Kopumā no Stokholmas uz Zviedrijas ziemeļiem kursē divi nakts vilcieni: NT94 uz Narviku (Norvēģijā, pie Ziemeļjūras) caur Kirunu un NT94 uz Lūleo pie Baltijas jūras. Viens un tas pats vilciena numurs norāda, ka abi vilcieni ir saistīti. Viens Blogs par nakts vilcienu uz Narviku Pēteris ir rakstījis. Tagad es vēlos ziņot par vilcienu uz Luleu.
Ceļojuma laiki
NT94 reiss uz Lulea/Narviku izlido no Stokholmas Centrālās lidostas plkst. 18:11 agrā vakarā. Vilciens ierodas Lulea jau 06:35. Uz Bodenu (ierašanās 05:40, turpmākais brauciens 06:01) tas brauc kopā ar vilcienu uz Narviku. Bodenā ir arī pārsēšanās uz Narviku, bet tas nav īsti nepieciešams, jo pēc Narvikas jūs varētu iekāpt šajā vilcienā tieši Stokholmā. Brauciena laikus ar visām starpapstāšanās vietām var atrast rail.cc: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Atgriešanās reiss ir tikai plkst. 21:14 Lulē. Stokholma tiek sasniegta plkst. 09:45. Atgriešanās nakts vilciens: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Alternatīva vēlajiem un vakara pastaigu cienītājiem
Ja nevēlaties pavadīt vakaru vilcienā no plkst. 18.00, varat doties arī ar NT92 (izbraukšana plkst. 21.12 no Stokholmas). Ierašanās Lulea plkst. 11:03. Brauciena laiki arī rail.cc:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Atgriešanās ar alternatīvo vilcienu kā NT91 no Lulea jau plkst. 16:58. Līdz ar to vilciens atpakaļceļā brauc agri, Stokholmā ierodoties plkst. 06:38. Brauciena laiki šeit: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Savienojums ar lidostu un pievads uz Somiju
Vilciens parasti apstājas arī Stokholmas-Arlandas lidostas stacijā Arlanda Central. Brauciena laiks ar NT no turienes uz Stokholmu ir 23 minūtes, tāpēc jūs varat viegli uzzināt ierašanās un izbraukšanas laiku, ja zināt Stokholmas laiku (skatīt iepriekš). Pretējā gadījumā vienkārši pārbaudiet rail.cc 😉.
Ja vēlaties doties tālāk uz Somijas ziemeļiem, labs variants ir arī vilciens ar nakšņošanu līdz Lulea, jo no Lulea uz Kemi (Somija) un Ziemeļsomija Autobusi kursēkas ir iekļauti Interrail Pass vismaz līdz robežai. Par to es ziņošu atsevišķā blogā. No Kemi var doties ar nakts vilcienu uz Helsinkiem.
ATJAUNINĀJUMS: kopš 2020. gada, ceļojot no Lulea uz Haparanda (Zviedrijas-Somijas robeža) arī vilcieni atkal kursē no Norrtag.
Tomēr tiešāks maršruts no Stokholmas uz Helsinkiem ir prāmis, un brauciens ilgst aptuveni 14 stundas: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Biļetes
Visas biļetes uz SJ (statens järnvägar, Zviedrijas valsts dzelzceļš) var iegādāties šeit. SJ. Vilcienā varat izvēlēties dažādas iespējas, sākot no sēdvietas (vislētākā) līdz kupejām un guļamvagoniem (augstākā kategorija), par ko sīkāk pastāstīšu tālāk.
Interrail
Principā ar Interrail var izmantot arī jebkuru komforta klasi. Vienkārši dodieties atpakaļ uz tīmekļa vietni SJ. Tur noklikšķiniet uz ceļotāja "Ceļotājs 1", noklikšķiniet uz "Ceļojumi ar ceļojuma karti" un izvēlieties "Interrail/Eurail". Šeit varat iegūt pārskatu par rezervācijas cenām: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Vai īsumā apkopoju: Sēdvietu autobuss 4 EUR, vieglais autobuss 26 EUR, guļamvagons no 43 EUR (bez privātas dušas).
