저는 북쪽에서 인터레일 투어를 하기 전에 딱 두 곳만 가보고 싶었습니다: 노르웨이의 나르비크는 단순히 최북단 (알려진) 도시인 나르비크이기 때문에 특정 명성을 가지고 있습니다. 그리고 키루나는 제가 정말 큰 광석 광산을 방문하고 싶었던 곳이었어요. 그래서 어떻게 가나요? 무엇을 경험할 수 있고 어떻게 가거나 돌아갈 수 있나요?
저는 이 모든 것을 직접 경험했기 때문에 이 블로그에서 이에 대해 보고하고자 합니다!
키루나 및 나르비크 여행
인터레일러는 실제로 단 하나의 논리적인 여행 방법이 있습니다. 스톡홀름에서 출발하는 NT(Nat-Tag = 야간 열차). 18:11 출발, 키루나 09:12 도착, (소요 시간 15시간) 나르비크 12:54 도착, 소요 시간 19시간 미만. 노르웨이에서는 보되에서 나르비크까지는 버스로, 나르비크까지는 기차로만 갈 수 있습니다. 트론헤임에서 출발하는 야간 열차.
시간표 키루나-나르비크-키루나
이 두 도시 사이의 대략적인 시간표를 표 두 개에 요약해 두었습니다. 기본적으로 하루에 두 번의 열차가 운행되며, 그 중 하나는 스톡홀름을 오가는 야간 열차로 좌석 객차를 타고 이동합니다. 제가 2019년 여름에 여행했을 때 출발 시간이 매우 특이한 열차가 추가로 있었는데, 그 열차를 반쯤 기억하고 있습니다. 안타깝게도 이 열차는 코로나 바이러스로 인해 2020년 시간표에 더 이상 포함되어 있지 않습니다. 어쨌든 다음 시즌에 다시 돌아올 것이라고 가정하기 때문에 나열했습니다. 단기간에 시간표에 게재될 수 있습니다. 모든 시간표 데이터는 다음 링크에서 확인할 수 있습니다. 도이치반 웹사이트.
상태: 2025
| 열차 유형 | 스톡홀름 NT94 야간 열차 | Lulea의 IC96 | 증폭기 열차 |
|---|---|---|---|
| 키루나 | 오전 09:31 | 오후 3시 30분 | 약 22:30 |
| 아비스코 관광 역 | 오전 11:08 | 오후 4시 49분 | 약 23:55 |
| 나르비크행 | 오후 12:45 | 오후 6시 30분 | 01:17 오전 |
| 여행 시간 | 03:14 시간 | 3시간 | 약 3시간 |
| 트래픽 일수 | 연중 내내 | 연중 내내 | 여름(7~8월) |
| 열차 유형 | 스톡홀름행 야간 열차 NT93 | IC95에서 룰레아행 | 증폭기 열차 |
|---|---|---|---|
| 나르비크 출발 | 오후 3:11 | 오전 10:25 | 오후 6시 30분 |
| 아비스코 관광 역 | 오후 4:37 | 오후 12시 30분 | 약 20:30 |
| 키루나에서 | 오후 5:54 | 오후 1:47 | 약 21:30 |
| 여행 시간 | 02:43 시간 | 03:22 시간 | 약 3시간 |
| 트래픽 일수 | 연중 내내 | 연중 내내 | 여름(7~8월) |
가장 중요한 세 개의 정거장을 나열했습니다. 열차가 실제로 운행 중인지 여행 전에 확인하시기 바랍니다. 간혹 공사 등으로 인해 열차가 예정대로 운행되지 않는 날이 있습니다. 노선의 모든 중간 정거장은 DB 웹사이트에서도 확인할 수 있습니다. 여기 rail.cc에서 야간 열차의 정거장을 찾을 수 있습니다.
티켓
예약
인터레일에서는 모든 열차를 무료로 이용할 수 있습니다. 야간 열차, 좌석 객차도 예약이 필요하지만 스톡홀름으로 밤새 여행하는 경우에만 가능합니다. 그러나 야간 열차의 IC 열차 구간(보덴에서 룰레아까지 분리되어 있음)으로 여행하는 경우 예약이 필요하지 않습니다.
스톡홀름과 보덴에서 키루나로 여행하기
저는 그날 공사 때문에 키루나까지만 운행하는 스톡홀름-나르비크 야간 열차를 선택했습니다. 보통 6시쯤에 도착하는 보덴에서 잠에서 깨어났지만 오늘은 시간표 변경으로 인해 9시가 되어서야 도착했습니다. 역은 오래된 바이킹 건물을 연상시키는 꽤 인상적인 모습이었어요.
