Autobusu ir traukiniu iš Narviko ir Kirunos į Šiaurės Suomiją

Ar šis maršrutas įveikiamas per vieną dieną?

Būdamas Skandinavijoje, visada turėjau tris kelionės tikslus: Stokholmas Švedijoje, Narvikas Norvegijoje ir Helsinkis Suomijoje. Todėl logiška jungtis buvo akivaizdi: Narvikas-Helsinkis per Kemi šiaurės Suomijoje, tada į naktinį traukinį ten.

Ilgai ieškojau ir bandžiau sudaryti tvarkaraščius, kad maršrutas Narvikas-Kemi neužtruktų ištisas dvi dienas. Labai norėjau įveikti šį maršrutą saulėtą dieną. Ar tai pavyks ir kaip su tuo susijusios laiko juostos, galite sužinoti čia!

Priešinga kryptis ir atnaujinimas

Mūsų autorius Flo iš rail.cc prieš kurį laiką keliavo šiuo maršrutu priešinga kryptimi. Galite paskaityti jo tinklaraštį skaityti čia.

Tačiau bėgant metams viskas keičiasi, todėl stengiuosi atnaujinti savo ataskaitą. (2025 m. būklė). Pirmiausia pasidalysiu su jumis planavimo detalėmis, o po to - kelionės ataskaita su nuotraukomis.

Maršruto planavimas 1 dalis - Pradėkite nuo galo: Naktiniai traukiniai į Helsinkį

Rekomenduoju, kad planuodami visuomet dėtumėte pirmenybę vežimui prieš arklį. Suomijoje yra keletas naktinių traukinių, į kuriuos galite "nusitaikyti". Štai jų sąrašas: (skliausteliuose nurodytos važiavimo dienos) Dabartinės važiavimo dienos taip pat pažymėtos "Vagonweb".

1-asis naktinis traukinys IC266 Rovaniemis - Helsinkis

Prieiga (ankstyvasis variantas): Kemi 1924 m. Laikrodis (kasdien) (Vagono užsakymas čia: vagonweb.cz)

2-asis naktinis traukinys IC274 Kemijärvi - Helsinkis

Prieiga (vėlyvasis variantas): Kemi 2228 val. (kasdien) (Vagono užsakymas čia: vagonweb.cz)

3. naktinis traukinys P262 Kolari - Helsinkis

Prieiga: Pello (1551 m.); Tornio-Itäinen (1735 m.); Kemi (1810 m.) Laikrodis (paprastai tik šeštadienį) (Vagono užsakymas čia: vagonweb.cz)

4. naktinis traukinys P276 Kolari - Helsinkis

Prieiga: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Laikrodis (iš dalies kasdien, iš dalies tik ketvirtadieniais ir šeštadieniais.) (Vagono užsakymas čia: vagonweb.cz)

Kelionės trukmė: "Deutsche Bahn

Kelionės laikas gali skirtis iki 20 minučių, priklausomai nuo dienos!

Taigi ten reikia važiuoti autobusu. Vėlgi, reikia nepamiršti, kad Švedija ir Suomija skiriasi viena valanda laiko. Suomijos kryptimi valandą prarasite (laikrodį pasukite į priekį), o Švedijos kryptimi valandą laimėsite (laikrodį pasukite atgal). Dėl to per vieną dieną įveikti Kemi-Narviką šia kryptimi yra daug lengviau, o jei norite važiuoti Suomijos kryptimi - dar sunkiau.

PATARIMAS: Pirmieji du sąraše esantys traukiniai man atrodo patikimesni. Kai keliavau 2019 m., 3 ir 4 traukinių tvarkaraščiuose nebuvo galima rasti. Tačiau 2025 m. galiu rasti ir naktinių traukinių iš Tornio vėl per "Deutsche Bahn". Manau, kad DB yra labai patikima.

Maršruto planavimas, 2 dalis - Narvikas - Bodenas/Lulea

Tada turėtumėte patikrinti, kuriais traukiniais nuvyksite į Bodeną arba Luleą, nes iš ten prasideda traukiniai ir autobusai į Haparandą/Tornio.

