"야간 열차" 종의 대멸종은 발칸 반도에서 이미 오래 전에 일어났습니다. 2019년에도 베오그라드-자그레브-류블랴나-빌라흐 노선에는 여전히 한 대가 운행되고 있었습니다. 하지만 첫째, 야간 시외 열차(즉, 야간에 운행하는 일반 IC)에 가깝고 둘째, 빌라흐까지 "준직결"로만 연결된다는 점입니다. 이 노선에서 좌석 객차를 두려워할 필요가 없는 이유와 여전히 불편한 이유를 여기서 말씀드리겠습니다!

시간표(2019년 현황)
기차는 베오그라드에서 21:00에 출발합니다. 자그레브는 04:25에 도착하는데 정말 즐겁지 않습니다. 류블 랴나는 07:27에 더 좋습니다. 그런 다음 "준 직결 연결": 크로아티아와 슬로베니아 국경의 도보바에 새로운 객차가 추가됩니다. 이들은 빌라흐까지 운행합니다. 반면 베오그라드에서 출발하는 코치는 류블랴나에 남아 있습니다. 따라서 도보바(도착: 05:08/출발: 05:40)와 류블랴나(도착: 07:17)에서 플랫폼에 올라가지 않고도 객차를 갈아탈 수 있습니다. 하지만 이동은 해야 합니다.
여기에서 여행 시간을 확인할 수도 있습니다. on rail.cc.
업데이트 20202020년 코로나 바이러스 사태 이후 연결이 완전히 중단되었습니다.
벨그라드에서 빌라흐 (Villach)의 대체 여행 연결편
베오그라드에서 류블랴나까지 여행하고 싶으시다면 플릭스버스를 타는 것을 추천합니다. 하루에 두 번(정오에 한 번, 오후에 한 번) 직행으로 운행되며 소요 시간은 약 8시간입니다. 요금은 30~50유로 사이입니다. 자그레브에서 환승하는 연결편도 있습니다. 플릭스버스 시간표는 여기에서 확인할 수 있습니다..
왜건 소재
2018년에 저는 친구와 함께 '옵티마 익스프레스'가 운영하는 쿠쉐트 코치를 타고 자그레브에서 베오그라드까지 여행했습니다. 여름철에 추가로 부착된 70-80%를 이용했는데, 정말 훌륭한 솔루션이었습니다. 안타깝게도 2019년에 종료되었습니다. 오랫동안 저는 이 솔루션이 어디에도 발표되지 않았다고 생각했습니다. 하지만 사실이 아니었습니다. 베오그라드-센타르의 카운터에서 마침내 "아니오"라는 대답을 들었을 때 좌석 캐리지만 있다는 것이 분명했기 때문입니다. 앞으로는 이런 일이 일어나지 않기를 간절히 바랍니다. 2018 년에도 마차가 이틀에 한 번만 운행할지 매일 운행할지 오랫동안 불확실했기 때문입니다. 확실하지 않은 경우 세르비아 철도 웹사이트 가장 신뢰할 수 있는 정보입니다. 연결편을 검색하고 원하는 여행 날짜에 '침대 기호'가 표시되는지 확인하기만 하면 됩니다.
예약
좌석 마차를 예약할 수도 있습니다. 예약 비용은 약 3유로입니다. 아래에서 여러 좌석을 예약하여 나만의 칸을 확보할 수 있는지 여부를 확인할 수 있습니다. 그러나 예약은 필수가 아니며 원하는 대로 열차에 탑승할 수 있습니다.
