ICE-toget.
OPPDATERING: Toget har uansett kjørt med ICE4-serien siden 2024
En setereservasjon har kostet 5,20 euro siden 2025. Du kan gjøre dem ved skranken eller Kjøp online fra Deutsche Bahn (enten sammen med billetten eller i etterkant hvis du allerede har en billett). Du kan til og med velge ønsket sete på nettet, noe som også skal være mulig i billettskranken, men det er ikke alltid personalet gjør deg oppmerksom på dette. Jeg anbefaler dette alternativet spesielt for familier. Det finnes også koselige 4-setersbord i den åpne vognen, der du kan tilbringe reisen med å spille et spill eller bare spre tingene dine på et romslig område.
Her er den nevnte fireseterssuiten med bord på Eurocity/Intercity-toget.
Som en spesialitet har denne Intercity (IC) også en meget god spisevogn. Den nyere IC2 har for eksempel ikke lenger dette.
Spisevogn i Eurocity.
Det finnes selvfølgelig også en førsteklasse. Denne har også noen flere kupeer, som i motsetning til kupeene på andre klasse bare har fire seter i stedet for seks.
Det finnes også ekstra bagasjerom for store kofferter i hele toget. Tog kritiseres ofte for å ha for få bagasjerom. Men jeg ser gang på gang at de som er tilgjengelige, ikke blir brukt nok. Hvis du stuver store kofferter ordentlig der og mindre kofferter i de øvre kupeene, er det fortsatt plass mellom to stoler som står lent mot hverandre (som også er tilgjengelig 2-3 ganger per vogn) og, som mitt insidertips, plassen under stolene, som ofte blir glemt.
Bagasjehylle i EC i enden av vognen.
Den siste "funksjonen" er informasjonsheftet. Informasjonsheftet viser alle stoppesteder med rutetider, samt alle korrespondansetog for videre reisende. Dessverre har dette ekstratilbudet ikke blitt tilbudt siden 2021 🙁 .
Deutsche Bahns reiseplan for dette toget.
Toget kan selvfølgelig også brukes av rullestolbrukere, og det finnes et barrierefritt toalett (som også fungerer som puslerom) og barrierefrie seter. Ettersom det er vanskeligere å komme om bord, bør reisen imidlertid bestilles på forhånd, slik at rullestolbrukere kan få hjelp til å komme seg av og på toget.
Sist, men ikke minst, er selve turen selvfølgelig også ganske vakker - det er tross alt en ekte alpepanoramatur. De hvite toppene er virkelig noe for seg selv, men mitt personlige høydepunkt er dette slottet her:
Som barn tok jeg ofte lange togreiser på ferie, så jeg er sikker på at selv den lange reisetiden på rundt 10 timer fra Köln til Klagenfurt er til å holde ut! Dessuten ligger det mange andre feriedestinasjoner på veien. For eksempel Gastein eller Hohe Tauern nasjonalpark (stoppested Mallnitz-Obervellach).
Du finner alle stoppestedene langs veien ...her.
Her er noen flere inntrykk fra reisen gjennom Alpene:
Panoramafarten slynger seg deretter litt ned fra Salzburg. Toget blir stående noen minutter, ifølge rutetabellen skulle det ha kjørt videre presis kl. 12. Vi kan redusere forsinkelsen på rundt 15 minutter. Selv etter det kan du fortsatt se Alpene på venstre side. Toget stopper i vakre Traunstein og ved Chiemsee-sjøen før det når München kl. 13.41. Der har du forbindelse til ICE-toget i retning Hamburg via Berlin og Erfurt (hvor du kan bytte til for eksempel Leipzig og Dresden). Det finnes allerede en blogg om denne reisen på raildude!
Du kan kjøpe billetter til dette toget ganske enkelt med Deutsche Bahn. Med et Bahncard 25 får du 25% rabatt, med et Bahcard 50 til og med 50% (men bare på Flex-priser). Prisene starter fra så lite som EUR 37,90 for en enkeltreise. Hvis du bruker våre bestillingslenker når du kjøper billetten din, mottar vi en liten provisjon fra rail.cc, og du støtter vårt gratis innhold som dette. Prisen forblir selvfølgelig den samme.
Hvis du fortsatt leter etter overnatting i Villach eller München, kan du ta en titt på Booking.com ren.
Har du fortsatt spørsmål om din kommende togreise eller Interrail-tur? Da er det bare å skrive en kommentar under reisebloggen min, så får du svar og hjelp! Takk for at du leser bloggen min, og jeg ser frem til å ønske deg velkommen tilbake til RailDude snart 🙂 🙂 .
Viktige lenker
Tidsplan / reisetid fra kl. 04.30: Tysk jernbane
Kjøp togbilletter fra 37,90 EUR: Tysk jernbane
Bestill hotell: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
