Kelionė dviem greitųjų traukinių linijomis su plano pakeitimu
Keliaudamas atgal iš Niurnbergo į Drezdeną, pasiimsiu tave su savimi. Kaip ir kelionė pirmyn, vėl keliaujame per Leipcigą, o į kelionės tikslą atvykstame maždaug po 3,5 valandos. Tai reiškia, kad šis maršrutas tinka net vienos dienos kelionei. Dienoraštį apie kelionę pirmyn ir atgal rasite čia.
Bilietai
Geriausias būdas įsigyti bilietus yra čia: https://rail.shop/bahn
"Super Saver" kainos prasideda nuo 17,90 EUR 2 klasėje. Kartais būna ir specialių pasiūlymų nuo 9,90 EUR. Naudodamiesi taupymo tarifu iš anksto nusprendžiate, kuriuo traukiniu važiuosite.
Šio maršruto Flex tarifas (didžiausia kaina) priklauso nuo savaitės dienos ir yra nuo 120 EUR (trečiadienį) iki 147 EUR (sekmadienį). Naudodamiesi lanksčiuoju tarifu galite laisvai pasirinkti susisiekimą traukiniu norimą dieną.
Patarimas: jei persėdimas yra "visiškai užimtas", o jums vis tiek skubiai reikia persėsti, galite tiesiog užsisakyti lankstų tarifą kitam laikui ir vis tiek važiuoti norimu traukiniu.
Būklė: 2025 m.
Tvarkaraštis
Reguliariai išvykstama nuo 7 iki 21 val. Visada išvykstama 0,05 arba 0,06 minutę, po 2:04 val. reikia persėsti į kitą traukinį Leipcige, o į Drezdeną atvykstama 0,39 minutę. Taigi kelionė trunka 3:33 val.
Pavyzdžiui, pavyzdinė kelionė galėtų atrodyti taip:
Niurnberge 08:05 val. įlipate į ICE traukinį į Leipcigą, į kurį atvyksite 10:10 val. Iš ten 10:31 val. tęsite kelionę į Drezdeną, į kurį atvyksite 11:39 val.
Deja, Erfurte kas dvi valandas tenka antrą kartą persėsti į kitą traukinį. Tai visada vyksta nelyginėmis valandomis.
Kelionės su dviem pakeitimais pavyzdys galėtų atrodyti taip:
09:05 val. įlipate į ICE traukinį į Erfurtą. Į jį atvykstate 10:24 val. Erfurte jums nereikės persėsti į kitą peroną, traukinys į Leipcigą išvažiuoja tiesiai priešais 10:28 val. Į Leipcigą atvykstate 11:10 val. Iš ten traukinys 11:31 val. toliau važiuoja į Drezdeną, į kurį atvyksite 12:39 val.
Taip pat galite rasti visus kelionės laikus internetu čia.
Ryte 05:42 ir 06:59 val. yra du papildomi persėdimai, tačiau jie trunka ilgiau ir nesilaikoma šio tvarkaraščio.
Pastaba: atkreipkite dėmesį, kad dėl statybos darbų tarp Riešės ir Drezdeno tolimojo susisiekimo traukiniai šiuo metu (2025 m.) į Drezdeną paprastai atvyksta 20 minučių vėliau.
Taip pat galite važiuoti regioniniais traukiniais per Hofą, tada kelionė trunka 4:27 val. (išvykimas iš Niurnbergo Hbf visada .37, atvykimas į Drezdeną 21:04. Pirmoji kelionė: 06:37 val. Paskutinė kelionė: 16:37 val.
Mano kelionė iš Niurnbergo į Drezdeną
Su ICE704 išvykome 17:05 val. Niurnbergo pagrindinė stotis turi labai gražų stoties pastatą:
Ilgu tuneliu (yra tik vienas) pateksite į bėgius. Kiek žinau, Niurnbergas yra didžiausia pasaulyje stotis pagal bėgių skaičių. Jų yra 23.
Keleivių tunelis į 23 bėgius Niurnbergo pagrindinėje stotyje.
Kadangi apie ICE traukinius jau nemažai rašiau tinklaraštyje apie kelionę pirmyn ir atgal, norėčiau daugiau dėmesio skirti kelionei tinklaraštyje apie kelionę atgal. Tačiau jei vis dar domitės ICE traukinių įranga, peržiūrėkite tinklaraštį apie kelionę pirmyn ir atgal.
Iš Ebensfeldo (netrukus už Bambergo) prasideda viena iš dviejų 300 km/val. greitųjų geležinkelio linijų, kuriomis važiuojame šį vakarą. Vokietijoje yra tik keturios tokios linijos, trys iš jų - tarp Miuncheno ir Berlyno. Šiandien mūsų traukinys yra ICE1, kuriam leista važiuoti 280 km/h greičiu, tačiau įprastai jis važiuoja ne didesniu kaip 265 km/h greičiu. Tačiau kadangi vėluojame, mūsų traukiniui šiandien leidžiama važiuoti iki 280 km/val. greičiu, ką jis vėliau ir padaro.