베오그라드에서의 실망
위에서 이미 설명했듯이요: 베오그라드의 매표소에서 쿠셰트 차량에 대한 제 기대는 안타깝게도 실망스러웠습니다. 베오그라드에서 발칸 여행을 마무리하고 독일 내 어느 곳이든 24시간 이내에 도착할 수 있는 정말 훌륭한 연결편입니다. 하지만 베오그라드의 기차역을 조심하세요! 베오그라드의 오래된 기차역(베오그라드 글라브나)은 2018년 여름부터 문을 닫았어요. 하지만 여전히 그곳에서 티켓을 구매할 수 있어요. 그래서 저는 다음 날 돌아오는 여정을 위해 그곳에서 예약을 하고 싶었어요. 하지만 저는 베오그라드 센터/센타 역으로 안내를 받았습니다. 베오그라드의 새로운 기차역입니다. 성 사바 대성당 근처에 있어요. 자그레브/취리히 및 빌라흐와 같은 일부 국제 열차 연결편이 이곳에서 출발합니다. 그 외 (테살로니키 경유 스코페, 포드고리차 경유 바)는 탑사이더 역에서 출발합니다. 이 역은 도시에서 약간 외곽에 위치해 있습니다. 그러니 조심하세요! 하지만 오래된 중앙역을 방문하면 한 가지 장점이 있었어요. 바로 그날 저녁, 저와 같은 기차를 타고 싶어 하는 예나 출신의 비톨드와 요하네스를 만났어요. 둘 다 발칸의 진정한 팬이었기 때문에 다른 역까지 2km를 함께 걸으며 도시 관광을 겸했습니다. 참고로 "센타르"(때로는 "프로콥"이라고도 함)라는 역 이름은 오해의 소지가 있습니다. 이 역은 버려진 역보다 시내 중심가에서 다소 덜 가깝습니다. 새 역에는 매표소도 있습니다. 거기서 간단히 예약을 구매할 수 있습니다. 세르비아 디나르 또는 신용카드로 결제할 수 있습니다.
하지만 정말 기차를 타고 싶은지 다시 한 번 생각해야 했습니다. 영국에서 처음이자 마지막으로 밤에 좌석 객차를 탔던 끔찍한 기억이 있는데, 그 이야기는 여기에서 읽어보실 수 있습니다. 다음 날 심한 감기에 걸린 채로 심하게 (너무 많이) 식은 야간 열차. 저는 대안을 생각해 보았습니다. 아침에 자그레브에 도착해 그곳에서 다음과 같은 방법으로 여행하는 것이 어떨까요? 야간 열차 자그레브-뮌헨 또는 야간 열차 자그레브-취리히 독일까지? 처음에 나는 그것을 선호했지만 불행히도 카운터의 여성에 따르면 뮌헨의 침대 칸을 제외하고는이 두 열차의 모든 수면 옵션이 이미 예약이 완료되었으며 예약에 무려 54 유로를 청구했습니다. 그만한 가치가 없었기 때문에 저는 숙소에서 잠을 자고 요하네스의 말처럼 "총알을 깨물기로" 결정했습니다. 요하네스의 말처럼.
벨그라드의 숙박 시설
저는 하룻밤을 위해 "해비타트" 호스텔을 예약했습니다. 필요한 모든 것을 갖춘 정말 멋진 호스텔입니다. 가족적인 분위기의 "당신이 숫자가 아닌 곳"(주인에 따르면)인 다소 작고 아늑한 호스텔입니다. 주방이 있고, 휴게실에 TV가 있으며, 중앙에 있고, 방도 훌륭합니다. 여행이 끝날 무렵, 저는 16유로라는 저렴한 가격에 이용할 수 있는 싱글 룸에 묵었어요. 이 호스텔과 다른 호스텔은 다음에서 찾을 수 있습니다. 호스텔월드.
호텔에 머무는 것을 선호한다면 친구로부터 "컴퍼스 리버 시티 보텔"을 추천해 드릴 수 있습니다. 가격: 트윈 룸에서 1박당 25유로 미만! 베오그라드의 이 호텔과 다른 호텔은 다음에서 찾을 수 있습니다. Booking.com.
베오그라드에서 야간 열차 출발
베오그라드, 2019년 7월, 일몰. 새로운 스베티 사바(성 사바) 성당이 역의 출발장 위에 빛나는 모습을 볼 수 있습니다. 사실 역 자체는 아직 완공되지 않았습니다. 선로는 있지만 그 위에 상점, 레스토랑 등을 갖춘 제대로 된 역사 건물을 지어야 합니다.
현재로서는 지하에 있는 몇 개의 방이 '역 인프라'라고 할 수 있는 유일한 시설입니다. 매표소가 있는 곳에 스낵 자판기와 화장실이 있습니다.
나만의 좌석을 갖기 위해 6장의 예약을 구매해야 하는지 궁금합니다. 실제로는 6장의 티켓이 필요하지만 확실하지 않은 경우 한 장의 예약을 제시하면 됩니다. 그러고 싶었지만 어차피 열차가 만석일 것 같지 않다는 것을 깨달았습니다. 매표소 직원이 가격을 말했을 때(세르비아 디나르로는 100배나 비싸서 "괴물"처럼 들렸어요), 저는 그냥 너무 비싸다는 척을 하고 예약 한 장만 사서 그 자리에서 빠져나왔어요. 덧붙여서, 실제로 물건을 사고 싶었지만 마음이 바뀌고 판매자의 기분을 상하게 하고 싶지 않은 경우 항상 좋은 전략입니다.
