Man pirms Interrail tūres ziemeļos bija tikai divas vietas, kur doties: Narvika Norvēģijā, vienkārši tāpēc, ka tā ir Narvika, vistālāk uz ziemeļiem esošā (zināmā) pilsēta, tāpēc tai ir zināms prestižs. Un Kiruna, kur es ļoti vēlējos apmeklēt lielo rūdas raktuvi. Kā tur nokļūt? Ko jūs varat piedzīvot un kā jūs nokļūsiet vai nokļūsiet atpakaļ?
Esmu to visu piedzīvojis uz savas ādas, tāpēc vēlos par to pastāstīt šajā blogā!
Ceļošana uz Kirunu un Narviku
Tā kā ir Interrailer, patiesībā ir tikai viens loģisks ceļošanas veids: braukt ar. NT (Nat-Tag = nakts vilciens) no Stokholmas. Izlidošana no turienes 18:11, ielidošana Kirunā 09:12, (brauciena laiks 15 stundas), ielidošana Narvikā 12:54, brauciena laiks nepilnas 19 stundas. No Norvēģijas uz Narviku no Bodo var nokļūt tikai ar autobusu, bet uz Narviku - ar vilcienu. Nakts vilciens no Tronheimas.
Biļešu saraksts Kiruna-Narvika-Kiruna
Aptuvenais grafiks starp šīm divām pilsētām ir apkopots divās tabulās. Būtībā dienā kursē divi vilcieni, no kuriem viens ir nakts vilciens uz/no Stokholmas, ar kuru brauc sēdvietas vagonā. Kad ceļoju 2019. gada vasarā, bija arī papildu vilciens ar visai neparastiem atiešanas laikiem, kurus esmu atcerējies pusceļā. Diemžēl šis vilciens vairs nebija iekļauts 2020. gada kustības sarakstā, iespējams, koronavīrusa dēļ. Es to tik un tā esmu iekļāvis sarakstā, jo pieļauju, ka nākamajās sezonās tas atgriezīsies. Iespējams, tas tiks publicēts kustības sarakstā tikai īsā laikā. Visus kustības grafika datus var atrast tīmekļa vietnē Deutsche Bahn tīmekļa vietne.
Statuss: 2025
| Vilciena tips | Nakts vilciens no Stokholmas NT94 | IC96 no Lulea | Pastiprinātāju vilciens |
|---|---|---|---|
| Kiruna no | 09:31 | 15:30 | aptuveni 22:30 |
| Abisko tūrisma stacija | 11:08 | 16:49 | aptuveni 23:55 |
| no Narvikas uz | 12:45 | 18:30 | 01:17 |
| Ceļojuma laiks | 03:14 stundas | 3 stundas | aptuveni 3 stundas |
| Satiksmes dienas | Visu gadu | Visu gadu | Vasara (jūlijs/augusts) |
| Vilciena tips | Nakts vilciens uz Stokholmu NT93 | IC95 uz Lulea | Pastiprinātāju vilciens |
|---|---|---|---|
| Narvika no | 15:11 | 10:25 | 18:30 |
| Abisko tūrisma stacija | 16:37 | 12:30 | aptuveni 20:30 |
| no Kirunas uz | 17:54 | 13:47 | aptuveni 21:30 |
| Ceļojuma laiks | 02:43 stundas | 03:22 stundas | aptuveni 3 stundas |
| Satiksmes dienas | Visu gadu | Visu gadu | Vasara (jūlijs/augusts) |
Es esmu uzskaitījis trīs svarīgākās pieturas. Lūdzu, pirms brauciena pārbaudiet, vai vilciens patiešām kursē. Dažkārt ir atsevišķas dienas, kad vilciens tiek atcelts saskaņā ar grafiku būvdarbu vai tamlīdzīgu iemeslu dēļ. Visas starpposma pieturas maršrutā ir atrodamas arī DB tīmekļa vietnē. Šeit par rail.cc jūs atradīsiet nakts vilciena pieturas.
Biļetes
Biļetes ir pieejamas vienkārši tiešsaistē. Biļetes cena ir no 15 līdz 50 eiro atkarībā no rezervācijas dienas.
