En togreise fra Leipzig til Hannover
Dobbeltdekkeren IC fra Deutsche Bahn.
I tillegg til ICE er det en annen togkategori som tilhører den såkalte "langdistansetransporten" - Intercity (IC). Jeg vil gjerne introdusere deg for en av forbindelsene med den moderne "IC2" i denne bloggen.
InterCity (IC) til høyre for ICE (InterCityExpress).
Rutetabell Leipzig-Hannover
I rutetabellen for 2025 går denne forbindelsen hver time. Avgangstiden 12:38 er lett å huske. Togene avgår alltid 38 minutter etter timen, noen ganger 40 eller 42 minutter, men 38 er det vanligste. Ankomst i Hannover er vanligvis 23 minutter over timen, etter en reisetid på i underkant av 3 timer.
Reisetid: mellom 2:41 timer og 2:45 timer.
Første tog: 05:40
Siste tog: 20:38
Unntak: for avgangene kl. 09:38 og 15:38 må du bytte tog i Magdeburg
Fra tid til annen settes det også inn ekstra tog, slik at det i sjeldne tilfeller til og med er halvtimesfrekvens mellom Leipzig og Hannover. I det siste har togene noen ganger også kjørt som ICE-tog, men dette endrer ikke reisetiden.
Toget stopper underveis i Halle, Köthen, Magdeburg, Helmstedt og Braunschweig og fortsetter enten til Köln eller Bremen og Norddeich Mole. Mellomstoppene kan imidlertid variere på ulike ukedager eller på grunn av anleggsarbeid. Se her på Deutsche Bahns nettsted for forbindelser, og du vil motta nøyaktig informasjon om reisen din.
RCC11903 Rute for IC2440 fra Dresden via Leipzig til Hannover og Köln
RCC11911 Et kart viser den aktuelle posisjonen under kjøring
Hvis du ønsker å kjøre denne forbindelsen i motsatt retning, så har jeg en blogg for deg her.
Billetter
Billigste billett: 17,90 EUR. Avhengig av tilgjengelighet (du må vanligvis bestille på forhånd).
Flexpris = standardpris: 75 EUR. (alltid tilgjengelig)
Du kan kjøpe billetter kjøp her. Sparepriser er ofte fortsatt tilgjengelige noen dager før avreise, og det finnes også andre kategorier med sparepriser på mellom 20 og 70 euro. Billettene kan enkelt skrives ut hjemme når du bestiller på nettet, eller lagres i appen og vises på mobiltelefonen.
Rabatter er tilgjengelige med Bahncard 25 (25% rabatt på alt) og Bahncard 50 (50% rabatt på Flex-pris og 25% rabatt på sparepriser).
Reservasjon/Interrail
Det er mulig å reservere plass, men det er ikke et must. Dette betyr at du også kan reise gratis med Interrail. Den valgfrie reservasjonen koster EUR 5,20 per person og er (også tilgjengelig individuelt) her mulig. Bare klikk på "Seat only" når du velger byene nedenfor. Min erfaring er imidlertid at toget aldri er for fullt.
Reisen og utstyret til IC2
Etter min mening er IC-toget i "2"-serien (dvs. IC2) det mest komfortable IC-toget, kanskje til og med det mest komfortable langdistansetoget i Tyskland. Dette gjelder imidlertid bare når det ikke er fullt, og dessverre går det veldig sakte. Det er et dobbeltdekkertog med 1. og 2. klasse vogner.
Du kan bevege deg mellom etasjene via en trapp.
Et skilt viser hvilke pitchnumre som er hvor.
På 2. klasse er det to seter på hver side av midtgangen, på 1. klasse er det to på den ene siden og ett på den andre (dvs. 2+1-seter), og setene er laget av skinn og er betydelig bredere.
1. klasse i underetasjen.
1. klasse 4-seter med fast bord.
1. klasse, to seter.
2. klasse i underetasjen.
2. klasse i øverste etasje.
Jeg liker spesielt godt 4-seters setene med et fast bord i midten.
2. klasse, 4-seter med fast bord, øverste etasje - min personlige favorittplass!
Men 2-seterne har også et lite bord som kan foldes ut fra stolen foran. Jeg foretrekker faktisk alltid å sitte oppe.
Utfellbart bord ved hvert sete.