ATJAUNINĀJUMS: No 2021. gada nakts vilcienus Stokholma-Narvika/Lulea apkalpos "Vy" (Norvēģijas dzelzceļš). Braucienu laikiem un vagonu materiālam vajadzētu palikt nemainīgiem. Diemžēl mēs nezinām, vai nemainīsies arī rezervācijas cenas.
Ēdināšanas vagons
Diemžēl es ierodos stacijā tieši laikā, lai redzētu, ka mans vilciens no 4. perona izbrauc pulksten 11:6, ko es, protams, jau zināju. Es esmu diezgan pārsteigts, kad mani tur sagaida īsts nakts vilciena briesmonis. No stacijas uzgaidāmās zāles gaida 15 vagoni (aptuveni aprēķināts), lai izbrauktu no stacijas vestibila.
Priekšējais posms šodien ved tikai līdz Kirunai, jo tālāk līdz Narvikai, šķiet, ir problēmas. Aizmugurējā sekcija brauc uz Lulea. Man ir atlikušas tikai dažas minūtes, un es nolemju bez liekas laika vilcināšanās doties tikai uz Narvikas posmu. Es zināju, ka vilcienā ir iespējams iziet cauri. Es to izmantoju, lai uzņemtu fotogrāfijas. Pirmais, kam eju garām, ir pusdienu vagons.
Es šeit neēdu, jo manas Interrail ekskursijas bieži vien cenšas būt pēc iespējas lētākas. Tomēr tiek apgalvots, ka cenas borta bistro ir mērenas, ja jūs interesē, varat par to izlasīt vairāk. Pētera emuārs.
Sēdvietu treneris
Bet es neesmu tik taupīgs, tāpēc es negribu upurēt savu nakts miegu par 4 eiro sēdvietu ratiņiem. Tas izskatās šādi (skat. attēlus). Ir arī ratiņkrēslā pieejama tualete un skapīši papildu bagāžai vai lielgabarīta bagāžai.
Guļamais vagons
Arī guļamvagons nebija domāts man. Tas ir pieejams trijās versijās: vienai personai, divām personām vai trim personām. Nodalījums ir vienāds, tikai ir izlikta viena, divas vai trīs gultas. Vienmēr ir izlietne ar spoguli un elektrības kontaktligzdu, ar iespēju izmantot atsevišķu dušu, citādi guļamvagona pasažieri var izmantot kopīgu dušu vagonā, kuras foto man nav. Visu guļamvagonu durvis var aizslēgt. Katrā guļamvagonā ir slēdzams bagāžas nodalījums.
Mans ceļojums ar kupejas autobusu
Bet nakts vilcienos es tradicionāli izmantoju kupejas vagonu, kas šeit maksā 26 eiro. Tajā ir arī elektrības rozetes, bet nav dušas.
Ejot atpakaļ cauri daudzajiem vagoniem, es drīz vien nonāku pie pēdējiem vagoniem. Es sāku meklēt numurus, lai redzētu, kur ir mans kupejas nodalījums. Kad ieraugu deviņdesmitos numurus, no viena kupejas uz mani skatās piecas tumšas sejas. Nesaprotiet mani nepareizi, bet Zviedrijā es to nebiju gaidījis, un vēl jo mazāk to, ka man acīmredzot nāksies gulēt pilnā kupejā, lai gan pa ceļam biju redzējis vairākus tukšus kupejas nodalījumus (kur loģiski būtu bijis daudz vairāk vietas).
Cilvēki ir draudzīgi un pat atbrīvo vietu "manai" vietai. Man ir kušete pašā augšā, bet kupeja joprojām ir dienas stāvoklī, tāpēc ir sešas sēdvietas. Tās ir arī numurētas, tāpēc es sēžu uz tās pašas sēdvietas, uz kuras ir mana kušete. Katram pasažierim ir neliels tetrapakas ūdens iepakojums.
Mēs daudz nerunājam, bet apmaināmies ar idejām par to, no kurienes nākam. "Vācija," es atbildu. Tēvs un viņa meita, šķiet, ir no Somālijas, vēl viens kungs arī, bet es nezinu, vai viņi ceļo kopā. Pārējie divi nāk no Indijas, iespējams, tēvs ar meitu. Vīrietis jau ir mazliet vārgs, tāpēc saņem zemāku dīvānu.