Šioje lentelėje pateikiau visus traukinius iš Narviko į Bodeną ir Lulę. Atkreipkite dėmesį, kad traukinys važiuoja tik vasarą ir tik iki Kirunos. Traukiniai "Norrtag" važiuoja tik iš Kirunos, tačiau jais galima nemokamai naudotis su "Interrail".

Likus kelioms savaitėms iki kelionės būtinai patikrinkite kelionės laiką bahn.de svetainėje. Greitieji traukiniai gali būti atšaukti iš anksto, o tvarkaraštis gali vėluoti keliomis minutėmis.

2025 m. būklė:

Tipas	Naktinis traukinys į Stokholmą NT93	IC95 į Lulea	Stiprintuvo traukinys	Norrtag	Norrtag	Norrtag	BUS
Narvikas iš	15:11 val.	10:25 val.	18:30 val.	X	X	X	04:00 val.
Kiruna	17:54 val.	13:47 val.	apie 21:30 val.	05:XX val.	10:48 val.	16:12 val.	06:55 (geležinkelio stotis)
Grindys ant	21:50	17:40 val.	X	apie 09:00 val.	13:53 val.	19:23 val.	X
Lulea į	22:43 (iš dalies su "Boden" pakeitimu)	18:25 val.	X	apie 09:30 val.	14:21 val.	20:05	X
Eismo dienos	Visus metus	Visus metus	Vasara (dažniausiai tik liepa ir rugpjūtis)	2019 m.: kasdien. Šiuo metu galbūt tik vasarą	kasdien?	kasdien?	?

2019 m. taip pat vyko "Norrtag" 05XX iš Lulės. Nežinau, ar vasaros mėnesiais jis gali vėl kursuoti, bet galima pasitikrinti bahn.de.

Anksčiau iš Narviko į Luleą važiuodavo ankstyvas autobusas (iš Narviko išvykdavo apie 6 val. ryto), kurį teikdavo "Länstrafiken Norbotten". Tačiau panašu, kad jis buvo atšauktas. Vietoj to radau autobusą, kuris taip pat nurodytas lentelėje: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna

Šis autobusas važiuoja bent jau į Kirunos geležinkelio stotį, tačiau kainuoja 709 SEK (apie 80 €) ir (tikriausiai) nėra įtrauktas į "Interrail" programą.

Maršruto planavimas 3 dalis - iš Bodeno/Lulea į Haparandą

Iš Bodeno arba Lulės galite keliauti traukiniu arba autobusu.

Traukinys važiuoja kiek neįprastu maršrutu: jis prasideda Lulea ir važiuoja VIA Boden iki Haparandos. Kelionė trunka apie 2 valandas (iš Luleo) arba apie 1 valandą 30 minučių (iš Bodeno). Taigi, jei vykstate iš Narviko, greičiau persėsti į kitą traukinį Bodene.

Traukinio numeris	R7182	R7188	R7194	R7184	R7190	R7186	R7192
Lulea nuo	05:05	05:44	10:23	11:30	13:15	16:35	18:39
Floor C. iš	05:34	06:13	10:52	12:04	13:43	17:16	19:07
Haparanda į	07:00	07:41	12:17	13:29	15:09	18:40	20:32
Eismo dienos	Pirmadieniais-šeštadieniais	Sekmadienis	Sekmadienis	Pirmadieniais-penktadieniais	Šeštadienis	Pirmadieniais-penktadieniais	Šeštadienis-sekmadienis

Kelionės trukmė: "Deutsche Bahn" (2025 m. sausio mėn., 2025 m. antrojo pusmečio kelionės laikai dar nepaskelbti).

PATARIMAS: "Boden" rasite įvedę "Boden Centralstation".

Taip pat galite važiuoti autobusu iš Lulės į Haparandą/Kemi. Kelionė trunka apie 2 val. 40 min. Per dieną išvyksta nuo 2 iki 10 reisų, kurių sąrašą galite rasti čia: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Maršruto planavimas 4 dalis - iš Haparandos į Kemi

Iš Haparandos/Tornio-RC į Kemi beveik kas valandą kursuoja autobusai. Kelionė trunka 30-40 minučių.

