Iki "Interrail" kelionės po šiaurę turėjau tik dvi lankytinas vietas: Narvikas Norvegijoje - vien dėl to, kad tai yra Narvikas, šiauriausias (žinomas) miestas, todėl jis turi tam tikrą prestižą. Ir Kiruna, kur labai norėjau aplankyti didelę rūdos kasyklą. Kaip ten nuvykti? Ką galite patirti ir kaip įvažiuoti ar grįžti?
Visa tai patyriau savo kailiu, todėl norėčiau apie tai pranešti šiame tinklaraštyje!
Kelionė į Kiruną ir Narviką
Iš tikrųjų yra tik vienas logiškas būdas keliauti su "Interrailer": važiuoti NT (Nat-Tag = naktinis traukinys) iš Stokholmo. Išvykimas iš ten 18:11, atvykimas į Kiruną 09:12 (kelionės trukmė 15 val.), atvykimas į Narviką 12:54, kelionės trukmė šiek tiek mažiau nei 19 val. Iš Norvegijos į Narviką iš Bodės galima nuvykti tik autobusu, o į Narviką - traukiniu. Naktinis traukinys iš Trondheimo.
Tvarkaraštis Kirūna-Narvikas-Kirūna
Apytikslį tvarkaraštį tarp šių dviejų miestų apibendrinau dviejose lentelėse. Iš esmės per dieną kursuoja du traukiniai, vienas iš jų - naktinis traukinys į Stokholmą ir atgal, kuriuo važiuojama sėdimajame vagone. Kai keliavau 2019 m. vasarą, taip pat buvo papildomas traukinys su gana neįprastu išvykimo laiku, kurį prisiminiau pusiau. Deja, 2020 m. tvarkaraštyje šio traukinio nebeliko, galbūt dėl koronaviruso. Vis dėlto jį išvardijau, nes darau prielaidą, kad ateinančiais sezonais jis sugrįš. Gali būti, kad tvarkaraštyje jis bus paskelbtas tik per trumpą laiką. Visus tvarkaraščio duomenis galite rasti "Deutsche Bahn" interneto svetainė.
Būklė: 2025 m.
| Traukinio tipas | Naktinis traukinys iš Stokholmo NT94 | IC96 iš Lulea | Stiprintuvo traukinys |
|---|---|---|---|
| Kiruna nuo | 09:31 val. | 15:30 val. | apie 22:30 val. |
| Abisko turizmo stotis | 11:08 val. | 16:49 val. | apie 23:55 val. |
| iš Narviko į | 12:45 val. | 18:30 val. | 01:17 val. |
| Kelionės laikas | 03:14 val. | 3 valandos | maždaug 3 valandos |
| Eismo dienos | Visus metus | Visus metus | Vasara (liepa / rugpjūtis) |
| Traukinio tipas | Naktinis traukinys į Stokholmą NT93 | IC95 į Lulea | Stiprintuvo traukinys |
|---|---|---|---|
| Narvikas iš | 15:11 val. | 10:25 val. | 18:30 val. |
| Abisko turizmo stotis | 16:37 val. | 12:30 val. | apie 20:30 val. |
| iš Kirunos į | 17:54 val. | 13:47 val. | apie 21:30 val. |
| Kelionės laikas | 02:43 val. | 03:22 val. | maždaug 3 valandos |
| Eismo dienos | Visus metus | Visus metus | Vasara (liepa / rugpjūtis) |
Išvardijau tris svarbiausias stoteles. Prieš kelionę patikrinkite, ar traukinys iš tikrųjų važiuoja. Kartais pasitaiko atskirų dienų, kai traukinys atšaukiamas pagal tvarkaraštį dėl statybos darbų ar pan. Visas tarpines maršruto stoteles taip pat galite rasti DB interneto svetainėje. Čia apie rail.cc rasite naktinio traukinio stoteles.
Bilietai
Bilietus galima įsigyti tiesiog internete. Bilieto kaina - nuo 15 iki 50 eurų, priklausomai nuo užsakymo dienos.