매표소에서 계단을 내려가면 출국장으로, 다시 계단을 내려가면 지하철로, 다시 계단을 올라가면 5번 플랫폼에 도착합니다. 자주 이용하지는 않지만 전반적으로 역은 매우 깔끔한 인상을 줍니다.
실제로 베오그라드에서 기차가 출발할 때 객차당 10명 정도 탑승하는데, 이는 반올림한 수치에 가깝습니다. 노비 베오그라드와 뉴 파수아와 올드 파수아의 저녁 정거장에서도 총 2~3명 정도만 기차에 탑승합니다.
벨그라드에서 사바 강을 건너 뉴벨그라드로 가는 여정은 정말 볼만한 가치가 있습니다.

저는 다른 승객이 제 좌석에 앉았다는 생각을 하지 않도록 다음과 같은 방법을 사용합니다: 예약 디스플레이에 내 칸이 비어 있는 것처럼 보이도록 메모를 남깁니다.

다음 칸에서 툴루즈에서 온 인터레일 여행자 두 명과 흥미로운 대화를 나누며 저녁을 보냈습니다. 그들도 저와 마찬가지로 이스탄불에 있었는데 인터레일로 갈 수 있다는 사실을 알게 되자마자 그곳에 가고 싶어했습니다. 그들은 그날 아침 소피아에서 베오그라드로 가는 연결편을 놓쳤고, 그곳에서 중요한 약속이 있었기 때문에 자발적으로 베오그라드로 가는 비행기를 탔습니다. 이스탄불에서 소피아로 가는 야간 열차에 대한 보고서에서 이미 언급했듯이 이 연결편으로 계획하지 않는 것이 좋습니다.
밤 10시쯤, 저희는 객실에서 거대한 벌레를 쫓아내기 위해 몇 분 동안 고군분투해야 했습니다.

그런 다음 밤 11시쯤에 "잠자리에 들거나" 적어도 그렇게 하려고 노력합니다. 하지만 그 전에 기차 내부를 둘러보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 간단히 말해서, 객차는 모두 6개의 칸으로 이루어진 좌석 객차만 있습니다. 이 객차 중 한두 개는 1등석으로, 완전히 비어 있으며 상단 쿠션의 덮개와 좌석 천의 색상이 약간 다른 것만 2등석과 다릅니다. 직접 확인해 보세요.
저는 여전히 6인승 공간을 혼자 사용하고 있습니다. 그런데 여행 내내 그 상태로 유지됩니다. 다행히도 나이트젯과 마찬가지로 좌석을 중앙에서 함께 밀어 넣을 수 있습니다. 이렇게 하려면 좌석을 살짝 들어 올리고 앞으로 당기면 됩니다. 6개의 좌석을 모두 접으면 좌석을 접었을 때 칸보다 길기 때문에 벽에 약간 기울어져 있는 넓은 리클라이닝 공간이 생깁니다. 사진에서 제 말이 무슨 뜻인지 보실 수 있을 거예요.

좌석 공간에 넓은 리클라이닝 공간이 있습니다.
즉, 실제로 2명이 편안하게 앉을 수 있고 심지어 3명이 앉을 수도 있습니다. 저에게도 충분하지만 좌석에는 또 다른 위험이 있습니다. 따뜻해서 잠옷을 입지 않고 잠을 잡니다. 하지만 좌석의 천이 엄청 간지럽습니다. 저는 옷을 받침대로 사용하여 이 문제를 빠르게 해결합니다. 이렇게 생겼습니다:

야간 열차 코치의 침대칸에서 잠을 청하세요.