Tvarkaraštį galite rasti čia: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables

Kai pabandžiau tai padaryti, man atrodo, kad rodomos ne daugiau kaip 5 kelionės per dieną. Vasarai taip pat dar niekas nepaskelbta. Rekomenduoju dar kartą atlikti paiešką likus kelioms savaitėms iki kelionės. Taip pat galėtų padėti Matkahuolto programėlė. Taip pat randu 2025 m. birželio 1 d. IC traukinį (IC408 Oulu kryptimi), kuris iš Tornio išvyksta 21.55 val. ir į Kemi atvyksta 22.20 val. Tačiau šio traukinio nerandu Vokietijos ir Suomijos geležinkeliuose.

Alternatyvaus maršruto planavimas - iš Kirunos į Pello

Länstrafiken Norbotten taip pat veža autobusais iš Kirunos į Pello. Per dieną išvyksta iki trijų reisų. Tačiau man nepavyko sužinoti, kuriomis dienomis autobusai važiuoja. Kelionė trunka nuo 3:50 iki 4:30 val. Jų galite ieškoti čia: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kiruna autobusų stotis iš -> Pello Pellohallen į

07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45

Įdomu, kad autobusai toliau važiuoja iki Haparandos, tačiau iš viso užtrunka šešias valandas. Dar nesu tikrinęs, ar verta važiuoti autobusu tiesiai iš Kirunos į Haprandą.

Nežinau, ar šiuose autobusuose galima naudotis "Interrail" paslaugomis. Jei ne, reikia mokėti papildomai (apie 30 EUR).

Maršruto planavimas 5: Maršrutai

Jei norite važiuoti naktiniu traukiniu iš Tornio, turite planuoti ilgą ėjimą pėsčiomis nuo Hapranda stoties arba nuo autobusų stotelės "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (kur atvyksta autobusas) iki Tornio-Itäinen stoties. Pagal "Google" 3 km per 38 min.

Tas pats, kas ir Tornio atveju, galioja ir Pello, nes tai tas pats traukinys. Be to, "Google" duomenimis, Pello mieste nuo autobusų stotelės "Pello-Pellohallen" (Švedijos pusėje) per 34 min. turėsite nuvažiuoti dar 2,8 km. Beje, Pello ir Tornio geležinkelio stotys atrodo kaip kaimo stotelės, tad nenustebkite.

PASTABA: Į Švediją atvykstate į Haparandos (geležinkelio stotį) ir Pello ir pėsčiomis kertate sieną, kurioje laikrodžiai rodomi viena valanda į priekį.

Kita vertus, Kemi mieste autobusai stoja netoli geležinkelio stoties. Ši stotis taip pat gana maža, tačiau joje bent jau yra graži autobusų stoginė. Daugiau apie tai skaitykite mano kelionės dienoraštyje.

Maršrutai:

Haparandos geležinkelio stotis à "Haparanda-Tornio-RC/Resce centras": 2,0 km/28 min.

"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3,1 km/43 min.

Haparandos geležinkelio stotis à Tornio-Itäinen: 4,7 km/64 min.

Pello-Pellohallen à Pello geležinkelio stotis: 2,8 km/38 min.

Kemi autobusų stotis à Kemi geležinkelio stotis: 0,2 km/5 min.

Šaltinis: "Google" žemėlapiai, važiavimo laikas gali skirtis individualiai

Maršruto planavimas 6: Prisijungimas

Manau, kad šis žingsnis yra logiškas. Tereikia pasirinkti tinkamą laiką, ištirti trūkstamus autobusų laikus ir sudėlioti kelionę. Būtinai atsižvelkite į maršrutus ir laiko pasikeitimą Suomijos ir Švedijos pasienyje.

