Å reise med tog på Sicilia. Ofte med havutsikt!
Kortfattet informasjon
Sicilia investerer for tiden mye i jernbaner og rullende materiell. Derfor scorer Sicilia høyt med noen nyanlagte linjer som kan kjøres i høye hastigheter. Regionaltogene er svært moderne, spesielt i byområdene. De er kanskje ikke alltid 100% i tide, men du kan som regel stole på reisetiden og bør bare beregne 5-10 minutter ekstra tid per rute. Dessverre er det imidlertid mange byer og landlige regioner som har togforbindelse, men som har svært dårlig forbindelse til knutepunktene, ettersom togene noen ganger bare går to ganger om dagen. Det er derfor viktig å finne ut på forhånd om toget går på den ønskede dagen og til hvilken tid.
Regionale togruter på Sicilia
På Sicilia er det flere togruter mellom de større byene, men også enkelte landlige regioner har gode forbindelser til tognettet. Et oversiktskart over de viktigste togstrekningene.
Tognettet på Sicilia er godt. Det er ofte god togtrafikk mellom de store byene, men i helgene, spesielt på søndager og helligdager, er enkelte linjer helt innstilt (f.eks. Gela-Siracusa), og andre linjer går bare svært sjelden (f.eks. Palermo-Catania). I noen tilfeller er det forbindelse til landsbygda, men dessverre går toget svært sjelden der. De viktigste togforbindelsene er
1. Palermo-Catania Varighet ca. 3 timer og 50 minutter, på grunn av erstatningstog fra Dittanino til Catania (1 time), annenhver time
2. Siracusa (Catania) - Messina Varighet ca. 2 t 40 min med regionalekspress (fra Catania til Messina ca. 1 t 25 min med regionalekspress, 1 til 2 timer fra Siracusa og minst hver time fra Catania)
3. Palermo - Messina: varighet ca. 3 t, hver annen time; kun langdistansetog ved lunsjtid
4. Palermo - Punta Raisi: Varighet ca. 49 min - 1 time, hver halvtime
5. Circumetna: varighet min. 3 t 30 min, uregelmessig rutetabell ...her.
Videre ruter:
Palermo-Agrigento: Varighet 2t 04min, hver time
Agrigento-Caltanissetta (Catania): Varighet 1 time og 25 minutter, uregelmessige reisetider; 3 direkteforbindelser per dag, for det meste forbindelse til erstatningsbuss til Catania, rutetider og billetter ...her.
Gela-Siracusa: varighet min 3t 18 minutter, uregelmessig; 3 direkteforbindelser per dag, rutetider og billetter her
Pirainteo-Trapani: varighet minst 3 timer, uregelmessig; kun 2 direkteforbindelser per dag
Interiøret i et regiontog.
Langdistansetog på Sicilia
In die (Groß-) Städte Palermo, Catania, Taormina-Giardini und Siracusa kommt man auch per IC (Intercity) oder ICN (Intercity Notte); die Kleinstädte und Dörfer auf dem Weg dahin werden teilweise angefahren. Es bestehen 2 Direktverbindungen von Siracusa und Palermo nach Roma und des Weiteren herrscht reger Nachtzugverkehr beispielsweise von Roma oder Milano (siehe Blog ab Milano).
Interiør i et Intercity-tog.
Billetter
Regionale tog: Billettene er vanligvis svært rimelige og selges for den respektive ruten. For mer fleksibilitet kan du kjøpe en "Italia in Tour"-billett. Denne er tilgjengelig for 3 eller 5 dager og koster 29-49 euro, avhengig av antall dager. For mer informasjon eller for å kjøpe billett, vennligst kontakt klikk her og klikk deretter på "Kampanjer og regionale tjenester" og velg enten "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (voksen 3 dager) eller for fem dager. Barn opp til 12 år betaler mindre. Med denne billetten kan du deretter reise på 2. klasse på alle regiontog i Italia i det antallet dager du har bestilt. Denne billetten anbefales på det sterkeste, men det lønner seg bare hvis du reiser mye med tog, ettersom vanlige billetter er svært billige.
Langdistansetog: Også her er billettene relativt sett svært billige, og du får høyere komfort enn på regiontogene. Billetter til langdistanse- og regiontog ...her.
Interrail gjelder selvfølgelig på alle tog unntatt Ferrovia Circumetna. Bestill for langdistanse- og nattog.
Fra Capaci til Palermo
Vi reiste denne ruten veldig ofte i løpet av ferien for å komme oss til overnattingsstedet vårt. Den er imidlertid ikke bare viktig som transport til overnattingsstedet, men også interessant for alle som vil til flyplassen i Palermo, ettersom toget går akkurat dit, nemlig til Punta Raisi. I den urbane delen av Palermo er linjen for det meste underjordisk, noe som betyr at den også fungerer som en slags underjordisk jernbane. Mange av bydelene i Palermo er dermed lett tilgjengelige. Stasjonen "Palazzo Reale Orleans" er ofte et godt utgangspunkt for byturer i Palermo.
