Brauciens pa divām ātrgaitas līnijām ar izmaiņām plānā
Es ņemšu jūs līdzi atpakaļceļā no Nirnbergas uz Drēzdeni. Tāpat kā turp, arī šis brauciens atkal ved caur Leipcigu, un galamērķī mēs ierodamies pēc aptuveni 3,5 stundām. Tas nozīmē, ka maršruts ir piemērots pat vienas dienas braucienam. Blogu par braucienu turp un atpakaļ varat atrast šeit.
Biļetes
Labākais veids, kā iegādāties biļetes, ir šeit: https://rail.shop/bahn
Super taupīšanas cenas 2. klasē sākas no 17,90 EUR. Dažkārt ir arī īpaši piedāvājumi no 9,90 EUR. Izmantojot taupības tarifu, jūs jau iepriekš izlemjat, kuru vilcienu izmantosiet.
Flex biļešu cena (maksimālā cena) šajā maršrutā ir atkarīga no nedēļas dienas un svārstās no 120 EUR (trešdien) līdz 147 EUR (svētdien). Izmantojot elastīgo tarifu, jūs varat brīvi izvēlēties vilciena savienojumu vēlamajā dienā.
Padoms: ja savienojums ir "pilnībā rezervēts", bet jums tas joprojām ir steidzami nepieciešams, varat vienkārši rezervēt elastīgu biļeti uz citu laiku un pēc tam turpināt braukt ar vajadzīgo vilcienu.
Statuss: 2025
Grafiks
Regulāri izbrauc no plkst. 7.00 līdz 21.00. Jūs vienmēr izbraucat 0,05 vai 0,06 minūtē, pēc 2:04 stundām jums jāpārsēžas Leipcigā un ierodaties Drēzdenē 0,39 minūtē. Tādējādi brauciena laiks ir 3:33 stundas.
Piemēram, šāds brauciens varētu izskatīties šādi:
Nirnbergā plkst. 08:05 jūs iekāpjat ICE vilcienā uz Leipcigu, kur ieradīsieties plkst. 10:10. No turienes brauciens turpināsies plkst. 10:31 uz Drēzdeni, kur jūs ieradīsieties plkst. 11:39.
Diemžēl Erfurtē ik pēc divām stundām ir jāmaina vilciens otrreiz. Tas vienmēr notiek nepāra stundā.
Piemēram, brauciens ar divām izmaiņām varētu izskatīties šādi:
Pulksten 09:05 jūs iekāpjat ICE vilcienā uz Erfurti. Jūs ieradīsieties tur pulksten 10:24. Erfurtē jums nav jāpārsēžas uz citu peronu, vilciens uz Leipcigu atiet tieši pretī plkst. 10:28. Leipcigā jūs ieradīsieties 11:10. No turienes vilciens turpina ceļu uz Drēzdeni plkst. 11:31, kur ierodas plkst. 12:39.
Varat arī atrast visu braucienu laikus tiešsaistē šeit.
No rīta ir divi papildu savienojumi plkst. 05:42 un 06:59, taču tie aizņem vairāk laika un neatbilst šim grafikam.
Piezīme: lūdzu, ņemiet vērā, ka sakarā ar būvdarbiem starp Rīsas un Drēzdenes lidostu tālsatiksmes vilcieni šobrīd (2025. gadā) parasti ierodas Drēzdenē 20 minūtes vēlāk.
Jūs varat braukt arī ar reģionālajiem vilcieniem caur Hofu, tad brauciens ilgst 4:27 stundas (izbraukšana no Nirnbergas Hbf vienmēr .37, ierašanās Drēzdenē 21:04). Pirmais brauciens: 06:37. Pēdējais brauciens: 16:37.
Mans ceļojums no Nirnbergas uz Drēzdeni
Mēs devāmies ceļā 17:05 ar ICE704. Nirnbergas galvenajā stacijā ir ļoti jauka stacijas ēka:
Pa garu tuneli (ir tikai viens) var nokļūt līdz sliedēm. Cik man zināms, Nirnberga ir pasaulē lielākā tranzītiestāde sliežu ceļu skaita ziņā. To ir 23.
Pasažieru tunelis uz 23 sliežu ceļiem Nirnbergas galvenajā stacijā.
Tā kā par ICE vilcieniem jau esmu diezgan daudz rakstījis blogā par braucienu turp un atpakaļ, blogā par braucienu atpakaļ vēlos vairāk pievērsties braucienam. Tomēr, ja jūs joprojām interesē ICE vilcienu aprīkojums, lūdzu, ielūkojieties blogā par braucienu turp un atpakaļ.
No Ebensfeldes (īsi aiz Bambergas) sākas viena no divām 300 km/h ātrgaitas līnijām, pa kurām mēs šovakar braucam. Vācijā ir tikai četras šādas līnijas, no kurām trīs atrodas starp Minheni un Berlīni. Mūsu šodienas vilciens ir ICE1, kuram ir atļauts sasniegt 280 km/h, bet regulārā satiksmē tas brauc ar maksimālo ātrumu 265 km/h. Taču, tā kā mēs kavējamies, mūsu vilcienam šodien ir atļauts sasniegt 280 km/h, ko tas vēlāk arī dara.
Problēma: mūsu savienojošais vilciens uz Leipcigu ir atcelts. Ja iepriekš uzmanīgi lasījāt, tad zināsiet, ka no Nirnbergas izbraucām nepāra stundā. Tas nozīmē, ka man ir jāmaina vilciens Erfurtē UN Leipcigā.