"Interrail"

Kadangi jau seniai nekeliavau, nesu visiškai tikras, kur pripažįstama "Interrail". Tačiau turėtų būti taip, kad VISI traukiniai gali būti naudojami nemokamai. Be to, 2019 m. Lulea-Haparanda/Tornio autobusas su "Interrail" buvo nemokamas (jis buvo skaičiuojamas kaip "traukinys"). Ar autobusai tarp Haparandos ir Kemi yra nemokami, priklauso nuo operatoriaus. Jei kyla abejonių, paprastai jie kainuoja apie 9 €. Kadangi nežinau, ar 2025 m. vis dar leidžiama pirkti bilietą tiesiogiai iš autobuso vairuotojo, geriausia turėti pasiruošus programėlę ir (arba) 9 €.

Ilgaisiais autobusais iš Kirunos į Pello tikrai negalima važiuoti be papildomo mokesčio, kaip ir Narviko-Kirunos autobusu.

Kaip geriausiai nuvykti iš Narviko į Kemi per vieną dieną?

Mano kelionės metu (2019 m.) traukinių iš Bodeno į Haparandą nebuvo. Todėl dieną prieš tai nuvykau į Kiruną, aplankiau ten esančią rūdos kasyklą ir likau nakvoti. Tada 10 val. ryto "Norrtag" traukiniu važiavau į Luleą, o iš ten dviem autobusais - į Kemi, kur vėlai vakare sėdau į paskutinį naktinį traukinį. Tai veikia ir šiandien.

Jei tikrai norite keliauti per vieną dieną, tuomet, pavyzdžiui, iš Narviko važiuokite 4 val. autobusu.

Jei pradėsite kelionę Narvike 10:25 IC reisu, su persėdimu iki Haparandos galėsite nuvykti 20:32 (tai galioja ne visomis darbo dienomis). Deja, tai per vėlu 22:16 val. naktiniam traukiniui iš Tornio, nes atvykstate 20:32 Švedijos laiku, o kelionė iki Tornio-Itäinen yra 4,7 km ilgio, kuriai turite tik 42 minutes (tektų nemažai pavažiuoti). Čia problemą išspręstų taksi.

Gali būti įmanoma atvykti į Haparandą (geležinkelio stotį) 20:32 val. ir pėsčiomis nueiti iki Haparandos/Tornio RC (jei viskas vyks sklandžiai, atvykimas 22:00 val. Suomijos laiku). Jei autobusas iš ten išvyktų netrukus po 22:00, galėtumėte tiesiog suspėti į 22:50 val. traukinį Kemi. Uždaryti.

Jei Kirūnoje norite pernakvoti, kaip ir aš, galiu rekomenduoti AirBnB, nes Kirūnoje yra tik vienas ar du nakvynės namai, kurie jau gali būti visiškai užimti.

Mano kelionė iš Kirunos per Lulę ir Haparandą į Kemi

"Norrtag Kiruna-Lulea

Kaip jau minėjau, patikimiausi yra du IC naktiniai traukiniai Kemi mieste (labai ankstyvasis ir vėlyvasis), todėl nusprendžiau pasirinkti Nr. 2 iš savo sąrašo.

Vėlyvą rytą 10:20 val. iš Kirunos į Luleą jį sujungiau su "Norrtag". Mano kelionės metu kelionės laikas šiek tiek skyrėsi, bet tai neturėtų turėti reikšmės. Šį kartą važiavau maršrutiniu autobusu iš centrinės autobusų stoties į Kirunos "laikinąją geležinkelio stotį", kaip ji oficialiai vadinama.

Kirunos žemėlapis su geležinkelio stotimi (raudonas taškas) ir autobusų stotimi (autobuso simbolis).

Štai dar dvi Kirunos maršrutinių autobusų tvarkaraščio nuotraukos (darytos 2019 m.):

Iš tikrųjų tai nėra labai gerai, nes autobusas paprastai atvyksta daugiau nei prieš ketvirtį valandos iki traukinio išvykimo, taigi realaus laiko pranašumo nėra. Tas pats galioja ir priešinga kryptimi, kur autobuso, kaip bebūtų keista, atvažiavus traukiniui nebūna, tačiau paprastai tenka laukti gana ilgai. Pėsčiomis einama apie 2,5 km. Štai dar kelios nedidelės Kirunoje esančios autobusų stotelės nuotraukos. Be kelių sėdynių, tualeto (bent jau jis nemokamas) ir elektroninio ekrano, stotelės čia nelabai matyti, o ir bėgių yra tik vienas. Tikėkimės, kad netrukus bus pastatyta graži nauja, jei įmanoma, netoli miesto!

