Kelionė traukiniu Sicilijoje. Dažnai su vaizdu į jūrą!
Trumpa informacija
Šiuo metu Sicilija daug investuoja į savo geležinkelius ir riedmenis. Todėl Sicilija pasižymi kai kuriomis naujai nutiestomis linijomis, kuriomis galima važiuoti dideliu greičiu. Regioniniai traukiniai yra labai modernūs, ypač miestuose. Jie ne visada 100% važiuoja laiku, tačiau paprastai galite pasikliauti kelionės laiku ir turėtumėte skirti tik 5-10 minučių papildomo laiko vienam maršrutui. Deja, tačiau yra daug miestų ir kaimo regionų, kurie turi susisiekimą traukiniais, tačiau jų susisiekimas su traukinių centrais yra labai prastas, nes traukiniai kartais važiuoja tik du kartus per dieną. Todėl būtina iš anksto išsiaiškinti, ar traukinys važiuoja norimą dieną ir kokiu laiku.
Regioninių traukinių maršrutai Sicilijoje
Sicilijoje yra keli traukinių maršrutai tarp didesnių miestų, tačiau kai kurie kaimo regionai taip pat turi gerą susisiekimą su traukinių tinklu. Svarbiausių traukinių maršrutų apžvalginis žemėlapis.
Traukinių tinklas Sicilijoje yra geras. Tarp didžiųjų miestų traukiniai dažnai kursuoja, tačiau savaitgaliais, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis, kai kuriomis linijomis (pvz., Gela-Sirakuza) traukinių eismas visiškai sustabdomas, o kitos linijos kursuoja labai retai (pvz., Palermas-Katanija). Kaimo regionuose kai kuriais atvejais yra susisiekimas, bet, deja, traukinys ten važiuoja labai retai. Svarbiausi traukinių maršrutai
1. Palermas-Katanija Trukmė šiuo metu maždaug 3 val. 50 min., nes iš Dittanino į Kataniją (1 val.) kas dvi valandas kursuoja pakaitinis geležinkelis.
2. Sirakūza (Katanija) - Mesina Trukmė apie 2 val. 40 min. regioniniu greituoju transportu (iš Katanijos į Mesiną apie 1 val. 25 min. regioniniu greituoju transportu, nuo 1 iki 2 val. iš Sirakūzos ir mažiausiai kas valandą iš Katanijos)
3. Palermas - Mesina: trukmė apie 3 val., kas dvi valandas; pietų metu važiuoja tik tolimojo susisiekimo traukiniai
4. Palermas - Punta Raisi: trukmė apie 49 min. - 1 val., kas pusvalandį
5-oji Circumetna: trukmė min. 3 val. 30 min., nereguliarus tvarkaraštis čia.
Kiti maršrutai:
Palermas-Agridžentas: trukmė 2 val. 04 min., kas valandą
Agridžento-Kaltaniseta (Katanija): Trukmė 1 val. 25 min., kelionės laikas nereguliarus; 3 tiesioginiai reisai per dieną, dažniausiai su persėdimu į pakaitinį autobusą į Kataniją, tvarkaraščiai ir bilietai čia.
Gela-Sirakuza: trukmė min. 3 val. 18 min., nereguliarus; 3 tiesioginiai reisai per dieną, tvarkaraščiai ir bilietai čia
Pirainteo-Trapani: trukmė ne trumpesnė kaip 3 val., nereguliariai; tik 2 tiesioginiai reisai per dieną
Regioninio traukinio interjeras.
Tolimojo susisiekimo traukiniai Sicilijoje
In die (Groß-) Städte Palermo, Catania, Taormina-Giardini und Siracusa kommt man auch per IC (Intercity) oder ICN (Intercity Notte); die Kleinstädte und Dörfer auf dem Weg dahin werden teilweise angefahren. Es bestehen 2 Direktverbindungen von Siracusa und Palermo nach Roma und des Weiteren herrscht reger Nachtzugverkehr beispielsweise von Roma oder Milano (siehe Blog ab Milano).
Tarpmiestinio traukinio interjeras.