기차에는 또 다른 위험 요소가 있습니다. 자정 직전에 국경 검문과 티켓 검사의 마라톤이 시작됩니다. 세르비아 국경인 시드에 도착하는 시간은 밤 10시에서 12시 사이입니다. 기차는 그곳에서 30분 동안 대기하며 여권 심사를 받습니다. 그런 다음 국경을 몇 분간 통과한 후 크로아티아에서 또 한 번 여권 검사를 받습니다. 그리고 나서 티켓을 검사할 시간입니다. 여정을 시작할 때 이미 티켓을 확인했지만 차장이 바뀐 것 같아서 다시 티켓을 제시해야 합니다. 30분 후, 기차는 밤에 가장 큰 중간 정거장 중 하나인 빈코브치에서 정차합니다. 한 사람이 기차에 올라탔습니다.
이 절차가 끝나고 처음으로 잠이 들었습니다. 자그레브까지. 04:28에 빈코브치에서 온 남자가 다시 내립니다. 그런 다음 : 다시 티켓 검사. 그리고 다시 나는 그것을 기대하지 않았습니다. 불과 30분 후, 저는 다음 재앙인 도보바의 슬로베니아 국경을 감지했습니다. 물론 그때까지는 not 다시 잠들면 다음 여권 심사대는 05:10입니다. 이번에는 적어도 양쪽에서 함께 여권을 검사하므로 다시 여권을 꺼내지 않아도 됩니다. 크로아티아는 이제 쉥겐 지역에 속해 있으므로 크로아티아와 슬로베니아 사이의 검문은 더 이상 필요하지 않습니다.
어쨌든 베개 밑에 여권을 가지고 있었지만 (통제를 알고 있었기 때문에) 상관없었습니다. 빌라흐 행 코치는 여기 도보바에 붙어 있습니다. 여정은 05:40에 계속됩니다. 다음 내용을 짐작할 수 있습니다: "표 주세요!" 어차피 이제 깨어났으니 류블랴나에서 내리지 않고 빌라흐까지 가는 마차로 갈아탑니다. 이 객차에는 좌석을 조절할 수 없는 칸이 있고, 자전거를 좋아하는 분들을 위해 자전거 칸도 있습니다.
나는 더 아늑한 칸에서 다시 침대를 준비하고 다시 졸았다. 07:18에 류블랴나에 도착하자 프랑스인이 내려서 다시 제 창문(열 수 있음)으로 와서 작별 인사를 합니다. 기차는 07:27에 계속 운행합니다. 처음으로 많은 사람들이 탑승했고 저는 객실에서 제 독특한 판매 포인트를 거의 잃을 뻔했습니다. 그러나 밤이 끝나고 또 다른 (미안한) 티켓 검사가 이어집니다. 적어도 제 눈에는 이해가 되는 첫 번째 검사입니다.
도보바에서 출발하는 기차는 슬로베니아와 크로아티아에서 가장 긴 강인 사바 강을 따라 이동합니다.
베오그라드-류블랴나 야간 열차를 타고 사바 강을 따라 여행하세요.
기차는 섬이 있는 유명한 블레드 호수의 레체블레드에서 몇 번 더 정차합니다. 오전 9시가 조금 지나면 더 이상의 출입국 심사 없이 빌라흐에 도착합니다. 솅겐 지역 만세! 꿈결 같은 기차에서 내려 뮌헨/슈투트가르트/쾰른/도르트문트 행 "유로시티 미마라"에 탑승했습니다.
결론
문제는 코치에게 있는 것이 아니라 국경 통제에 있습니다. 혼자이고 방이 있다면 문제가되지 않습니다. 그럼에도 불구하고이 열차는 불행히도 제 야간 열차 목록에서 마지막 장소 중 하나를 차지합니다 (이해할 수있는 이유 때문이라고 생각합니다). 이렇게 훌륭한 연결에 단점이 있다는 것은 정말 부끄러운 일입니다. 이 열차를 타지 말라고 조언하고 싶지는 않지만, 무엇을 기대해야 하는지 알고 있어야 합니다. 하지만 곧 다시 쿠셰트 객차가 생길지 누가 알겠어요? 그래도 이 열차는 작년과 마찬가지로 모든 역에서 항상 정시에 도착한다는 점에서는 한 가지 점수를 주고 싶네요.
그런데 대안은 다음과 같습니다. EN 알피나 (벨그라드-) 자그레브-취리히 및 EN 리진스키 자그레브-뮌헨 에 따라 다릅니다.
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중요 링크
시간표 / 소요 시간 10:30부터: 세르비아 철도
기차표 구매 37.90유로부터: 베오그라드의 매표소에서 간단히 구매하실 수 있습니다. 또는 세르비아 철도
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