Upsalā pārsteidzošā kārtā vilcienā iekāpj kāda gados vecāka zviedriete. Vairāk cilvēku šajā kupejā? Atceros, ka bērni brauc bez maksas, ja vien viņi guļ vienā kupejā ar vecākiem. Šķiet, ka šeit tas tā ir, mazajam ir varbūt 8 gadi. Un tā kupeja ir pārpildīta ar 7 cilvēkiem.
Pietura Upsalā.
Šeit ir vēl daži iespaidi no ceļojuma:
Bet drīz vien ir arī gulētiešanas laiks. Es jau esmu apēdis līdzi paņemtās vakariņas; indiāņiem ir tradicionālie indiešu ēdieni, tostarp raksturīgā smarža. Ap desmitiem mēs izklājam gultas, ārā vēl nav gluži tumšs. Augšējām gultām ir arī drošības margas.
Es apsēžos uz augšējās gultas (2. attēls), tēvs ar bērnu centrā, indiāņi apakšā. Smieklīga kombinācija.
Nakts ir diezgan klusa, līdz mēs sasniedzam Bastüträsk. Vilciens tur stāv divas stundas, kuru laikā es pamostos. Patiesībā pēc īsas apstāšanās tas šeit turpina ceļu, lai pirms sešiem rītā sasniegtu Bodenu C, bet šodien Bodena nav iekļauta grafikā līdz deviņiem rītā, man ir aizdomas par būvdarbiem. Apmēram šajā laikā zviedru dāma sāk krākst un rūkt. Tas neveicina manu miegu. Tā kā man jau ir pieredze, es vairākas reizes viņai uzrāpos, un viņa pat pamostas. Es mēģinu viņai draudzīgi paskaidrot, ka viņa krākst, un viņa pat atvainojas. Tomēr es līdz galam esmu aizmidzis tikai pusmiegā. Ir laiks celties Bodenā. Manevrēšanas laikā ieraugu dzelzceļa staciju. 1094 kilometri no Stokholmas, rakstīts uz zīmes. Pieņemu, ka tas ir attālums pa dzelzceļu, bet tomēr: Zviedrija ir tik liela!
Vispirms tiek atkabināta vilciena daļa uz Kirunu/Narviku (priekšā), kurai pēc tam tiek pievienots dienas vilciens IC ar dažiem vagoniem. Pēc tam šis vilciens turpina ceļu uz ziemeļiem, un tad posms uz Lulea dodas uz dienvidiem.
Luleå
Ierašanās Lulea ir (skatīt iepriekš) seši trīsdesmit pieci, bet šodien, kā plānots, apmēram 3 stundas vēlāk. Diemžēl brokastis kupejas vagonā nav pieejamas. Pilsēta atrodas pie Baltijas jūras. Tās dzelzceļa stacija ir maza, dzeltena, bet diezgan nenozīmīga. No šejienes uz to ved labi norādes līdz autoostai, kas atrodas aptuveni 200 metru attālumā, no kuras var doties uz Somiju.. Bet vairāk par to kādā no nākamajiem blogiem.
Šeit atkal saite uz parasto biļešu vai rezervāciju SJ: https://rail.shop/acprail
Protams, mēs piedāvājam arī Interrail caurlaides: https://rail.shop/interrail
Ja vēlaties pārnakšņot Lulejā, tad aplūkojiet šādu informāciju booking.com
Ja jūs izmantojat šīs rezervācijas saites, jūs atbalstāt mūs raildude.com. Mēs saņemsim nelielu komisijas maksu kā pateicību par šādu bezmaksas saturu. Cena, protams, paliek nemainīga.
Ja jums patika mans emuārs, lūdzu, ieteiksiet mūs citiem!
Un, ja jums ir kādi jautājumi par ceļojumu, vienkārši rakstiet komentāru, un mēs jums palīdzēsim!
Svarīgas saites
Grafiks / brauciena laiks aptuveni 12:20 stundas: rail.cc
Iegādāties vilciena biļetes. Cena ir atkarīga no ceļojuma datuma un vilciena klases: SJ - Zviedrijas dzelzceļš
Rezervējiet viesnīcu Stokholmā un Lulē: Booking.com
InterRail - vilciena biļeti uz visu Eiropu: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