Mano "Norrtag" regioninis traukinys iš privažiuojamųjų kelių išvažiuoja į peroną prieš pat man atvykstant.

Mane šiek tiek nustebino jo išdėstymas su 2+3 sėdynėmis antroje klasėje. Paprastai tai žinau tik iš plačiosios vėžės traukinių, o Švedijoje to nėra.

Traukinyje yra ne tik antroji klasė, bet ir pirmoji klasė, kurioje yra tik 2+2 kėdės.

Taip pat prašmatnus mažytis laivo bistro, kuriame galima įsigyti užkandžių ir gėrimų:

Kelionės metu stengiuosi šiek tiek užmerkti akis, bet, deja, traukinys pernelyg dažnai sustoja, įskaitant su tuo susijusius pranešimus. Traukinys yra tam tikras regioninis traukinys, kuris, kiek žinau, apima visas stotis nuo Kirunos iki Lulės, kitaip nei naktinis traukinys Stokholmas-Bodenas-Kiruna-Narvikas, kuris taip pat turi reguliarius vagonus iš Narviko į Lulę (bet ne kaip naktinis traukinys).

Lulėja pasiekiama po kiek mažiau nei keturių valandų. Svarbiausios maršruto stotys yra Gällivare, kur galima persėsti į vidaus geležinkelį. Peteris apie tai parašė tinklaraštį. Bodene (trečioje paskutinėje stotyje prieš Kiruną) galima persėsti į Stokholmą (į kurį taip pat galima persėsti Kirunoje) ir į Haparandą Suomijos kryptimi.

Priešpaskutinė stotelė - "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", "Hus" (namas) "sjuk", t. y. "ligoniams", pavadintas šalia esančios ligoninės vardu. Dar viena lingvistinė švedų kalbos įdomybė. O tada jau eina Lulea. Daugiau kaimo geležinkelio stotis, nors ir su ryškiai geltonu fasadu. Mūsų traukinys stovi šalia naktinio traukinio iš Stokholmo.

Kelionė autobusu Lulea-Haparanda

Dabar metas ieškoti autobusų stoties. Čia jums nufotografavau žemėlapį.

"Lulea C." atkreipia dėmesį. Į šiaurės vakarus nuo jo, vos už dviejų kvadratų, matomas autobuso simbolis. Iš tikrųjų iki jo liko tik apie 250 metrų per parką. Be to, jis tikrai gerai pažymėtas kelio ženklais. Beveik patikimas. Čia pakaktų 5 minučių sprinto greičiu, bet tik tuo atveju, jei pasidarytų sunku.

Tai užtrunka 10 minučių, daug vaikštant. Ženklas "Avgaende" (dar vienas puikus pavyzdys, kaip vokiečiai Švedijoje moka daug skaityti) man praneša, kad mano autobusas į Haparandą/Tornio RC išvažiuos 15.10 val. Raidė nurodo autobuso maršrutą.

Prieš kelionę patikrinkite "Länstrafiken Norbotten" tvarkaraštį: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa

Kai kurie autobusai važiuoja tik kai kuriomis dienomis.

Laukimo salėje yra restoranas ir prekybos centras. Taigi, jei esate išalkę, jumis bus pasirūpinta.

Prieš lipdama į autobusą dar pusvalandį skaičiau knygą. Mano "Interrail" bilietas priimamas be jokių problemų. Tai didelis dviaukštis autobusas, ir aš užimu vietą viršuje priešais didelį langą.