Det finnes også et toalett for rullestolbrukere og barrierefri adkomst (påstigning på lavt gulv). Toget er derfor helt barrierefritt!
Det barrierefrie badet ligger i underetasjen.
Barrierefritt toalett.
Toget har et familieområde og gode fasiliteter for transport av sykler eller stor bagasje.
Tilstrekkelig med parkeringsplasser for sykler eller barnevogner i kjelleren.
Småbarnsavdeling med lekehjørne.
Sittegruppe for familier.
IC har nå også WLAN. Dessverre er det ingen spisevogn, men det finnes i det minste en bistro om bord med snacks til rimelige priser. Dette er absolutt ikke en fullgod erstatning. IC-togene har dessuten en maksimal hastighet på 160 km/t, så de er ikke veldig raske. Etter min mening er dette imidlertid til å leve med, ettersom IC-togene er beregnet på å ha så mange direkte forbindelser som mulig. Det betyr at toget stopper oftere og i byer som ikke er for store. ICE-togene, derimot, burde etter min mening kjøre raskere og ikke stoppe så ofte.
Og ikke glem det: Vær nøye med kildesortering!
Reisen tar deg gjennom det grønne sentrum av Tyskland. Den starter i Leipzig, den største byen i Sachsen, og siden slutten av 2019 igjen med over 600 000 innbyggere. Her kan du reise komfortabelt med S-Bahn til hovedbanestasjonen gjennom bytunnelen eller for eksempel gå av direkte på torget.
InterCity klar til avgang i retning Hannover og Köln.
Sachsen-Anhalt regnes ikke for å være like tett befolket, og du krysser også Elben her.
Reisen går relativt sakte (jeg kjører vanligvis i 120 km/t). Men det er likevel den raskeste forbindelsen på strekningen Leipzig-Hannover.
Til slutt ankommer jeg Hannover sentralstasjon, hovedstaden i Niedersachsen, i tide.
To InterCity-tog av klasse 2 på Hannover sentralstasjon.
Her er noen flere bilder av sentralstasjonen der, som var ganske full den dagen jeg reiste. Her har du for eksempel forbindelse til Bremen eller (som i mitt tilfelle) til Hamburg. Selve toget står her i 23 minutter og fortsetter deretter til Köln sentralstasjon.
Den enorme dobbeltdekkervognen på perrongen.
Trapper fører ned til de andre plattformene.
Det er butikker under plattformene. Du må gå denne veien hvis du trenger å bytte plattform.
Trapper, rulletrapper og heiser tar deg tilbake opp til sporplanet.
Hvis du bytter tog der, kan du fortsette reisen med neste tog. I bakgrunnen ser du forresten fjernsynstårnet.
Konklusjon
Toget er definitivt et av dem jeg gleder meg til å gå om bord på. Dessuten er det svært punktlig. Det har aldri vært en størrelsesorden for sent når jeg har reist med det. Ved ankomst Dresden var det til og med fire minutter for tidlig en gang. Det må imidlertid også sies at det for eksempel stopper i Magdeburg i 9 minutter, så det kan også gjøre opp for en liten forsinkelse. Likevel er komforten virkelig utmerket og mer behagelig enn noen bilreise.
Du kan kjøpe billetter og reservasjoner samt BahnCards kjøp her. Hvis du bruker disse bestillingslenkene for reisene dine, mottar vi en liten provisjon og kan tilby gratis innhold som dette. Prisen forblir den samme, selvfølgelig. Hvis du likte bloggen min, kan du gjerne anbefale oss eller legge igjen flere interessante reiserapporter fra hele verden. Hvis du har spørsmål, kan du skrive en kommentar under reisebeskrivelsen.
Hvis du ønsker å overnatte i Hannover, kan du ser best ut her. Jeg har aldri vært i Hannover over lengre tid, så jeg kan dessverre ikke anbefale noe hotell/hostel. For meg går reisen videre til Hamburg: Du kan lese om denne turen her.
Viktige lenker
Tidsplan / Reisetid ca. 2:45 timer: Tysk jernbane
Kjøp togbilletter. Prisen avhenger av reisedato og togklasse, fra EUR 17,90: Tysk jernbane
Bestill hotell i Leipzig og Hannover: Booking.com
InterRail - en togbillett til hele Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