지하철도 아름답게 디자인되어 있습니다. 열차는 이곳에서 분기되어 한 부분은 룰레아로, 한 부분은 키루나/나르비크로 향합니다. 나르비크로 가는 부분은 여기에 연결된 룰레아에서 다른 부분을 픽업합니다. 따라서 여기서 거의 30분 동안 다리를 뻗을 수 있습니다.
보덴에서는 노르탁에서 룰레아, 키루나 또는 (2020년부터) 하파란다까지 가는 기차를 탈 수도 있어요.
다시 출발하면 곧 북극권을 통과합니다. 기차가 바로 이곳에 정차해서 표지판 사진을 찍을 수 있었어요. 하지만 기술적인 이유로 정차한 것이지 관광 목적이 아니었을 거예요.
북극권에 서명하세요.
키루나로 가는 여정은 볼만한 가치가 없습니다. 식당칸을 잠깐 둘러봅니다. 다음은 겔리바레에 도착합니다.
방송국
1) 키루나
키루나에서 가장 큰 매력은 광산입니다. 키루나바라(프타르미간 산)에서 철광석이 채굴됩니다. 룰레아-키루나-나르빅 노선의 이름을 붙인 것이 바로 이 광석입니다: 광석 철도. 이 철도는 키루나에서 룰레아와 나르비크의 항구로 철광석을 운반하기 위해 건설되었습니다.
배경에 키루나 광석 광산.
이 철광석 때문에 스웨덴은 제2차 세계대전 중 독일 제국에 점령당했고 무기 생산에 중요한 철광석을 강제로 넘겨야 했습니다. 나르비크에서는 큰 전투도 벌어졌는데, 이에 대해서는 잠시 후에 자세히 설명해드리겠습니다.
참고: 광산 입장료가 무려 26유로인데, 정말 비싸다는 것을 알았어요. 8월 중순부터는 하루에 두 번(오전과 오후 2시), 7월에는 서너 번만 가이드 투어가 진행됩니다.
키루나 광산 관리 계획: 2018년 계획이 2019년에도 그대로 적용되었기 때문에 시간은 동일하게 유지되어야 합니다.
나르비크(13:47 도착)에서 기차로 이동하는 것은 다소 문제가 있습니다. 기차역은 투어 시작 지점에서 시내 중심부에서 도보로 23분 거리에 있으며, 투어 시작 15분 전에 도착해야 합니다. 제 기차는 13시 47분(실제로는 13시 31분)에 도착했고, 전화에도 불구하고 1분도 기다릴 준비가 되어 있지 않아서 1000미터 달리기(배낭 포함!)를 하기 위해 짐을 풀어야 했습니다. 또한 같은 기차를 타고 도착한 다른 여행객들이 이미 도착해 있었다는 얘기를 들었습니다. 택시가 없으니 좀 건방진 건가요? 불가능해요!
키루나에서 남쪽으로 운전해 겔리바레의 인란드바난으로 돌아가거나 핀란드(케미)로 갈 수 있습니다.
2) 아비스코
아비스코에는 두 개의 역이 있습니다: 아비스코 오스트(Östra)와 아비스코 투어리스트 스테이션이에요. 아비스코 이스트는 이곳의 많은 역에 있는 탑이 있는 독특한 기차역으로 쉽게 알아볼 수 있어요. 잘 알려진 하이킹 트레일인 쿵슬레덴은 아비스코 투어리스트 스테이션에서 시작됩니다. 이곳에서 스웨덴에서 가장 높은 산인 케브네카이세 등반을 시작할 수도 있습니다. 기차역 바로 옆에는 모든 하이커를 위한 유스호스텔이 있습니다.
3) 나르비크
제가 가장 좋아하는 북쪽 여행지. 머릿속에서 뭐가 떠오르지 않더라도 발견할 수 있는 것이 많았어요. 광석 철도는 룰레아보다 더 북쪽에 위치한 나르비크 항구에서 끝나지만 걸프해류 덕분에 일 년 내내 얼음이 얼지 않습니다. 이것이 바로 이곳이 중요한 이유이며 제2차 세계대전 당시 이 마을을 위해 큰 전투가 벌어진 이유이기도 해요. 중앙에 이에 관한 박물관이 있는데 매우 흥미로웠습니다. 오후에는 산을 오르기로 결정했습니다. "린켄" 산은 높이가 1003미터에 달하며 날씨가 좋으면 멋진 경치를 볼 수 있습니다. 논리적으로 나르비크에서는 고도가 약 50미터에 불과합니다. 그럼에도 불구하고 저희는 약 3시간 30분 만에 정상에 올랐고 다시 2시간 만에 내려왔습니다. 짐작하셨겠지만 안타깝게도 안개가 끼어 젖은 신발을 포함해 아무것도 보이지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 개인적인 성공은 그만한 가치가 있었습니다! 피오르드를 따라 하이킹하는 것도 많은 것을 제공합니다. 저는 나르비크에서 1박 2일 정도 머무르면서 야간 열차를 타고 돌아오는 것을 추천합니다. 하지만 여름에도 낮에는 10도 정도만 예상하세요.