"Interrail" Europos arba vienos šalies Švedijos bilietus taip pat galite įsigyti mūsų svetainė pirkti. Jei naudodamiesi šiomis nuorodomis įsigysite bilietą ar nakvynę, mes gausime nedidelį komisinį mokestį iš "raildude", kuris bus skirtas nemokamam turiniui, pavyzdžiui, šiam tinklaraščiui, remti, todėl dėkojame, kad mus palaikote! Kaina, žinoma, išlieka tokia pati.
Rezervacija
Su "Interrail" visais traukiniais galima važiuoti nemokamai. Reikia tik rezervuoti bilietus į naktinį traukinį, galbūt ir sėdimąjį vagoną, bet tik tuo atveju, jei keliaujate į Stokholmą per naktį. Tačiau jei keliaujate naktinio traukinio IC traukinio skyriumi (kuris yra atskirtas Bodene į Lulea), jums nereikia rezervacijos.
Kelionė iš Stokholmo ir Bodeno į Kiruną
Kelionei pasirinkau naktinį traukinį Stokholmas-Narvikas, kuris dėl statybos darbų tą dieną važiavo tik iki Kirunos. Budėjau iš Bodeno, į kurį paprastai atvykstama apie šeštą valandą, tačiau šiandien, iš dalies dėl tvarkaraščio pakeitimų, atvykau tik devintą valandą. Stotis atrodo gana įspūdingai, nes primena senuosius vikingų pastatus.
Metro taip pat gražiai suprojektuotas. Traukinys čia manevruoja, viena jo dalis važiuoja į Lulea, kita - į Kiruną/Narviką. Dalis, važiuojanti į Narviką, iš Lulea paima kitą dalį, kuri čia pritvirtinta. Taigi čia turite beveik pusvalandį ištiesti kojas.
Bodene taip pat galite važiuoti traukiniais iš Norrtago į Luleą, Kiruną arba (nuo 2020 m.) į Haparandą.
Vėl pajudėję netrukus kertame poliarinį ratą. Traukinys sustoja čia pat ir aš galiu nufotografuoti ženklą. Tačiau sustojimas tikriausiai buvo dėl techninių priežasčių, o ne dėl turizmo.
Ženklas prie poliarinio rato.
Kelionė į Kiruną tikrai nėra verta dėmesio. Greitai apžiūriu valgomąjį vagoną. Toliau pasiekiame Gällivare.
Stotys
1) Kiruna
Didžiausia Kirunos atrakcija yra kasykla. Geležies rūda kasama Kirunavara (Ptarmigan kalnas). Būtent nuo šios rūdos ir kilo linijos Lulea-Kiruna-Narvikas pavadinimas: Rūdos geležinkelis. Jis buvo nutiestas tik rūdai gabenti iš Kirunos į Lulės ir Narviko uostus.
Kirunos rūdos kasykla fone.
Būtent dėl šios rūdos Antrojo pasaulinio karo metais Švediją okupavo Vokietijos reichas ir privertė atiduoti geležies rūdą, nes ji buvo svarbi ginklų gamybai. Taip pat vyko didelis mūšis dėl Narviko, apie kurį plačiau papasakosime po akimirkos.
Atkreipkite dėmesį, kad įėjimas į kasyklą kainuoja 26 eurus, o tai man pasirodė labai brangu. Nuo rugpjūčio vidurio per dieną vyksta tik dvi ekskursijos su gidu (ryte ir 14 val.), liepą - trys arba keturios.
Kirunos kasyklos valdymo planas: laikai turėtų likti tie patys, nes 2018 m. planas buvo rodomas ir 2019 m.