Trumpai važiuojame palei Baltijos jūrą, kol pasukame į šalies gilumą. Autobusas sustoja palyginti dažnai, tačiau daugelis stotelių yra tik pagal pareikalavimą, kur stovi tik nedidelė autobusų stotelė. Atvirkščiai, tai reiškia, kad jei norite keliauti autobusu Švedijoje, tokioje stotelėje turėtumėte aiškiai pranešti apie save, kai norėsite įlipti.

Be to, čia daugiausia yra daug miškų. Tipiška Švedija. Keliuose taip pat ribojamas greitis iki 110, nors jie atrodo gana gerai išvystyti. Viduryje yra pasienio tvora, bent jau kartais žinoma dėl švediškų "greitkelių".

Važiavimas Švedijos greitkeliu.

Prieš pat kelionės pabaigą privažiuosite žiedinę sankryžą. Kitame gale yra ženklas "Suomija", čia autobusas pasuka Haparandos ir Tornio link Prieš tai jis taip pat sustojo Haparandos geležinkelio stotyje, tačiau tuo metu (2019 m.) ji nebuvo aptarnaujama. Tada yra galutinė stotelė Haparanda/Tornio RC. RC reiškia Rescezentrum, o tai reiškia kelionių centrą. Prieš kelerius metus ši stotis buvo pastatyta kaip abiejų miestų centras ir yra Švedijos pusėje.

PATARIMAS: Dabar traukiniai (maždaug 2-7 reisai per dieną) vėl važiuoja iš Lulės per Bodeną į Haparandą.

Kelionė autobusu Haparanda-Kemi

Kitame žemėlapyje abu pasienio miestai parodyti išsamiau. Juos skiria upė.

Haparandos (kairėje) ir Tornio (dešinėje) žemėlapis

Didelė raidė "I" centre yra autobusų stotis, o "Tornio-Itäinen" stotis yra viršutiniame dešiniajame kampe. Teoriškai ten važiuoja ir naktiniai traukiniai į Helsinkį, bet ne mano kelionės metu. Todėl čia turiu persėsti į kitą traukinį. Tam turiu maždaug pusvalandį. Čia taip pat yra tam tikra infrastruktūra, kurią sudaro restoranas (bet vakare jis kaip ir uždarytas), spintelės, net nemokami tualetai ir laikrodžiai abiejose laiko juostose. Kaip minėjau, Suomija viena valanda lenkia Švediją. Kelionių centre taip pat yra turizmo informacijos biuras. Elektroniniame ekrane rodomas mano autobuso, važiuojančio Oulu kryptimi į Kemi, išvykimo platformos raidė.

Kol jis stovi, noriu įlipti. Bet stop! "Jokio "Interrail"!" - man sako, kai rodau bilietą. Bandau paaiškinti, kad tai iš tikrųjų galioja, kad tai buvo "Interrail" interneto svetainėje ir... "No Interrail!!!". Aš įsiutęs! "Kodėl?" - klausiu. "Jokio "Interrail"!!!" - atsako autobuso vairuotojas vis tuo pačiu tonu, be jokių papildomų paaiškinimų. Atrodo, kad tai vieninteliai angliški žodžiai, kurių jis buvo išmokytas. Galų gale turiu sumokėti visus 8 eurus, o tai gana didelė našta mano studentiškam biudžetui tą vakarą. Ką gi, po velnių! Jei kelionę iš Lulės į Kemi daugiausia praleidau klausydamasis muzikos, tai šią kelionę praleidžiu pykdamasis. Tai tikrai buvo aiškiai nurodyta svetainėje: Nuo Lulea iki Kemi "Interrail" bilietas galioja kaip bilietas. Buvau tai užsirašęs... Kai autobusas vėl sustoja pradžioje, vėl bandau priversti vairuotoją pasiteisinti. Bet jis ir vėl tik nemandagiai išskleidžia prieš mane visą savo anglų kalbos žodyną. "Atsisakyk!" - pasakytų Francas Kafka. Pravažiuojame pasienio upę tarp Švedijos ir Suomijos.

