"Mimara" pavadinta "EC" ištisus metus jungia Alpėse esantį Villachą su Miunchenu, Štutgartu ir Kelnu bei kitais Rūro regiono miestais. Tai reiškia, kad galite patogiai keliauti į atostogas arba atgal be persėdimų.
Kelionės laikas
EC114 išvykimas iš Klagenfurto 08:42, iš Villacho 09:16. Atvykimas į Miuncheną 13:41, į Kelną (Deutz) 19:27, traukinys toliau važiuoja į Dortmundo Hbf (atvykimas: 20:57) Taigi kelionė iš Villacho į Miuncheną trunka 4,5 valandos (iš Klagenfurto 5 valandos), o į Kelną - 11 valandų (iš Klagenfurto 11,5 valandos).
Priklausomai nuo dienos tvarkaraštis gali keistis keliomis minutėmis, taip pat jis gali šiek tiek skirtis kitais tvarkaraščio metais, paprastai tik keliomis minutėmis. Į Informacija apie tvarkaraštį įvesdami kelionės pradžios ir paskirties vietą, rasite atitinkamą kelionės laiką savo kelionės dienai.
Informacija apie tvarkaraštį EC114.
UPDATE 2024: Dabar traukinys važiuoja kaip ICE114
UPDATE 2025: Net vasarą traukinys dažnai važiuoja tik iki Zalcburgo arba Miuncheno, kur tenka persėsti į kitą traukinį. Tačiau tai nėra blogai, nes Vokietijoje traukiniai vis tiek važiuoja tik lėtais maršrutais, o persėdę į kitą traukinį kelionės tikslą dažnai pasieksite greičiau.
Bilietas
Bilietus patogiai galima įsigyti "Deutsche Bahn" interneto svetainė.
Kainos prasideda nuo 37,90 EUR už visą kelionę ekonominiu tarifu. "Flex" (visos kainos) kaina yra apie 180 EUR. Trumpesnėms kelionės atkarpoms ir su Bahncard kortele taikomos nuolaidos (25% taupiesiems tarifams, 25-50% lankstiesiems tarifams, priklausomai nuo Bahncard kortelės).
1 klasės bilietų kaina prasideda nuo 59,90 EUR.
Rezervacija
Rezervacija yra neprivaloma, t. y. neprivaloma. Juos galite įsigyti atskirai arba kartu su bilietu. Vėlgi labai patogu su "Deutsche Bahn.
EB traukinio rezervacijos kartais vis dar būdavo pažymėtos mažais popieriaus lapeliais.
"Interrail"
Vietas galima rezervuoti, tačiau tai nėra privaloma. Tai reiškia, kad su "Interrail" bilietu iš esmės keliaujate be papildomų išlaidų. Jei norite rezervuoti vietą: geriausia tai padaryti dabar. čia, "Deutsche Bahn.
Mano kelionė iš Villacho į Miuncheną
Traukinys iš Klagenfurto (pirmoji stotelė) išvyksta 08:42 val.
Traukinys iš Villacho stoties išvyksta 09:16 val. Tai trumpas, bet patogus persėdimas į naktinį traukinį iš Belgrado, kuris čia atvyksta 09:08 val. Persėdę į šį traukinį taip pat galite tęsti kelionę iš Liublianos (išvykimas 07:27 val.).
Įvairiuose ekranuose galima iš anksto sužinoti perono ir vagono tvarką, o tai ypač svarbu, jei turite užsakymą.
Traukinys į Villachą atvyksta netrukus po 09:15 val.
Traukinys išvyksta keliomis minutėmis vėliau. Tai "Intercity 1" kartos traukinys, kurio vagonai iš tikrųjų yra šiek tiek senesni, bet pažvelgus į juos to nepamatysi. Traukinys gerai lankomas, bet nėra pilnas iki paskutinės vietos, todėl net ir be rezervacijos gaunu vietą. Traukinys yra klasikinis "keleivinis traukinys", kaip aš jį vadinu. Tarpmiestinis, su "tikrais vagonais" ir didžiausiu 200 kilometrų per valandą greičiu. Jame yra ir kupė, ir (daugiausia) atviro tipo vagonai. Sėdynių patogumas prilygsta ICE traukinių sėdynėms.
UPDATE: Nuo 2024 m. traukinys vis tiek važinėja su ICE4 serijos traukiniais.
Nuo 2025 m. sėdimos vietos rezervavimas kainuoja 5,20 EUR. Juos galite atlikti prie bilietų kasos arba Pirkti internetu iš "Deutsche Bahn (kartu su bilietu arba vėliau, jei jau turite bilietą). Pageidaujamą sėdimąją vietą galite pasirinkti net internetu, o tai turėtų būti įmanoma ir bilietų kasoje, tačiau darbuotojai ne visada tai nurodo. Šią galimybę ypač rekomenduoju šeimoms. Atviro tipo vagone taip pat yra jaukūs 4 vietų staliukai, prie kurių galima praleisti kelionę žaidžiant žaidimą arba tiesiog erdviai išsidėlioti daiktus.