Kelionė traukiniu iš Narviko (atvykimas 13:47 val.) yra šiek tiek problemiška. Traukinių stotis yra už 23 minučių kelio pėsčiomis nuo ekskursijos pradžios vietos centre ir tikimasi, kad ten būsite likus 15 minučių iki ekskursijos pradžios. Mano traukinys atvyko (tuo metu vėluodamas) 13:47 (iš tikrųjų 13:31) ir man teko išsikrauti savo vieną 1000 metrų bėgimą (su kuprine!), kad spėčiau, nes jie nebuvo pasirengę laukti nė minutės, nors skambino. Taip pat man buvo pasakyta, kad kiti keliautojai, atvykę tuo pačiu traukiniu, jau buvo ten pat. Šiek tiek įžūlu, nes be taksi? Neįmanoma!
Iš Kirunos galite važiuoti atgal į pietus iki Gällivare esančio Inlandsbanan arba į Suomiją (Kemi).
2) Abisko
Abisko yra dvi stotys: Abisko Ost (Östra) ir Abisko Turistststation. Abisko Ost (Abisko Ost) lengvai atpažįstama iš būdingos geležinkelio stoties su bokštu, kuri būdinga daugeliui čia esančių stočių. Prie Abisko Turiststation prasideda gerai žinomas pėsčiųjų takas Kungsleden. Iš čia taip pat galima pradėti kopti į Kebnekaise, aukščiausią Švedijos kalną. Prie pat geležinkelio stoties yra jaunimo nakvynės namai, skirti visiems žygeiviams.
3) Narvikas
Mano mėgstamiausia vieta šiaurėje. Net jei iš galvos nesugalvojate, kas ten yra, buvo ką atrasti. Rūdinis geležinkelis baigiasi čia, Narviko uoste, kuris yra toliau į šiaurę nei Lulea, bet dėl Golfo srovės ištisus metus neužšąla. Būtent todėl jis toks svarbus ir dėl jo Antrojo pasaulinio karo metais vyko didelis mūšis dėl miesto. Centre yra apie tai pasakojantis muziejus, kuris man pasirodė labai įdomus. Po pietų nusprendėme užkopti į kalną. Kalnas "Linken" yra 1003 metrų aukščio ir nuo jo atsivertų nuostabus vaizdas (jei oras leis). Logiška, kad Narvike pradedame tik maždaug 50 metrų aukštyje. Nepaisant to, viršūnėje buvome maždaug per 3,5 valandos, o žemyn grįžome per geras 2 valandas. Kaip turbūt numanote, deja, tvyrojo rūkas ir mes visiškai nieko nematėme, įskaitant šlapius batus. Nepaisant to, asmeninė sėkmė buvo to verta! Žygis palei fiordus taip pat turi daug ką pasiūlyti. Rekomenduoju Narvike apsistoti dviem dienoms, pavyzdžiui, dvi naktis, kai keliaujate ten ir atgal naktiniu traukiniu. Tačiau tikėkitės, kad dieną bus tik apie 10 laipsnių šilumos, net ir vasarą.
Iš čia autobusu galite vykti į Lofoteno salas ir į Šiaurės kyšulį.
Nakvynė be nakvynės namų
Man nakvynės namai visada buvo pirmasis "Interrail" pasirinkimas. Deja, Kirūnoje ir Narvike jų nėra, išskyrus tariamus jaunimo nakvynės namus Kirūnoje, kurių man nepavyko rasti ar rezervuoti. Tačiau "Airbnb" yra puikių apgyvendinimo vietų. Jei keliaujate dviese ar trise, tikrai verta. Vienviečių kambarių yra labai mažai. Man vis dėlto pasisekė gauti po vieną maždaug už 25EUR. Kitu atveju taip pat galite Booking.com patikrinti.
Kelionė rūdos geležinkeliu
Kelionė turėtų būti labai graži ir verta dėmesio. Deja, man nepasisekė su oru, todėl tikrai daug ką praleidau, pavyzdžiui, Lapporteną (Lapių vartus, vartus į Laplandiją), kurį labai norėjau pamatyti. Puikių nuotraukų galite rasti Flo dienoraštis
Deja, mano ataskaita negali prilygti šiai. Nepaisant to, čia galite trumpai perskaityti ir pamatyti mano patirtį:
Kelionę pradėkime lietingą Narviko rytą, rugpjūčio vidurys, o miglotame geležinkelio stoties fone matosi dešinysis "kabančio tilto" stulpas.