Bilietai
Regioniniai traukiniai: Bilietai paprastai yra labai pigūs ir parduodami atitinkamam maršrutui. Jei norite būti lankstesni, galite įsigyti "Italia in Tour" bilietą. Jį galima įsigyti 3 arba 5 dienoms ir jis kainuoja 29-49 eurus, priklausomai nuo dienų skaičiaus. Norėdami gauti daugiau informacijos arba įsigyti bilietą, kreipkitės į Spauskite čia tada spustelėkite "Akcijos ir regioninės paslaugos" ir pasirinkite "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (3 dienų kelionė suaugusiems) arba penkias dienas. Vaikai iki 12 metų moka mažiau. Su šiuo bilietu galėsite keliauti 2-ąja klase visuose Italijos regioniniuose traukiniuose tiek dienų, kiek užsisakėte. Šį bilietą labai rekomenduojama įsigyti, tačiau jį įsigyti verta tik tuo atveju, jei daug keliaujate traukiniais, nes įprasti bilietai yra labai pigūs.
Tolimojo susisiekimo traukiniai: Bilietai čia taip pat palyginti labai pigūs, o komforto lygis aukštesnis nei regioniniuose traukiniuose. Tolimojo susisiekimo ir regioninių traukinių bilietai čia.
"Interrail" žinoma, galioja visuose traukiniuose, išskyrus "Ferrovia Circumetna". Užsisakykite bilietus į tolimojo susisiekimo ir naktinius traukinius.
Iš Kapačio į Palermą
Atostogų metu labai dažnai važiavome šiuo maršrutu, kad pasiektume savo nakvynės vietą. Tačiau šis maršrutas svarbus ne tik kaip pervežimas į nakvynės vietą, bet ir įdomus tiems, kurie nori nuvykti į Palermo oro uostą, nes traukinys važiuoja būtent ten, t. y. į Punta Raisi. Palermo miesto atkarpoje ši linija daugiausia yra požeminė, o tai reiškia, kad ji tarnauja ir kaip savotiškas požeminis geležinkelis. Taip galima lengvai pasiekti daugelį Palermo rajonų. "Palazzo Reale Orleans" stotis dažnai būna gera Palermo ekskursijų po miestą pradžia.
Traukinys "Pop" iš išorės.
Kelionė gana neįspūdinga, bet vis tiek verta apsilankyti. Juk čia yra savotiškas "regioninis metro traukinys", kuriuo galima pasiekti Palermo centrą.
Iš Palermo į Kataniją arba Taorminą-Giardinį
Viena iš pagrindinių Taorminos lankytinų vietų - senovinis teatras!
1-oji dalis Palermas-Katanija
Šios kelionės metu Sicilijoje pakeiskite nakvynės vietą. Kadangi per kelionę pirmyn ir atgal jau matėme pakankamai jūros, nusprendžiame keliauti per Sicilijos kalnus ir kalvas. Važiuojame traukiniu iš Palermo į Dittaino ir ten persėdame į pakaitinį traukinį. Toliau keliaujame iš Katanijos į Torminą-Giardini.
Keliaujame nedarbo dieną, todėl šiuo maršrutu važiuoja ribotas skaičius traukinių. Tiksliau: du mums tinkami traukiniai. Nusprendžiame pasirinkti traukinį, išvykstantį iš Palermo apie 14.30 val.
Netrukus už Termini Imerese traukinys pasuka į vaizdingus Sicilijos kalnus ir pamažu kyla iki 2,8% nuolydžio. Kol mėgaujatės kalnų peizažu, jau galite matyti naujosios linijos į Kataniją dalis, nes čia vyksta statybos darbai. Pagrindinis komponentas - 11 km ilgio tunelis ir dvikelio geležinkelio linijos pratęsimas.
Po pakilimo traukinys netrukus už Rocapalumba-Alia pasuka į Caltanissetta. Pro langą skrieja ūkiai, o kartkartėmis galima užmesti akį į nedidelį kaimelį. Kurį laiką važiuojame "žaliąja juosta" ir mėgaujamės vaizdais. Kiek vėliau atvykstame į Dittaino. Ten turime persėsti į pakaitinį autobusą.
Po maždaug 1 valandos kelionės autobusu norime išlipti Katanijos Fontanarosos oro uoste ir traukiniu (kuris važiuoja iš Sirakūzų) nuvykti į Taorminą. Draugiškas autobuso vairuotojas rodo mums kelią į oro uostą, bet aš atsakau, kad toliau keliausime traukiniu. Jis tik atsako: "Čia nėra traukinio, važiuokite su manimi į Catania Centrale". Kai bandžiau jam paaiškinti, kad čia yra traukinys, jis nesuprato ir primygtinai reikalavo, kad važiuotume su juo į pagrindinę geležinkelio stotį. Beje, autobuse nebuvo nė vieno italo keleivio. Autobuse buvo tik keli vokiečiai, prancūzai ir britai.