Problema: mūsų jungiamasis traukinys į Leipcigą buvo atšauktas. Jei atidžiai skaitėte anksčiau, žinote, kad iš Niurnbergo išvykome neporinę valandą. Tai reiškia, kad turiu persėsti į kitą traukinį Erfurte IR Leipcige.
Sustojimas Erfurto pagrindinėje stotyje
Tačiau yra išeitis: jungiamasis ICE į Drezdeną taip pat vėluoja. Taigi šį kartą nusprendžiame ne persėsti į kitą traukinį Erfurte (persėdimas vis tiek atšauktas), o toliau važiuoti ICE iki Halės. Ten turėjome atvykti 19:04, bet šiandien, kaip rodo portalas traukinyje, atvyksime tik 19:16. Bent jau dėl vėlavimo mūsų ICE gali važiuoti greičiau nei 265 km/val.
ICE portalas laive
Nusprendžiame įlipti į IC traukinį į Drezdeną TEN (nes jis važiuoja per Halę). Iš tikrųjų jis išvyksta 18:55, bet vėluoja 25 minutes, todėl 19:20 išlipame iš IC traukinio Halėje.
Naudojant ICE greitųjų traukinių linijoje tarp Erfurto ir Halės
Jei mums labai pasisektų, IC galėtų kompensuoti 25 minučių vėlavimą į Drezdeną. Tačiau, kaip matote...
Kaip jau minėjau, mūsų ryšys Halėje yra glaudus, bet jis veikia. Taip sutaupome persėdimą į kitą traukinį. Tačiau tai veikia tik tuo atveju, jei IC taip pat vėluoja (daugiau nei 10 minučių). Tą vakarą dispečeriai taip pat maloniai leidžia traukiniams Halėje sustoti priešinguose peronuose, kad mums nereikėtų vaikščioti laiptais.
Su IC tarp Halės ir Erfurto.
Greituoju IC traukiniu į Leipcigą vėluojame 25 minutes. Deja, šis traukinys gali važiuoti tik maksimaliu 160 km/h greičiu, o tai yra gana lėtai. Tą vakarą, prieš pasiekdami Leipcigą, taip pat sustojame Leipcigo/Halės oro uoste. Tiesą sakant, čia būtume įlipę pirmieji, bet kadangi jau esame traukinyje, liekame sėdėti.
IC2 Drezdeno Hbf (fotografuota po kelių dienų).
Kai jungtys su dviem persėdimais, paprastai Leipcige persėdate į IC traukinį, todėl šio traukinio "negalite aplenkti" 😉
Kadangi dar nepateikiau IC dienoraštyje apie kelionę į išorę, čia yra keletas nuotraukų:
Nors traukinys galėjo šiek tiek atsigriebti sutrumpindamas stovėjimo Leipcige laiką, iš Leipcigo vis tiek išvykstame +20 minučių.
Išvykimas iš Leipcigo Hbf 19:51 su +20 minučių.
Saulė nusileidžia netrukus po 20 valandos, todėl antrąją Leipcigo-Dresdeno maršruto pusę važiuojame tamsoje.
Išvažiavimas iš Leipcigo žemėlapyje, esančiame IC.
Praeiname chemijos gamyklą netoli Nünchritz ir dešimt minučių po devintos kertame Marienbrücke tiltą Drezdene. Drezdeno pagrindinę stotį pasiekiame 21.12 val., deja, su +33 minutėmis.
Išvada
Nepaisant visko, man visada patinka keliauti tolimojo susisiekimo "Deutsche Bahn" traukiniais. Dabar visuose traukiniuose veikia belaidis internetas, todėl jų ramią atmosferą galima išnaudoti darbui, o aš tai darau labai dažnai. Nors šiandien vėlavome, turiu pasakyti, kad aš (dažnai keliaujantis po Rytų Vokietiją ir Bavariją) paprastai keliaudamas visada būnu labai punktualus.
Galiausiai pateiksiu dar kelias nuorodas, kurios gali jus sudominti.
Spauskite čia, jei norite įsigyti bilietus su "Deutsche Bahn.
Jei norite keliauti Niurnbergo-Dresdeno maršrutu priešinga kryptimi, turiu jums skirtą tinklaraštį.
Jei norėtumėte Drezdene pernakvoti, galiu rekomenduoti Nakvynės namai "Mondpalast" (Louisenstraße 77). Tai labai šaunus jaunimui skirtas restoranas, kuriame yra viskas, ko reikia, o kainos prasideda nuo 17 EUR. Nakvynės namus galite rasti pateiktoje nuorodoje arba svetainėje hostelworld.com
Žinoma, kitų apgyvendinimo vietų taip pat galite rasti booking.com.
Jei turite klausimų, parašykite man komentarą!
IC2 traukinio vaizdas iš paukščio skrydžio (išvykstant iš Drezdeno pagrindinės stoties link Drezdeno-Reiko privažiuojamojo kelio).
Svarbios nuorodos
Tvarkaraštis / Kelionės trukmė apie 2:45 val: Vokietijos geležinkelis
Pirkti traukinio bilietus. Kaina priklauso nuo kelionės datos ir traukinio klasės, nuo 17,90 EUR: Vokietijos geležinkelis
Užsisakykite viešbutį Niurnberge ir Leipcige: Booking.com
InterRail - traukinio bilietą į visą Europą: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