Padarau kelias lokomotyvo ir vagonų į Lulea nuotraukas. Ekrano lentoje skelbiama, kad šiandien atšaukiamas naktinis traukinys į Stokholmą, o apačioje rodomas stiprinamasis traukinys iš Kirunos, kurį minėjau pirmiau.
Traukinį sudaro keturi vagonai, kurie turi dvi ypatybes: savotišką "klubo kupė", kurioje ratu išdėstyta dešimt sėdimų vietų. Tai vienintelė "kupė", kuri turi duris. Likusią traukinio dalį sudaro įprastos sėdynės eilėmis, kurios kartais aptrauktos žaliu, kartais mėlynu audiniu.
Yra valgomojo vagonas. Jame galima nusipirkti tik užkandžių, bet už labai gerą kainą. Valgiaraščio nuotrauką galite pamatyti čia:
Tiems, kurie nekalba švediškai ir (arba) norvegiškai: pavyzdys: Jogurtas su muesli 25 kronos (2,50 EUR).
Aš taip pat išverčiau jį laisva ranka, bet manau, kad norvegų kalba yra labai panaši į vokiečių. "Ankomst", reiškiantis "atvykstantys traukiniai", akivaizdžiai taip pat turi panašumų. Vis dėlto, mano patirtis rodo, kad, būdamas normalus vokietis, niekada nesuprasi norvegų, kai jie kalba.
Kelionė prasideda stačiu pakilimu. Ties Rombaksfjordu linija vingiuoja į kalną, net ir iš daugiau nei 300 metrų aukščio virš jūros lygio vis dar galima matyti fiordą, tačiau šiandien dėl debesų - ne. Linija yra vienkelė, tačiau visada yra susitikimo punktų, kur galima praleisti traukinius. Dauguma atvažiuojančių traukinių yra rūdos traukiniai iš Kirunoje esančios kasyklos.
Paskutinė Norvegijos stotelė - Björnfjell, atvykus į "Björnfjell". Tai plynaukštė, kurią pasieksite įkopę į fiordą. Čia taip pat matome rūdinį traukinį.
Tada pasirodo Riksgränsen. Kas šiek tiek išradingai vartoja kalbą ir galbūt žino, kad anksčiau Švedija ir Norvegija buvo viena karalystė, o dabar yra "dvi karalystės", žino, kad tai yra karalystės siena. Traukinys čia sustoja, o kartais pro jį eina net policininkai.
Toliau yra keli ežerai, o fone matyti žemesniuose kalnuose išbarstytas sniegas, o saulėtu oru - dideli sniego laukai aukštesniuose kalnuose. Visa tai vidury vasaros, dar vadinama ledynu. Netrukus pasiekiame Törneträsk, labai ilgą ežerą, palei kurio krantus dviračiu važiuojame apie 60 kilometrų.
Abisko taip pat yra jos pusėje. Kai kurie keliautojai įlipa "turistinėje stotelėje", ir traukinys užsipildo. Pastaba: Abisike yra antroji stotis. Abisko-Östra (rytuose). Įsitikinkite, kad išlipote reikiamoje vietoje, kitaip teks eiti apie 5 km pėsčiomis.
Abisko-Ost mieste galima susidaryti įspūdį, kaip nuo šiol atrodys kiekviena geležinkelio stotis: didelis pastatas su bokštu. Deja, nežinau, kokia jo paskirtis. Bet jis tikrai patraukė mano dėmesį.
Prieš keliaudami į mano mėgstamiausią vietą traukinyje, dar kartą pažvelkime į Törneträsk: Prie pat galo. Tai, žinoma, naudinga tik vagoniniuose traukiniuose, nes iš galo galima stebėti, kaip viskas vyksta. Man tai labai patinka!