Štai minėtasis keturių vietų liukso kambarys su staliuku traukinyje "Eurocity" ir "Intercity".
Šiame "Intercity" (IC) traukinyje taip pat yra labai geras valgomasis vagonas. Pavyzdžiui, naujesniame IC2 tokio vagono nebėra.
Valgomojo vagonas "Eurocity".
Žinoma, yra ir pirmoji klasė. Joje taip pat yra dar keli skyriai, kuriuose, skirtingai nei antrosios klasės skyriuose, yra ne šešios, o tik keturios sėdimos vietos.
Traukinyje taip pat yra papildomų bagažo skyrių dideliems lagaminams. Traukiniai dažnai kritikuojami dėl per mažo bagažo skyrių skaičiaus. Tačiau aš ne kartą pastebėjau, kad tais, kurie yra, naudojamasi nepakankamai. Jei didelius lagaminus tinkamai sudėsite ten, o mažesnius - viršutiniuose skyriuose, dar liks vietos tarp dviejų viena į kitą atremtų kėdžių (jų taip pat yra 2-3 per vagoną) ir, kaip mano patarimas, po kėdėmis esanti erdvė, kuri dažnai pamirštama.
Bagažo lentyna EC vagono gale.
Paskutinė "funkcija" - informacinė knygelė. Informacinėje knygelėje nurodomos visos stotelės ir tvarkaraščių laikai, taip pat visi persėdimo traukiniai tolesniems keleiviams. Deja, nuo 2021 m. ši papildoma paslauga nebeteikiama 🙁
"Deutsche Bahn" šio traukinio kelionės planas.
Be abejo, traukiniu gali važiuoti ir neįgaliojo vežimėliu judantys asmenys, jame yra tualetas be barjerų (jame taip pat įrengta sauskelnių keitimo patalpa) ir sėdynės be barjerų. Tačiau, kadangi įlipti į traukinį yra sunkiau, kelionę reikėtų užsisakyti iš anksto, kad neįgaliųjų vežimėliuose sėdintys asmenys galėtų gauti pagalbą įlipant ir išlipant.
Ne mažiau svarbu ir tai, kad pati kelionė, be abejo, taip pat labai graži - juk tai tikra Alpių panorama. Baltosios viršūnės tikrai yra kažkas, tačiau mano asmeninis akcentas - čia esanti pilis:
Kadangi vaikystėje dažnai atostogaudavau traukiniu, esu įsitikinęs, kad net ir ilga, maždaug 10 valandų, kelionė iš Kelno į Klagenfurtą yra pakenčiama! Be to, pakeliui yra daugybė kitų atostogų vietų. Pavyzdžiui, Gasteinas arba Hohe Tauerno nacionalinis parkas (stotelė Mallnitz-Obervellach).
Pakeliui galite rasti visas stoteles čia.
Štai dar keletas įspūdžių iš kelionės po Alpes:
Nuo Zalcburgo panoraminė kelionė šiek tiek nusileidžia. Traukinys čia stovi kelias minutes, pagal tvarkaraštį jis turėtų tęsti kelionę lygiai 12 val. Galime sumažinti dabartinį maždaug 15 minučių vėlavimą. Net ir po to kairėje pusėje vis dar matyti Alpės. Traukinys sustoja gražiame Traunšteine ir prie Chiemsee ežero, o 13.41 val. pasiekia Miuncheną. Ten turėsite persėdimą į ICE traukinį Hamburgo kryptimi per Berlyną ir Erfurtą (kur galite persėsti, pavyzdžiui, į Leipcigą ir Drezdeną). Apie šią kelionę jau yra tinklaraštis raildude!
Bilietus į šį traukinį galite įsigyti paprasčiausiai su "Deutsche Bahn. Su "Bahncard 25" taikoma 25% nuolaida, o su "Bahcard 50" - net 50% nuolaida (bet tik "Flex" tarifams). Kainos prasideda nuo 37,90 EUR už vieną kelionę. Jei pirkdami bilietą pasinaudosite mūsų užsakymo nuorodomis, gausime nedidelį komisinį mokestį iš rail.cc, o jūs paremsite mūsų nemokamą turinį, pavyzdžiui, šį. Kaina, žinoma, išlieka ta pati.
Jei vis dar ieškote nakvynės Villache arba Miunchene, pažvelkite į Booking.com grynas.
Ar vis dar turite klausimų apie būsimą kelionę traukiniu arba "Interrail" kelionę? Tuomet tiesiog parašykite komentarą po mano kelionių aprašymu ir sulauksite atsakymo bei pagalbos! Dėkoju, kad skaitote mano tinklaraštį, ir tikiuosi, kad netrukus vėl apsilankysite "RailDude"! 🙂
Svarbios nuorodos
Tvarkaraštis / kelionės laikas nuo 04:30 val: Vokietijos geležinkelis
Pirkti traukinio bilietus nuo 37,90 EUR: Vokietijos geležinkelis
Užsisakykite viešbutį: Booking.com
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