Apstāšanās Erfurtes galvenajā stacijā
Taču ir risinājums: savienojošais ICE uz Drēzdeni arī kavējas. Tāpēc šoreiz mēs nolemjam nevis pārsēsties Erfurtē (savienojums tik un tā ir atcelts), bet turpināt ceļu ar ICE uz Halli. Tur bija paredzēts ierasties plkst. 19:04, bet šodien mēs ierodamies tikai plkst. 19:16, kā man vēsta borta portāls. Vismaz mūsu ICE kavēšanās dēļ ir atļauts braukt ātrāk par 265 km/h.
ICE borta portāls
Mēs nolemjam iekāpt IC vilcienā uz Drēzdeni TUR (jo tas brauc caur Halli). Patiesībā tas atiet 18:55, bet kavējas par 25 minūtēm, tāpēc mēs izbraucam no IC vilciena Hallē 19:20.
Ar ICE uz ātrgaitas dzelzceļa līnijas starp Erfurti un Halli
Ja mums ļoti paveicās, IC varēja kompensēt 25 minūšu kavēšanos līdz Drēzdenei. Bet, kā redzat...
Kā jau teicu, mūsu savienojums Halles pilsētā ir saspringts, bet tas darbojas. Tas mums ietaupa vilcienu pārsēšanos. Tomēr tas darbojas tikai tad, ja arī IC vilciens kavējas (vairāk nekā 10 minūtes). Turklāt dispečeri ir tik laipni, ka tajā vakarā ļauj vilcieniem apstāties uz pretējiem peroniem Hallē, lai mums nebūtu jāiet pa kāpnēm.
Ar IC starp Halli un Erfurti.
Ar ātrgaitas vilcienu IC uz Leipcigu braucam ar 25 minūšu kavēšanos. Diemžēl šis vilciens var braukt tikai ar maksimālo ātrumu 160 km/h, kas ir diezgan lēni IC vilcienam. Pirms nokļūšanas Leipcigā mēs šovakar ieplānotajā laikā apstājamies arī Leipcigas/Halles lidostā. Patiesībā mēs šeit būtu iekāpjuši pirmie, bet, tā kā mēs jau esam vilcienā, paliekam sēdēt.
IC2 Dresden Hbf (uzņemts dažas dienas vēlāk).
Savienojumiem ar divām pārsēšanām parasti Leipcigā pārsēžaties uz IC, tāpēc "nevarat pabraukt garām" šim vilcienam 😉.
Tā kā es vēl neesmu iepazīstinājis IC blogā par ārējo braucienu, šeit ir dažas bildes:
Lai gan vilciens varēja nedaudz atgūties, samazinot stāvēšanas laiku Leipcigā, mēs joprojām izbraucam no Leipcigas ar +20 minūtēm.
Izbraukšana no Leipcigas Hbf plkst. 19:51 ar +20 minūtēm.
Saule riet neilgi pēc pulksten 20.00, tāpēc Leipciga-Drēzdene maršruta otro pusi braucam tumsā.
Izbraukšana no Leipcigas IC kartē.
Desmit minūtes pēc deviņiem mēs pabraucam garām ķīmijas rūpnīcai pie Ninhricas un šķērsojam Marienbrücke tiltu Drēzdenē. Mēs sasniedzam Drēzdenes galveno staciju pulksten 21:12, diemžēl ar +33 minūtēm.
Secinājums
Neraugoties uz visu, man vienmēr patīk ceļot ar Deutsche Bahn tālsatiksmes vilcieniem. Tagad visos vilcienos ir Wi-Fi, tāpēc to kluso atmosfēru var izmantot darbam, ko es daru ļoti bieži. Lai gan šodien mēs kavējāmies, man jāsaka, ka es (kas bieži ceļoju pa Austrumvāciju un Bavāriju) parasti ceļojot vienmēr esmu ļoti precīza.
Nobeigumā es jums sniegšu vēl dažas saites, kas jūs varētu interesēt.
Noklikšķiniet šeit, lai iegādātos biļetes ar Deutsche Bahn.
Ja vēlaties doties maršrutā Nirnberga-Drēzdene pretējā virzienā, šeit ir mans blogs.
Ja vēlaties pārnakšņot Drēzdenē, es varu ieteikt viesnīcas Hostelis "Mondpalast" (Louisenstraße 77) ir ļoti ieteicams. Tā ir ļoti forša jauniešiem, tajā ir viss nepieciešamais, un cenas sākas no 17 EUR. Jūs varat atrast hosteli vai nu norādītajā saitē, vai hostelworld.com.
Protams, varat atrast arī citas naktsmītnes booking.com.
Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, rakstiet man komentāru!
IC2 vilciena skats no putna lidojuma (izbraucot no Drēzdenes galvenās stacijas Drēzdenes-Reikas pievedceļa virzienā).
Svarīgas saites
Grafiks / Brauciena ilgums aptuveni 2:45 stundas: Vācijas dzelzceļš
Iegādāties vilciena biļetes. Cena ir atkarīga no ceļojuma datuma un vilciena klases, sākot no 17,90 EUR: Vācijas dzelzceļš
Rezervējiet viesnīcu Nirnbergā un Leipcigā: Booking.com
InterRail - vilciena biļeti uz visu Eiropu: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