Interrail biļetes uz Eiropu vai vienas valsts Zviedriju varat iegādāties arī vietnē mūsu tīmekļa vietne iegādāties. Ja izmantosiet šīs saites, lai iegādātos biļeti vai nakšņošanu, mēs saņemsim nelielu komisijas maksu no raildude, lai atbalstītu bezmaksas saturu, piemēram, šo blogu, tāpēc paldies, ka mūs atbalstāt! Cena, protams, paliek nemainīga.
Rezervācija
Ar Interrail visus vilcienus var izmantot bez maksas. Jums ir nepieciešama tikai nakts vilciena rezervācija, iespējams, arī sēdvietas vagonā, bet tikai tad, ja ceļojat uz Stokholmu ar nakšņošanu. Tomēr, ja jūs ceļojat nakts vilciena IC vilciena sekcijā (tā ir atdalīta Bodenā uz Lulea), tad rezervācija nav nepieciešama.
Ceļošana no Stokholmas un Bodenas uz Kirunu
Ceļojumam izvēlējos nakts vilcienu Stokholma-Narvika, kas būvdarbu dēļ tajā dienā aizbrauca tikai līdz Kirunai. Biju pamodusies no Bodenas, kur parasti ierodas ap pulksten sešiem, bet šodien tas bija tikai pulksten deviņos, daļēji arī kustības grafika izmaiņu dēļ. Stacija izskatās diezgan iespaidīgi, jo tā atgādina senās vikingu ēkas.
Arī metro ir skaisti noformēts. Vilciens šeit ir manevrēts, viena daļa brauc uz Lulea, otra uz Kirunu/Narviku. Daļa, kas brauc uz Narviku, pēc tam no Lulea uzņem citu daļu, kas ir pievienota šeit. Tātad jums ir gandrīz pusstunda laika, lai izstaipītu kājas.
Bodenā no Norrtāgas ar vilcienu var nokļūt arī uz Luleu, Kirunu vai (no 2020. gada) Haparandu.
Kad atkal dodamies ceļā, drīz vien šķērsojam polāro loku. Vilciens apstājas tieši šeit, un es varu nofotografēt zīmi. Tomēr, visticamāk, apstāšanās bija tehnisku iemeslu dēļ un mazāk tūrisma nolūkos.
Zīme pie polārā loka.
Brauciens uz Kirunu nav īsti ievērības vērts. Es ātri apskatos ēdināšanas vagonu. Tālāk mēs sasniedzam Gällivare.
Stacijas
1) Kiruna
Lielākā Kirūnas atrakcija ir raktuves. Kirunavaara (Ptarmigāna kalnā) tiek iegūta dzelzs rūda. Tieši šīs rūdas dēļ ir izveidota dzelzceļa līnija Lulea-Kiruna-Narvik: Rūdas dzelzceļš. Tas tika uzbūvēts tikai, lai rūdas transportētu no Kirunas uz ostām Lulē un Narvikā.
Fona plānā - Kirunas rūdas raktuves.
Tieši šīs rūdas dēļ Otrā pasaules kara laikā Vācijas reihs okupēja Zviedriju un piespieda to atdot, jo tā bija svarīga ieroču ražošanai. Notika arī liela kauja par Narviku, par to vairāk pēc brīža.
Lūdzu, ņemiet vērā: par ieeju raktuvē jāmaksā 26 eiro, kas man šķita ļoti dārgi. No augusta vidus dienā notiek tikai divas ekskursijas gida pavadībā (no rīta un plkst. 14.00), jūlijā - trīs vai četras.
Kirunas raktuves apsaimniekošanas plāns: laikiem jāpaliek nemainīgiem, jo 2018. gada plāns joprojām bija apskatāms 2019. gadā.