"Pop"-toget fra utsiden.
Reisen er ganske uspektakulær, men likevel verdt et besøk. Her finnes det nemlig et slags "regionalt undergrunnstog", som er en fin måte å komme seg til Palermo sentrum på.
Fra Palermo til Catania eller Taormina-Giardini
En av hovedattraksjonene i Taormina: det antikke teateret!
1. del Palermo-Katania
Denne reisen innebærer et bytte av overnattingssted på Sicilia. Ettersom vi allerede har sett nok av havet på utreisen, bestemmer vi oss for å reise gjennom Sicilias fjell og åser. Vi tar toget fra Palermo til Dittaino og bytter til erstatningstog der. Deretter fortsetter reisen fra Catania til Tormina-Giardini.
Vi reiser på en helligdag, noe som betyr at det bare er et begrenset antall tog på denne strekningen. Nærmere bestemt to tog som passer for oss. Vi bestemmer oss for avgangen fra Palermo rundt kl. 14.30.
Like etter Termini Imerese svinger toget av inn i de pittoreske fjellene på Sicilia og stiger sakte oppover med en stigning på opptil 2,8%. Mens du nyter fjellandskapet, kan du allerede se deler av den nye linjen til Catania, ettersom byggingen er i gang her. Hovedkomponenten er en 11 km lang tunnel og dobbeltsporutvidelsen av linjen.
Etter stigningen svinger toget av mot Caltanissetta like etter Rocapalumba-Alia. Gårdene flyr forbi vinduet, og innimellom kan man skimte en liten landsby. Vi kjører gjennom det "grønne beltet" en stund og nyter utsikten. Litt senere ankommer vi Dittaino. Der må vi bytte til erstatningsbussen.
Etter en times tid på bussen ønsker vi å gå av i Catania Fontanarossa/flyplassen og ta toget (som kommer fra Siracusa) til Taormina. Den vennlige bussjåføren viser oss veien til flyplassen, men jeg svarer at vi skal videre med tog. Han sier bare "det går ikke noe tog her, bli med meg til Catania Centrale". Da jeg prøver å forklare ham at det går tog her, forstår han ikke, og insisterer på at vi skal bli med ham til hovedbanegården. Det var for øvrig ikke en eneste italiensk passasjer på bussen. Det var bare noen få tyskere, franskmenn og briter om bord.
Del 2 Catania-Taormina
Vi ankommer Catania Centrale, og nå slipper bussjåføren oss av gårde. Det er fortsatt en halvtime til toget går. Noen tog fra Catania til Taormina går hvert 20. minutt og bruker mellom 30 og 60 minutter på reisen, avhengig av antall stopp.
Det svært travle toget til Messina ankommer i tide, og vi venter i nesten to minutter til tre barnevogner og (det føles som) 100 mennesker har kommet seg ut av døren. Vi reiser med et annet "poptog".
Etter ca. en halvtime når vi Taormina rundt kl. 20.00. OBS! Du må gå opp en veldig bratt bakke til selve byen, dvs. Taormina, noe som tar ca. 20-30 minutter. Det går også busser fra Trenitalia og det lokale transportselskapet i regionen fra jernbanestasjonen til selve byen. I sommersesongen trenger du aldri å vente lenge på en buss.
Vel fremme går vi til overnattingsstedet ikke langt unna, som jeg kan anbefale på det varmeste. Navnet er Leilighet Rachel og har "kongelige rom" og en terrasse i 5. etasje med havutsikt. Jeg kan bare anbefale det på det varmeste.
Ta det lille Ferrovia Circumetna-langsomtoget rundt Etna
1. del Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Denne lille strekningen kan tilbakelegges raskt med regiontog (R) eller Regionalexpress (RV). Noen av disse går hvert 20. minutt. Vi ankommer stasjonen rundt kl. 07.50 om morgenen.
Toget ankommer Taormina stasjon rundt kl. 07.55 om morgenen. Nok et "poptog" :)
Vi kommer raskt frem til Giarre-Riposto. Siden vi fortsatt har ca. 50 minutter igjen, bestemmer vi oss for å gå helt til starten av saktegående tog: Riposto. Enda en liten anekdote før vi går om bord i selve toget. Det er en bom på Giarre-Riposto stasjon som har svært uvanlige åpnings- og stengetider. Da vårt regiontog fortsatt ble forbikjørt av et regionalt ekspresstog, hadde vårt regiontog fortsatt en forsinkelse på 5 minutter. Bommen stenger nøyaktig 5 minutter tidligere, dvs. når vårt regiontog kjører inn på hovedstasjonen. Så du står ved bommen og venter og venter og venter og venter... og venter fortsatt. Så kommer endelig regiontoget og passerer, men bommen går fortsatt ikke opp fordi vårt regiontog fortsatt må passere, noe det gjør litt senere. 1 minutt etter at begge togene har passert, går bommen fortsatt ikke opp fordi det sannsynligvis kommer et nytt tog. Vi har fått nok av den evige ventingen og oppdager en T-bane rundt hjørnet...