여기에서 버스를 타고 로포텐 제도와 노스 케이프까지.
숙소 없이 숙박하기
저는 항상 인터레일 이용 시 호스텔을 가장 먼저 생각했어요. 안타깝게도 키루나 나르비크에는 키루나에 있는 유스 호스텔을 제외하고는 숙소를 찾거나 예약할 수 없었습니다. 하지만 에어비앤비에는 훌륭한 숙소가 몇 군데 있어요. 커플 또는 세 명이서 여행한다면 그만한 가치가 있습니다. 싱글 룸은 거의 없습니다. 저는 운이 좋게도 각각 25유로 정도에 방을 구할 수 있었어요. 그 외 다른 방법도 있습니다. Booking.com에서 확인합니다.
광석 철도 여행
이 여행은 매우 아름답고 볼 만한 가치가 있다고 합니다. 안타깝게도 날씨가 좋지 않아서 정말 보고 싶었던 라포르텐(라플란드의 관문인 라프스 게이트)을 비롯한 많은 것을 놓쳤어요. 멋진 사진은 Flo의 블로그
안타깝게도 제 보고서는 이 보고서에 비할 바가 못 됩니다. 그럼에도 불구하고 여기에서 제 경험을 간략하게 읽고 확인할 수 있습니다:
8월 중순, 나르비크의 비 오는 아침, 안개가 자욱한 기차역을 배경으로 '현수교'의 오른쪽 기둥이 보이는 여정을 시작해보겠습니다.
기관차와 객차 사진을 몇 장 찍고 룰레아로 향합니다. 전광판에는 오늘 스톡홀름행 야간 열차가 취소되었음을 알리고 맨 아래에는 위에서 언급한 키루나에서 출발하는 부스터 열차가 표시되어 있습니다.
열차는 4개의 객차로 구성되어 있으며 10개의 좌석이 원형으로 배열된 일종의 "클럽 칸"이라는 두 가지 특별한 특징이 있습니다. 이 칸은 문이 있는 유일한 "칸"입니다. 나머지 열차는 때로는 녹색, 때로는 파란색 천으로 된 일반 좌석으로 구성되어 있습니다.
그리고 식당차가 있습니다. 거기서만 간식을 살 수 있지만 아주 좋은 가격에 구입할 수 있습니다. 여기에서 메뉴 사진을 볼 수 있습니다:
스웨덴어/노르웨이어를 못하는 분들을 위해: 예: 뮤즐리를 곁들인 요구르트 25크로네/ 2.50유로.
저도 그냥 대충 번역했지만 노르웨이어는 독일어와 매우 비슷하다고 생각해요. "들어오는 기차"라는 뜻의 "안콤스트"도 분명히 비슷한 점이 있습니다. 그럼에도 불구하고 제 경험상 일반 독일인은 노르웨이어가 말할 때 절대 알아들을 수 없습니다.
여행은 가파른 오르막으로 시작됩니다. 롬박스피오르드에서는 해발 300미터 이상에서도 피오르드를 볼 수 있지만 오늘은 구름 때문에 피오르드를 볼 수 없습니다. 이 노선은 단선이지만 기차가 통과할 수 있는 만남의 장소가 항상 있습니다. 다가오는 열차의 대부분은 키루나 광산의 광석 열차입니다.
노르웨이의 마지막 정거장은 "비욘피엘"에 도착한 후 비욘피엘입니다. 이곳은 피오르드를 올라간 후 도달하는 고원입니다. 여기서도 광석 열차를 볼 수 있습니다.
다음은 릭스그렌센입니다. 스웨덴과 노르웨이가 예전에는 하나의 왕국이었지만 지금은 '두 개의 왕국'이라는 사실을 아는 사람이라면 이곳이 스웨덴과 노르웨이의 국경이라는 것을 알 것입니다. 기차가 그곳에서 정차하고 때로는 경찰이 기차 사이로 걸어 다니기도 합니다.
그런 다음 몇 개의 호수가 있고 배경에는 낮은 산에 흩어져있는 눈이 있고 맑은 날씨에는 높은 산에 큰 눈밭이 보입니다. 한여름의 모든 것이 빙하라고도 합니다. 곧 우리는 약 60킬로미터를 자전거로 달리는 매우 긴 호수인 토르네트래스크에 도착합니다.