Ceļošana ar vilcienu no Narvikas (ierašanās 13:47) ir nedaudz problemātiska. Vilciena stacija atrodas 23 minūšu gājiena attālumā no ekskursijas sākuma vietas centrā, un tiek sagaidīts, lai jūs tur būtu 15 minūtes pirms ekskursijas sākuma. Mans vilciens ieradās (tobrīd vēlā laikā) 13:47 (patiesībā 13:31), un man nācās izkravāt savu vienu 1000 metru skrējienu (ar mugursomu!), lai paspētu, jo viņi nebija gatavi gaidīt pat minūti, lai gan zvanīja. Man arī teica, ka citi ceļotāji, kas bija ieradušies ar to pašu vilcienu, jau bija tur. Mazliet nekaunīgi, jo bez taksometra? Neiespējami!
No Kirunas var doties atpakaļ uz dienvidiem uz Inlandsbanan Gällivare vai uz Somiju (Kemi).
2) Abisko
Abisko ir divas stacijas: Abisko Ost (Östra) un Abisko Turisma stacija. Abisko Ost var viegli atpazīt pēc raksturīgās dzelzceļa stacijas ar torni, kas šeit ir daudzām stacijām. Labi pazīstamā pārgājienu taka Kungsleden sākas pie Abisko Turiststation. No šejienes var sākt arī uzkāpt Zviedrijas augstākajā kalnā Kebnekaise. Turpat blakus dzelzceļa stacijai atrodas jauniešu hostelis visiem pārgājienu cienītājiem.
3) Narvika
Mans mīļākais galamērķis ziemeļos. Pat ja jūs nevarat iedomāties, kas tur atrodas, bija daudz ko atklāt. Rūdas dzelzceļš šeit beidzas Narvikas ostā, kas atrodas tālāk uz ziemeļiem nekā Lulea, bet, pateicoties Golfa straumei, ir bez ledus visu gadu. Tāpēc tā ir tik svarīga un Otrā pasaules kara laikā par pilsētu notika liela kauja. Par to centrā ir muzejs, kas man šķita ļoti interesants. Pēcpusdienā mēs nolēmām uzkāpt kalnā. Kalns "Linken" ir 1003 metrus augsts, un no tā paveras brīnišķīgs skats (ja laika apstākļi to atļaus). Loģiski, ka Narvikā sākam tikai aptuveni 50 metru augstumā. Neskatoties uz to, mēs bijām virsotnē aptuveni 3,5 stundās un atpakaļ lejā atgriezāmies pēc labām 2 stundām. Kā jau varēja nojaust, diemžēl bija migla, un mēs neredzējām pilnīgi neko, tostarp slapjus apavus. Tomēr personīgie panākumi bija to vērti! Arī pārgājiens gar fjordiem var daudz ko piedāvāt. Es ieteiktu Narvikā uzturēties divas dienas, piemēram, divas naktis, braucot turp un atpakaļ ar nakts vilcienu. Taču jārēķinās ar tikai aptuveni 10 grādiem dienā, pat vasarā.
No šejienes ar autobusu varat doties uz Lofotu salām un uz Ziemeļu ragu.
Palieciet pa nakti bez hosteļa
Man hostelis vienmēr bija pirmā izvēle Interrail ceļojumam. Diemžēl Kirunā un Narvikā tādu nav, izņemot it kā jauniešu hosteli Kirunā, kuru man neizdevās atrast vai rezervēt. Tomēr Airbnb ir dažas lieliskas naktsmītnes. Ja ceļojat divatā vai trijatā, tas patiešām ir tā vērts. Ir ļoti maz vienvietīgu istabu. Man tomēr paveicās, ka man izdevās dabūt vienu par aptuveni 25 EUR katram. Citādi jūs varat arī vietnē Booking.com pārbaudīt.
Brauciens pa rūdas dzelzceļu
Ceļojums esot ļoti skaists un apskates vērts. Diemžēl man nepaveicās ar laikapstākļiem, tāpēc es noteikti daudz ko nokavēju, piemēram, Lapportenu (Lapsu vārtus, vārtus uz Lapzemi), ko es ļoti gribēju redzēt. Lieliskas bildes var atrast Flo emuārs
Tāpēc diemžēl mans ziņojums nespēj turēt sveci līdzās šim. Tomēr jūs varat īsumā izlasīt un apskatīt manu pieredzi šeit:
Sāksim ceļojumu lietainā Narvikas rītā, ir augusta vidus, un miglainajā dzelzceļa stacijas fonā redzams "Suspension Bridge" labais balsts.