2. del Riposto til Catania
Billettpriser og informasjon om rutetider ...her.
Riposto jernbanestasjon. Liten og uanselig i nærheten av store husblokker.
Toget vårt til Randazzo.
Utgang ved Riposto stasjon, i bakgrunnen kan du se stigningen på linjen.
Interiøret i toget. Vinduene kan åpnes veldig bredt :)
Etna kommer til å hjemsøke oss under hele reisen.
Etter Giarre fører ruten opp i fjellene, og mellom appelsin- og sitronplantasjer har du en fantastisk utsikt over havet og fjellene ... og Etna.
Den går gjennom palmelunder.
Det er også små broer og krappe svinger langs ruten.
Her kan du fortsatt se den størknede lavaen, som nå sakte vokser tilbake...
Slike synspunkter er også standard.
De snødekte skråningene av Etna.
Nedkjølte lavafelt følger ruten til Randazzo.
Ankomst 1 time senere i Randazzo.
I Randazzo har vi ca. 55 minutter til toget går til Catania, noe som får oss til å ta en liten spasertur gjennom Randazzo. 50 minutter senere er vi tilbake på stasjonen. Noen få inntrykk:
Reisen fortsetter med neste tog til Catania. Toget klatrer opp i nesten 1000 meters høyde, og vi passerer pistasjåkre og vingårder, reiser gjennom månelandskap og har en magisk utsikt over dalene. Alt dette kan du oppleve på en reise med Ferrovia Circumetna.
Denne gangen ser toget litt annerledes ut.
Etna. Du kan ikke se det lenge nok.
Ruten går oppover.
Etna er veldig nær!
I lavafelt.
Deretter følger byer som Adrano og Paternó, som for det meste har tunneler, og hvor toget igjen blir skikkelig fullt. Etter en stund når vi Catania Borgo. Endestasjonen for Circumetna. Der må vi fortsette reisen med undergrunnen. Dette er allerede inkludert i billetten og tar deg til hovedstasjonen (Giovanni XXIII) eller til sentrum (Stesicoro).
I Catania Borgo.
OBS! Circumetna-toget er ikke inkludert i Interrail Pass!!!
Fra Catania til Siracusa - "På tide å ta farvel"
Togene på denne strekningen går omtrent hver halvannen til to timer på hverdager (det er ingen frekvens), og det tar minst 1 time og 10 minutter å kjøre strekningen. Her går det også langdistanse- og nattog fra Roma og Milano.
Dette var en av våre siste reiser på Sicilia. Vi hadde allerede forlatt Taormina og skulle nå bytte tog i Catania, og på veien hit så vi Etna igjen:
Denne gangen reiser vi til Siracusa med et "blues train".
Vi går om bord i det svært moderne toget i Catania. Kort tid etter at vi har gått om bord, kjører det i høy hastighet sørover mot Siracusa. Litt senere stopper vi i "Bicocca", der vi får beskjed om at vi må vente på et motgående tog. Deretter fortsetter reisen med noen naturskjønne høydepunkter. Jeg lar bildene tale for seg selv her:
Ankommet Siracusa!
Strandpromenaden i havnen i Siracusa.
Vi ankommer Siracusa 10 minutter for sent. Man må gå litt for å komme til gamlebyen, men det skader jo aldri :) Det er også en arkeologisk park i Siracusa, som er vel verdt et besøk.
Kort vurdering av siciliansk jernbanetransport
Jeg synes ikke Sicilias jernbaneinfrastruktur er så verst. Som du kan se, er myndighetene svært opptatt av å bygge ut og modernisere linjene og sørge for regelmessige avganger. Dessverre er det enkelte steder på Sicilia som er svært vanskelige å nå med tog, mens andre byer har togforbindelse, men har dårlige rutetider. Likevel er det verdt å la bilen stå og reise med tog, for det er mye man kan oppleve på Sicilias jernbanelinjer, enten det er utsikten over havet eller reisen gjennom fjellene. Som konklusjon kan jeg si at togtransporten på Sicilia ikke er "topp", men den er langt fra å være en "flopp". I mange større byer er togforbindelsene godt koordinert, så det er veldig praktisk å reise med tog.
Takk for at du leser bloggen. Jeg håper jeg kunne hjelpe noen av dere litt videre og beskrive jernbanetransporten på Sicilia godt. Hvis du har noen spørsmål, er du velkommen til å kommentere!
Viktige lenker
Tidsplan: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Kjøp togbilletter. Einzeltickets, siehe oben im Text. Oder „Italia in Tour“ für Regionalzüge ab 29 EUR: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Bestill hotell in Sizilien: Booking.com
InterRail - en togbillett til hele Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