2 dalis Katanija-Taormina
Atvykstame į Catania Centrale ir autobuso vairuotojas mus išleidžia. Iki traukinio išvykimo dar liko maždaug pusvalandis. Kai kurie traukiniai iš Katanijos į Taorminą važiuoja kas 20 minučių, o kelionė trunka apie 30-60 minučių, priklausomai nuo sustojimų skaičiaus.
Labai judrus traukinys į Mesiną atvyksta laiku ir mes laukiame beveik 2 minutes, kol pro duris išlipa 3 vaikiški vežimėliai ir (atrodo) 100 žmonių. Keliaujame kitu "pop traukiniu".
Maždaug po pusvalandžio apie 20:00 val. pasiekiame Taorminą. Dėmesio! Į patį miestą, t. y. Taorminą, reikia pakilti į labai statų kalną, o tai užtrunka apie 20-30 minučių. Nuo geležinkelio stoties iki paties miestelio taip pat kursuoja "Trenitalia" ir vietinio regiono transporto operatoriaus autobusai. Vasaros sezono metu niekada nereikia ilgai laukti atvykstančio autobuso.
Nuvykę ten, mes einame į netoli esančią apgyvendinimo vietą, kurią galiu labai rekomenduoti. Jos pavadinimas yra Atostogoms nuomojami butai Rachel ir turi "karališkus kambarius" bei terasą 5 aukšte su vaizdu į jūrą. Galiu tik labai rekomenduoti.
Keliaukite mažuoju lėtuoju traukiniu "Ferrovia Circumetna" aplink Etnos kalną
1-oji dalis Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Šią nedidelę atkarpą galima greitai įveikti regioniniu traukiniu (R) arba regioniniu greituoju traukiniu (RV). Kai kurie iš jų važiuoja kas 20 minučių. Į stotį atvažiuojame apie 7.50 val.
Traukinys į Taorminos stotį atvyksta apie 7.55 val. Dar vienas "pop traukinys" :)
Greitai pasiekiame Giarre-Riposto. Kadangi dar turime apie 50 minučių, nusprendžiame eiti pėsčiomis iki pat lėtojo traukinio pradžios: Riposto. Dar vienas mažas anekdotas, kol įlipame į tikrąjį traukinį. Giarre-Riposto stotyje yra užtvaras, kurio atidarymo ir uždarymo laikas labai neįprastas. Kadangi mūsų regioninį traukinį vis dar lenkė regioninis ekspresas, mūsų regioninis traukinys dar vėlavo 5 minutes. Barjeras užsidaro lygiai 5 minutėmis anksčiau, t. y. kai mūsų regioninis traukinys įvažiuoja į pagrindinę stotį. Taigi stovite prie užtvaro ir laukiate, laukiate ir laukiate... ir vis dar laukiate. Tada regioninis ekspresas pagaliau atvyksta ir pravažiuoja, bet užtvaras vis dar neužsidaro, nes mūsų regioninis traukinys vis dar turi pravažiuoti, o jis pravažiuoja šiek tiek vėliau. Praėjus minutei po to, kai abu traukiniai pravažiavo, užtvaras vis dar nepakyla, nes tikriausiai atvažiuoja kitas traukinys. Mums nusibodo tas amžinas laukimas, ir mes atrandame metro už kampo...
2 dalis Riposto - Katanija
Bilietų kainos ir tvarkaraščio informacija čia.
Riposto geležinkelio stotis. Nedidelė ir nepastebima šalia didžiulių namų kvartalų.
Mūsų traukinys į Randazzo.
Išvažiavimas Riposto stotyje, fone matomas linijos nuolydis.
Traukinio interjeras. Langus galima atidaryti labai plačiai :)
Etnos kalnas mus persekios visą kelionę.
Po Giarre maršrutas veda į kalnus, iš kur atsiveria kvapą gniaužiantys nuostabūs vaizdai į jūrą, kalnus ir Etnos kalną tarp apelsinų ir citrinų plantacijų.
Jis eina per palmių giraites.
Maršrute taip pat yra nedidelių tiltų ir siaurų posūkių.
Čia vis dar matyti sukietėjusi lava, kuri dabar pamažu atauga...
Tokie požiūriai taip pat yra standartiniai.
Sniegu padengti Etnos kalno šlaitai.
Kelią į Randazzo lydi atvėsusios lavos laukai.
Po 1 valandos atvykimas į Randazzo.