Uzņemu dažas lokomotīves un vagonu fotogrāfijas uz Lulea. Informācijas tablo paziņo, ka nakts vilciens uz Stokholmu šodien ir atcelts, un apakšā ir redzams pastiprinošais vilciens no Kirunas, ko es jau minēju iepriekš.
Vilcienā ir četri vagoni, un tam ir divas īpašas iezīmes: sava veida "kluba kupeja", kurā desmit sēdvietas ir izvietotas aplī. Tas ir vienīgais "nodalījums", kuram ir arī durvis. Pārējā vilciena daļā ir parastas sēdvietas rindās, kas reizēm apvilktas ar zaļu, reizēm ar zilu audumu.
Ir arī pusdienu vagons. Tajā var iegādāties tikai uzkodas, bet par ļoti labu cenu. Ēdienkartes attēlu var apskatīt šeit:
Tiem, kas nerunā zviedru/norvēģu valodā: Jogurts ar musli 25 kronas/ 2,50 EUR.
Arī es to tulkoju tikai brīvrokas tulkojumu, bet, manuprāt, norvēģu valoda ir ļoti līdzīga vācu valodai. "Ankomst", kas nozīmē "ienākošie vilcieni", acīmredzot arī ir līdzīgs. Tomēr, pēc manas pieredzes, kā normāls vācietis jūs nekad nevarat saprast norvēģus, kad viņi runā.
Ceļojums sākas ar stāvu kāpumu. Pie Rombaksfjorda līnija vijas augšup kalnā, pat no vairāk nekā 300 metru augstuma virs jūras līmeņa joprojām var redzēt fjordu, taču šodien mākoņu dēļ tas nav redzams. Līnija ir vienceļu līnija, bet vienmēr ir satikšanās punkti, kur vilcienus var izlaist cauri. Lielākā daļa pretimbraucošo vilcienu ir rūdas vilcieni no Kirūnas raktuvēm.
Pēdējā norvēģu pietura ir Bjornfjell, ierodoties uz "Bjornfjell". Tas ir plakankalns, kuru jūs sasniedzat pēc kāpšanas augšup pa fjordu. Šeit mēs redzam arī rūdas vilcienu.
Tad nāk Riksgrēns. Ikviens, kurš ir mazliet radošāks ar valodu un, iespējams, arī zina, ka Zviedrija un Norvēģija agrāk bija viena karaliste, bet tagad ir "divas karalistes", zinās, ka tā ir karalistes robeža. Tur apstājas vilciens, un reizēm cauri vilcienam staigā pat policisti.
Tālāk ir daži ezeri, un fonā var redzēt izkaisītu sniegu zemākajos kalnos, bet saulainā laikā - lielus sniega laukus augstākajos kalnos. Tas viss vasaras vidū, ko dēvē arī par ledāju. Drīz vien mēs sasniedzam Törneträsk, ļoti garu ezeru, gar kura krastiem mēs braucam ar velosipēdu aptuveni 60 kilometrus.
Abisko arī ir tās pusē. Daži pārgājiena dalībnieki iekāpj "tūrisma stacijā", un vilciens piepildās. Piezīme: Absiko ir otra stacija. Abisko-Östra (austrumu virzienā). Pārliecinieties, ka izkāpjat pareizajā vietā, citādi jums būs jāiet aptuveni 5 kilometrus kājām.
Abiško-Ost jūs gūsiet labu priekšstatu par to, kā turpmāk izskatīsies ikviena dzelzceļa stacija: liela ēka ar torni. Diemžēl es nezinu, kāda ir tās funkcija. Bet tā noteikti piesaistīja manu uzmanību.
Pirms dodamies uz manu iecienītāko vietu vilcienā, vēlreiz apskatīsim Törneträsk: Pašā aizmugurē. Tas, protams, ir noderīgi tikai vagonu vilcienos, jo no aizmugures var vērot, kā viss iet garām. Man tas patīk!