아비스코도 그 옆에 있습니다. 일부 등산객들이 "관광역"에서 승차하면 기차가 가득 찹니다. 참고: 압시코에는 두 번째 역이 있습니다. 아비스코-외스트라(동쪽). 올바른 역에서 내리셔야 하며, 그렇지 않으면 5km 정도 걸어가야 합니다.
아비스코-오스트에서는 앞으로 모든 기차역이 어떻게 생겼는지, 즉 타워가 있는 큰 건물에 대한 좋은 인상을 받을 수 있습니다. 안타깝게도 그 기능이 무엇인지 모르겠습니다. 하지만 확실히 제 눈길을 사로잡았어요.
제가 기차에서 가장 좋아하는 장소로 가기 전에 트뢰르네트래스크를 다시 한 번 살펴볼까요? 바로 뒤쪽입니다. 뒤쪽에서 모든 것을 볼 수 있기 때문에 객차 열차에서만 유용합니다. 정말 마음에 들었어요!
곧 키루나에 도착합니다. 이 마을은 현재 다사다난한 역사를 겪고 있습니다. 광산 산업으로 인해 마을이 옮겨지고 있습니다. 왜 그럴까요? 광업은 지하에서 이루어지니 대부분... 맞습니다! 하지만 이곳에서 광석을 채굴할 때 발파가 이루어지고 이로 인해 산이 미끄러집니다. 그리고 도시 아래 지역으로 더 깊이 들어갈수록 그곳의 땅도 더 많이 가라앉습니다. 최대 10cm. 주당 (!). 그러나이 곳에서는 집들이 이미 철거되었습니다. 오래된 기차역도 마찬가지입니다. "얀바그스파르칸"(철도 공원, 현재는 녹지 지역)에 완충 정거장이 하나 남아 있습니다.
오른쪽(빨간색 원) "키룬스 냐 스타드카르나" - 새로운 계획 도시 중심지
제 생각에는 "새로운", 실제로는 "임시" 기차역에는 몇 가지 함정이 있습니다. 믿거나 말거나 정확히 하나의 선로가 있습니다. 그리고 종착역입니다. 그리고 도시 외곽에 있습니다. 약 2.5km 떨어져 있습니다. 버스 정류장(대략 중앙에 있음)까지 셔틀버스가 있지만, 이동 시간이 그리 길지는 않아요. 보통 기차 도착 후 약 10~15분 후에 출발하고, 출발하는 기차의 경우 출발 약 30분 전에 도착하기 때문에 걸어서 가면 보통 같은 시간에 도착합니다. 저 역시 그랬어요.
유일한 선로가 여전히 막혀 있어서 기차가 역에 들어가지 못했습니다. 도착 예정 시간(오후 1시 31분) 직전에 1/4 시간 이상 지연이 누적되어 오후 2시에 광산 투어를 위한 질주가 이어졌습니다. 11분 동안 2.5km를 달렸습니다. 배낭을 메고.
다음날 저는 기차를 타고 룰레아로 이동한 후 세 번 중 유일하게 버스를 탔습니다. 이것은 버스 정류장에서 끝나고 출발합니다. 광산 투어는 인포메이션 포인트에서 시작하는데, 여기 도시 지도 사진이 있습니다.
정보를 뜻하는 'i'는 이미지 오른쪽 하단에 있으며 그 아래에는 버스 기호가 있습니다.
이 날 저는 키루나 역의 사진을 몇 장 찍을 시간도 가졌습니다. 말씀드렸듯이 선로는 하나뿐이고 대합실은 작습니다.
기차역에 있는 기념비입니다. 왼쪽에는 도시 지도도 있습니다.
마지막으로, 다시 한 번 예약 링크를 통해 티켓/예약 그리고 인터레일 패스.
키루나 및 나르비크에서 하룻밤을 묵고 싶다면 다음을 살펴보세요. 여기를 클릭하세요.
다음 날 키루나에서 핀란드까지 여정은 계속되었습니다. 자세한 내용은 내 다음 블로그. 키루나 자체는 제 생각에는 광산과 교회(영업 시간 약 09:00~15:00)를 제외하고는 볼거리가 별로 없었습니다.
마지막으로 스톡홀름에서 나르비크까지 가는 야간 열차에 관한 피터와 플로의 영화입니다. 키루나에서 나르비크 구간에서 많은 시퀀스가 나옵니다.
중요 링크
시간표 / 소요 시간 약 3시간: SJ - 스웨덴 철도
기차표 구매. 가격은 여행 날짜와 열차 클래스에 따라 다르며, 15유로부터 시작합니다: SJ - 스웨덴 철도
호텔 예약 나르비크와 키루나에서: Booking.com
인터레일 - 유럽 전역을 여행할 수 있는 기차표입니다: 인터레일
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