"헬라스 익스프레스" 업데이트: 스코페에서 베오그라드까지 야간 열차를 타고 떠나는 여행

인터레일 글로벌 패스를 이용하면 기차는 물론 연결 버스도 이용할 수 있습니다.

좌석 캐리지에는 추가 요금이 없습니다.

쿠셋 코치 예약 비용은 6유로이며, 탑승 시 쿠셋 코치 승무원에게 직접 지불하는 것이 가장 좋습니다.. 때로는 더 적다고도 하고, 어떤 사람들은 승무원이 기분에 따라 더 많이 청구한다고도 합니다. 어쩌면 개인 칸을 위해 뇌물을 줄 수 있을지도 모르죠. 제 친구 세 명은 전체 칸에 10유로를 지불했습니다. 잠시 후에 말씀드릴 작은 모험이 있었습니다.

스코페의 기차역.

이 건물은 실제로 매우 기능적이고 감각적입니다. 역과 도시의 대부분은 스코페 대지진 이후 이른바 '잔혹주의'로 도시의 일부를 재건한 일본 건축가 겐조 탄게가 설계했어요. 기차역은 주요 도로 중 하나 위에 위치하고 있으며 8개의 선로를 수용할 수 있어 충분할 것 같고, 그 아래에는 장거리 버스를 포함한 도시의 주요 버스 정류장이 있습니다. 내가 말했듯이, 아마도 정확히 아름답지는 않지만 교통 측면에서 쉽게 접근 할 수 있고 매표소와 넓은 대기실 등을 갖춘 좋은 역 인프라 ... ...

.... 이 모든 것만 거의 사용되지 않습니다. 위층에는 일부 선로가 철거되었고, 대합실은 열차가 출발하지 않아 거의 사용되지 않으며 스코페 중앙역의 프랑스 위키피디아 기사에도 에스컬레이터가 작동하지 않는다고 나와 있습니다. 사실이라고 말할 수 있어요!

잠시 기다린 후 기차가 도착합니다. 우리는 쿠셋 카에 탑승합니다. 누가 거기서 근무하는지 세 사람이 추측합니다. 악명 높은 쿠셰트 차장! 운이 좋았어요! 그리고 말씀드리자면 그는 다시 기분이 좋아졌습니다... 처음에는 침대가 부족할까 봐 조금 밀어 넣으려고 했어요. 하지만 그렇지 않았습니다. 그러나 수요가 실제로 공급을 능가하면 어떻게 될지 말할 수 없습니다 ...

담요는 있지만 침대 시트는 없습니다. 야간 열차에서 처음으로 맨 침대에서 잠을 잤습니다. 그다지 신경 쓰이지는 않았지만 새로운 문제가 즉시 발생했습니다. 자정이 가까워지고 있었기 때문에 잠을 청하고 싶었습니다. 하지만 제레미는 곧 국경 통제가 시작될 것이고 어차피 우리는 깨어날 거라고 생각했습니다. 그래서 잠자리에 들 가치가 없다고 생각했습니다. "그 후에는 8시간 정도는 잘 수 있을 것"이라고 그는 말했습니다. 하지만 계획대로라면 한 시간 정도는 더 걸릴 거라는 건 확실했습니다. 그리고 그 8시간은 이상한 소음을 유발하는 세르비아의 철도 상황과 상관없이 제 개인적으로는 충분할 것입니다. 상황은 더 나빠졌습니다. 제레미도 "바로 더워지기 때문에" 밤새도록 창문을 열어두어야 한다는 의견을 제시했습니다. 하지만 우리는 이미 외부 온도까지 식은 상태였습니다. 그는 매우 이기적인 사람으로 밝혀졌습니다. 저는 칸을 바꿀 수 있는지 물어보려고 했어요. 제레미는 그걸 알아듣고 승무원에게 물어보려고 합니다. 하지만 당연히 그는 기분이 좋지 않아요. 다른 칸에는 여전히 빈 침대가 많았기 때문에 조금 짜증이 났어요. 심지어 더 뒤쪽에는 완전히 비어 있는 침대도 있었습니다. 도대체 뭐야. 내 기대가 가라앉고 있습니다... 우리는 열린 선로에서 멈췄습니다. 칸의 다른 사람들은 모두 그리스어와 세르비아어 "라키"를 주고받으며 활기차게 대화를 나누고 있습니다. 우리는 꽤 오랫동안 거기 서 있었을 것입니다. 미국인이 우리 앞에서 기차가 고장 났다고 말했습니다. 국경 통제를 마치고 잠자리에 들었을 때는 자정 반쯤 지났거나 새벽 2시쯤이었습니다. 제레미조차도 자신의 말을 "6시간 정도 잘 잤다"고 정정합니다. 결국 지연까지 더해졌으니까요. 적어도 저는 빨리 잠이 듭니다.

하지만 열린 창문을 통해 들어오는 소리가 너무 시끄러웠을 뿐만 아니라 어느 순간 저는 떨면서 깨어났습니다. 점퍼와 재킷을 여러 개 입었는데도 여전히 춥습니다. 다른 사람들은 어떻게 견딜 수 있을지 궁금합니다. 그리고 제레미가 밤이고 바깥 온도가 15도밖에 안 된다고 말한 열기는 어디서 오는 걸까요? 어느 순간 저는 조용히 창문을 닫습니다. 미국인이 아침에 일어나면 그는 다시 창문을 엽니다. 나는 실제로 6 시간 동안 꽤 잘 자지 만 아침에는 매우 불안하고 춥기 때문에 다소 사용되는 밤입니다. 귀마개와 수면 마스크가 잘 작동합니다.

야간 열차 창문에 대한 제 팁(20회 이상의 야간 열차 여행 경험을 바탕으로 한): 저녁에 환기를 제대로 하세요! 날씨가 추우면 열차가 저절로 난방을 하지 않으니까요. 그리고 어차피 자는 동안 몸은 식어버리니까요.

오전 10시 45분경 베오그라드-탑사이더에 도착했습니다. 150분 정도 늦었습니다. 솔직히 말해서 기차가 실제로 무엇을 보충했는지 궁금합니다. 그 사이에 더 많은 지연이 있었을 거라고 확신했습니다.