Po kiek daugiau nei pusvalandžio pasiekiame Kemi. Per tą laiką įlipo dar daugiau keleivių, kuriais pasinaudojęs gaunu vertėją. Pasirodo, tik kelios autobusų bendrovės pripažįsta "Interrail" šiuo maršrutu. Mano vadinasi "Matkahuolto" (didžiausia tolimojo susisiekimo autobusų bendrovė Suomijoje) ir, deja, nėra viena iš jų. Bet tai bent jau suprantamas paaiškinimas. Kodėl gi ne taip!

PATARIMAS: iš anksto patikrinkite, ar atitinkama autobusų kompanija pripažįsta "Interrail". Paprastai taip nėra. Ir dažniausiai vis tiek tenka apsispręsti pagal išvykimo laiką ir neturite prabangos laukti laisvo autobuso. Tada bent jau esate informuotas. Pirkdami bilietą internetu, jei reikia, taip pat sutaupysite šiek tiek pinigų.

Kemi

Šio pokalbio metu jau pasiekėme Kemi. Apsižvalgau aplinkui. Čia pat, autobusų stotyje, įsikūręs restoranas, kurio viduje tvyro kiek kičinė medinių dailylenčių aplinka.

Viskas čia atrodo gana apleista. Todėl greitai einu toliau. Medžių link randu užrašą "Rautatiasema" ir pasiteisina, kad galiu pasakyti "geležinkelio stotis" 14 skirtingų kalbų.

Ir iš tiesų: vos paėjus keliu, atsidursite geležinkelio stotyje. Čia taip pat pakanka 5 minučių. Juolab kad traukiniai į Helsinkį iš tikrųjų visada važiuoja per 1 peroną (be metro), bet tik vieną ar du kartus per dieną. Kemi stotyje yra nemokami tualetai ir gražus laukiamasis, štai keletas nuotraukų:

Kadangi dar turiu apie dvi valandas, einu per miestą ieškoti sniego pilies. Randu šį gražų rodyklinį ženklą su trumpomis ir tolimomis vietomis.

Žinoma, vasarą "Sniego pilis" neturi darbo valandų, tačiau tai vis tiek buvo malonus vakarinis pasivaikščiojimas. Štai dar vienas Kemi žemėlapis.

Raudonas taškas yra geležinkelio stotis. Jei turite daug laiko, rekomenduoju pasivaikščioti iki Baltijos jūros. Naktinis traukinys į Helsinkį išvyksta 22:33, dienoraštį apie jį rasite čia.

Tikiuosi, kad jums patiko mano tinklaraštis. Jei taip, nedvejodami mus rekomenduokite! Interrail bilietus galite įsigyti čia, mūsų svetainėje. Tuomet mes gausime nedidelį komisinį mokestį mūsų turiniui paremti (kaina išlieka tokia pati!).
Įsigykite "Interrail Pass" čia

Jei pakeliui norite apsistoti nakvynei, geriausia ieškoti "AirBnB" arba Užsakymasnes šiaurėje paprastai yra tik keli klasikiniai nakvynės namai.

2019 m. išvykau į kelionę ir paskutinį kartą tinklaraštį atnaujinau 2025 m. sausį.

Kaip jau pastebėjote, šis tinklaraštis buvo labai įtemptas. Taigi, jei vasarą keliausite šiuo maršrutu arba rasite informacijos, kuri čia dar nebuvo įtraukta, praneškite man apie tai komentare: vasarą mielai vėl atnaujinsiu tinklaraštį!

Jei turite klausimų, rašykite komentarus.

Ačiū, kad skaitote, ir iki pasimatymo RailDude!

Svarbios nuorodos

Tvarkaraštis: tai priklauso nuo pasirinkto ryšio. Žr. aukščiau.

Pirkti traukinio bilietus. Kaina priklauso nuo kelionės datos ir traukinio klasės: SJ - Švedijos geležinkelis

Užsisakykite viešbutįNarvike, Kirūnoje arba Kemi: Booking.com

InterRail - traukinio bilietą į visą Europą: InterRail

Informacija apie šio straipsnio autorių.

Tobi

skaityti daugiau kelionių dienoraščių