Netrukus atvykstame į Kirūną. Šiuo metu šis miestas išgyvena audringą istoriją. Jį išjudina kalnakasybos pramonė. Bet kodėl taip yra, galite paklausti? Kasyba vyksta po žeme, todėl dažniausiai... Teisingai! Tačiau kai čia kasama rūda, vykdomi sprogdinimai, dėl kurių kalnas nuslenka. O kuo toliau skverbiamasi į po miestu esančią teritoriją, tuo labiau gruntas grimzta ir ten. Iki 10 cm per savaitę (!). Tačiau šiose vietose namai jau nugriauti. Taip pat ir senoji geležinkelio stotis. Vienintelę buferinę stotelę dar buvo galima rasti "Järnvägsparkan" (geležinkelio parke, dabar žaliojoje zonoje).
Dešinėje (raudonas apskritimas) "Kiruns nya stadskärna" - naujas planuojamas miesto centras
Mano nuomone, "naujoji", iš tikrųjų "laikina" geležinkelio stotis turi keletą spąstų. Joje, norite tikėkite, norite ne, yra lygiai vienas bėgių kelias. Ir yra galinė stotis. Ir yra už miesto ribų. Apie 2,5 kilometro. Nors į autobusų stotį (maždaug centre) važiuoja maršrutinis autobusas, jo kelionės laikas nėra toks jau puikus. Paprastai jis išvyksta tik praėjus maždaug 10-15 minučių po traukinio atvykimo, o į išvykstančius traukinius taip pat atvyksta likus maždaug ketvirčiui valandos iki išvykimo, taigi, jei eisite pėsčiomis, dažniausiai tuo pačiu metu. Taip buvo ir mano atveju.
Mano traukinys negalėjo įvažiuoti į stotį, nes vienintelis kelias vis dar buvo užblokuotas. Prieš pat pabaigą (planuotas atvykimas 13.31 val.) vėlavome daugiau nei ketvirtį valandos, todėl mano minėtas sprintas į ekskursiją po kasyklą prasidėjo 14 val. 2,5 kilometro per 11 minučių. Su kuprine.
Kitą dieną traukiniu keliavau į Lulę ir vienintelį kartą iš trijų važiavau autobusu. Šis baigiasi ir išvyksta autobusų stotyje. Ekskursija po kasyklas prasideda informaciniame punkte, čia pateikiama miesto žemėlapio nuotrauka.
Informacinis ženklas "i" yra paveikslėlio apačioje dešinėje, o po juo - autobuso simbolis.
Šią dieną taip pat turėjau laiko nufotografuoti Kirunos stotį. Kaip ir minėjau: tik vienas kelias, nedidelė laukimo salė.
Paminklas geležinkelio stotyje. Kairėje pusėje taip pat yra miesto žemėlapis.
Galiausiai, dar kartą mūsų užsakymo nuorodos į Bilietai / rezervacijos ir "Interrail" leidimai.
Jei norite pernakvoti Kirunoje ir Narvike, pažvelkite į čia.
Kitą dieną mano kelionė tęsėsi iš Kirunos į Suomiją. Daugiau apie tai skaitykite mano kitas tinklaraštis. Pačioje Kirūnoje, mano nuomone, nebuvo daug ką pamatyti, išskyrus kasyklą, galbūt bažnyčią (darbo laikas maždaug nuo 09:00 iki 15:00).
Galiausiai čia pateikiamas Peterio ir Flo filmas apie naktinį traukinį iš Stokholmo į Narviką. Jame daug Kirunos-Narviko ruožo vaizdų.
Svarbios nuorodos
Tvarkaraštis / kelionės trukmė apie 3:00 val: SJ - Švedijos geležinkelis
Pirkti traukinio bilietus. Kaina priklauso nuo kelionės datos ir traukinio klasės, nuo 15 EUR: SJ - Švedijos geležinkelis
Užsisakykite viešbutį Narvike ir Kirūnoje: Booking.com
InterRail - traukinio bilietą į visą Europą: InterRail
DE 
AR 
BG 
DA 
EN 
ET 
FI 
FR 
EL 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NL 
NB 
PL 
PT 
RO 
RU 
SV 
SK 
SL 
ES 
CS 
TR 
UK 
HU 