Randazzo mieste iki traukinio išvykimo į Kataniją lieka maždaug 55 minutės, todėl nusprendžiame šiek tiek pasivaikščioti po Randazzo miestą. Po 50 minučių grįžtame į stotį. Keletas įspūdžių:
Kelionę tęskite kitu traukiniu į Kataniją. Jis pakyla į beveik 1000 metrų aukštį, važiuojame pro pistacijų laukus ir vynuogynus, keliaujame per mėnulio kraštovaizdį ir matome stebuklingus slėnių vaizdus. Visa tai galite patirti keliaudami traukiniu Ferrovia Circumetna.
Šį kartą traukinys atrodo šiek tiek kitaip.
Etnos kalnas. Negalite jo matyti pakankamai ilgai.
Maršrutas kyla į viršų.
Etnos kalnas visai netoli!
lavos laukuose.
Po to seka tokie miestai kaip Adrano ir Paternó, kurių dauguma yra aptarnaujami tuneliais ir kuriuose traukinys vėl tampa tikrai pilnas. Po kurio laiko pasiekiame Katanijos Borgo. Circumetna galinė stotelė. Ten atsidūrę, kelionę turime tęsti metro. Jis jau įskaičiuotas į bilietą ir nuveža iki pagrindinės stoties (Giovanni XXIII) arba iki miesto centro (Stesicoro).
Katanijos Borgo mieste.
Dėmesio! Traukinys Circumetna nėra įtrauktas į "Interrail Pass" bilietą!!!
Iš Katanijos į Sirakūzą - "Laikas atsisveikinti"
Šia linija traukiniai darbo dienomis važiuoja maždaug kas pusantros - dvi valandas (dažnumas nenustatytas), o atkarpa įveikiama per 1 val. 10 min. Čia taip pat kursuoja tolimojo susisiekimo ir naktiniai traukiniai iš Romos ir Milano.
Tai buvo viena paskutinių mūsų kelionių Sicilijoje. Jau buvome išvykę iš Taorminos ir dabar persėdome į traukinį Katanijoje, pakeliui vėl pamatėme Etnos kalną:
Šį kartą "mėlynuoju traukiniu" keliaujame į Sirakūzą.
Katanijoje įlipame į labai modernų traukinį. Netrukus po įlaipinimo traukinys dideliu greičiu važiuoja į pietus, Sirakuzos link. Kiek vėliau sustojame "Bicocca" stotelėje, kur mums praneša, kad turime laukti atvažiuojančio traukinio. Toliau kelionė tęsiasi, o joje - kelios vaizdingos vietos. Leisiu čia kalbėti nuotraukoms:
Atvyko į Sirakūzos miestą!
Sirakuzos uosto promenada.
Į Sirakūzą atvykstame vėluodami 10 minučių. Iki senamiesčio dar teks šiek tiek pasivaikščioti, bet tai niekada nekenkia :) Sirakūzoje taip pat yra archeologinis parkas, kurį verta aplankyti.
Trumpas Sicilijos geležinkelių transporto įvertinimas
Manau, kad Sicilijos geležinkelių infrastruktūra yra nebloga. Kaip matote, administracija labai stengiasi plėsti ir modernizuoti linijas bei teikti reguliarias paslaugas. Deja, kai kurias Sicilijos dalis traukiniu pasiekti labai sunku, o kiti miestai turi susisiekimą traukiniu, bet aptarnaujami prastu laiku. Nepaisant to, verta palikti automobilį ir keliauti traukiniu, nes Sicilijos geležinkelio linijomis galima patirti daug įspūdžių, nesvarbu, ar tai būtų jūros vaizdas, ar kelionė per kalnus. Apibendrindamas galiu pasakyti, kad geležinkelių transportas Sicilijoje nėra "topinis", tačiau toli gražu nėra "šnipštas". Daugelyje didžiųjų miestų susisiekimas traukiniais yra gerai suderintas, todėl keliauti traukiniu labai patogu.
Dėkojame, kad skaitote tinklaraštį. Tikiuosi, kad kai kuriems iš jūsų galėjau padėti ir gerai aprašyti geležinkelių transportą Sicilijoje. Jei turite klausimų, drąsiai komentuokite!
Wichtige Links
Fahrplan: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Bahntickets kaufen. Einzeltickets, siehe oben im Text. Oder „Italia in Tour“ für Regionalzüge ab 29 EUR: Trenitalia – Italienische Eisenbahn
Hotel buchen in Sizilien: Booking.com
InterRail – ein Zugticket für ganz Europa: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