Pēc tam mēs drīz ierodamies Kirunā. Šī pilsēta šobrīd piedzīvo notikumiem bagātu vēsturi. Tā tiek pārcelta kalnrūpniecības dēļ. Bet kāpēc tas tā ir, jūs varētu jautāt? Ieguves rūpniecība notiek pazemē, tāpēc lielākoties... Pareizi! Tomēr, kad šeit tiek iegūta rūda, tiek veikti spridzināšanas darbi, un tas izraisa kalna noslīdēšanu. Un, jo dziļāk jūs iedziļināties teritorijā zem pilsētas, jo vairāk zeme iegrimst arī tur. Līdz pat 10 cm nedēļā (!). Bet šajās vietās mājas jau ir nojauktas. Tāpat arī vecā dzelzceļa stacija. Vienīgo bufera pieturu vēl varēja atrast "Järnvägsparkan" (dzelzceļa parkā, tagad zaļā zona).
Pa labi (sarkanā aplī) "Kiruns nya stadskärna" - jaunais plānotais pilsētas centrs
Manuprāt, "jaunajai", patiesībā "pagaidu" dzelzceļa stacijai ir dažas nepilnības. Tai, ticiet vai nē, ir tikai viens sliežu ceļš. Un tā ir gala stacija. Un atrodas ārpus pilsētas. Apmēram 2,5 kilometrus. Lai gan uz autoostu (kas atrodas aptuveni centrā) kursē autobuss, brauciena laiks nav tik liels. Parasti tas atiet tikai aptuveni 10-15 minūtes pēc vilciena pienākšanas, un arī atiešanas vilcieniem tas ierodas aptuveni ceturtdaļstundu pirms atiešanas, tāpēc, ja ejat kājām, tas parasti ir tajā pašā laikā. Tā tas bija arī manā gadījumā.
Mans vilciens nevarēja iebraukt stacijā, jo vienīgais sliežu ceļš joprojām bija bloķēts. Mēs uzkrājām vairāk nekā ceturtdaļstundas kavēšanos tieši pirms beigām (plānotā ierašanās plkst. 13.31), tāpēc mans iepriekš minētais sprints uz raktuvju apskati sekoja plkst. 14.00. 2,5 kilometri 11 minūtēs. Ar mugursomu.
Nākamajā dienā ar vilcienu devos uz Luleu un vienīgo reizi no trim braucieniem braucu ar autobusu. Tas beidzas un izbrauc no autoostas. Ekskursija pa raktuvēm sākas informācijas punktā, šeit ir pilsētas kartes attēls.
Informācijas burts "i" ir attēla apakšējā labajā pusē, zem tā ir autobusa simbols.
Šajā dienā man bija laiks arī nofotografēt Kirunas staciju. Kā jau teicu: tikai viens sliežu ceļš, neliela uzgaidāmā zāle.
Piemineklis pie dzelzceļa stacijas. Kreisajā pusē ir arī pilsētas karte.
Visbeidzot, vēlreiz mūsu rezervācijas saites uz Biļetes/rezervācijas un Interrail caurlaides.
Ja vēlaties pārnakšņot Kirunā un Narvikā, tad apskatiet šādu informāciju. šeit.
Nākamajā dienā mans ceļojums turpinājās no Kirunas uz Somiju. Vairāk par to lasiet mans nākamais emuārs. Pašā Kirunā, manuprāt, nebija daudz ko apskatīt, izņemot raktuves, varbūt baznīcu (darba laiks aptuveni no 09:00 līdz 15:00).
Visbeidzot, šeit ir Pētera un Flo filma par nakts vilcienu no Stokholmas uz Narviku. Ar daudziem sižetiem no Kirunas uz Narviku.
Svarīgas saites
Grafiks / brauciena ilgums aptuveni 3:00 stundas: SJ - Zviedrijas dzelzceļš
Iegādāties vilciena biļetes. Cena ir atkarīga no ceļojuma datuma un vilciena klases, sākot no 15 EUR: SJ - Zviedrijas dzelzceļš
Rezervējiet viesnīcu Narvikā un Kirunā: Booking.com
InterRail - vilciena biļeti uz visu Eiropu: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
